Bandit220
что именно непонятно?
Чип-тюнинг ST/RS
Информация собрана при поддержке - 147 - и justbusiness
Вся информация по чип тюнингу Ford Focus > docs.google.com
Вся информация по чип тюнингу Ford Focus > docs.google.com
VIPerMic
12 August 2006
kvint23
7 March 2011
systemroot
7 March 2011
Bandit220
Думаю если такой вопрос то стоит начать с изучения принципов устройства и работы ЭСУД ответы на эти вопросы сами придут с пониманием что на что влияет
Думаю если такой вопрос то стоит начать с изучения принципов устройства и работы ЭСУД ответы на эти вопросы сами придут с пониманием что на что влияет
systemroot
7 March 2011
Bandit220
Дак ведь никто не заставляет лезть так глубоко, да и большая часть показателей вам там не к чему на этой ультре, без понимания предмета.
Начните с состава смеси, углов зажигания и показаний ДК
Дак ведь никто не заставляет лезть так глубоко, да и большая часть показателей вам там не к чему на этой ультре, без понимания предмета.
Начните с состава смеси, углов зажигания и показаний ДК
Cyxapb
8 March 2011
Bandit220: |
| Дельного от тебя ничего не слышно, одни претензии |
Ты на себя посмотри, сколько от тебя толку на этом форуме кроме оффтопика и флуда
neit
ну вообще-то можно и на ModB на 95ом ездить, но по-хорошему - не стоит
The Pirate JACK
8 March 2011
Cyxapb: |
| neit ну вообще-то можно и на ModB на 95ом ездить, но по-хорошему - не стоит |
С чего это ты такое взял ???
не выспался???
Все проги писались под 98 европейский.
народ зальет прогу, в жару начнет дубасть на 95ом за 200км\ч и крутить движку, и положат ДРЫГАТЕЛЬ
не советуй людям такое
sanek948
8 March 2011
The Pirate JACK
А ничего что я уже два года на 95-м езжу на модБ
neit
Лей и не парься,тока после 95-го предохранитель вытаскивай
А ничего что я уже два года на 95-м езжу на модБ
neit
Лей и не парься,тока после 95-го предохранитель вытаскивай
The Pirate JACK
8 March 2011
sanek948: |
| The Pirate JACK А ничего что я уже два года на 95-м езжу на модБ |
у тебя впуск холодный и интеркуллер
И ты не так часто за 200км\ч на 95м вваливаешь
Просто езжу в смоленскую область от дома до дома примерно полный бак (приходиться экономить, что изрядно напрягает), по дороге только 95-ый, что в мск, что там куда еду 98-ой есть, если я в пол бака 98-ого, 95 литров 10 долью ничего страшного не будет, правильно понимаю? Скорость правда 130-180 где-то при езде.
Listard
8 March 2011
The Pirate JACK
Будь внимателен, я уже в этой ветке выкладывал ответ Джареда из Дримсайнс, который допускает использование 95 октана с прошивками mod. Другое дело что машина при такой конфигурации не едет совсем
Будь внимателен, я уже в этой ветке выкладывал ответ Джареда из Дримсайнс, который допускает использование 95 октана с прошивками mod. Другое дело что машина при такой конфигурации не едет совсем
Shtrossel
8 March 2011
neit
разница между 95м и 98экто спорт на лукойле в пробеге по городу в 20км на 95м 260-270км на 98м 240-250. А по межгороду лучше езди по-медленей и накатом по больше на 98 чем на 95 газ в пол.
PS для тех кто ездит на 95 бензе!! Делали тесты Вологодского бенза!!!
Полня версия
разница между 95м и 98экто спорт на лукойле в пробеге по городу в 20км на 95м 260-270км на 98м 240-250. А по межгороду лучше езди по-медленей и накатом по больше на 98 чем на 95 газ в пол.
PS для тех кто ездит на 95 бензе!! Делали тесты Вологодского бенза!!!
Полня версия
systemroot
8 March 2011
| цитата: |
| ну вообще-то можно и на ModB на 95ом ездить, но по-хорошему - не стоит |
Все правильно можно но не стоит в виду некоторых фактов
| цитата: |
| Все проги писались под 98 европейский. народ зальет прогу, в жару начнет дубасть на 95ом за 200км\ч и крутить движку, и положат ДРЫГАТЕЛЬ не советуй людям такое |
Да в принципе оба правы от части, только проги писались под европейский 95, топливные карты и там и там есть и для 95 и для 98.
