Курилка раздела Ford Mondeo

Jennik1:

Можно смело ждать новостей и уже рестайлов новых выпущенных авто других брендов!

а че... далеко ходить не надо

2013 год - выход совершенно нового пассат Б8 на новой модульной платформе ( вполне вовремя Б7 был на самом деле легким ресайлом Б6)


2013 рестайл опель инсигния, хотя машина и сейчас постоянно неофициально улучшается, ее ждет полноценный рестайл.

уже сечас машина имеет интерсную моторную гаму.

1.6 турбо-180л.с
2.0 турбодизель -160л.с.
2.0 битурбодизель -195л.с.
2.0 турбо - 220л.с.
2.0 турбо 250л.с.

причем ценник совсем не кусючий доступна система полного привода идущая в паре с активным шаси "флексрайд" и дифферинциалом повышеного трения в задней оси за 99т.р.
т.е. "синька" в 250л.с. 4х4 в максимальной комплектации примерно 1.4кк


А еще бмв3 и А4 никто не отменял

nip

цитата:

А не кажется ли вам...

Да нет...
Во-первых, Малэлли не впервой резать "по живому". Именно такими действиями он и "спас" американский Ford. К Европе он просто долго присматривался. Нас закрытия заводов в США не касались, и мы о них не знали. А теперь, с выходом результатов европейских продаж (вы вообще сентябрьские продажи видели? Там падение по всем моделям, за исключением Kuga и Ranger! И такое наблюдается уже несколько месяцев подряд, причём цифры у Ford хуже, чем средние по отрасли), они вынуждены действовать быстро и не всегда корректно. Всё просто - акционеры требуют действий. Генк был загружен на 2/3. С заводом в британском Саутгемптоне (он, кстати, тоже будет закрыт - сегодня объявили) лично мне всё было ясно ещё 2 месяца назад. Соответственно, нет нужды в штамповочном производстве в Дэгенхэме. Поэтому и его закрывают. Бельгия - страна социалистов. Профсоюзы... Всё такое... Рабочая сила дорогая. Испанцы, видимо, ещё и гос. помощь в нормальном объёме пообещали.
Перевозить сейчас всё недавно установленное оборудование из Генка в Валенсию... да это же кошмар! Если бы всё было запланировано заранее, то никто бы его в Генке изначально и не монтировал.

Так что это просто суматошные действия, вызванные низкой конкурентоспособностью Ford в Европе (у VW же всё в порядке, и продажи растут), несговорчивостью бельгийцев и крайней сговорчивостью и дешевизной испанцев, ну и последней статистикой продаж в Европе, где скидки на новые автомобили уже превысили в среднем 12 процентов.

nip
Инсигния значительно меньше М4 по размерам, плюс в комплектации с полным приводом и норм движком стоит значительно дороже 2.0 дизеля блэка.

alex-a
Да уж главный провал Форда, как стало ясно, это новый ФФ3, СиМакс и Гранд СиМакс, РФ 2-е место среди рынков Европы и такое Фе нам. Мндео С-Макс Галакси Куга -- модели на закате карьеры, Фиеста у нас слишком дорога!! Брать то нечего толком.

seifer
А вы рядом размеры, цены и комплектации напишите и будет не значительно, а почти одинаковые по размерам, а по цене (с учётом отсутствия у м4 полного привода) в одинаковой комплектации инсигния будет даже дешевле. А по качеству отделки можно заказать гораздо лучше, чем имеется у м4.

вот не надо тут лепить эту Вектру. как замена Мондео она только для тех, кому всеравно как ездить, лишь бы снаружи и внутри блестело

perepel
Друг хотел взять инсигнию, посидели в салоне - ведро ведром, внутри места ваще нет по сравнению с М4.
Так что сравнивали и очень жестко.

S seifer:

nip Инсигния значительно меньше М4 по размерам, плюс в комплектации с полным приводом и норм движком стоит значительно дороже 2.0 дизеля блэка.

прям таки значительно ?

Габариты (длина х ширина х высота)

мондео 4850 х 1886 х 1500

инсигния 4830 х 1856 х 1498

мондео аж на 2 см !!! больше в длинну и на 3см в ширину, помоему подходит больше не пафосное значительно, а скромное чуть-чуть

в салоне действительно потеснее чем в моне, но в инсигнии не тесно просто немного меньше места чем в мондео, а монь вообще чемпион по простору в салоне.

