Тормозные колодки и диски. Тормозная система

цитата:

передние суппорта, диски и колодки от 1.6 на 2.5 мотор

от какого 1.6?

Ford kuga 2 1.6

F fraims:

Ford kuga 2 1.6

320 мм?

fraims
Ставил себе 320 на 2,5, когда дорестайл был. Расход колодок был на втором месте. На первом работа тормозов. Интервал между заменой колодок увеличился, но я ставил ebc и диски , и колодки.

karlon3:

320 мм?

Да человеку по фик от 1.6 хочет диски...детский сад просто какой то!
fraims
Что от 1.6 вы хотите поставить? Тему не хватило терпения почитать? Разные диски тормозные на 1.6 стоят.. Вы определитесь какие вам надо, почитайте тему на соседнем форуме кто уже поставил, цена вопроса и подумайте надо или нет...

цитата:

от какого 1.6?

От турбированного естественно.

fraims
Работать все будет нормально. Но есть ли смысл?
Экономить на колодках не выйдет - только комплект скоб и суппортов в 10 тыс. выйдет. И сколько ты это на колодках отбивать будешь?

Конечно, если тебе тормозов не хватает, то стоит заморочиться. Вместе с задними.

что-то я некропостингом занялся

Так как машина утяжалена музыкой и шумкой, то решил улучшить тормоза. Но главное чтобы было всё штатное, без колхозных переходников и прочего.
Форд Куга 2 2,5л. 2014г
Итак для перехода с 300-280 на 335-302 необходимо:
Задняя ось
C2Y6-26-28XA 2шт. (Скобы от мазды 5)
SWAG 50930721 2шт. (тормозной диск задний 302мм)
Ford 5 220 857 4шт. (болт суппорта заднего)
Remsa 0842.70 (колодки дисковые задние)
Передняя ось
Суппорта в сборе 2шт. (ford kuga 2 4x4 или ford focus st3)
Ford 1 681 381 4шт. (болт суппорта переднего)
EJ7Z2B292A 2шт (Скоба для суппорта под диск 335мм lincoln mkc, focus st3 usa)
EJ7Z1125A 2шт (Диск тормозной 335мм lincoln mkc)
Remsa 1510.10 (колодки дисковые передние)
Разное
11.0101-5407.2 2шт. набор ATE (2 сальника+ 2 заглушки)
11.8171-0008.1 4шт. набор направляющих пальцев (продают по 2шт.)
Ford 1 847 947 1шт. (тормозная жидкость dot4 lv high performance 1л)
Liqui Moly 7533 (алюминиевый спрей)

Щитки оставляем везде родные.
Передние очень плотно встали.

Владельцам модификаций 2WD (передний привод) посвящается: передние тормозные диски оригинал
Пару лет назад в этой же теме указывал, что финис 1797226 передних тормозных дисков для моделей 2WD (D диска = 300 мм) был заменен на новый - 1829606. Всё хорошо, но модераторы отказались от указания этой информации в шапке темы по причине отсутствия доказательств в виде фото и т.д. и т.п. А ведь сторонникам оригинальной продукции, на мой взгляд, это могло бы немного упростить поиски, ибо по старому номеру уже мало где можно купить диски! К тому же далеко не все владельцы разбираются, как проверить наличие замен номера и т.д. Поскольку в данной теме никто из форумчан ещё не предоставлял доказательств существования таких дисков, то решил сделать это сам...
Так как в скором времени предстоит замена передних тормозных дисков, установленных с завода и работающих уже с 3-им комплектом колодок, то, не дожидаясь пока петух клюнет в одно место, решено было заняться покупкой дисков и колодок. Диски удалось урвать по вкусной цене (2650 руб за шт.), сравнимой с ценой неоригинала в виде ATE. Получилось даже так, что оригинальные колодки с финисом 1797211 вышли дороже, чем целый диск Ниже под катом привел несколько фоток.

Ради интереса замерял несколько параметров этих новых дисков и сравнивал с установленными на авто. Как ни странно, все размеры идентичны.
Надеюсь, теперь не будет повода отказать в размещении информации в шапке темы

Cayman_77
Это обновление финис-кода.
Причем старый номер стоит несколько дешевле.
http://www.ford.ru/Owners/FordSpareParts/PriceSpareParts

ЗЫ. Добавил в шапку темы

froligor
Спасибо!) По факту, когда смотрел цены в интернет-магазинах, предложений по дискам с новым финисом было гораздо больше, а цены ниже! Как заметил, диски со старым финисом остались лишь в мелких магазинах, а на складах крупных компаний и на центральном складе запчастей Форд есть только диски с новым финисом. Неоднократно ещё сталкивался, что бывает заказываешь деталь по старому номеру, а приходит и выдают деталь с новым номером.
Кстати, если посмотреть на картинки, прикреплённые вами, то цены что в первом случае, что во втором, как понимаю, указываются в конечном итоге для финиса 1829606 (первый столбец).

Всем привет. Обнаружилась странное поведение педали тормоза при ее отпускании на горке. Идет вверх как-то не равномерно, как-то заедет что ли. Т.е. ногу отпускаешь, а педаль сначала не сильно вверх идет, а потом раз, и с большей силой подает вверх. И машина бывает на драйве может в горку не поехать, а стоит, нужно чуть-чуть газ нажать, как будто ручник включен. Происходит только при торможении на подъеме, на спусках и ровной поверхности такого нет. В самом начале обкатки было заметил, что при первом нажатии педали тормоза для заводки двигателя после стоянки педали идет не гладко, имеется какая-то "зазубрина" при нажатии, потом, где-то к 300-400 км пробега приработалось. Может быть было у вас что-то подобное.

