Расход топлива в городе зимой

У меня вот сейчас, 14-15 на сотку... пробег 90 000. ВСегда со светом и с кондеем.. Еще иногда сидения грею...

2,0, обнулил 01/11/07 - средний расход 8,6

[QUOTE=Skaa,Nov 14 2007, 16:50] [QUOTE=MUArkhipov,Nov 14 2007, 15:57] Драг на одинаковых машинах показывает кто выигрывает не за счет технической разницы а за счет скорости щелкания и верного выбора переключения.
Крутить выше 5 тысяч на фокусе можно, но вы приедете вторым. Если Ваш противник будет переключаться на 5ти.
на m5 моменатльный расход 5-6 литров показывает при холостых оборотах
хехе [/QUOTE]
Читаем внимательнее...
Я ехал. Передача- 6-ая. Скорость около 100( меньше) ехал как минимум 7 км. Просто упёрся в свой дом. Пока паркавался стало 11л.

Средний "совсем!" расход- 22л примерно. Аи98(Аи95)
Вот.
Это нормально, что на более мощьных машинах существуют режимы, при которых они экономичнее...

diev:

MUArkhipov: смеш. цикл- 15л.(без сильных пробок т.к. на ХХ большой расход) Интересно, а сколько Фокус на ХХ в час потребляет? Слышал, что люди пытались замерять - чуть больше литра... Да?

Интересный вопрос...
А вправду?
Михаил а можете разузнать, сколько в среднем или по паспорту завода чпокус 2 кушает на ХХ. желательно для всех двигателей
1,6 100
1,6 115
1,8 125
2,0 145
ну, и м.б. дизель

MUArkhipov:

Это нормально, что на более мощьных машинах существуют режимы, при которых они экономичнее...

Эт точно, у нас в парке грузовики Скании тык более мощные в среднем за кругорейс съедают меньше топлива (не считая стыбзенного водятелем)

-Geo-:

Михаил а можете разузнать, сколько в среднем или по паспорту завода чпокус 2  кушает на ХХ. желательно для всех двигателей  1,6 100 1,6 115 1,8 125 2,0 145 ну, и м.б. дизель  MUArkhipov: Это нормально, что на более мощьных машинах существуют режимы, при которых они экономичнее... Эт точно, у нас в парке грузовики Скании тык более мощные в среднем за кругорейс съедают меньше топлива (не считая стыбзенного водятелем)

Таких данных не будет.
Спросить кочено можно...
И проверять этот расход при помощи БК не стоит. Он в этот момент не в состоянии рассчитать расход топлива. Зачастую расход топлива считается при помощи расчётных формул. Измеряя, например, количество входящего воздуха.
Есть специальные устройства, которые по факту мерЮт расход топлива за единицу времени. Я знаю, что наш ДЦ не владеет таким оборудованием. Не окупится

MUArkhipov
неужто у ФМК нет данных о расходе литров в час?

Поспрошайте всё-таки.. можт кто-нить мерял.. хоть примерно..

-Geo-:

MUArkhipov неужто у ФМК нет данных о расходе литров в час?  Поспрошайте всё-таки.. можт кто-нить мерял.. хоть примерно..

Я спрошу. Но не у ФМК лично
Задам вопрос осведомлённым людЯм.
Это же не Урал, чтоб "л в час"...

кстати вроде у Вас БК позволяет считать л/час? У меня считает. И галоны даже. Но только на ХХ даже смотреть не стоит.

MUArkhipov
на чпокусах не умеет... и даже тетриса в этом компьютере нету

-Geo-
На правильных Фокусах умеет. У меня показывает около 0,8 литра в час без кондея и около 1,2 с кондеем. Когда заводишься в мороз некоторе время держится на уровне 3 литров. Считает, насколько я знаю, только по датчику массового расхода воздуха.

У ВАЗ 2108 на ХХ по документации завода расход на ХХ около 0,5 литра. Вот только не помню, это для 1,3 или 1,5.