насчет ведро ведром(с), я когда то тоже так залез покрутился покрутился чето все серенькое неуютненькое, невпечатлило, а тут на медне волею случая залез в салон нормальной "синьки" просто круть! таким шикарным сидухам мондео может только позавидовать. в принципе качесто пластиков схожее.


Нас счет ценника полный паритет!! как грится плюс-минус чутка...

Например мой блек стоит 1.35кк я пробовал набрать такую инсигнию даже меньше получалось, плюс если брать дизель то он там мощнее, + возможность 4х4, + возможность заказать хетчбек по цене седана, у мондео седана багажник убогий (у инсигнии кстате не лучше) но там можно хетч, а в мондео попадаешь за хетч на +150 000р. !!! а это очень много ни какой багажник не захочешь

Если смотреть незашореным непредвзятым взглядом то машины очень близкие по цене и потребителским качествам.

-Евгенич-:

вот не надо тут лепить эту Вектру. как замена Мондео она только для тех, кому всеравно как ездить, лишь бы снаружи и внутри блестело

так тебя послушать можно подумать что моня премиум, и мы говорим о замене не Мондео, а какойнить ауди А6 или мерсу Е

чем собственно лучше мондео чем синька ? ну кроме большего простора салона ?

nip, если целиком не читается, выдержка

цитата:

кому всеравно как ездить

-Евгенич-:

nip, если целиком не читается, выдержка цитата: кому всеравно как ездить

да все читается ненадо считать других глупей себя , из написанного тобой выходит что мондео это автомобиль для тех кому НЕ все равно на чем ездить, а синька для тех кому все равно, это очевидно из первого твоего поста, если этот так - обоснуй, а то второй пустой твой пост уже читаю.

-Евгенич-
Ваникуш

цитата:

2013 рестайл опель инсигния, хотя машина и сейчас постоянно неофициально улучшается, ее ждет полноценный рестайл. уже сечас машина имеет интерсную моторную гаму.  1.6 турбо-180л.с 2.0 турбодизель -160л.с. 2.0 битурбодизель -195л.с. 2.0 турбо - 220л.с. 2.0 турбо 250л.с.

195 л.с. не видно на сайте опеля в конфигураторе - где посмотреть двиг??

чтото да. у ФМК (в европе точно) совсем дела идут плохо - в англии тоже закрывают 2 завода.

nip
снаружи да похожи, но я не говоирил о габаритах. За руль сядь поезди. Я ростом 190, друг 193, в инсигнии мы еле уместились. за рулем, коленки свести пришлось.Если в М4 мы ок сидим, то в инсигнии никак у обоих не получалось разместиться.
По поводу цены, ты о чем, я 3 месяца назад блэк +допы за 1.111 где то взял. Инсигния 1.25-1.35 получалась такая же.На сегодняшний день с учетом форд скидки и тд аналогов по цене М4 нету. (Разница в 10% и потеря размеров).
Друг очень хотел инсигнию, готов был переплатить разницу по деньгам, но пара тест драйвов (сначала не поверили) расставили все точки над i- внутреннее пространство значительно теснее.

цитата:

nip снаружи да похожи, но я не говоирил о габаритах. За руль сядь поезди. Я ростом 190, друг 193, в инсигнии мы еле уместились. за рулем, коленки свести пришлось.Если в М4 мы ок сидим, то в инсигнии никак у обоих не получалось разместиться. По поводу цены, ты о чем, я 3 месяца назад блэк +допы за 1.111 где то взял. Инсигния 1.25-1.35 получалась такая же.На сегодняшний день с учетом форд скидки и тд аналогов по цене М4 нету. (Разница в 10% и потеря размеров). Друг очень хотел инсигнию, готов был переплатить разницу по деньгам, но пара тест драйвов (сначала не поверили) расставили все точки над i- внутреннее пространство значительно теснее.

+ к этому на задние сиденья залазить очень не удобно так как места меньше и крыша слишком завалена.

цитата:

а че... далеко ходить не надо  2013 год - выход совершенно нового пассат Б8 на новой модульной платформе (вполне вовремя Б7 был на самом деле легким ресайлом Б6)

Но у него цена зашибись. Шукал в конфигураторе нынешний Пассат, так с двигателем 2.0 и немногими опциями он выходил за 1,6 млн. Тут уже доплатить 100 т. и можно А4 взять, так она еще и с полным приводом будет.

seifer
если судить такими категориями то после мондео будет тесно в любом авто класса D , на счет ценника согласен М4 2.0тди-блек отличное! предложение на рынке, по соотношению цена-мотор-оснащение не раз сам советовал людям именно блек с дизелем, у синьки кстате есть похожее предложение, "бизнес эдишен" там плюшек даже побольше чем в базовом блеке те же нави,ксенон, кожа рожа, автомат, парктроники круиз, но есть электрорегулировка сидений с памятью, система контроля за давлением, да машина немного дороже, на 70т.р., но она и помощнее - 160л.с. и соответственно побыстрее на секунду в разгоне.