D Dimon-75:

Всем привет. Может быть было у вас что-то подобное.

А что за машина то?

Авто 1,6 182лс, 4wd, автомат. При первой замене колодок ставил Remsa. Ничего плохого сказать не могу, скрипов нет. Есть ощущение, что при интенсивном торможении колодки замыливаются, эффективность торможения снижается. Кто что ставил, на что меняли?

borik4
Ford Kuga2 рестайл 2.5 2017

Dimon-75
Попробуй отключить помощь в гору через приборку, посмотри на поведение авто.

Z zav2384:

Dimon-75 Попробуй отключить помощь в гору через приборку, посмотри на поведение авто.

а как оно кстати там называется? Так то прикольная тема, трогается в горку супер!

Dimon102
1,6 , 150л/с, 4wd. Поставил TRW на 45тк перед и на 60тк зад. Разницы с оригиналом не заметил.

Z zav2384:

Dimon-75 Попробуй отключить помощь в гору через приборку, посмотри на поведение авто.

Фоточку приборки пожалуйста скиньте где там есть такое отключение, я пока что не видал- помощь присутствует! Может у меня она на постоянку включена - без вариантов отключения))) Давайте, очень интересно увидеть!

Всем доброго дня. На какую величину износа (высоту бурта) ориентируемся при замене тормозных дисков?

Dimon102:

Всем доброго дня. На какую величину износа (высоту бурта) ориентируемся при замене тормозных дисков?

Ориентироваться надо на остаток толщины диска, а не на бурт.

karlon3:

Ориентироваться надо на остаток толщины диска, а не на бурт.

Зная высоту бурта, которую легко замерить "колумбом" и зная начальную толщину диска, путём сложнейших математических вычислений находим оставшуюся толщину диска. Ну, погрешностью разности износа с внешней и внутренней стороны, думаю, можно пренебречь.

Dimon102:

Зная высоту бурта, которую легко замерить "колумбом" и зная начальную толщину диска, путём сложнейших математических вычислений находим оставшуюся толщину диска. Ну, погрешностью разности износа с внешней и внутренней стороны, думаю, можно пренебречь.

Толщина дисков передних
Новых - 25мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм
Общепринятая рекомендация - 20-21мм

Толщина дисков задних
Новых - 11мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм
Общепринятая рекомендация - 7-8мм
Счетай.

karlon3:

Толщина дисков передних Новых - 25мм Рекомендация Форда к замене - 23мм Общепринятая рекомендация - 20-21мм Толщина дисков задних Новых - 11мм Рекомендация Форда к замене - 9мм Общепринятая рекомендация - 7-8мм Счетай.

Не знаю, справлюсь ли. Короче, по передним, бурт порядка 2,5мм. Спасибо!

Dimon102:

Не знаю, справлюсь ли. Короче, по передним, бурт порядка 2,5мм. Спасибо!

Не проще померить? Хоть штангелем. Подложить шайбы чтоб бурт не стачивать и потом их толщину убрать.

karlon3:

Не проще померить? Хоть штангелем. Подложить шайбы чтоб бурт не стачивать и потом их толщину убрать.

А можно поподробнее, где точить диск и куда ставить шайбы? Видимо этот способ намного проще чем ткнуть в диск колумбиком.

Dimon102
Шайбы подложить наоборот чтоб не точить.

karlon3:

Шайбы подложить наоборот чтоб не точить.

Какие шайбы, какого размера??? И куда подкладывать??? И главный вопрос - зачем? Есть такой инструмент, штангенциркуль с глубиномером, колумбиком, которым легко можно измерить высоту бурта. Мой способ не прокатывает? Намного сложнее?
Как вариант могу вам предложить другую схему вычисления высоты бурта, попроще чем с шайбами: снимаем диски, замеряем внутренний радиус по бурту. Стачиваем на станке бурт заподлицо. Стружку собираем и опускаем в воду. Ещё немного осталось. Теперь, зная обьём вытесненной жидкости,мы знаем обьём бурта. Теперь окунёмся опять в математические вычисления: зная наружный и внутренний диаметр бурта и его объём находим...вуаля, его высоту! Проще простого! И колумбик не нужен!

Dimon102:

Какие шайбы, какого размера??? И куда подкладывать??? И главный вопрос - зачем? Есть такой инструмент, штангенциркуль с глубиномером, колумбиком, которым легко можно измерить высоту бурта. Мой способ не прокатывает? Намного сложнее?

Не правильно так. Высота бурта может отличаться от толщины начальной диска. Лучше конечно использовать микрометр например. Но со штангелем я бы померил вот так

karlon3:

Не правильно так. Высота бурта может отличаться от толщины начальной диска. Лучше конечно использовать микрометр например. Но со штангелем я бы померил вот так

Как угадать точную толщину шайб или монет? Как сделать, что бы они точно, в доли мм, были вровень с буртом? Причём с обратной стороны диска.

Dimon102:

Как угадать точную толщину шайб или монет? Как сделать, что бы они точно, в доли мм, были вровень с буртом? Причём с обратной стороны диска.

Всмысле? Они должны быть выше бурта хоть на скока. Потом их толщину надо вычесть из полученного результата. В качестве них можно использовать все что хочешь.