Биксенон, рефлектор, адаптив - отзывы (с. 2)

Здравствуйте, уважаемые гости, завсегдатаи и прочие администраторы такого замечательного ресурса!!!

Извините, что я к вам за помошью обращаюсь, но сам я не местный, зашел из далекого города на Неве, на сайте первый раз

Надоело ездить на 2112, заказываю Фокус 2. Принципиальное решение уже принято, дата назначена - эти выходные.

А вот с комплектацией не все очевидно.
В базе возьму хэтч 1.6 115, Гия.

Но есть ряд непонятных для меня, человека от форда далекого, моментов:
1. Стоит ли брать ксенон? Тем более, что за него просят без малого 1000 долларов? Несколько раз слышал мнение, что на форде ксенон светит не намного лучше базовых галогенок, откройте мне глаза!

2. Один менеджер в салоне сказал, что за 980 поставят би ксенон, второй тут же сообщил, что ксенон пока только обычный, а би будут ставить не раньше следующего года. Кто из них меня надувает?

3. А у кого в Питере из имеющихся дилеров имеет слысл брать машину? Лично мне по ощущениям больше понравилось в Рольфе, но вдруг у кого лучше? Поделитесь опытом покупки (эксплуатации).

Заранее благодарен.

---

Головная оптика

Автомобиль оснащается тремя типами фар головного освещения:
Галогенные фары
Поворотные галогенные фары (система «Адаптивного головного освещения»)
Биксеноновые фары

Рассмотрим подробнее все три типа.

Галогенными фарами оснащаются все модели Ford Focus 2, вне зависимости от комплектации. В качестве опции, в комплектациях Comfort, Trend, Ghia можно дополнительно установить омыватель фар, стоимостью 200 у.е. Цена едина для всех вышеуказанных комплектаций.

Поворотными галогенными фарами (система «Адаптивного головного освещения») могут оснащаться автомобили в комплектациях Comfort, Trend, Ghia в качестве дополнительного оборудования.
Система «Адаптивного головного освещения») корректирует световой пучок фар, в зависимости от положения руля, тем самым, улучшая видимость и обзорность. В целях безопасности, система поворачивает фары только в правую сторону, во избежание ослепления встречных водителей. Система также перестает действовать при движении задним ходом, а также при достижении скорость свыше 30 км\ч. При неисправности системы адаптивного головного освещения, на экране бортового компьютера появится надпись НЕИСПРАВНОСТЬ ВИРАЖН. СВЕТА и начнет мигать индикатор включения фар (на автомобилях, не оснащенных бортовым компьютером, также будет мигать индикатор включения фар). При этом фары будут остановлены в стандартное положение. В качестве опции, можно дополнительно установить омыватель фар.

Биксеноновыми фарами могут оснащаться автомобили в комплектациях Trend, Ghia в качестве дополнительного оборудования. Стоимость оборудования 980 у.е. Помимо биксеноновых фар в эту сумму входит омыватель фар и автоматический корректор фар, который автоматически регулирует угол наклона пучка света в зависимости от скорости и загрузки автомобиля, а также регулятор яркости подсветки панели приборов (диммер).
Биксеноновые фары создают более четкий, длинный и яркий пучок света, благодаря более четкой фокусировки в видимой части спектра. Помимо этого ксеноновые фары имеют больший срок службы и существенно меньше нагреваются.
Принцип действия фары – при переходе с ближнего на дальний свет, светит одна и та же фара, только в первом случае, часть излучения закрывается разделительной шторкой, а во втором случае, нет. Кроме того, в биксеноновых фарах также установлена галогенная лампа дальнего света – она используется при «моргании» дальним светом, а также включается вместе с биксеноновым дальним светом.

Примечание: В комплектации Trend внутренние ободки фар, вне зависимости от типа фар, затемненные, в следствии чего создается эффект тонированных фар.

Автор: MAS
Перенесено из Ford Focus Club FAQ

ксенон, галоген, биксенон, штатный ксенон, ксенон, адаптивная оптика, адаптив, фары, свет фары

smallman

24 February 2005

Позволю себе высказать сугубое ИМХО.
Что касается штатного ксенона - он включает в себя блок - фару с линзованной оптикой для ксеноновой лампы (обеспечивает более точное светораспределение) автоматический корректор фар (для ксенона очень важная вешь) и омыватель фар высокого давления. Цветовая температура штатного ксенона 4700 К - что близко к солнечному свету (не путать цветовую температуру с яркостью). Теперь о ксеноне вообще:
Хорошая освещенность дороги и удобный для глаза спектр снижают утомляемость глаз и улучшают видимость в темное время суток на неосвещенной дороге. В городе при наличии исскуственного освещения и на освещенных участках трасс ксенон ни каких фактических преимуществ (я не имею ввиду "выделение" машины в потоке) не имеет. К сожалению я не видел как светит штатный ксенон, но судя по конструкции фары и производителям (Филипс - Бош) свет должен быть хорошим.
С уважением Виктор.