Разговор не о том что лучше или хуже, я НЕ сравнивал автомобили для этого есть своя тема, ситуация поворачивается так что производство М5 откладывается на не определенное время, и разговор зашел о альтернативе... ведь кому то через год или через два придется задумыватся о замене текущей афты, а перед кем то такой вопрос и сейчас, кто то тянул время расчитывая в следущем году купить новую модель мони...

вот и всплывают эти машины, но говорить что например синька или пассат отстой тоже погрешить против истины, а уж сравнивать употребляя столь категоричные высказывания как "не надо лепить сюда"(с) , "гораздо"(с) больше-круче-выше-длиннее это какой то прыщавый юнешеский максимализм.

В любом случае эта тема не для сравнения и обсуждения разных афт отвечать и оппонировать тут не надо, я упомянул другие марки-модели лишь в качестве альтернативы в виду вновь вскрывшихся обстоятельств о переносе на почти неопределенный срок начала выпуска М5.

ЗЫ а если в туже тему то примерно через год Ауди презентует совсем новый А4

цитата:

ЗЫ а если в туже тему то примерно через год Ауди презентует совсем новый А4

о мне нравится. если ценник будет тыщ на сто больше чем на мондео то конкурент сильный.

цитата:

ЗЫ а если в туже тему то примерно через год Ауди презентует совсем новый А4

Ну, на безрыбье и А4 рыба
Эти фото официальные или рендеры?

почитал про закрытие заводов и переносах сроков... печалька конечно, но лично я после М4 в качестве следующей машины смотрю отнюдь не в сторону VW или Опеля (кстати считаю что 1.4 ляма за Инсигнию - очень завышенная цена ибо имидж у опиля жуткий), а прежде всего в сторону немецкой "тройки". все-таки если уж брать не Mondeo 5 а что-то другое, ИМХО это другое должно быть премиумом... а в 5-м Моне не устраивают только габариты, уж очень он большой уже хочется машину Д-класса но поменьше ))

Dima777:

почитал про закрытие заводов и переносах сроков... печалька конечно, но лично я после М4 в качестве следующей машины смотрю отнюдь не в сторону VW или Опеля (кстати считаю что 1.4 ляма за Инсигнию - очень завышенная цена ибо имидж у опиля жуткий), а прежде всего в сторону немецкой "тройки". все-таки если уж брать не Mondeo 5 а что-то другое, ИМХО это другое должно быть премиумом...  а в 5-м Моне не устраивают только габариты, уж очень он большой уже хочется машину Д-класса но поменьше ))

Дык а я за шо, я не противопоставляю ни один из этих авто моне, но выбирать из чего то придется, кому что приглянется и будет по деньгам, поживем посмотрим и на новых А4 и на Б8 и на рестайл инсигнии но лично мне ближе всего Ф30. (кроме этих 4х я другой замены мондео не рассматриваю в принципе )

А за синьку скажу так: это у нас в стране имидж такой, а Европе и в той же германии это бесцелер по продажам, и не скажу что 1.4млн это очень много за эти деньги машина в 250л.с. 4х4 в максимальной комплектации, "премиум" в схожей комплектации будет ваще космос посчитай сколько будет стоить полноприводная 328iX если там только база начинается с 1750 + добить до уровня такой инсигнии придется 500-700т.р. то есть на конце под 2.5млн а это сааавсем другая песня...

Мдя грустно это все с М5 получилось

nip
Dima777
Еще Лексус ИС новый выходит, компактный и солидный.
Тоже считаю что смотреть хочется, и желательно, если получается на А4, БМВ3, Мерс-С-шка, Лексус ИС.
Кстати на драйве очень много людей за посл.год-два перешли на Мерс-С класс, у многих в АМГ пакете, грят что они чудесно в цене подвигаются при покупке этим и заманивает.

nip
конечно, у всех разные критерии оценки... лично мне 4*4, круиз-контроль и навигация не обязательны. т.е. это те опции на которых (в моем случае) вполне реально сэкономить. Я не выступаю категорически против Инсигнии, но себе такую машину точно не возьму )) хоть даже Синька будет 300л.с. и AWD )

Jennik1
согласен, ИСку новую однозначно надо будет заценить. Мерс С250 Coupe очень понравился, но все-таки новая бэха F30 мне как-то больше по душе...

