Шумоизоляция, скрипы в салоне, сверчки, шум

Тут все равно чем клеить. Оно ведь внутри находится. Главное ровно. Но это еще не так просто сделать, лучше вдвоем

И так, наконец то я победил скрип дверей при езде по неровностям!!!
Я пробовал наверное все способы, что советовали, но скрип как был, так и оставался.

И так, что нам нужно:
1. силиконовая смазка( у меня была с губкой на конце)
2. чистая тряпочка

После долго исследования двери на поиск, где скрипит, я пришёл к выводу, что скрип идёт не от уплотнителей "D" образной формы, а от уплотнителя, что идёт по кромки двери.
Как это проверить:
Закройте полностью дверь
По нажимайте на место, как указано на фото ниже

Теперь открываем дверь и начисто протираем тряпочкой уплотнитель, который идёт по кромки двери,
далее берём силиконовую смазку и мажем этот уплотнитель со всех сторон (как показано на фото ниже), кроме наружной (уличной) стороны. Так промажьте все двери.

После этого скрип пропал на 95%
Ещё раз повторюсь, что "D" образный уплотнитель, который на кузове и на двери не мажьте ВООБЩЕ, это не даёт не какого эффекта(чем только не мазал, но не чего не помогло), потом только замучаетесь его отирать с этих жирных следом на кузове.
Всем удачи!!!

Я эти места мылом мажу. Скрипа нет

gon
Как часто повторяете процедуру? В дождливую погоду быстрее смывается?

Я покатаюсь с силиконом, как начнет скрипеть, отпишусь на сколько хватило

Весной и осенью протираю от грязи/пыли и куском мыла прохожу.
Ну, ещё при каждой мойке пылесосом прохожу по резинкам, что бы пыль не копилась.

a1exyar
Рад, что разобрались с проблемой.
Но этот способ рекомендовали уже полгода назад. И советуют мазать не силиконом, а "Doctor WAX реставратор покрышек" - Шумоизоляция Куги 2, скрипы в салоне, сверчки, шум (сообщение #15400166)

Мазал я рестовратором, нихрена не помогло

zmeiy:

Мазал я рестовратором, нихрена не помогло

что за паника на корабле?

я мажу Рестовратором каждые 2 недели Скрипов нет
если нет времени этим заниматься, то попробуй проклей вот этим
Тканевая изолента-Антискрип
http://www.lipkayalenta.ru/magazin/tkanevaya-iz...mm.html

GorN70
Да не паника, прав ты, нет времени заниматься. Да и проклеивать тоже. Я потихоньку к этим скрипам привыкаю походу так что почти и не слышу уже. Короче забил уже на них:)

Я всего один раз мазал силиконовой смазкой farant
если бы не наткнулся на эту тему еще раз, то и не вспомнил что когда то скрипели резинки

В целом шумоизоляция устраивает и ничего не скрипит, не тарахтит. Но идет шум от колес. А никто жидкие подкрылки не делал? Стоит ли? И сколько денег нужно?

GorN70
хорошая лента. Как раз встанет в уплотнитель:) вот только там заказ минимум на 9000 рублей. А больше я чето найти не могу

Night Warrior:

А никто жидкие подкрылки не делал? Стоит ли? И сколько денег нужно?

я делал в совокупности с шумкой))) стоило 5р

я делал антикор/шумку колёсных арок.
эффект есть, не так, что бы совсем тихо. но тише стало.
кто му же и антикор. а, то в колёсных арках голый металл.
если денег не жалко - можно делать. больший эффект будет при комплексной антишумке, то есть ещё и изнутри надо шумить

Shaman2012
я тоже прикупил мадулина! 30 рупий всё удовольствие

S Shaman2012:

GorN70 хорошая лента. Как раз встанет в уплотнитель:) вот только там заказ минимум на 9000 рублей. А больше я чето найти не могу

На aliexpress

Есть такая же лента от VAG - артикул 000 979 950

GorN70
не стал ленту покупать? я нашел в городе у нас, только другой производитель, но клей на этой ленте вроде такой же акрил и состав самой ленты такой же и стоит 180р всего. Куплю сегодня и проверю что лучше и отпишусь. У меня как раз осталось 2 двери не проклеены.