VVV

24 February 2005

В Си-максе и ФФ 2 ксенон видимо разный по конструкции (На С МАХ биксенон не ставят ?) Соответственно в как светят фары ФФ 2 в России еще никто на видел .

musorok

24 February 2005

А точно ли при заказе би-ксенона будет омыватель фар? в мэйджоре сказали, что омыватель все равно будет за отдельную сумму

TpAkToPuCT™

24 February 2005

цитата:

Установка ксенона на заводе ВСЕГДА сопровождается установкой омывателей фар, т.к. эксплуатация ксеноновых фар без омывателя запрещена... Так что не стоит верить представителю Мажора.

shiliaev

24 February 2005

цитата:

Вопрос номер два! В пылу битвы за психологию он остался практически незаметным:
У кого в питере из имеющихся четырех дилеров обслуживание лучше?
Насколько я понял, при продаже разницы нет - ажиотаж вокруг машины огромный, о скидках речи быть не может, а вот послепродажное обслуживание, предполагаю, весьма разное.

В приципе дилер не имеет значения. В сервис все равно можно будет ездить к любому. Народ хвалит Рольф, ругает ТДВ. По собственному опыту, я бы не советовал ЕвроМоторс - текое впечатление, что у них вранье клиентам это корпаративная политика.

Mozila

24 February 2005

Спасибо, спасибо!

Честно говоря, вчера вечером начиная новую тему, я и понятия не имел, что граждане так взбодрятся и энергично напишут всякое. Было очень любознательно почитать, да.

цитата:

Вам решпект отдельный - а то все сами вопросы задают, сами же на них и отвечают. Я сходил ко всем, кроме аларма, мнение совпадает с цитатой полностью.

В общем, решение принято, в чем-то благодаря форуму. а биксенон решил таки взять. Жаль, только все это хозяйство подъедет не раньше августа-сентября

Еще раз спасибо.

Shark

24 February 2005

Mozila осталось только в профиле графу откуда заполнить

kaa

24 February 2005

цитата:

П.С. И не верьте тем, кто говрят, что настоящий ксенон примерно 3000-4000 К. Потому как чем больше эффективная температура, тем ближе ксенон к солнечному свету ( если не ошибаюсь, то по-моему около 9000К). И еще ксенон очень здорово помогает в метель.

Это полная чушь!!!

Ну не вводите людей в заблуждения умными фразами типа"больше эффективная температура"

говоря о 4000К или 8000к производители характеризуют только ЦВЕТ свечения и если говорить о солнце то в его спектре присутствуют все цвета от инфра красного до ультрафиолета ( именно поэтому мы видим радугу) НО свет с высокой цветовой температурой ( более синий или фиолетовый если хотите ) 1 - сильнее поглощается атмосферой и именно поэтому небо кажется голубым и 2 глаз человека более комфортно и лучше воспринимает среднюю часть спектра которая в смеси цветов воспринимается как желтовато белая А Это примерно 4500-5000К а вот все остальное это чистый субъективизм мне уже 6000к кажутся голубоватыми и вызываютнекоторое отвращение а 8000к ИМХО не освещают (или мой глаз это не видит ) А из всего вышесказанного каждый должен себе купить то что считает нужным

Кстати говорить о БИ ксеноне в применении к фокусу не совсем правильно и более верно все таки говорить о ксеноновых лампах для ближнего и дальнего света ибо под термином биксенон как правило имеют в виду всякие приблуды для фар с одной двухнитевой лампой ( например ваз классика ) В этом случае путем разных ухищерений двигают одну ломпу относительно фокуса фары или всякие шторки прыгают

LordVader

24 February 2005

цитата:

Кстати говорить о БИ ксеноне в применении к фокусу не совсем правильно...
... В этом случае путем разных ухищерений двигают одну лампу относительно фокуса фары или всякие шторки прыгают

Примерно так и сделано. Лампа одна, а с помощью линз пучок просто фокусируется в разные точки пространства, в зависимости от того, выбран "ближний" или "дальний" свет переключателем.

Установка отдельной ксеноновой лампы на "дальний" свет возможна, но "поморгать" им будет нельзя, т.к. чтобы включиться и выйти на рабочий режим, ксеноновой лампе требуется порядка 2-3 секунд.

