VK616
может по этому и продали,что кнопки не работают.
Круиз контроль, установка и прошивка
Самостоятельная активация круиз-контроля: Перепрошивка PCM (сообщение #14912196)
Topic handbook:
Круиз-контроль на STОтчет об установке китайского джойстика магнитолы с интегрированными кнопками КК от Hifish
Установка китайских кнопок круиза
Ещё установка китайских кнопок
Отчет от zyrua и шаблон кнопок круиз контроля для наклейки на джойстик, в psd
Управление КК с помощью переключателя поворотов от Opel Astra
Круиз-контроль для трех-спицевого руля
Вариант расположения кнопок на 3-спицевом руле
Наклейка на джойстик КК (dizz74)
Кнопки КК от Mazda Tribute на 3-спицевом руле
Предложу и я свой вариант установки кнопок круиза на пульте магнитолы
отчёт по установке кнопок из тюнингшопа
впечатления от установки круиз-контроля
установка КК
установка КК
Решил ставить кнопки в джойстик штатной магнитолы
Кнопки КК от ФФ1 на 3-спицевом руле
Кнопки в штатный джойстик
Управление круизом рычажком
Вариант расположения кнопок КК в подрулевом джойстике
Еще вариант круиза
Отчет о ремонте КК
Правильный круиз контроль на 3х спицевый руль.
Круиз на трехспицевом руле
Gopher
23 January 2011
K_Ksu
23 January 2011
VK616
Мультиметром проверь сопротивления на колодке в руле. Нажимая поочередно смотри результаты. Возможно нарушил провод на кнопках КК в самом руле. Если бы нерадотали резисторы в кнопках то они вообще не работали бы. т.к схема собрана последовательно.
Gopher кнопки 120% рабочие.
Мультиметром проверь сопротивления на колодке в руле. Нажимая поочередно смотри результаты. Возможно нарушил провод на кнопках КК в самом руле. Если бы нерадотали резисторы в кнопках то они вообще не работали бы. т.к схема собрана последовательно.
Gopher кнопки 120% рабочие.
K_Ksu
23 January 2011
VK616
Так же вариан, плохое соединение проводов, что в свою очередь дает повышеное сопротивление.
Так же вариан, плохое соединение проводов, что в свою очередь дает повышеное сопротивление.
Gopher
23 January 2011
Ну да,без мултиметра ни куда
vitasku
23 January 2011K_Ksu: |
| Так же вариан, плохое соединение проводов, что в свою очередь дает повышеное сопротивление. |
Тогда и -/+ не работали бы...
Под "проверить резисторы" подразумевал проверить номинал, т.к., сорри, прочел невнимательно, что руль родной, и подумал сами паяли.
K_Ksu: |
| Возможно нарушил провод на кнопках КК в самом руле. Если бы нерадотали резисторы в кнопках то они вообще не работали бы. т.к схема собрана последовательно. |
ИМХО первое предложение противоречит второму.
По сути мы имеем корректную обработку нажатий кнопок офф (замыкание на массу), что исключает плохой контакт в цепи и +/- (малые номиналы сопротивлений).
Мне кажется проблема в самих кнопках, в контакте, может попало что под них...
Gopher: |
| Ну да,без мултиметра ни куда |
VK616
24 January 2011
Спасибо всем откликнувшимся - сегодня сниму руль, занесу его домой и устою ему лабораторные испытания. О результатах отпишусь сюда.
VK616
Сталкивался с подобной проблемой.
Перегорел один из резисторов в руле, выдавал неверное сопротивление.
после замены его все заработало
Сталкивался с подобной проблемой.
Перегорел один из резисторов в руле, выдавал неверное сопротивление.
после замены его все заработало
K_Ksu
24 January 2011
vitasku: |
| ИМХО первое предложение противоречит второму. По сути мы имеем корректную обработку нажатий кнопок офф (замыкание на массу), что исключает плохой контакт в цепи и +/- (малые номиналы сопротивлений). Мне кажется проблема в самих кнопках, в контакте, может попало что под них... |
vitasku
Разреши с тобой не согласиться. Пока о коректной обработке рано говорить. В тестовом режиме мы не видим какая именно нажата кнопка. Джем просто отвечает на присутствие кнопок. А именно предположим если сопротивление провода массы не стабильно мы можем получить допустим 100-150 Ом тогда при нажатии не кнопку "OFF" мы получаем сопротивление 100-150 Ом что в свою очередь есть кнопка "-"
vitasku
24 January 2011
Правильно, нажатой кнопки не видим.
Тогда приведите пример сопротивления перед кнопкой офф на этой схеме, при которой вышеупомянутые 3 кнопки отработают, пусть и в качестве других...
