Ошибка двигателя. Срочно сервис.

-PaNik_TS-
не подскажешь из за чего вылезли ошибки?,думаю после мойки
удалил вроде не появляются пока

DedMedic
Трудно сказать, но первое, что приходит на "ум"...
По первой ошибке- у вас дополнительной сигнализациии или иммобилайзер установлены?
Если ваш ответ "Да", то скорее всего они и причина появления
По второй ошибке, нужна дополнительная информация.
Начните с того, что просто удалите данную ошибку, а дальше по результату...
Если ошибка больше не вылетает, то и можно забить, если появляется, то смотреть дата-стрим и если есть, то стоп-кадр.
Ну и делать выводы.

-PaNik_TS-

цитата:

По первой ошибке- у вас дополнительной сигнализациии или иммобилайзер установлены?

Нет ,штатная сигналка

цитата:

Начните с того, что просто удалите данную ошибку, а дальше по результату...Если ошибка больше не вылетает, то и можно забить

Забил пока,если еще раз вылетят буду копать глубже.
Спасибо!

Всем здрасти
Заделюсь и своей аналогичной проблемой и решением. Вдруг поможет кому...
Симптомы были следующие.
Двигатель с кнопки в салоне либо не заводился, либо заводился и глох через 1-2 минуты.
На панели постоянно горели: аккум, чекэнджин и масло. Ну и "Двигатель. Срочно в сервис".
И не работала доп. сигналка Pandora. При этом штатная сигналка свой функционал выполняла.
ОД смотрел сканером, правда коды ошибок не сказал, но подозреваю, что была вот эта: "P025A - Разрыв электрической цепи управления модулем топливного насоса", так как электрик что-то про неисправность цепи питания топливного насоса говорил.
Оказалось, что перегорел предохранитель цепи питания внешней сигналки (со слов ОД). Заменили и все заработало на ура.
Чем был вызван выход из строя предохранителя мне не понятно, так как машина стояла без движения полдня, а до остановки не было проблем вообще. Электрик намекал, что была сильная нагрузка на цепь питания (а ля "прикуривал" кого-нить) но я пол-челюсти готов дать, что этого не было

Повторилась предновогодняя ситуация. Утром стал заводить (на улице - 25, в гараже -11). Через минуту загорелся чек, заглушил, завёл, чек не горит. Двигатель - Экобуст 1600. "Что-то не в порядке в Датском королевстве"

moryachek
Решили проблему?

Сегодня при резком ускорении тоже выскочила ошибка типа :"Двигатель неисправен, срочно в сервис". Остановился, выключил зажигание, снова завел --- ошибок нет! Что такое может быть??? Обороты при наборе скорости были 4000-4500. Падение мощности не заметил. На данный момент пробег 41000 км.
Позвонил дилеру, сервисмэн сказал "Непарься, можно ездить, может какой глюк словила... Будет ТО-3 как раз за одно и посмотрим., Но если все-таки хочешь убедится, то можно и сейчас."
Кто-нибудь узнавал в чем проблема в похожей ситуации.
Заранее спасибо !

vitaliy78
ничего думаю дилер не найдет...обращался 2 раза..даже ошибок дилер не увидел. ошибка проходит и все дальше ОК. Так что не парься и катайся дальше...

igor1307
Это кстати 2 раз сегодня произошло, В воскресение летел по трассе "Скандинавия", при обгоне фуры с 6 передачи перешел 4-ю, обороты тоже были в районе 4000-5000. Та-же ситуация - остановился, перезапустил авто, ошибок нет... Хрень какая-то. Обычно не гоняю, иногда даю пинка под сраку, такое впервые...
Прочел этот топик, наткнулся на мысль, может свечки пора поменять???

vitaliy78
почитай тут ...

igor1307
Ошибка Р2263 ?

vitaliy78
не знаю...у меня смотрел ОД в Эстонии (Тарту) и в России (Питер)...и не увидели ничего...(ну или не хотели увидеть) х.з.

Вчера покатался по речке, потом ещё часа 3 ездил по город, все было хорошо, сегодня загорелся чек,
катаюсь уже часа 2, едит идеально, как и реньше, но чек все равно горит

Была проблема клапана турбины, меняют по гарантии

vitaliy78
Можно подробнее? Сегодня случилась идентичная ситуация с гранд симаксом - топил на 4-5000 оборотах, когда нажимаешь на газ - едет хуже - отпускаешь - слышно как закрывается дроссельный заслонка- раньше не было !

Началась у меня проблема эта в феврале, когда по трассе обгонял фуру и необходимо было быстрее вернуться в свою полосу. Обороты были в районе 5000 наверное и сразу же у меня загорелась ошибка "Двигатель неисправен Срочно в сервис!". Остановился, выключил/включил двигатель, ошибка ушла. С тех пор постоянно при увеличении оборотов свыше 3500 оборотов ошибка всплывала. Звонил дилеру, там сказали можно ездить (до ТО-3 оставалось 3000 км) до ТО-3, а там разберемся. Не выдержал этого постоянного всплытия этой ошибки и съездил к дилеру уже в марте. Первый раз проверили герметичность патрубков турбины (тоже одна из причин, на сайте видел у некоторых выявляли). Мастер молодой был, посоветовал приехать в смену другого, мол типа тот знает (шаман местный). Собственно приехал на следующий день, оставил машину и через час уже позвонили, можно забирать. При встрече объяснили, что вышел из строя клапан избыточного давления турбины, ремонт по гарантии, уже заказали и будет он через 2-3 недели. Эксплуатация с этим недугом разрешена. В общем через месяц приехал на ТО-3 и поменял заодно и этот клапан. Уже 2000км проехал, всё ОК. Самому стало интересно, сколько стоит эта штуковина. Оказалось на экзисте -около 6000 рубл. Вот так... Если что интересует, спрашивайте, отвечу.

vitaliy78
А по времени сколько меняется этот клапан не подскажите?