Кстати, англоязычные названия для ближнего и дальнего света "low beam" и "high beam" более точно отражают суть вопроса, потому что "дальний" - он дальний не потому, что на нём лампа мощнее (как раз наоборот), а потому, что сам луч направлен выше, относительно "ближнего".

flashdee

25 February 2005

-2

To kaa

Pro solnce i ego temperaturu napisal uyhe poyhe chto byl neprav naschet spectra est integralnaya osveshennost kotoraya kak raz i poluchaetsya iz vseh dlin voln po spectru a 8000 konechno uhodit v sinuu chast spectra chtoby byla priemlemaya osveshennost

Aleks79

27 February 2005

Просветите пожалуйста ! чем отличается ксенон от биксенона?

AndrewAp

1 March 2005

Немного с запозданием, но отвечу...

Тут вот жду начала заказа на фф2 у дилера в Питере (форд-Пулково)... До сих пор эти товарищи мне говорят, что заказ принять неготовы, нет инфы...

Как я понял, надо в Рольф ехать?

ICe ™

8 March 2005

вот что нашел обычные лампы на линзованной оптике
http://www.forddesktops.com/show.asp?f=foc...2_Estate_11.jpg

AndrewAp

8 March 2005

Народ, а на фф2 биксенон сделан на 2-х лампах? (так делается на последних моделях авто, никаких шторок и т.п.) Просто механика и шторки не есть надёжно...

Lёхус

9 March 2005

цитата:

вот что нашел обычные лампы на линзованной оптике
http://www.forddesktops.com/show.asp?f=foc...2_Estate_11.jpg

А сеть ли у кого-нибудь твердая уверенность, как визуально будут выглядеть 3 варианта оптики ФФ2 для России? Т.е. будет ли линзованной оптика для обычных галогенок? С Биксеноном и поворотными фарами вроде бы более-менее все понятно.

OttO

10 March 2005

630$ удовольствие стоит.
А как на фокус можно поставить биксенон? Я понимаю что поставить то можно, но тогда не будет использоваться другой отражатель? Там же 2 блока фар.
То есть биксеноновую лампу ставят в линзу а вторая лампочка (где дальний при заказе галогенок) просто не используется и никогда не горит?

Rafayel

10 March 2005

630$ удовольствие стоит.

А откуда инфа, что адаптивный цвет будет стоить именно эту сумму? И что входит в нее? Мой дилер, как обычно, ничего не знает и про адаптивный свет.

libert

10 March 2005

дорого
можно поставить отднльно
получиться примерно 400-500 зеленых, можно и дещевле!!!

LordVader

10 March 2005

цитата:

получиться примерно 400-500 зеленых, можно и дещевле!!!

Можно, только это будет корейский нелинзованный ксенон. Да, и омыватель тоже приплюсуй к этому. Итого получится 600-700. Против 980. ИМХО - заводской ксенон выигрывает.

CLEAN

10 March 2005

А что значит нелинзованный ксенон/линзованный?

AndrewAp

12 March 2005

Как мне в карлайне сказали, биксенон на фф2 идёт двухламповый, т.е. никакой механики и шторок.
=> не пойму, как вы биксеноном моргать решили, второй лампе, что на дальний свет, прогреться надо. Для чего тогда идет отражатель рядом с ксеноновой линзой? мне кажется, это и будет "мигалка" на галогенке+габарит...

AlexiSSS

14 March 2005

LordVader

Наверное, я туповат, но все равно не понял про п.3. Я еду по трассе, с ближним. Хочу подмигнуть чайнику впереди. Подмигиваю, проблем нет. Если я еду без ближнего, но хочу подмигнуть, то... на разжиг требуется время ... и подмигнуть не получится.
Еще.
1.Насколько реже перегорает ксенон и насколько дороже стоят для него лампы?
2.Правдива ли инфа о том, что галогенки жрут до 1 литра топлива на сотню?

RON

14 March 2005

цитата:

1.Насколько реже перегорает ксенон и насколько дороже стоят для него лампы?

По моим данным ксеноновая лампа стоит около 50$, но при этом срок службы обычойгалогенки 300-500 часов, ксеноновой лампы около 10000 часов. Но со временем свет лампы синеет, световой поток уменьшается. Так что менять все равно придется. Но очень нескоро.

LordVader

14 March 2005

цитата:

Если я еду без ближнего, но хочу подмигнуть, то... на разжиг требуется время ... и подмигнуть не получится.

Для меня вопрос пока открыт. Из того, что я видел на презентации и фотографиях, можно предположить, что мигать в этом случае будет ГАЛОГЕНКА. Если посмотреть на фотографию фары ФФ2 с ксеноном, видно, что в ближних к решётке радиатора обычных нелинзованных отражателях стоят лампочка габаритки и лампа Н1. В ФФ1 такая используется для дальнего света.