Тогда приведите пример сопротивления перед кнопкой офф на этой схеме, при которой вышеупомянутые 3 кнопки отработают, пусть и в качестве других...
vitasku
24 January 2011
biverboy
я понял, тогда - даст 220-270, а + 400-450 и почему тогда на них ГЕМ откликается?
Если минус с натяжкой прокатит за +, то плюс ни под какую кнопку не закосит... вот я к чему.
я понял, тогда - даст 220-270, а + 400-450 и почему тогда на них ГЕМ откликается?
Если минус с натяжкой прокатит за +, то плюс ни под какую кнопку не закосит... вот я к чему.
vitasku
гем откликается абсолютно на любое сопротивление, а не только на правильное
гем откликается абсолютно на любое сопротивление, а не только на правильное
vitasku
24 January 2011
biverboy
Спорить не буду, но проверю по возможности.
Спорить не буду, но проверю по возможности.
K_Ksu
24 January 2011
vitasku
блок Gem реагирует на сопротивления не обязательно ровно 120 Ом для кнопки "-". Это сопротивление может варироваться в продалах 100...140 Ом. так же как и для остальных кнопок.
блок Gem реагирует на сопротивления не обязательно ровно 120 Ом для кнопки "-". Это сопротивление может варироваться в продалах 100...140 Ом. так же как и для остальных кнопок.
vitasku
24 January 2011
K_Ksu
Это понятно, насколько мне известно +-10% от номинала и 400-450 Ом точно никуда бы не попало, но это для работы круиза...
Речь идет про пищание в тест-режиме и biverboy уверяет, что будет пищать на любое изменение сопротивления на проводе круиза.
Если удастся проверить - отпишусь.
Это понятно, насколько мне известно +-10% от номинала и 400-450 Ом точно никуда бы не попало, но это для работы круиза...
Речь идет про пищание в тест-режиме и biverboy уверяет, что будет пищать на любое изменение сопротивления на проводе круиза.
Если удастся проверить - отпишусь.
dr.DOS
25 January 2011
не понимаю, возможен ли КК на ручной КПП? Если да, то как обстоит дело с переключением передач или же там регилируется только скорость в пределах одной, включённой вручную, текущей передачи?
Тестовый режим (кнопка обогрева заднего стекла+поворот ключа в замке зажигания) относится только к КК или к нажатиям остальных всевозможных кнопок тоже? Знаю лишь про тестовый режим с удержанием кнопки SET+зажигание, указанный в самом вопрос, я так понимаю, другой тестовый режим? Относится ли он к рестайлам?
Фууу...выдохнул
Тестовый режим (кнопка обогрева заднего стекла+поворот ключа в замке зажигания) относится только к КК или к нажатиям остальных всевозможных кнопок тоже? Знаю лишь про тестовый режим с удержанием кнопки SET+зажигание, указанный в самом вопрос, я так понимаю, другой тестовый режим? Относится ли он к рестайлам?
Фууу...выдохнул
Ts@r
25 January 2011
| цитата: |
| не понимаю, возможен ли КК на ручной КПП? |
да
| цитата: |
| регилируется только скорость в пределах одной, включённой вручную, текущей передачи? |
ага
| цитата: |
| Тестовый режим (кнопка обогрева заднего стекла+поворот ключа в замке зажигания) относится только к КК или к нажатиям остальных всевозможных кнопок тоже? |
ко всем кнопкам
| цитата: |
| Относится ли он к рестайлам? |
да
Вроде нигде не наврал.
dr.DOS
25 January 2011
Ts@r
Таким образом, если колхозить КК на МКПП, то имеет смысл ставить лишь три кнопки (вкл/выкл КК, + скорость (НЕ передачу), - скорость (НЕ передачу) )?
Таким образом, если колхозить КК на МКПП, то имеет смысл ставить лишь три кнопки (вкл/выкл КК, + скорость (НЕ передачу), - скорость (НЕ передачу) )?
vitasku
25 January 2011
Ts@r
Не ко всем кнопкам
dr.DOS
Лучше минусом пожертвовать в пользу RES
Не ко всем кнопкам
dr.DOS
Лучше минусом пожертвовать в пользу RES
Ts@r
25 January 2011
dr.DOS
Хм, я не очень понимаю зависимость... МКПП или АКПП.
Кнопки плюс/минус просто прибавляют/убавляют скорость (мозги "жмут" на газ или тормозят двигателем). В случае с АКПП коробка сама решит, переключать передачу или нет (так же, как если водитель жмёт на газ или на тормоз). В случае с МКПП передача естественно не меняется.
