Ford Focus3 vs Skoda Oktavia 2 (с. 16)

Уважаемые одноклубники помогите определиться с выбором нового авто.

Никак не могу определиться между FF3 Titanium 2.0 АТ и Шкодой Октавией 1,8 t Ат (не дсг)

Тема такая. Жена сотрудник автодилера и может купить авто по себестоимости.
Форд предложили чистый титаниум с зимним пакетом+нештатные парктроники+ защита= 750 000 руб. Скидок на обслуживание нет, каско 50 -60 тыс. Руб.

Шкода октавия комплектация элеганс+6 пакет (поворотный ксенон, жк магнитола, складывание зеркал и т.д)=820 000 руб. Скидки на запчасти 20%, на работы 25%. Каско 30-35 тыс.

На форд как сотруднику скидка получается 40 тыс, на октавию больше 100.

Нравятся обе машины, на дизайн особо не заморачиваюсь. Цены на Шкоду Октавию 3 будут в среднем на 100 000 выше.

Что брать то?

Aik86

17 May 2013

night-surfer
Просто у меня перед глазами яркий пример. У друга есть октавия 1.8t 2004 г.в. с мощностью в 300-320 л.с., в обвесе на 17 колесах))
вбухал он в нее около 700 тыс. руб.) а основная машина табурег дизельный.

Mr_Romanov

17 May 2013

Aik86:

Просто у меня перед глазами яркий пример. У друга есть октавия 1.8t 2004 г.в. с мощностью в 300-320 л.с., в обвесе на 17 колесах))вбухал он в нее около 700 тыс. руб.) а основная машина табурег дизельный.

Ну у него ручка наверное?

Aik86

17 May 2013

Mr_Romanov
да, неужели автомат не выдержит?

Mr_Romanov

17 May 2013

Aik86:

да, неужели автомат не выдержит?

ну хотите попробуйте, я не хочу рисковать. Да мне и так динамики за глаза хватает

Raleks

17 May 2013

Aik86:

Mr_Romanov
да, неужели автомат не выдержит?

Бери РС.

night-surfer

17 May 2013

Есть допуски, на которые автомат рассчитан))) Почему 7 дсг не ставят на рс и дезель, все потому что не выдержит. Поэтому сперва я бы задался поиском ответа на вопрос сколько ньютонов переваривает гидротрансформатор, и как себя ведет, а потом чиповал бы...
300 кобыл норм)))

Under

17 May 2013

Aik86:

Under
А выдержит ли конструкция?

Выдержит, главное разумно "раздувать"

АКПП кстати значительно крепче DSG
Та коробка , которая на Октавии ставится по моему 380н/м держит.

bonjour

17 May 2013

Raleks:

Бери РС.

сарай дизель!!!

http://cc.porscheinformatik.com/nwapp/nws_hu/IC...MGN=611

Vortex

17 May 2013

Vortex:

На ФФ3, аварийку, не снимая руки с ручки КПП? Убил... Пианист? Кстати, если автомат, то нафига руку на ручке селектора держать?

Скрытый текст

Засопмневался, пошел смотреть - беру слова назад:

CYBORG

17 May 2013

Vortex
у меня только один вопрос, а зачем нужно держать руку на селекторе? вроде рулить 2 руками нужно и они обе должны быть на руле, не?

селектор только трогают для переключения

Vortex

17 May 2013

CYBORG:

селектор только трогают для переключения

Это не ко мне... проверял на машине с мкпп

zloi_kot

17 May 2013

Опять же чел берет акпп нафига ему руку на селекторе держать?

Brodjaga

17 May 2013

Vortex
Уважаю!

CYBORG
zloi_kot
Скучно в пробке двумя руками за руль держаться

Да и в принципе: левая на окне и куле, правая на подлокотнике и кпп...релакс

CYBORG

17 May 2013

Скрытый текст

Dimmast

17 May 2013

Under:

Выдержит, главное разумно "раздувать"

АКПП кстати значительно крепче DSG
Та коробка , которая на Октавии ставится по моему 380н/м держит.

Увы, только 250 н/м. Запаса нет.

Есть чип(толи рево, толи апр) для октавии с АКПП, который до 3000 практически идентичен стоку, после - начинает давить вполне неплохо. В заездах такая октава едет стабильно на уровне чипованной 1.8Т МКПП.
В профильной ветке на октава-клубе местные гонсчеги были в шоке.

Топик стартера уже можно поздравлять с правильным выбором или он все еще на фокуса смотрит?