цитата:

1.Насколько реже перегорает ксенон и насколько дороже стоят для него лампы?

Раза в 2 - точно. Т.е. года на 2 езды с включённым ближним даже днём -должно хватить. Стоимость не помню - давно не интересовался. Порядка 40 евро за лампу, наверное.

Тут кто-то комплект галогенок со световой температурой 3800К предлагал. Вот те стоят 100 с лишним баксов за комплект. Не самое выгодное приобретение, ИМХО (светят-то всё равно хуже ксенона, даже корейского, а сгорают так же часто, как галогенки)

цитата:

2.Правдива ли инфа о том, что галогенки жрут до 1 литра топлива на сотню?

Нет. Постоянно езжу с ближним днём. Сколь-нибудь повышенного расхода, по сравнению с паспортным, не наблюдал.

Mozila

14 March 2005

RON

цитата:

срок службы обычойгалогенки 300-500 часов

Что-то мало. Я полтора года не менял. При том, что в неделю за рулем провожу примерно 18 часов. Ближний включен всегда. Получается, что лампы работали примерно 1400 часов.

Полагаю, что они бы и дальше прекрасно светили, но одна ловкая девушка мастерски приехала ко мне в багажник на своем пежо. Причем так быстро, что моя машинка была вынуждена ткнуть впередистоящего товарища.

В итоге парадоксально долго работавшие лампочки разбились. Вместе со всей светотехникой.

Так что 500 часов - маловато будет.

AlexiSSS

14 March 2005

Блин, вот и думай теперь. Раньше наверняка знал, что ксенон не хочу. Теперь уже наверняка не знаю... Может, устроим опрос, кто ЗА и кто ПРОТИВ? Цена вопроса 780 баков, которые тоже не лишние...

Veron

14 March 2005

AlexiSSS

Если есть финансовая возможность - мое личное мнение, надо брать.
Потому как Вы переплачиваете за безопасность и комфорт.
По опыту друзей знаю, что после автомобилей с ксеноном, они уже не хотят другой оптики, свет кажется "слеповатым"

OttO

14 March 2005

цитата:

А насчет класса D я имел в виду то, что ИМХО глупо на ТАЗик ставить ксенон и карбоновое антикрыло с офигенным углом атаки. Но все равно, повторяю, проехали. Интересует Ваше мнение.

Объясните мне пожалуйста почему ставить ксенон на Тазик это глупо?
Я вот никак логики не улавливаю.
Тогда можно еще так сказать: А зачем на Тазик ставить зарубежную резину, почему бы не поездить на БЛ-85?

ЗЫ: У меня тазик с ксеноном просто.

AlexiSSS

14 March 2005

цитата:

Так же глупо, как и ставить на ТАЗ шины R17, синие писалки, кенгурятник, дебильные "прикольные" номера. Если одеть дорогой галстук к дешевому костюму, то вид все равно будет дешевый. А слепить ТАЗовскими фарами с армянским ксеноном за 300 баксов- это недостойно. Опять-таки, ИМХО.

Mozila

15 March 2005

OttO

цитата:

Что плохого в том что машину будет лучше видно на дороге?

Машина должна быть в первую очередь безопасна для всех, кто на дороге находится. И ближний свет, включенный постоянно, привлекает внимание, снижая таким образом риск аварии.

Именно поэтому в скандинавии, например, запрещено кататься без света. Более того, одно время я катался на финской машине и был удивлен тем, что при включении зажигания фары автоматически поджигались. Чтобы водитель не забыл, да.

А вот ставить нештатный ксенон, имхо, крайне плохо. Световой пучок не отрегулирован, вместо привлечения внимания, водитель просто зверски слепит встречных. Безопасность резко повышается, да? Между прочем, особенно приятно ехать навстречу старым джипам. Типа крузера 80. Ксенона тогда не ставили, а он высокий сам по себе. Если к этому добавить внештатный ксенон, навстречу, то вообще ничего не видно.

Есть другая крайность - синие писалки, либо синие диоды в фарах. Особенно радуют владельцы таких машин, которые рассекают ночью по Питеру без ближнего. А их синие габариты увидеть крайне трудно. Тоже чувствуется работа мастера по безопасности.

vakteam1

цитата:

Все Тазики не такие комфортные и безопасные, но некоторые могут поиметь на дороге иномарки и покруче Форда!

Поиметь - это обогнать? Сделать?

Только сегодня еду по невскому на работу, никого не трогаю, на спидометре - 60. И тут меня делают!!! Какая-то 2112, тонированная, с антикрылом от боинга, синие писалки, выхлоп такой, что вороны с крыш повзлетали. В общем крутой человек, да?
Шумахер, блин.

to leave a message or Sign up