Хм, я не очень понимаю зависимость... МКПП или АКПП.
Кнопки плюс/минус просто прибавляют/убавляют скорость (мозги "жмут" на газ или тормозят двигателем). В случае с АКПП коробка сама решит, переключать передачу или нет (так же, как если водитель жмёт на газ или на тормоз). В случае с МКПП передача естественно не меняется.
dr.DOS
25 January 2011vitasku: |
| Лучше минусом пожертвовать в пользу RES |
не совсем понял тебя, поясни.
Ts@r
тогда не совсем понял зачем четыре кнопки, когда нужно две всего (+, -)?
vitasku
25 January 2011
dr.DOS
Для начала лучше прочесть мануал по работе круиза, в книжке, которая шла с авто он есть.
ИМХО полезная фича круиза - это возможность вернуться к ранее запомненной скорости, что и делается нажатием кнопки RES. Повторным ее нажатием круиз временно отключается.
Отвечу за Ts@r 4 кнопки это он/+/-/рес, 5-я офф не нужна.
З.Ы. Я например минусом почти не пользуюсь...
Для первичного задания скорости жму ON затем +.
Если кого-то догоняю - RES (пауза), как появилась возможность обогнать снова жму RES (возврат к предыдущей скорости).
Для увеличения первоначально заданной скорости - жму педальку газа до требуемой отметки и щелкаю +, для уменьшения - RES и как только скорость упадет до нужного значения снова +.
Для начала лучше прочесть мануал по работе круиза, в книжке, которая шла с авто он есть.
ИМХО полезная фича круиза - это возможность вернуться к ранее запомненной скорости, что и делается нажатием кнопки RES. Повторным ее нажатием круиз временно отключается.
Отвечу за Ts@r 4 кнопки это он/+/-/рес, 5-я офф не нужна.
З.Ы. Я например минусом почти не пользуюсь...
Для первичного задания скорости жму ON затем +.
Если кого-то догоняю - RES (пауза), как появилась возможность обогнать снова жму RES (возврат к предыдущей скорости).
Для увеличения первоначально заданной скорости - жму педальку газа до требуемой отметки и щелкаю +, для уменьшения - RES и как только скорость упадет до нужного значения снова +.
dr.DOS
25 January 2011
vitasku
тогда зачем жертвовать минусом, когда можно установить всё?
тогда зачем жертвовать минусом, когда можно установить всё?
vitasku
25 January 2011
dr.DOS
Ну вроде не я начал разговор о минимизации количества кнопок...
Конечно же лучше все поставить, а еще лучше - руль с кнопками.
Ну вроде не я начал разговор о минимизации количества кнопок...
Конечно же лучше все поставить, а еще лучше - руль с кнопками.
Probe 1
25 January 2011
Кнопку Off точно можно не ставить, не нужна она.
Почти год ездил с четырехкнопочным круизом.
Почти год ездил с четырехкнопочным круизом.
dr.DOS
25 January 2011
думаю заморочиться чтоли, только руль без приливов под КК...так что руль менять или колхозить...ещё проводку надо будет глянуть.
VK616
25 January 2011
Проверил руль мультиметром. Каждая кнопка при нажатии показывает свое сопротивление, четко как положено. Господа знатоки - куда дальше лезть, что проверять - подскажите плиз. Хочу проверить пружину в руле на предмет передачи сигнала от кнопок - а как это сделать не знаю 
Где еще посмотреть наличие сигнала. Заранее спасибо.
Где еще посмотреть наличие сигнала. Заранее спасибо.
vitasku
25 January 2011
VK616
Поставить руль на место, вытащить разъем С103 (маленький синий) и смотреть сопротивление м/у 10 и 18 контактами при нажатии каждой кнопки.
З.Ы. Разъем в ГЕМе (коробка с предохранителями в ногах пассажира)
Поставить руль на место, вытащить разъем С103 (маленький синий) и смотреть сопротивление м/у 10 и 18 контактами при нажатии каждой кнопки.
З.Ы. Разъем в ГЕМе (коробка с предохранителями в ногах пассажира)
VK616
25 January 2011
Побежал замерять. Ща сделаю - отпишусь.
vitasku
25 January 2011
VK616
Сопротивления должны быть близко к следующим значениям в Омах:
Ничего не нажато -> 2120
ON -> 1120
RES -> 600
+ -> 300
- -> 120
З.Ы. Ну OFF понятно - 0
Сопротивления должны быть близко к следующим значениям в Омах:
Ничего не нажато -> 2120
ON -> 1120
RES -> 600
+ -> 300
- -> 120
З.Ы. Ну OFF понятно - 0
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club