чистка челябинской курилки

kwazar
dkm
Статистика лежит в интернете, ничего считать не надо. Многократно показано, что самолет самый безопасный транспорт.
То, что у вас, называется аэрофобия. Больному любой фобией (не только аэро) ничего доказать невозможно Это надо просто преодолеть. У меня тоже есть пара фобий. Например, я панически боюсь ездить в лифтах. Мне всегда кажется, что дно вывалится. Однако, я себя преодолеваю и езжу в лифте ежедневно. Так и вам можно порекомендовать перестать бояться несуществующего.

цитата:

Томскавиа – 37,2 лет Полярные авиалинии – 37,8 лет

омг ... как вообще таких перевозчиков к работе допускают ...

kwazar:

мониторы с потолка не все откидывались, дк потом ходил борт-проводник и вилкой их оттуда выковыривал ...

Летел я как-то Благовещенск-Новосибирск на Ан-24. Там приходилось поднос держать в руках т.к. от вибрации с откидного столика он съезжал в сторону. А ты говоришь мониторы...

Snek
И у меня сразу мысль появляется ... если эти поломки/неисправности они не устраняют, как быть уверенным, что устраняют жизненно важные

Roman74:

Статистика лежит в интернете, ничего считать не надо. Многократно показано, что самолет самый безопасный транспорт. То, что у вас, называется аэрофобия.

Ну я бы не был таким критичным. Я, например, часто летаю, раньше вообще спокойно, а последние года три как-то не комфортно стало. Лично меня больше всего беспокоит (это я понял после самокопания) то, что летя в самолете ты абсолютно никак не можешь повлиять на почти любую сложившуюся ситуацию и в случае поломки твои шансы практически равны нулю. Но не смотря на это летать приходится, единственное летаю аэрофлотом, хоть и дороже билеты, зато авиапарк поновей.

kwazar
На самом деле все наоборот. В авиации есть такой термин - MEL (minimum equipment list). Там указано, с какими неисправностями летать допускается, а с какими нет. Вибрация столика у пассажира не является основанием отказа от полета. Поэтому в первую очередь исправляются жизненно важные неисправности, а столики пассажиров могут не ремонтироваться вообще.

Кстати, срок службы самолета не говорит ровным счетом ни о чем. Критичным является налет отдельных частей. К примеру, если на свежий самолет поставят 30-летний двигатель, будет ли тебе легче от того, что ты летишь на свежем самолете?

Roman74:

Многократно показано, что самолет самый безопасный транспорт

На самом деле железнодорожный.
Уже ведь разбирали тему.

Snek:

Средний возраст самолётов российских авиакомпаний на апрель 2013 года:

я знаю что например ютеир купил несколько совершено новых самолета.
а вообще у каждого самолета есть бортовой номер, его видно на борту. так вот если его просто забить в поисковике этот номер то будет ссылка на ресурс где будет все про этот самолет где? у кого? когда он был.

Megachel0
Вот тут еще куча всякой информации и рейтингов http://letaem-vmeste.livejournal.com/29181.html

kpa:

Уже ведь разбирали тему.

Там по автомобилям статистика 2000 года, а абсолютная смертность выше нынешней.. Думаю общее количество пкм(пассажирокилометров) выросло с тех пор раза в 4. Можно прикинуть по себе, сколько пкм наезжаешь в год в среднем на человека по семье.

У меня получится тысяч по 8 на человека в год вместе с родителями. Если умножим на сто миллионов населения получится под 800 млрд пассажирокилометров. В табличке 225 при этом у авиационного указано 55.. То есть в 1998ом в среднем, каждый пятый километр россия пролетала а не проезжала.
Не многовато ли летали удельно на всех членов семьи ?
Сейчас я пролетаю не меньше 10тыс в год, но в среднем на всех получится ну от силы 5 тыс.

Получается каждый третий км, так что для уравнивания смертности на пкм общая смертность в самолетах действительно должна быть под 10тыс человек в год, что близко даже не так..
Смертность по самолетам действительно низкая, но тем не менее она в 24! раза выше чем у жд транспорта.

И если оценивать не километраж а прикинуть опасность единичной поездки в булочную или еще куда, то получается что на самолете она примерно вдвое выше чем на автомобиле ессно при несравнимом километраже и времени средней поездки.

Так что общим итогом можно сказать что раз съездить в булочную безопаснее чем раз слетать в москву. А вот если неделю ездить на работу и разок слетать то уже вопрос.

kwazar:

В этом году в Египет летели на Ту-154, мониторы с потолка не все откидывались, дк потом ходил борт-проводник и вилкой их оттуда выковыривал ... примерно так всё в этих самолётах и работает ...

А знаешь, почему? Я не так давно также, из кофемашины поддон отверткой выковырять не мог. Потом любопытно стало, глянул видеонаблюдение. Там отчетливо видно, как кассир этот поддон, практически ударом с локтя вогнал в кофемашину. Сорри за проведенные параллели, но тот человек потом долго уговаривал нас не продавать ему итальянскую кофемашину. Уговорил, правда после сделанного ТО за свой счет.
Почему-то мне кажется, что теперь он работает в ...какая там была авиакомпания, говоришь?

Roman74:

...я панически боюсь ездить в лифтах. Мне всегда кажется, что дно вывалится. Однако, я себя преодолеваю и езжу в лифте ежедневно. Так и вам можно порекомендовать перестать бояться несуществующего.

Я везде пешком по лестницам стараюсь ходить, а то совсем в штаны не взеть ...
А один мальчик был исключён из кружка скалолазов за то, что подымался домой на 4-й этаж на лифте.