Купил эту я ленту. 168 рублей. Клеится достаточно крепко, пока не знаю, как будет после дождя. Но так же как и маделин приклеить достаточно сложно ровно, разве что тут ровная полоска получается. Осталась не проклеена одна задняя дверь, шума все меньше и меньше. Была еще мысль приклеить ее на кузов, там где идет соприкосновение с уплотнителем. Эта лента ложится ровно, красиво и не особо заметно. Повреждений на кузове не оставляет. Но опять же проблема для норм эффекта ее нужно приклеить полностью в то месте где идет хоть малейший контакт с уплотнителем, а это пятно заходит достаточно далеко наружу. В общем пока этот вариант отпал, да и не выходит идеально ровно приклеить.

Shaman2012
ленту не стал покупать! пока лежит мадулин и ждёт, когда я вымажу весь реставратор

bob_maar

цитата:

Рад, что разобрались с проблемой. Но этот способ рекомендовали уже полгода назад. И советуют мазать не силиконом, а "Doctor WAX реставратор покрышек" - Шумоизоляция Куги 2, скрипы в салоне, сверчки, шум (сообщение #15400166)

Способ рекомендовали, но что именно мазать , как я лично понял, нужно мазать все уплотнители, что я и сделал, но скрип как был так и остался, по этому я приложил фото с уже точным местом скрипа. После Doctor wax я еле резинки уплотнителей очистил, которые кстати мазать и не нужно было.

У меня на скорости выше 80 км./ч. появлялся шум как будто от ветра (побрякивания-посвистывания). Шел с левой задней стороны, но и с правой чуть слышно было. Не буду описывать поиски, ибо в этой машине до чего ни дотронься - все может скрипеть и пердеть.
В результате нашел: снизу сзади (примерно где ставится домкрат) пластмассовая защита прикручена в клипсу, которая болталась в кузове. С обеих сторон одинаково. Подложил под клипсу кусочек Акцента и прикрутил заново - звук пропал.
Еще передние подкрылки телепаются. Там клипса тоже выходит и болтается.
Снизу еще может тереться какая-то алюминиевая фигня.
Причем посмотрел на дизельной куге - там таких дефектов нет. Там похоже и задние пластмассовые защиты имеют другую форму. И передние подкрылки крепятся на клипсу с шурупом (у меня просто клипса).
Похоже это издержки РОССИЙСКОЙ СБОРКИ.
В общем всем совет: если есть посторонние звуки - поднимите машину на подъемник и посмотрите снизу - там много сюрпризов может быть
Осталось еще выяснить что за резонансные звуки возникают сзади справа при скорости около 40-60 км./ч. и может я снова перестану жалеть, что купил эту погремушку.

D dmal:

снизу сзади (примерно где ставится домкрат) пластмассовая защита прикручена в клипсу, которая болталась в кузове

у меня такая же бяка была. похоже на массовый косяк сборки

Всем привет! Я заметил шум ветра со стороны лобового стекла начиная со скорости 50 и выше, но когда включаешь дворники и именно в тот момент когда дворники находятся вертикально, этот шум сразу пропадает. У всех ли так? Проверьте и убедитесь сами. Причина этого, мне кажется, что левый дворник находится в зоне покоя слишком высоко и создается этот шум.

Сегодня ездил по кривым дорогам. Обратил внимание на тихий скрип в задней части салона. После раскладывания и складывания узкой части заднего сидения скрип пропал...

Шум ветра на скорости не слышу, слышу арки колес.

цитата:

Осталось еще выяснить что за резонансные звуки возникают сзади справа при скорости около 40-60 км./ч. и может я снова перестану жалеть, что купил эту погремушку.

На ТО1 нашли мы с мастером этот звук. Дребезжала какая-то трубка, не защелкнутая в крепеж под днищем авто. Я сам сидел в машине, поэтому не знаю что конкретно, мастер смотрел снизу.
В общем, российская сборка сборка Форд впечатляет.

dmal
Скорее татарская! С Питерской на Фоксе никаких проблем не было у меня.

Сделал шумку дверей и колесных арок.
Вообще-то, у Куги 2 неплохо с шумоизоляцией, но двери реально голые, а шум от колесных арок навязчивый с резиной Ханкук, что у меня в комплекте. Тут народ на Континетал жалуется. На Ханкук они не ездили, явно. Решил, что двери и арки - слабое звено.

Ну с шумкой дверей все достаточно хорошо известно и традиционно. С арками же колес – кто во что горазд. Я считаю, что первоначально нужно шумить именно подкрылки, с целью изолировать источник шума от кузова. Чем меньше возможность передачи шума на кузов, тем тише будет вся конструкция. Вообще-то это каноническое условие всякой звукоизоляции – локальная изоляция и развязка от источника шума. Кроме того, желательно понизить собственную звуковую частоту вибраций подкрылков, слелав их более массивными.