По поводу жары верно замеченно но можно в жару даже на стоке положить мотор на 98 бензине, если вдуматся то не просто так на ево и субы ставят полный набор датчиков дефи да и еще и кнок сенсор ставят. В жару при валилове завалить мотор проше простого если пойдет детонация или откажет ДК и как следствие детонация. Хорошую детонацию не услышать а при валилове достаточно 3 минут что бы убить мотор.
systemroot
8 March 2011
N neit: |
| в смоленскую область от дома до дома примерно полный бак (приходиться экономить, что изрядно напрягает), по дороге только 95-ый, что в мск, что там куда еду 98-ой есть, если я в пол бака 98-ого, 95 литров 10 долью ничего страшного не будет, правильно понимаю? Скорость правда 130-180 где-то при езде. |
при такой езде я бы задумался об установке хотя бы ультры в салон и настроить мониторинг важных показателей. ибо бенз разный бывает.
The Pirate JACK
8 March 2011
Listard: |
| ответ Джареда из Дримсайнс, который допускает использование 95 октана |
Это на каком таком актане не подскажешь?
Проги писались и тестились у них, а в России горюче смазочные материалы какого качества и под какие экологические нормы подходят?
Ей богу я вас не понимаю...
systemroot
8 March 2011
The Pirate JACK
Спроси у яро можно ездить, только рисков куда выше и следить надо за кучей параметров.
Спроси у яро можно ездить, только рисков куда выше и следить надо за кучей параметров.
Listard
8 March 2011
The Pirate JACK
Да я сам только ЗА 98, но пару раз приходилось и на 95 ездить - ничего криминального
Да я сам только ЗА 98, но пару раз приходилось и на 95 ездить - ничего криминального
systemroot
8 March 2011
Listard
на самом деле и на 92 можно ехать но вдувать вообще нельзя
на самом деле и на 92 можно ехать но вдувать вообще нельзя
Listard
8 March 2011
systemroot
Дык насколько я знаю мозги ст "чувствуют" детонацию и автоматом переходят в более щадящие режимы работы двс, не?
п.с. Что-то уже оффтоп пошел
Дык насколько я знаю мозги ст "чувствуют" детонацию и автоматом переходят в более щадящие режимы работы двс, не?
п.с. Что-то уже оффтоп пошел
systemroot
8 March 2011
Listard
отчасти, сперва идет сдвиг угла зажигания, потом сброс буста, но у всего как говорится есть предел, угол задвигать бесеконечно не возможно и как только вырабатывается весь ресурс регулировок мозг начинает только наблюдать. соответсвенно если после сброса буста и задвигания углов детонация еще есть то мозг ничего делать не будет и мотор будет убиваться очень быстро. А теперь представь что на скорости за 200 сбойнула форсунка и пошла бедная смесь мозг ничего предпринять до того как мотор сгорит не успеет.
отчасти, сперва идет сдвиг угла зажигания, потом сброс буста, но у всего как говорится есть предел, угол задвигать бесеконечно не возможно и как только вырабатывается весь ресурс регулировок мозг начинает только наблюдать. соответсвенно если после сброса буста и задвигания углов детонация еще есть то мозг ничего делать не будет и мотор будет убиваться очень быстро. А теперь представь что на скорости за 200 сбойнула форсунка и пошла бедная смесь мозг ничего предпринять до того как мотор сгорит не успеет.
Shtrossel
8 March 2011
systemroot
а почему в жару опаснее?
а почему в жару опаснее?
kvint23
8 March 2011
Bandit220
Открываешь список параметров, читаешь. Если какие слова незнакомые ищешь перевод))) Там на самом деле тебе большинство параметров не нужно.
Открываешь список параметров, читаешь. Если какие слова незнакомые ищешь перевод))) Там на самом деле тебе большинство параметров не нужно.
The Pirate JACK
8 March 2011
Яркий пример того что каким бы у нас не был умным МОЗГ ДРЫГАТЕЛЬ и он спасти не сможет.
Яркий пример валилова в жару на говеном 95ом (на ЧИПе) и последствия после этого выкладывал SRT
просте некоторые упорно хотят учится на своих ошибках а не чужих
Яркий пример валилова в жару на говеном 95ом (на ЧИПе) и последствия после этого выкладывал SRT
просте некоторые упорно хотят учится на своих ошибках а не чужих
systemroot
8 March 2011
Shtrossel
в жару как правило влажность воздуха падает, а это ведет к повышению риска возникновения детонации.
