Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2

Shpunt

цитата:

времена меняются. нельзя жить прошлым веком.

так прошлый век это атмосферник)) ты сам себе противоречишь

турбо разные бывают.
новый Гольф 7 и 1.4 турбо 140 сил едет за 8с до 100. и что?
так же и атмосферники. новый СХ-5 2.5 192 силы едет так же за 8с.

S Shpunt:

турбо разные бывают. новый Гольф 7 и 1.4 турбо 140 сил едет за 8с до 100. и что? так же и атмосферники. новый СХ-5 2.5 192 силы едет так же за 8с.

Ой я не могу , ну так об этом и речь что атмосферники обычные уступают турбированным при равных объемах, поэтому атмосферники уходят в прошлое и дело либо турбо, либо гибрид, или вообще то что еще создадут.

Hidden post

Да задолбал уже твой сх5

tired_pilot:

NeoXaker Как бы надо посчитать следующие "простые" вещи: -отношение сил на 1 массы -отношение крутящего на 1 массы -сравнить передаточные числа и время запаздывания срабатывания коробки (на автоматах/роботах/роботизированных коробках) Потом взять за аксиму равенство сцеплений с дорогой, аэтодинамики и прочая. И уже после этого думать, что быстрее чего поедет.

Все правильно. С одной ремаркой, а навига 8с до сотни? Тем более на паркетнике. Никогда этого не понимал и сейчас не понимаю. Лошадиных сил и крутящего момента должно быть достаточно для обгона на трассе. Все остальное - непонятные понты, риски для себя и окружающих и лишние литры бензина.

Shpunt
судя по тому что 2,0 из 11 сек не выезжает, предположу что 2,5 из 10 может быть чутка выедет)))

цитата:

С одной ремаркой, а навига 8с до сотни? Тем более на паркетнике

Вы просто не умеете их готовить, поверьте это очень приятно знать что запас под педалью ещё есть

Ну как пример езда по трассе с обгонами по встречной, для меня это почти пол дороги до дачи, порядка 80 км.
Вроде ФФ3 2.0ПШ не самая медленная машина, но пересаживаясь в чипованый Тиг , понимаешь,что 240 турболошадей, пусть на обычной АКПП и массой на 200 кг больше, везут гораздо веселей

зодчий:

а навига 8с до сотни?

Толпу фур обгонять легче, когда на 20 км/ч в горку заканчиваешь забираться.
В этом плане по ходу с 40 до 80 меня Куга2 порадовала, ибо у большинства "пуля" идёт с 60 до 100 или с 80 до 120.

2 All

А по моему Shpunt банальный, толстый тролль.

ПыСы: Не кормите тролля.

A alekzunder:

но пересаживаясь в чипованый Тиг , понимаешь,что 240 турболошадей, пусть на обычной АКПП и массой на 200 кг больше, везут гораздо веселей

согласен. у самого был Тига с чипом до 240. очень легко ехал.

А что Hyundai › ix35 совсем не конкурент К2.
За 1149000р. там есть вроде все и камера и навигация и экран большой,многим его не хватает в К2, нет только обогрева лобового стекла,зато есть обогрев задних сидений.
К2 за 1139 тренд+ с допами вроде не богаче комплектация.
Что можете сказать за и против?

Miha_il
ix35 ничем не отличается от sportage кроме дизайна кузова, довольно посредственный мотор, камера то есть а парктроника то нет, подогрев сидений и тот имеет 2 режима, дубовый салон. Экран большой вам для чего ? кино смотреть ? На IX35 этот экран очень сильно бликует.

Miha_il
Да и с дизайном не все в порядке: чего стоят низко обрезанные передние арки... на Туссоне так же было, тяжеловато все это выглядело...

M Miha_il:

А что Hyundai › ix35 совсем не конкурент К2.

а что, у ix35 есть обогрев лобового, сити сейвти, контроль мёртвых зон, электробагажник, автопарковка?
единственное, чем привлекают корейцы - это обогрев задних сидушек и обогрев руля и 7-дюйм дисплей. всё.

S Shpunt:

а что, у ix35 есть сити сейвти, контроль мёртвых зон, электробагажник, автопарковка...

ну "очень нужные" опции, особенно бестолковая автопарковка!

Shpunt
City Safety не панацея, она даже у мерседеса не всегда срабатывает. Как же вы до этого без всего этого ездили ???

I IRBIS_RU:

подогрев сидений и тот имеет 2 режима

вне зависимости от количества режимов, всегда пользовался подогревом сидений по алгоритму: включил на максимум, почувствовал тепло, выключил... лично мне и 1-го режима достаточно

M Miha_il:

А что Hyundai › ix35 совсем не конкурент К2. За 1149000р. там есть вроде все и камера и навигация и экран большой,многим его не хватает в К2, нет только обогрева лобового стекла,зато есть обогрев задних сидений. К2 за 1139 тренд+ с допами вроде не богаче комплектация. Что можете сказать за и против?

