Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Добрый день.
Goetze 08-107000-00 или Yenmak 9964.000
Вопрос. Какие кольца подходят из вышеуказанных на поршня Kolbenschmidt 99 963 600???

gluh64
Тоже была такая проблема со шпилькой ! Сверлил и вывороткой выкручивал шпильку ! сверлил небольшим шуруповертом! коллектора снимал оба !
На выворотках не экономь купи понадежней ! Если сломается выворотка тогда точно голову скидывать !

ЧерныйФокус
"выворотка "это экстрактор на фотке?и каким сверлом сверлил?

gluh64
Да это экстрактор ! Давно было уже и не вспомню каким сверлом но с начало тонким потом побольше ! Самое главное по центру попасть !

Пропали тормоза. Но не совсем, стали как ВАЗ 2101. Мышцы на ноге начали расти от усилий. У кого было подобное что может быть? Вакуумник, или трубка какая лопнула, если трубка, может есть какое проблемное место?

danilin575
Жди советов. Сейчас полетят. Причем не зная ни двигателя ни машины.

Serj in Rogervik
Фокус 2 рест 1.8tdci kkda

danilin575
Ну а что тут подскжешь, понятно что не работает вакуумный усилитель, ну надо проверять все порядку насос, трубки, сам усилитель.

Друзья, прошу помощи.
Пару дней назад случилась со мной неприятность: заезжая на деревенский участок уперся поддоном в металлическую прикопанную трубу. Да так сильно, что загнул себе и броню, и картер. Но не порвал. Гидрокомпенсаторы сразу зазвенели, на панели приборов загорелась "масленка". Делаю вывод, что повреждена арматура забора масла (масляная воронка), которая установлена внутри картера? Кто имел опыт демонтажа масляного картера и заборной масляной арматуры с дизельного Ford Focus с турбированным мотором 1,6 TDCi, поделись, какие проблемы меня могут ждать в связи с вышеописанными повреждениями? Подойдет ли масляная арматура с аналогичного мотора, которыми оснащены Volvo и Citroen/Peugeot?

anechesanov
не проверяй , на разборках таких движков от фокуса и коннекта, мондео, много, снимешь поддон нижние всасывающие легко снимаются один пластиковый основной он ближе к шкиву и стальная трубка возьмешь как образец.
Главное что бы второй алюм. картер не треснул если треснул, то жопа, ККП скидывать и менять.
Короче снимай металич. картер и смотри.

anechesanov
возможно арматура еще целая, просто поддон прижался к маслозаборнику. Снимай, выпрямляй поддон, а там видно будет.

anechesanov
Я так понял масло не потекло, значит поддон целый положи на землю и обстучи ручкой молотка. Скорее всего заломал маслозаборник он пластиковый. Для установки поддона понадобится герметик. Уплотнение маслозаборника резиновое кольцо.

FocusInstruktor
Serj in Rogervik
Завтра или послезавтра буду снимать поддон, по фактической погоде. У нас на улице дождь льет уже который день.
Скажите, снять поддон без демонтажа приемной трубы выпускного коллектора возможно? Или трубу придется снимать?

поддон снимается без трубы, аккуратно срезай герметик, если будешь сильно расклинивать алюм. картер и стальной картер то погнешь алюм. верхний картер, острым тонким ножиком прорезай герметик потом можно аккуратно расклинить желательно не металич. клином.

cfif74
Как понимать "поддон снимается без трубы"? Нужно трубу отвинчивать или нет?

Трубу снимать не надо, но может понадобится отпустить нижнее крепление чтобы добраться и открутить гайку на шпильке крепления поддона. Если удастся отпустить гайку, то дальше можно выкручивать со шпилькой. Но шпильку крути когда снимешь все болты.
Честно говоря не понял, что имел в виду cfif74 аккуратно срезай герметик, если будешь сильно расклинивать алюм. картер и стальной картер то погнешь алюм. верхний картер, острым тонким ножиком прорезай герметик потом можно аккуратно расклинить желательно не металич. клином.
Я просто покачал его руками и он поддон отошёл.

Serj in Rogervik
Я вообще не понимаю какой такой второй "алюмиевый картер" имеет в виду народ в своих ответах. Блок цилиндров чтоли?

anechesanov
это они про 1.8 двиг рассказывают просто

kozzy
Странно, ведь я про него не спрашивал

это да)))

Кто поставляет на конвейер помпы? Есть у кого-то инфа?

anechesanov
На 1.6 коренные подшипники зажимаются не крышками , а одной большой крышкой можно его назвать картером

Serj in Rogervik:

Трубу снимать не надо, но может понадобится отпустить нижнее крепление чтобы добраться и открутить гайку на шпильке крепления поддона. Если удастся отпустить гайку, то дальше можно выкручивать со шпилькой. Но шпильку крути когда снимешь все болты.

То есть, чтобы снять поддон, сначала откручивать все винты по кругу, а две шпильки по бокам в последнюю очередь?

Шпильки можно не выкручивать но ими хорошо "отрывать" поддон. Я выкручивал только шпильку у сцепления, предварительно отпустив гайку на 5мм. Просто крутить шпильку, она с насечкой под ключ, там удобнее чем гайку на шпильке. Но при установке вначале ставишь шпильки, потом поддон с герметиком-> гайки и болты.

Очень срочно нужен совет-помощь! Я если честно весь на нервах, готовлюсь к путешествию по Европе, перебрал всю подвеску диагностики и тд. Прислушиваюсь к каждому звуку стуку…. Короче просто не с того не с сего завелась и заглохла. И не заводиться… обд ничего не видит… Потом через 5 мин опять завелась и сразу заглохла и еще горит индикатор неисправных свечей накаливания но если она уже завелась дизелю же свечи только при морозе нужны?! Что это может быть? 1.8тд 2007 год

Pansok
Что за индикатор? Если лампочка свечей накала мигает, значит критическая неисправность, должны вылезти ошибки.

Pansok
Как вариант Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225

цитата:

дизелю же свечи только при морозе нужны

А здесь вы не правы на комон свечи не только для запуска но и для мягкой работы и они продолжают работать некоторое время после запуска. Может стоит поменять свечи.

Pansok
ЕГР как себя чувствует?

kozzy:

Pansok ЕГР как себя чувствует?

понятия не имею. Как это диагностировать?

У меня есть какой то шелест дребезжание на оборотах 2900 проявляются и если меньше иди больше обороты держать его нет. Я думал это или защита или катализатор прогорел и при определенной вибрации начинает шуметь... Но точно не защита и с виду колонизатор норм и еще центральную и заднюю часть глушителя сменил. Что то слышал про заслонки выпускнова или впускнова короче люфтить начинают и тд.

Serj in Rogervik:

Pansok Как вариант Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225 А здесь вы не правы на комон свечи не только для запуска но и для мягкой работы и они продолжают работать некоторое время после запуска. Может стоит поменять свечи.

Купил сейчас поеду ставить... заметил что 4 свеча и провод свечей накаливания застраны жестко каким то говном(только 4) но это же снаружи внутри все нормально же может?
Хорошо что они у меня на виду... только какой свечник нужен 10-12? они очень узкие...