Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

Vortex

140 можно канешь разогнаться... через полгодика... но оочень страшно, я то же ездил за рулем, про очень шустро набирает реально поржал, все что выше 120км\ч уже находится за пределами комфорта, и это я говорю про автомат, представляю как надо потеть, клацая МКПП чтоб не выпадать из динамичного городского потока на этом дизеле.

ЗЫ вот где лоси и можно ездить на таком, не быстрее 70-80кмч(с) а туда где люди и нормальные машины выпускать такие автомобили не стоит

Если очень надо в гору

nip:

Vortex 140 можно канешь разогнаться... через полгодика... но оочень страшно,    я то же ездил за рулем, про очень шустро набирает реально поржал, все что выше 120км\ч уже находится за пределами комфорта, и это я говорю про автомат, представляю как надо потеть, клацая МКПП чтоб не выпадать из динамичного городского потока на этом дизеле.  ЗЫ вот где лоси и можно ездить на таком, не быстрее 70-80кмч(с)  а туда где люди и нормальные машины выпускать такие автомобили не стоит

был разговор с моим знакомым, у которго паджерик 3л бензиновый был.
после пары поездок на море на седанах он сказал, что тоже хочет сгонять на своем паджерике .
спросил за сколько доехали - мы типа что-то около 18 часов. а быстро ехали? - мы типа либо в потоке 100-130, либо по хорошим участкам 170-190. по нас пунктам ессно тошнили как и все.
тут он встал в ступор и говорит - а если я максимум смогу ехать 90-100, за сколько доеду?
мы спрашиваем почему? он типа ну больше страшно ехать и бенза за 20-ку будет хавать
в общем не поехал чувак

nip:

я то же ездил за рулем, про очень шустро набирает реально поржал, все что выше 120км\ч уже находится за пределами комфорта, и это я говорю про автомат, представляю как надо потеть, клацая МКПП

Да никак, 5-ю воткнул, тапку нажал, и попер - дизель, тащит, как паровоз Для такой махины, нормальная динамика - 11,7 до сотни.

smis:

мы типа либо в потоке 100-130, либо по хорошим участкам 170-190. по нас пунктам ессно тошнили как и все. тут он встал в ступор и говорит - а если я максимум смогу ехать 90-100, за сколько доеду?

И доедет он за столько же, за сколько и вы, ибо остановки в кустики, перекусить и фуры, на хвосте которых вы висите и ловите окно для обгона, уровняют вас до средних на круг 50-60 км/ч
З.Ы. У друга дизель на ручке, ездил в Анапу, 8 л/100 говорит уложился.

У меня средняя скорость получалась 87 км/ч когда к морям ездил. Было и чуть меньше.

Vortex:

И доедет он за столько же, за сколько и вы, ибо остановки в кустики,  перекусить и фуры, на хвосте которых вы висите и ловите окно для обгона, уровняют вас до средних  на круг 50-60 км/ч  З.Ы. У друга дизель на ручке, ездил в Анапу, 8 л/100 говорит уложился.

а ему в кустики, перекусить и т.п. не нужно?)))
дай бог за сутки доехал бы он

smis:

а ему в кустики, перекусить и т.п. не нужно?))) дай бог за сутки доехал бы он

Ты реально считаешь, что, если будешь топить при каждом возможном случае на все деньги, приедешь в разы быстрее, чем тот кто едет свои 90-110? Больше 1-2 часа на 1000 км не отыграешь, только в первом случае человек едет спокойно, во втором, глаза на лбу и адреналин зашкаливает...

Vortex:

Да никак, 5-ю воткнул, тапку нажал, и попер - дизель, тащит, как паровоз  Для такой махины, нормальная динамика - 11,7 до сотни.

ну канешь 5ю воткнул и тапку, а то что у этого "паравоза" рабочий диапазон очень узкий и если автомат это нивелирует щелкая передачами сам, то по городу надо маслать кочергу чаще чем на бензе в два раза, или вообще хрен ускоришся когда несмотря на паспорт.

nip:

то по городу надо маслать кочергу чаще чем на бензе в два раза, или вообще хрен ускоришся когда несмотря на паспорт.