Under

17 May 2013

Dimmast:

Увы, только 250 н/м. Запаса нет.

6 ступенчатый типтроник держит всего 250Н/м? не верю...

PeterPeter

17 May 2013

Under
Там разве не коробка от полуседана?

Raleks

17 May 2013

Dimmast:

Это ДСГ столько держит 7 ступенчатая.

CYBORG

17 May 2013

PeterPeter
Under
Dimmast
нет, немного другая максимум 310Hм

Dimmast

17 May 2013

цитата:

6 ступенчатый типтроник держит всего 250Н/м? не верю

Тем не менее, это так.

На профильном форуме неоднократно выкладывали её модель и техническое описание, вроде бы и тут где то проскакивала эта информация. При том что есть модель Aisin со схожей маркировкой,отличающаяся всего на одну букву от той что на октавии, которая держит гораздо больший момент. С ней обычно и путают.

Dimmast

17 May 2013

Raleks:

Это ДСГ столько держит 7 ступенчатая.

Все верно, у ДСГ7 тоже потолок 250 н/м.

CYBORG

17 May 2013

Dimmast
так или иначе, чип 350 момента - помрет она 99%

Dimmast

17 May 2013

CYBORG
"Чипы" разные бывают. Под АКПП он свой, щадящий её на низах.

В любом случае больше 20 т.км. на чипованном автомате вроде никто не наездил, судить рановато, но пока коробки живы. Поглядим.

Вот этот автомат огорчивший много чипованных октавий на механике:
http://www.youtube.com/watch?v=2j_CpJ5bEXA

Vortex

17 May 2013

Dimmast:

Вот этот автомат огорчивший много чипованных октавий на механике:

Зачетно валит

З.Ы. Только я не знаю где полностью раскрыть свой 1.8 125 - чуть по свободнее трафик стал, притопил, несколько конвертов по 300-1000 руб получил... Ездил в Пензу, думал на трассе оторвусь. Хрен там было! Два десятка фур обогнал и надоело. Прикинулся шлангом и тошнил. Даже мировозрение изменилось, захотелось 1.6 на PS (применительно к форду).

Under

17 May 2013

Дайте мне ВИН октавии с автоматом, я пробью что там за коробка и ее характеристики.

Dimmast

17 May 2013

Vortex:

Зачетно валит
З.Ы. Только я не знаю где полностью раскрыть свой 1.8 125 - чуть по свободнее трафик стал, притопил, несколько конвертов по 300-1000 руб получил... Ездил в Пензу, думал на трассе оторвусь. Хрен там было! Два десятка фур обогнал и надоело. Прикинулся шлангом и тошнил. Даже мировозрение изменилось, захотелось 1.6 на PS (применительно к форду).

На мой взгляд это распространенное заблуждение, что запас мощности обязывает жарить на все деньги.
Важнее: уверенный обгон, быстро войти в поток с прилегающей, перестроится в окно без помехи для соседа, дополнительный "балласт" сказывается гораздо меньше(включенные кондиционер сюда же запишем), ну и удовольствие от ускорений тоже никуда не денешь

Каждому своё.

canon3000

17 May 2013

а чо, там автомат шеститупенчатый?

Vortex

17 May 2013

цитата:

На мой взгляд это распространенное заблуждение, что запас мощности обязывает жарить на все деньги.Важнее: уверенный обгон, быстро войти в поток с прилегающей, перестроится в окно без помехи для соседа, дополнительный "балласт" сказывается гораздо меньше(включенные кондиционер сюда же запишем), ну и удовольствие от ускорений тоже никуда не денешь Каждому своё.

Как раз - это у Вас распространенное заблуждение! Я тоже раньше так считал. Но стереотип был разрушен... Все перечисленное справедливо для города, а на М5 трафик такой, что на обгоны просто начинаешь забивать. Обгоняешь только когда засыпать начинаешь, тошня за квадратом, и то только когда горизонт чист! У меня был момент - вышел в разрез, мощности хватило с лихвой, возвращаюсь в свою полосу, а там такой же

с запасом мощности на встречке обгоняет. Я ушел на обочину, разошлись. Доли секунды и такой замес получился бы...

Dimmast

17 May 2013

canon3000:

а чо, там автомат шеститупенчатый?

Dimmast

17 May 2013

Vortex:

Как раз - это у Вас распространенное заблуждение!

Да?! Ну ладно, меня оно устраивает ))

1 person online

to leave a message or Sign up