в жару как правило влажность воздуха падает, а это ведет к повышению риска возникновения детонации.
The Pirate JACK
8 March 2011
Shtrossel: |
| а почему в жару опаснее? |
Слово ДЕТОНАЦИЯ о чем нибудь говорит?
justbusiness
8 March 2011
От рождения мой автомобиль не видит ничего, кроме 98 бензина...
Если у Вас чип, заливайте 98. Я общался с Англичанами, подтвержу слова Листарда, 95 заливать можно, но мне этого не советовали. Про "валилово" на этом октане - забудьте.
Если болт-он, заливайте 98.
Если у Вас сток, 95 - вполне.
Bandit220
Если у Вас чип, заливайте 98. Я общался с Англичанами, подтвержу слова Листарда, 95 заливать можно, но мне этого не советовали. Про "валилово" на этом октане - забудьте.
Если болт-он, заливайте 98.
Если у Вас сток, 95 - вполне.
Bandit220
Stranger
8 March 2011
systemroot в Питере всегда такая влажность ууффф... детонация не страшна 
Я без чипа езжу на 95ом в будни и всю зиму... летом в выхи заливаю 98...
Чиповаться поэтому не очень хочу - впадлу лить 98 все время
Я без чипа езжу на 95ом в будни и всю зиму... летом в выхи заливаю 98...
Чиповаться поэтому не очень хочу - впадлу лить 98 все время
DELF
8 March 2011
The Pirate JACK
У SRT был чип не дримовский и там параметр регулировок мозгами отсутствовал в принципе...Я гоняю на дримовских чипах и 98 лил летом пару раз, 95% времени 95 бенз. Общался как то со знакомым так у него 95% вообще 92
(машину продавал по этому и лил чё дешевле)
У SRT был чип не дримовский и там параметр регулировок мозгами отсутствовал в принципе...Я гоняю на дримовских чипах и 98 лил летом пару раз, 95% времени 95 бенз. Общался как то со знакомым так у него 95% вообще 92
(машину продавал по этому и лил чё дешевле)
Shtrossel
8 March 2011
The Pirate JACK
Для примера, возьмем нормальный бензин.
Почему вероятность детонации больше в жару чем в холод?
В жару
-возможность богатой смеси выше.
-жара, хуже теплоотдача.
В холод:
-Вероятность передува - обедненая смесь.
-холод-хорошая теплоотдача.
Что хуже? (или я что-то не понимаю)
Для примера, возьмем нормальный бензин.
Почему вероятность детонации больше в жару чем в холод?
В жару
-возможность богатой смеси выше.
-жара, хуже теплоотдача.
В холод:
-Вероятность передува - обедненая смесь.
-холод-хорошая теплоотдача.
Что хуже? (или я что-то не понимаю)
Stranger
8 March 2011
Shtrossel
ну потому что если горячую смесь сжать поршнем то чем ниже октановое число и горячее смесь тем раньше наступит калильное зажигание (смесь сама взорвется без поджигания свечкой)
Чем холоднее и чем выше октановое число тем сильнее можно сжать смесь и следовательно тем позже поджечь...
вот момент в первом случае поймать сложнее чем во втором, потому что если смесь загориться значительно раньше ВМТ поршня она будет противодействовать движению поршня...
короче имхо как то так
ну потому что если горячую смесь сжать поршнем то чем ниже октановое число и горячее смесь тем раньше наступит калильное зажигание (смесь сама взорвется без поджигания свечкой)
Чем холоднее и чем выше октановое число тем сильнее можно сжать смесь и следовательно тем позже поджечь...
вот момент в первом случае поймать сложнее чем во втором, потому что если смесь загориться значительно раньше ВМТ поршня она будет противодействовать движению поршня...
короче имхо как то так
systemroot
8 March 2011
Shtrossel
все верно, только в жару еще добавь влажность воздуха ниже следовательно шансы детонации выше.
Вероятность передува легко улавливается мозгами и гасится открытием калитки, так что ее можно в расчет не брать если только у тебя не стоит буст контролер который обратной связи по бусту не имеет.
все верно, только в жару еще добавь влажность воздуха ниже следовательно шансы детонации выше.
Вероятность передува легко улавливается мозгами и гасится открытием калитки, так что ее можно в расчет не брать если только у тебя не стоит буст контролер который обратной связи по бусту не имеет.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club