около 1 часа

У меня также висит нестираемая ошибка в PCM - P164D. Появилась, когда PCM ОД прошил, убрать тогда им не удалось. Так и катаюсь с прошлого лета. Может уже есть какое решение?

y_moroz
Решение есть и оно простое. Нужно прописать буквенно-цифровой код (4 символа).
Сделать это можно с помощью ids или из "стороннего оборудования" с этим справляется ScanDoc.

У меня был случай 3 недели назад, в Балашихе тупо загорелся индикатор "Двигатель неисправен, срочно в сервис". Я тачку заглушил, и больше она не завелась. Вызвал Эвакуатор, отвезли в Фордцентр. Диагностировали 2 дня, причина следующая "При сборке машины перетянули провод CAN шины, и в момент моего пребывания в Балашихе, провод CAN шины лопнул". Починили, проехал 500 км и снова внезапное загорание индикаторов ЕСП, подушки, ремни безопасности. Машина сейчас на глобальном потрошении, меняю вал 2-ой передачи в коробке, диагностика индикаторов, стойка стучит. Машина прошла 27 тыс.км. Механика 1,6 Турбо. Как выйдет из реанимации сразу в трейд ин!!

Всем доброго дня, подскажите.
На приборке появилось сообщение "замените масло в двигателе" пробег 10900 т.е до ТО еще минимум 4000

По диагонали по ветке Куга полазил похожего ничего нет.
Сообщение сидит в "иформации"

нашел решение:
Включаем зажигание
Нажимаем одновременно газ и тормоз, и ждём 5 секунд до появления сервисного сообщения
Сброс сообщения компьютера о замене масла
Не отпуская педали ждём ещё пока появиться новое сообщение.
После отпускаем педали

Двигатель не запускать!!!

Всё это верно для первой Куги. Это раздел для Куга 2

Bonzei
у меня как раз вторая

Всем привет, ребят подскажите как быть вот в такой ситуации:
3 раза обращался по проблеме появления сообщения Двигатель неисправен. Срочно сервис.
Проблема тянется с мая месяца. После посещений был вердикт каждый раз разный: начиная от каких то проблем с турбиной возможно, в другой раз возможно имеется плохой контакт в разъемах (это совпадает паралельно с отзывной по блоку управления подушками), в завершающий раз (при проведении отзывной по блоку управления подушками безопасности) ответ был такой-ошибка появлялась, т.к. не стоял новый блок и требовалась провести отзывную. При передаче авто ошибка не появилась, но уже вечером на следующий день всё повторилось...записался только на 23 июля снова на диагностику, но думаю как обычно результат будет нулевой. Что делать? Писать или звонить в Форд или? Дилер похоже или не хочет или просто не понимает проблему к сожалению.

AM1981
Считывайте ошибки и выкладывайте, а так "гадание на кофейной гуще".

Добрый День! Вот какое продолжение проблемы получается с этой ошибкой. После обращения к дилеру в количестве 4-х раз, написал в Форд. Созвонились, переговорили, предложили записаться ещё раз. Записался, на этот раз нашли что то уже конкретное, а именно вот этот датчик (вот номер его 5094154-Датчик, давление наддува). Заказали, ждите около месяца. Прошло 2 недели, звоню-думаю узнаю что и как, а мне в ответ мы не дилеры уже и датчик даже не выезжал со склада. В общем ждал пока откроется новый дилер. Пришлось проходить заново диагностику (я предоставил номер запчасти которую мне задефектовали ранее). Диагноз не подтвердился. Ошибка другая или кислородный датчик или плохой бензин. Договариваемся, выкатываю старое топливо, меняю заправку. Смотрим что будет. Ошибка повторяется. Оформляют замену кислородного датчика по гарантии, ждать 2 недели. Но сегодня звонок от дилера, инженер по гарантии в Москве отказал в гарантийной замене. Есть рекомендации для всех Куг-2, кто с такой проблемой обращается, назначать промывку топливной системы за счет клиента. Если будет повторение ошибки замена форсунок-тоже за счет клиента. Я в замешательстве, в общей сложности было 6 обращений по проблеме (уже второй дилер-новый стал заниматься ей) были возможные причины-что-то с турбиной, возможно байпасный клапан, разъемы или клеммы, отзывная по блоку управления подушкой безопасности, датчик давления, кислородный датчик, в итоге плохой бензин. Записался на промывку конечно за свой счет. Чем закончится не представляю просто. Авто Тренд+, 2013 год, AWD, бензин Лукойл АИ-95, последние заправки АИ-98. Начиналось все с сообщения Двигатель неисправен. Срочно сервис.

AM1981
Я вам выше уже писал...ВЫКЛАДЫВАЙТЕ КОД(Ы) ОШИБКИ(ОК)!
Код ошибки имеет следующий формат Рхххх, для того, чтобы расшифровать их и дать вам совет.
Расшифровку ошибок можно посмотреть вот в этой теме - Ошибки Форд.
Без предоставления информации по неисправности, вам вряд ли кто-нибудь поможет.