NO LOGO, как это знакомо! Культур-мультур производства (в любой сфере!) определяет последующий травматизм в немалой степени.

Шиномонтаж менее, чем за 2 сек )
http://motor.ru/news/2013/11/18/pitstop/

Если я всё правильно понял, то получается он как-то вертикально вошёл
http://www.youtube.com/watch?v=FOCryB4JFeY#t=12

OlegaN[EL]
Если то что я вижу, это и правда хвост самолета, то он просто морковкой в землю вошел.

paravoz
ну это может вид не в профиль, а он просто двигался на камеру
но вот вертикальная скорость, если скорость видео нормальная, просто запредельная на такой высоте

Племяш играет за Казань Зенит в волейбол. Ща с основой. Зенит (Лига Б) вчера должен был этим самолетом лететь.

цитата:

Парни же на тур летали в Ханты-Мансийск. Вчера утром отыграли и должны были лететь домой. До Москвы, потом ЭТИМ рейсом в Казань. В итоге из-за того, что игры затянулись, не успевали никак Только сегодня утром вылетели, сейчас вернулись. Час назад

Korleone
Я вижу самолет в профиль. Качество ставил максимальное и на весь экран. Боинг этот коротенький, на хвост очень похоже.

Korleone:

если скорость видео нормальная

Конечно замедленная, по взрыву видно.

Скорость видео же там написано. slow х4 Метров 40-50 в секунду, реально 200метров в секунду. Тип 550-700км\ч, че-то слишко быстро!

цитата (OlegaN[EL)

]Конечно замедленная, по взрыву видно.

ну тогда совсем что-то не понятное, это же самолет, а не ракета.
если он шел на посадку, то скорость путевая на глиссаде у него должна быть порядка 270-300 км/ч, вертикальная - в районе 3-5 м/с
а по видео - такое чувство, что он камнем сыпался.

paravoz:

Я вижу самолет в профиль. Качество ставил максимальное и на весь экран. Боинг этот коротенький, на хвост очень похоже.

так же выставил - совсем ничего не понимаю, такое чувство, что вертикально носом в землю шел...
если честно, то я не представляю как сие можно физически сделать, тем более с высоты круга.

Вадим aka ScooteR
У меня 400 получилось. Похоже он встал вертикально перед посадкой, потерял скорость и упал.

Может пилот когда понял что сесть не получается, слишком сильно задрал нос и произошел срыв потока с крыла..
Вообще чтобы развить такую скорость просто в падении надо 11 секунд и высоту под 600 метров

Korleone
Потеря скорости и сваливание, например.



Если в Казани было именно так (что еще предстоит выяснить), то это практически 100% ошибка пилотирования. Что конкретно они сделали не так, тоже предстоит выяснить. Слишком много возможных причин, чтобы однозначно утверждать. Надо ждать расшифровок.

Вот видео крушения самолета где то (кто то уже переименовал его )

denis_174_:

Вот видео крушения самолета где то  (кто то уже переименовал его  )

У него вроде груз отстегнуля на взлёте и в хвост уехал.

Занимательно про БМВ.

цитата:

Навеяно историей про корпуса телевизоров, изготавливаемые с браком на итальянской линии: http://www.anekdot.ru/id/665209/ Вот говорят что только в России (СССР) могли привязать деталь станка веревкой, или накинуть валенок на термодатчик, чтобы обмануть автоматику и добиться-таки выполнения плана. Наговаривают, наговаривают. Такое возможно и в одной из самых, не побоюсь сказать, техничных и педантичных стран мира - Германии. Сам являюсь фанатом БМВ. Читал не так давно описание электронной системы управления двигателем (ЭСУД) мотора от BMW M5 1986-1995 годов выпуска. Эта М5 - очень современный для тех годов, и очень мощный и навороченный автомобиль, оснащенный всем, чем на тот момент была богата и горда немецкая автомобилестроительная отрасль. Так вот, мощности и нужных параметров работы автомобиля немцы добились, и добились блестяще. До сих пор этот двигатель считается одним из лучших в своей области. Но! так как автомобиль был сертифицирован для использования на дорогах общего пользования, он должен был удовлетворять жестким экологическим требованиям на процент содержания вредных веществ в выхлопных газах. Но если зажать экологические параметры - ухудшатся параметры ездовые... что же делать? Немецкий гений автомобилестроения вышел из ситуации с успехом. В мотор была добавлена автоматическая система впрыска воздуха в выпускной тракт (Air Injection System). Получается, что при работе автомобиля выхлопные газы разбавляются чистым воздухом. Соответственно, процент содержания вредных веществ резко снижается, и укладывается в нормы. А то что общее количество выбросов осталось прежним - так про это в законах не написано... Конечно же так нагло в рекламных проспектах никто этого не заявил. Было сказано что "подача дополнительного воздуха в выпускной тракт позволяет несгоревшим остаткам топлива догореть, уменьшая количество вредных выбросов". Однако, фактически - ничего там не сгорает в большинстве режимов, а реальное назначение системы - см. выше. К чести немцев, нужно заметить, что в современных двигателях эта система упразднена и заменена на более современные и сложные. Правда, кто знает, не подобны ли они в своем действие той? А вы говорите - совковое производство. Нормальное было производство, не хуже большинства. Любить надо свою Родину, другой нету.

цитата (OlegaN[EL)

]Шиномонтаж менее, чем за 2 сек ) http://motor.ru/news/2013/11/18/pitstop/

А видео нет случайно?