PS Я когда впервые (давно) узнал какой маленький расход на XX перестал глушить мотор в морозы - ранее думал, что жрет до фига. А так земноводное спокойно.

У меня машина скоро пройдёт 6000 км (у дилера в Карлайне сказали, что надо проехать минимум 4000км, типа на прожиг и настройку катализатора ) но ср. расход топлива в городе меня не устраивает - 11.5 л т.к. не соответствует заявленному Ford 8.7л, ибо средняя скорость 18/19км.ч., + машина ездит в щадящих условиях вне зоны часа пик т.к. есть служебные машины + знаю, что ФМК допускает;

Цитата: "Среднее расхождение между фактическим расходом и опубликованными результатами испытаний составляет +/- 1 л на 100 км, хотя по словам некоторых клиентов превышение составляет до 3 л на 100 км пробега."

На ранее FF1 Zetec-E 1.6 расход был меньше заявленного 10.5л и составлял зимой 9.5/10л, правда после обновления программы управления для EEC-V.

Я вот всё думаю, кому вымотать душу в лице инженера по гарантии дилера ???

Beztuzev
Это с какими оборотами надо ездить чтобы был такой расход? У коллеги на первом Фокусе 1,6 расход меньше 11 литров не бывает, причем он не гоняет, просто ездит энергично.

PS У меня сейчас при средней скорости около 25 км\ч расход больше 13 литров.

Alex318i
Да спокойно, правильно и интеллигентно т.е. как и должно быть в городе.
Я знаю только одно, что на пред. FF1 расход был меньше заявленного, причём на зим. резине, бл. свет, иногда попа грей и обогрев стёкол. Если других такой расход устраивает то это Ваше право, ибо меня не устраивает.

Alex318i:

-Geo- На правильных Фокусах умеет. У меня показывает около 0,8 литра в час без кондея и около 1,2 с кондеем. Когда заводишься в мороз некоторе время держится на уровне 3 литров. Считает, насколько я знаю, только по датчику массового расхода воздуха. У ВАЗ 2108 на ХХ по документации завода расход на ХХ около 0,5 литра. Вот только не помню, это для 1,3 или 1,5. PS Я когда впервые (давно) узнал какой маленький расход на XX перестал глушить мотор в морозы - ранее думал, что жрет до фига. А так земноводное спокойно.

Вот про то и говорю, что коли считает он расход по "расходомеру" значит его измерения "относительные". Совсем "относительные". Разброс может быть капитальным. Ибо связь есть, но абсолютно не прямая и не в режиме ХХ. По этому расход топлива автомобилем мы смотрим не по БК( они не верны) а по реальному расходу топлива на пробег.

MUArkhipov:

По этому расход топлива автомобилем мы смотрим не по БК( они не верны) а по реальному расходу топлива на пробег.

Именно так. Но у меня эти расходы отличаются в пределах нескольких процентов - я постоянно записываю расход по БК и "по чекам". Есть статистика из 200 заправок (вчера была юбилейная).

ИМХО у меня БК показывает достаточно точный расход и на ХХ тоже хотя и явно с большей погрешностью. Кстати когда у меня была BMW 318i E30 M40 стрелочный расходомер тоже показывал более-менее реальную картину, разумеется только в условиях равномерного движения.

MUArkhipov
Да мы тоже не лыком шиты и умеем правильно вычислять.

Например я это делаю так : (естественно со штатным типа размером шин и дисков установленных на заводе). Беру бункер от лампочки до лампочки, при этом обнуляю ср. скорость, ср. расход и показания одометра. Далее for example: по чеку определяю сколько взял бункера 48.75л, по одометру проехал 421км., далее 48.75 делю на 4.21 = 11.6л. И для контроля сверяю расход по инфо-центру.

Может я что-то не так делаю ???