Ой, заливаешь Понятное, дело не Экобуст, но нормально он ускоряется. Диапазон-то узкий, только главная пара длиннющая, скорость растет интенсивнее, чем обороты. Максимальный момент, как у паровоза во всем диапазоне.

Vortex:

Я привел пример к тому, что кто-то хотел в поле на паркетнике скакать.

про скачи речи не было и поле полю рознь. Надо понимать разницу между пузотеркой кроссом и рамным лифтованым жипом и их возможностями на асфальте и бездорожье. имх для не фанатов говномеса, но нуждающихся в съезде с асфальта в умеренные говны кросс самое то, ну или УПП но кпп в основно на базе следующего класса, что сказывается на цене

Vortex:

Ты реально считаешь, что, если будешь топить при каждом возможном случае на все деньги, приедешь в разы быстрее, чем тот кто едет свои 90-110? Больше 1-2 часа на 1000 км не отыграешь, только в первом случае человек едет спокойно, во втором, глаза на лбу и адреналин зашкаливает...

я не сичтаю, я знаю
ездил на авто от крыма до гагр раз 9.
в разы быстрее таких тихоходов не приедешь, но часов на 6-8 легко
ну и расход на паджерике бензиновом не забываем.
если топить, то дешевле на самолете будет

smis:

в разы быстрее таких тихоходов не приедешь, но часов на 6-8 легко

Еще можно быстрее в морг приехать... Я в Крым на машине не ездил, а по М5 до Тольятти ни тапку нажать, ни морду на встречку высунуть... Крайний раз до Пензы волочился 12,5 часов. И рад бы нажать, да не где... Когда фура впереди разгоняется до 90-110 - счастье.

Vortex:

Еще можно быстрее в морг приехать... Я в Крым на машине не ездил, а по М5 до Тольятти ни тапку нажать, ни морду на встречку высунуть... Крайний раз до Пензы волочился 12,5 часов. И рад бы нажать, да не где... Когда фура впереди разгоняется до 90-110 - счастье.

ну М4 то грех не притопить

Vortex:

Ой, заливаешь    Понятное, дело не Экобуст, но нормально он ускоряется. Диапазон-то узкий, только главная пара длиннющая, скорость растет интенсивнее, чем обороты. Максимальный момент, как у паровоза во всем диапазоне.

ой не рассказывай уж мне про паравозный момент дизеля во всем диапазоне. особенно у этого арахичного агрегата родом из 70-х годов прошлого столетия, он до 1800об. вообще не едет, а больше 2800 об. крутить смысла нет ибо уже не едет

график примерно такой, а у того дизеля который мы обсуждаем полочка совсем узенькая и кривая мощности не такая оборотистая,

это современные дизеля начинают тянуть на весь момент уже с 1500 и крутануть, при желании можно до 4000-5000 об. хотя смысл то же не велик, в автоматическом режиме даже в спорте не крутит выше 3500 об. загнать стрелку в красную зону можно только в мануале.

nip
А ты на цифры посмотри - 190 Н*м при 1500 об/мин и 310 н*м при 4500 об/мин. Не поедет?
Вообще, график странный, т.к. по каталогам у него 400 н*м/2000-2850 об/мин. И мощность по ПТС 178 л.с.

Вот, смотри: минимум 250 н*м во всем диапазоне:

Vortex

Эт какой то лажовый график, со стенда тюнячки походу, а так прально написал - максимальный момент в очень узком диапазоне

цитата:

400 н*м/2000-2850 об/мин.

вот современный автомат особенно многоступенчатый способен держать мотор в тонусе не выпуская его с полки момента, а на мкпп надо передачки перебирать кочергой и делать это часто и проворно иначе не моменту, ни разгону, ни соответственно еды не будет

nip:

вот современный автомат особенно многоступенчатый способен держать мотор в тонусе не выпуская его с полки момента, а на мкпп надо передачки перебирать кочергой и делать это часто и проворно иначе не моменту, ни разгону, ни соответственно еды не будет

Чего ты зацепился за максимальный момент? Смотри абсолютные значения - минимальный момент 250 н*м на всем диапазоне - от холостых до отсечки, В максимальном моменте он, понятное дело, еще лучще едет, но 250 - это очень большой момент!
З.Ы. на графике черным стоковый график.