Как оказалось, мои взгляды по этому вопросу, разделяет достаточно известная в Москве фирма «Зашумим», ссылки на которую я нашел на Куга клубе. Они уже делали клубную Кугу 2. К ним и отправился ибо опыт многого стоит.

Процесс по дверям на фото.
Фото делают сами мастера и сливают на флешку клиента.
Пирог на двери: виброизоляция, шумоизоляция, виброизоляция, битопласт.

На подкрылках только виброизоляция SGM с максимально возможным закрытием по поверхности. Про места креплений забывать нельзя, там надо место свободное оставлять.
Задние «валенки» заменил на пластиковые подкрылки для Куга2 от Новлайн. Кстати неплохие подкрылки. По поводу вопроса оставлять или нет внутри штатные валенки. Нет и еще раз нет! Тем более при проведении работ по шумоизоляции. Убедился, посмотрев подробно на это изделие в снятом виде.

Задний подкрылок Новлайн с виброизоляцией.


Штатный валенок. Дырка вверху валенка – стандартная заводская особенность.



Какие трудности.
По дверям – практически никаких. Видно, что у специалистов процесс уже отлажен. В готовом виде – никаких претензий.
По подкрылкам – сломанные клипсы и трудности установки задних подкрылок Новлайн. Перед таким мероприятием рекомендую купить в запас несколько клипс для колесных ниш. Трудности возникли больше из-за вариантов установки подкрылков. Методом ненаучного тыка было определено, что установка заднего подкрылка внахлест на нижний край молдинга - порочна, ибо перекашивает всю конструкцию. Надо ставить аналогично штатному валенку и не выпендриваться.

В общем, правильно их мне поставили уже антикорщики на Кронштадском Бульваре. Кстати, не сломали ни одной клипсы, хотя раздербанили и подкрылки и молдинги. Вообще, они молодцы, лихо так все делают. Но это уже другая история.

Собранная арка.


Что получилось в итоге.
Общее ощущение – стало существенно тише. Теперь стал слышен мотор.
Музыка стала звучать иначе. Ушло гудение в басу. Бас стал ниже тоном и стал более артикулированным, как говорят меломаны. Инструменты распознаются лучше, появились нюансы в басу.

По колесным аркам. Я считаю, что это победа. Конечно, шум от колес не исчез. Но он стал меньше по величине и изменился по тону в более комфортную сторону. Самое главное – утомительное средне частотное гудение в арках практически ушло. Если раньше я четко мог локализовать, где именно гул, то теперь просто общий шум от колес ниже по уровню. По мне и это весьма неплохо.

Но теперь я понимаю, что можно было сделать еще лучше, положив на подкрылки сверху по виброизоляции еще полосу водостойкого шумоизолирующего материала. Там еще примерно пять миллиметров есть запас по месту, надо только внимательно кроить, с примеркой, чтобы это дополнение не мешало установке в арку. Еще одна рекомендация, которая может показаться глупой: колеса настоятельно рекомендую снимать

Mits
Вес подкрылка какой получился? Не отвалится?
Сколько по деньгам вышло?

Valtec
Вес подкрылка, конечно увеличился, но не критично. Его держит по краю молдинг, внизу порог и крепление, по полю клипсы. Никак не отвалится

Подкрылки Новлайн мне обошлись в 2398 руб за пару у autofides.
Шумоизоляция дверей по стандарту Acoustic (можно и дешевле) стоит 8500 руб, что вполне приемлемо, учитывая четыре слоя материала, сборку, разборку и коммутацию электрики.
Шумоизоляция всех подкрылков - 6000 руб. Это дороговато, но перед тем, как обратиться в "Зашумим" я консультировался в другой известной компании, кстати присутствующей тут на форуме. Они мне такой ценник выкатили, что я просто офигел. После них у "Зашумим", как на дешевой распродаже

Mits
Шумка-все это хорошо, но как обстоят дела со скрипом резиновых уплотнителей, особенно прижимной к кузову на кромке двери. Какие смазывающие "гадости" только не перепробовал, кроме мыла да пористого шнура, эффект практически ноль. По крайней меры становится чуть по тише не более двух недель, затем вновь "потертое седло". У коллеги на Тиге конструкция уплотнителей примерно та же, особенно верхнего, но там реально не скрипит. Что делать не знаю, но скрип достал... Наверное снова надо одевать перчатки и выполнять сизифов труд. Устраню скрип резинок, сделаю шумку. А в остальном полет нормальный.