вопрос камеры, навигации и большого экрана элементарно решается заменой головного устройства. Китайцы научились шлепать на любой автомобиль, цена вопроса до 15 тыщ с доставкой в квартиру. Хочешь на винде, хочешь на андройде. Еще и штатную камеру "подарят" если хорошенько попросить. Причем в магнитоле будет все, даже интернет. Осталось дождаться когда они для куги научатся шлепать. Я думаю ждать не долго. Парктроники ставятся в любом специализированном месте, 5 тыщ с работой. Это программируемые. А простые еще дешевле.

Применительно к икс 35, у него к сожалению масса недостатков. Нет ровного пола, короткие рейлинги (толку ноль), маленький клиренс, жесткий пластик и т.д. Не стоит он своих денег. Тот же спортейдж при прочих равных хоть посимпотичнее будет.

Я вот тут по случаю тестил новую Кугуи Sorento 2013 на предмет приобретения. Хочу сказать, что Куга конечно немного резвее и пластик там мягкий. А, в остальном, включая размеры, удобность посадки, аккустический комфорт в особенности прохождение всяких неровностей на дороге, и шершавого асфальта в Куге полное разочарование. Хотя очень ждал это автомобиль.
Похоже все больше чаша склоняется в пользу Sorento.

Shpunt
А,что у К2 в тренд + с допами ,есть сити сейвти, контроль мёртвых зон, электробагажник, автопарковка?

I IRBIS_RU:

ix35 ничем не отличается от sportage кроме дизайна кузова

они оч сильно отличаются, по подвеске, даже муфты заднего привода от разных производителей
Хундаи, для водителя, в отличии от Спортаги, чувствуется недоделкой
точнее говоря: общего у них только силовые агрегаты

Сегодня прошел тест-драйв на К2 (180), Тигуане(170), Спортидже(150) и Соренто(175), все бензиновые, с АКПП.
На удивление, места для пассажиров в Спортидже и Соренто оказалось примерно одинаково, может Соренто немного пошире, но сам за собой сажусь с коленями, упирающимися в переднее сиденье, что там, что там. Тиг и К2 +- такие же.
По динамике К2 и Тиг на голову выше корейцев, а если их сравнивать между собой, то Тигуан все таки пошустрее.
Шумоизоляция чуть лучше в Соренто, К2 и Тиг примерно равны спереди, а сзади пассажиры сказали, что Тиг потише, Спортидж самый шумный везде.
Неровности, лежачих полицейских и т.д. К2 и Тиг проходят собранно, округло и тихо, Соренто этаким увальнем, а Спортидж громыхая и стуча.
В Тигуане показалось, что руль смещен к центральной консоли, но при поездке неудобств это не вызвало, хотя и необычно.
Итоговое имхо - цена на корейцев сильно завышена - если с дизайном уже все в порядке, то с остальным - на троечку с минусом, не больше.
К2 и Тиг ощущаются машинами другого уровня, а из них мне больше понравилась К2.

Evgeniy514
В один день сразу четыре машины, это круто правильно. Ощущения не стерлись. Тоже катался и на Тиге и на Куге, пришел к выводу, что за одни и те же деньги в диапазоне 1200-1300 тыр в Куге получишь больше авто.

Evgeniy514
По динамике согласен.
Про шумоизоляцию, мне показалось, что у Куги она чуть, чуть лучше, чем у моего Фокуса 2. Дорогу очень сильно слышно. У соренто в этом плане практически тишина, и это несмотря на то, что я тестил Кугу на "липучке", а Sorento на шипах. Оснащенность у Sorento на голову выше, чем у Куги, у которой даже в максимальной комлектации нет памяти на электролегулиповку сиденья водителя и других фишек, которые есть в Sorento.
Впереди водителю сидеть в Sorento гораздо просторнее. Нет этой дурацкой консоли посередине, да и машина сама пошире.
У Куги при закрывании двери бухают, как в консервной банке, у Sorento закрываются глухо. Ну, а про размер багажника Sorento можно даже не говорить, он просто огромен.
Правда садится в Кугу несколько удобнее, т.к. сиденье у нее расположено ниже.
Коробка на Sorento работает очень плавно, у Куги иногда наблются небольшие толчки при переключении.

ebe
Соренто при схожей цене не оснащенней Куги, да и для меня гораздо важнее наличие подогрева лобового стекла в К2, чем память на электрорегулировки в Соренто. Багажник меня тоже не особо интересует, да и не понятно мне - зачем делать более крупную машину только из-за багажника - почему нельзя было задним пассажирам немного простора добавить.

Соренто не конкурент куге, это средне размерный паркетник

Evgeniy514:

ebe не понятно мне - зачем делать более крупную машину только из-за багажника - почему нельзя было задним пассажирам немного простора добавить.

так точно. Классически пример икстрейл. Багажник как у газели, а на втором ряду теснотень.

Мне кажется тут дело в неких средних параметрах для класса автомобиля. Туда-сюда сантиметр или два. Если класс выше - места больше (всякие мерсы, вольвы, мураны и пр.). Если есть семиместная версия - места опять же больше (новый аутлендер, кашкай+2, каптива и пр.).

djwint
У меня запланирована энная сумма на покупку автомобиля и я рассматриваю все возможные варианты - для меня Соренто и Куга - конкурируют за мои деньги. К тому же, как оказалось, в Соренто только багажник больше, а простор в салоне - сопоставимый.