S Salavat:

Jennik1 чтото какието страхи у Вас в Киеве. у нас обычно объявляют дату продаж (т.е. когда начнут), цены обычно тоже известны и начинают принимать заказы. ну и - +/- варианты. пример - Мазду6 объявили дату продаж с 01.12. цены уже известны. про приём заказов не узнавал, но чтото здаётся мне - наврядли их ещё не примают.

Женик любит жечь

Вот давеча он написал, что у его товарища

цитата:

предпоследней А7 в топе с 2.0 ТФСИ

Нью двигло для Мони ( 2.0 бензин 203 л.с.) (сообщение #12925095)

Правда подтер.

Чуть заступлюсь за Инсигнию.
Заценил ее после того как в Германии ехал в связке с ней очень долго ( на протяж. ок. 100 км не меньше) ехали на 180-220 иногда притормаживая в левом ряду, давая уйти вправо обгоняющим и "приглашая" и "собирая" новые другие мощные авто в нашу связку.
Был вагон 4х4 с топовым мотором - пипец как оно едет! Он не реально хорошо едет! Вернее реально, но таких тачек - мало!
Редко я встречаю на гражданской трассе простые не спортивные авто, хетчи, седаны и кроссы которые так хорошо едут.
Да и вагон очень красивый на самом деле!
А F30 просто лучшее из сегодняшнего предложения.
Vasyatka дык ошибся человек, разве не ясно. 2.8 ФСИ, но точно не о трехлитровом речь была. Я даже не стал поправлять.
Если хошь полазь по драйву, найдешь там у чела сейчас Станг, а была Ауди имхо не трудно найти.

цитата:

как оно едет!

это ты со стороны видел, или сам за рулем сидел, а если за руль - пытался в затычные или скоростные повороты входить на этом оно, или вообще речь только о динамике в прямом направлении?
правильно назвал - "оно", ни рыба, ни мясо. как было Вектрой, так Вектрой и осталось. зато блестит снаружи и внутри. Мерива гооораздо больше (наверное случайно получилось) на настоящий автомобиль похожа
нашли с чем Моню сравнивать

Dima777:

nip конечно, у всех разные критерии оценки... лично мне 4*4, круиз-контроль и навигация не обязательны. т.е. это те опции на которых (в моем случае) вполне реально сэкономить. Я не выступаю категорически против Инсигнии, но себе такую машину точно не возьму )) хоть даже Синька будет 300л.с. и AWD ) Jennik1 согласен, ИСку новую однозначно надо будет заценить. Мерс С250 Coupe очень понравился, но все-таки новая бэха F30 мне как-то больше по душе...

Вот видишь у людей даже схожих взглядов на авто есть разночтения, я считаю примерно так как ты насчет Ф30, так там от многово могу отказатся, что есть в моне, просто в моне это занедорого и по этому пусть мне за 3 копейки дует воздух в попу, за 5 копеек будет штатная навигация, а за 2 копеки электрорегулировка сидений с памятью и т.д., а например в бнв я без этого переживу вполне нормально (хотя есть опции от которых я не откажусь ни за что!)

имхо опции долны соответствовать стоимости автомобиля, а не достигать 30-40 процентов от его стоимости, по этому тут просто, еси берем форд или опель, берем все полностью, глупо отказыватся от удобностей за копейки а берем бренд по породистей... личо я обойдусь без многого что есть в более простых марках... пассат гдето по средине, там запредельные ценник для ФВ на дизель или 2.0т , чтож берем 1.8т едет тоже хорошо, но дешевле чуть ли не на десятку бакинских...

Зы кстате меня просто удручает ценник на дизельные пассаты я когда то покупал дизельный Б6 так он был ну на 2к$ дороже 1.8т ...сейчас эта разница просто не реальная низа что не куплю такую машину, вот в БМВ фишку рубят равные по динамике турбодизель и турбобензин стоят одинаково!

ставлю рупь за сто новая треха ототрет по продажам пассат с первого места (в классе Д) в европе

да забыл сказать лексус ис не буду смотреть в принципе, эта гламурная поповозка не мое а мерс Цшка мне тупо не нравится! у товарища такая... сколько ни примерялся ну никак просто не нра и все