Замерить расход на ХХ просто: заливаем полный бак вручную по горлышко и стоим с ХХ, стоим, стоим... потом снова заливаем полный бак и получаем разницу за время. Хорошо тем, у кого гараж - для всяких там воронок и канистр.

На карбюраторных машинах раньше некоторые (особенно угонщики) так ездили при отказе бензонасоса - с канистрой на крыше, откуда самотёком. Весь расход был налицо. С инжекторными это сделать сложнее, т.к. магистраль всё время под давлением и остатки, не попавшие в цилиндры, гонятся обратно в бак. Кажется так. Во всяком случае, инжекторные машины с залоченным бензонасосом как-то тоже уезжают от хозяев (даже те, у кого нет лючка из салона).

Дикий городской расход Фокуса по сравнению с ВАЗами можно предположить из того, что это комфортабельная и почти уже настоящая машина - тяжелее постоянно трогаться и ускоряться в городе, а также большие тяжёлые колёса и т.п. Но это не радует. А как в сравнении с одноклассниками?

Меньше всех тратят V-образные 6-ки и более - у них плавнее всего получается поступательное движение превращать во вращательное. Особенно, если часть цилиндров на ХХ ещё отключается. Вот только с этими цилиндрами не очень понятно - а воздух они продолжают напрасно сжимать? Но нам бы с расходом Фокуса как конструктивно разобраться... Если Beztuzev на Ti-VCT не доволен расходом, то все остальные... +1.
(В том числе +1л/100км.)

Сегодня весь день удивлялся: 13 л на 100 км, а в конце дня вспомнил, что багажник под завязку забит коробками с бумагой "СВЕТОКОПИ"

Средний 10.5л. Не тошню

diev
Я не знаю, что Вы имели ввиду по поводу ср. расхода топлива описанного выше но могу добавить вполне авторитетно, что только ИДИОТ может быть доволен и относиться спокойно, когда выбрасывает свои деньги через выхлопную трубу. И это правда

С наступлением холодов расход перевалил за 10 литров. Хотя, возможно, связано с тем что просто стало больше пробок. Сейчас на компе расход 10,7 при средней скорости 23 км/ч, пробег после обнуления 225 км.
А вообще заметил что при средней скорости 30 расход по компу в районе 10, при 40 около 9 и т.д. На трассе при средней 80-90 в районе 6,5 литров. К тому же если по БК расход 10, то реально по чекам примерно 9,5. Стиль езды - спокойный, переключения передач в диапазоне 2500 - 3500 оборотов. По сравнению с "пятнашкой" на тех же маршрутах в среднем расход больше на 0,5 (по трассе) - 1 (в городе) литра. Но при этом машина почти на полтонны тяжелее и движок 125 л.с.. Кстати летом ездил на Черное море, пробег 5600 км, средняя скорость 87 км/ч, средний расход 7,2 литра. 90% с кондеем, груженый, 500 км накатал по горам, еще 300 по Москве. Кто скажет что это много? На участке от Питера до Клина (50 км до Москвы) - расход был 6,3 - но ехал не быстро и без кондея т.к. по дождю.
Всем удачи!

diev:

Замерить расход на ХХ просто: заливаем полный бак вручную по горлышко и стоим с ХХ, стоим, стоим... потом снова заливаем полный бак и получаем разницу за время. Хорошо тем, у кого гараж - для всяких там воронок и канистр. На карбюраторных машинах раньше некоторые (особенно угонщики) так ездили при отказе бензонасоса - с канистрой на крыше, откуда самотёком. Весь расход был налицо. С инжекторными это сделать сложнее, т.к. магистраль всё время под давлением и остатки, не попавшие в цилиндры, гонятся обратно в бак. Кажется так. Во всяком случае, инжекторные машины с залоченным бензонасосом как-то тоже уезжают от хозяев (даже те, у кого нет лючка из салона). Дикий городской расход Фокуса по сравнению с ВАЗами можно предположить из того, что это комфортабельная и почти уже настоящая машина - тяжелее постоянно трогаться и ускоряться в городе, а также большие тяжёлые колёса и т.п. Но это не радует. А как в сравнении с одноклассниками? Меньше всех тратят V-образные 6-ки и более - у них плавнее всего получается поступательное движение превращать во вращательное. Особенно, если часть цилиндров на ХХ ещё отключается. Вот только с этими цилиндрами не очень понятно - а воздух они продолжают напрасно сжимать? Но нам бы с расходом Фокуса как конструктивно разобраться... Если Beztuzev на Ti-VCT не доволен расходом, то все остальные... +1. (В том числе +1л/100км.)