Vortex

Да если бы это было так то, дизеля бы просто летали, а так они едут как равнозначные по мощности бензиновые моторы, за той лишь разницей что дизель крутить (насиловать) не нужно, да чо ты камне пристал не едет нихрена паджеро-спорт, еще до ста едет отстойно, после ста вообще не едет! говна месить это его удел, вобщем для этого он и создавался.

nip
Ну, с чем сравнивать, наверное. Когда я крайний раз катался за рулем Паджерика, у меня был ФФ2 1.8, на его фоне мне показалось, что он нормально едет.

меня на 160 на трассе уаз хантер обогнал, а вы говорите паджеро не может быстро ехать.

Vortex:

nip Ну, с чем сравнивать, наверное. Когда я крайний раз катался за рулем Паджерика, у меня был ФФ2 1.8, на его фоне мне показалось, что он нормально едет.

Да с чем несравнивай, с фокусом не стоит, за 1.8 не скажу, вроде не сильно меделннее двухлитровки, а 2.0 по сравнению с паджеро спорт это самолет и до ста фокус около 9 с/100, а этот уазек аж 12 сек, чего тут сравнивать то? а после 100 там вообще космос разница, фокус запросто 200 набирает, а для паджерика 150 это фантастика! ...под горочку с попутным ветром если только

Vortex
не забывай что на дизелях, очень развито ощущение опой чую как валит

PeterPeter:

меня на 160 на трассе уаз хантер обогнал, а вы говорите паджеро не может  быстро ехать.

это ты когда на заправке стоял чоле ? ...во все другие варианты слабо верится, уазек еще меделннее, ты видел как они в обгон ходят уроды? выезжает такой на встречку и похрен ему на все... уворачивайся как хош от него, он тормозить не будет ибо потом полдня разгонятся надо и паджерик тот недалеко от уазика ушел.

Mr_Romanov:

не забывай что на дизелях, очень развито ощущение опой чую как валит

Я вот, другое заметил - 4,5 оборота руля от упора до упора - это что-то после 2,75

nip:

это ты когда на заправке стоял чоле ? ...во все другие варианты слабо верится, уазек еще меделннее, ты видел как они в обгон ходят уроды? выезжает такой на встречку и похрен ему на все... уворачивайся как хош от него, он тормозить не будет ибо потом полдня разгонятся надо и паджерик тот недалеко от уазика ушел.

нет ехал 160 и слева уаз пронёсся.
Они же бывают тюненые, могли и движок нормальный поставить.

Mr_Romanov:

Vortex не забывай что на дизелях, очень развито ощущение опой чую как валит

А это ощущение от того что дизель тащит на всю, на довольно низких оборотах, то есть во вполне гражданской езде отдача от мотора почти максимальная, а чтоб так бензин валил его надо крутить постоянно и жестко, особенно атмо.

nip
так пишут те кто в дизель пересел с хренового движка, а у кого норм бензин никакой разницы не чувствуют.

PeterPeter:

нет ехал 160 и слева уаз пронёсся. Они же бывают тюненые, могли и движок нормальный поставить.

а ну я знаю ГАЗ-21 с мотором V8 от бэхи, но это не значит что тебя уазик обогнал нуачо в этот паджеро-спорт можно наверно тритурбывый дизель от Х6М50D вкорячить, тогда то он точно полетит, если километрах к 150 не обосрешься от ужаса

nip:

А это ощущение от того что дизель тащит на всю, на довольно низких оборотах, то есть во вполне гражданской езде отдача от мотора почти максимальная, а чтоб так бензин валил его надо крутить постоянно и жестко, особенно атмо.

Возможно, не довелось поездить на дизелях акромя мегана с 1.6 там я не какого ощущение опой чую не узрел, фф2 2.0АТ гораздо бодрее

Mr_Romanov:

Возможно, не довелось поездить на дизелях акромя мегана с 1.6 там я не какого ощущение опой чую не узрел, фф2 2.0АТ гораздо бодрее

ну это естественно меган 1.6 дизелек он слабенький ему в соперники ФФ2-1,6 годится, а в "собеседники" к ФФ2-2.0 нужно например гольф 2.0тди-дсг определить, у меня как то раз так и получилось прям с фокуса прыгнул за руль такого гольфа, и опа сразу все почувствовала