Честно сказать, можно посчитать и без пробегов сколько реально потребляет любимец. нужно собрать некую установку, с родни той, о которой я и говорил. Причём это касается автомобилей и с "обраткой"( регулятор давления на топливной рампе), и без неё (топливный насос я вляется модулем... это и есть Фокус второго поколения). Можно померить... только я не думаю, что есть в этом какой реальный смысл. Все эти проверки вредны( как и работа двигателя в режиме ХХ) и порой небезопасны. У всех машин расход будет разный! И измерения такого рода( в наших условиях) имеют огромную погрешность. Если вам нравится ваш результат и процесс измерений- это здорово! Хоть здесь машина приносит удовольствие. А если ещё удастся сэкономить...
Берите дизель...

Beztuzev
Новый экономичный Ti-VCT 1.6/115л.с. тратит в среднем на 1л/100км меньше, чем аналог за те же деньги - старый 1.8/125л.с.
И я +1 к словам, что я не идиот тоже.

Но относиться можно спокойно, кстати. Некоторые специально покупают Focus ST делать именно это! Хотя могли бы BMW или, наоборот, велосипед. Хороший велосипед это тоже, своего рода, выбрасывание денег... У нас жилконтора берёт по максимальным тарифам, и ничего не поделать с ней.

Интересно, что мои знакомые делятся на три категории, независимо от стран и финансового положения:
1) загорелась лампочка - какая досада - полный бак и не вспоминать ещё NNN времени/километров;
2) загорелась лампочка - блин, заправлю на 10-20у.е. - больше жаба душит!!!
3) не задумывались над этим, когда как - чаще это ещё полбака, не дожидаясь лампочки.

Кстати, бак по горлышко - это что багажник под завязку в примере выше.

ездил в чухонку,залился в городе,обнулил,стоял на таможне,у них 50,на трассе 120-итог по чекам и БК совпал 8,7л-100км,средняя 52,всего455км.
а в городе,что зимой,что летом 14,4л-100км,средняя17.
когда средняя 22-23 км/ч,то 11,5л-100.
причем,когда ездит жена,т.е.плавно не раскручивая болле 3000,то расход больше.

MUArkhipov
почему работа на ХХ вредна?

diev
Это Вы всё правильно мыслите и говорите Тут "изюм" и "черемша" скрывается в тех. документации, а именно в официальных данных заявленных Ford и расход топлива у любого боле менее грамотного человека проверяется не только из экономических соображений, ибо если реальный ср. расход намного превышает заявленный то значит, что-то не правильно работает, ибо о состоянии двигателя и авто в целом можно судить и по его расходу - это факт
Например я когда выбирал авто, обратил внимание и это было для меня важно, что ср. расход в городе 8.7литра т.е. меньше чем на пред. FF1 где было заявленно 10.5л. А в реале получается, что больше

И где хвалёная экономичность двигателя и, что делают новыe технологии Ti-VCT ?

Как-то бытовало мнение, что по дождю двигатель работает мягче... Сей факт помню, но флудить по нему не буду.

Средняя скорость в городе - это постоянный старт-стоп +ХХ +трогание в натяг (мгновенный расход положит стрелку при этом) весомой туши.
Средняя скорость по трассе - это устоявшееся движение на экономичной передаче (у Фокуса нет 6-й, на ВАЗах есть 5-я!) с оптимальной скоростью преодоления сопротивления воздуха, да ещё временами накатом, когда ЭПХХ гасит подачу топлива вовсе.

Про двигатель 21120 читал интересный топик о разном расходе по трассе: если просто отпустить педаль газа на крейсерской скорости, то машина решит, что просто переминаешь затёкшую ногу и не будет сбрасывать газ, поддерживая в режиме горячей готовности и прожорливости;
если отпустить газ и чуть давнуть тормоз, а затем сразу отпустить всё, то включается ЭПХХ и начинается заход на посадку - плавное торможение двигателем и рекорды экономичности.
Не могу сказать, что я это хорошенько прочувствовал, но согласиться с таким поведением склонен. На 2112 я гонял... - теперь купил Фокус из-за подушек

ХХ дарит особое удовольствие зимой + не открываются сами замки сигнализации при глушении двигателя (есть любители такой безопасности в городе).

Дизель окупается, если таксистом работать. В некоторых европейских странах он с трудом "окупается" только за счёт меньшего потребления в пути, но стоимость бака у кассы зачастую не имеет большой моральной разницы. А с поломкой турбины даже аккуратные, бывает, нарываются... Сужу по собираемым мнениям друзей, т.к. очень подмывает однажды перейти на дизель. Может быть.

Beztuzev
Я тоже, начитавшись этой документации, думал, что иномарочный двигатель будет экономичнее советского, который максимум 10 зимой по чекам... Но ошибся. А теперь - забил на 11+ в межсезонье (т.е. без кондиционера, но летом и обкатка ещё была) по прибору.

С другой стороны - тех.документация расписывает идеальный город на стенде: столько времени порутили на такой скорости, столько - на такой... А в жизни наш город становится всё тормознутее в каждым годом. То, что прежний ФФ1 потреблял приятнее - так это, может, и средняя скорость по городу была выше? Тут я согласен с наблюдениями SAndrey.

Работа на ХХ вредна для окружающей среды и при работе в закрытом гараже. Что ещё-то вредного? Катализатор забивается? Вибрация из-за малости оборотов? Замерзает зимой? Что?

diev:

Работа на ХХ вредна для окружающей среды и при работе в закрытом гараже. Что ещё-то вредного? Катализатор забивается? Вибрация из-за малости оборотов? Замерзает зимой? Что?

Это вредно для любых силовых установках, ибо внутренняя часть двигателя где происходит процесс и его элементы, просто покрывается нагаром, отложениями и закоксовывается т.д.

diev:

2) загорелась лампочка - блин, заправлю на 10-20у.е. - больше жаба душит!!! 3) не задумывались над этим, когда как - чаще это ещё полбака, не дожидаясь лампочки.

Вот этого я никогда не понимал и не могу понять. Нафига тратить больше времени (которое бесценно) на более частые посещения заправок?

Я всегда стараюсь заправляться "по лампочке" и до полного бака. В среднем влезает около 45 литров.

Beztuzev
Дизель по идее почти идеально заточен под работу на ХХ. Не даром на северах они молотят не выключаясь с осени до весны.

Стараюсь не доводить до лампочки!...ибо берегу топливный насос! Мне он как то дорог, как память...Лишний раз при случае заеду на заправку, чем лампочку зажгу...

BigManchik
А что ему сделается, если лампочка загорается когда в баке еще примерно 10 литров остается? Я как-то на лампочке 50 километров из финки ехал до Лукойла, комп писал, что бензина осталось на 13 километров, а влезло все равно чуть больше 50 литров. То есть еще можно было пилить и пилить (у меня бак 57 литров). Хотя, конечно, стараюсь до такого не доводить.

ИМХО надо проще к таким вещам относится - бензонасос быстрее накроется от нашего топлива, чем от лампочки.