Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по Ford Kuga 1 (C394)

Не штатная резина может быть.

pasha.mpv.ok
pasha.mpv.ok
Спереди 235 х 50
Зад 225 х 60

vik069570
Надо посмотреть, какая штатная резина положена. Потом в калькуляторе шин можно посчитать разницу скоростей между штатной и установленной. https://autoset.by/inform/calculator/

приветствую! подскажите пожалуйста информацию по нескольким вопросам на кугу 1 2.5 турбо
1) какой расход должен показывать БК на холостых? меня 1.1-1.3 л/ч , но видел где то на фото что 0,6-0,8..может то дизель был...
2) есть ли где то мануал с описание всех узлов подкапотки? что где находится - изучаю авто постепенно. к примеру непонятно что это за шланг:

цитата:

к примеру непонятно что это за шланг:

В прошлом году я ездил менять ремень ГРМ на Ford Kuga 1, дизель, в Евроавто. После этого у меня начал сначала не сразу запускаться ЭГУР, например, после запуска двигателя, через минуту-другую. Потом он начал отваливаться на резких неровностях дороги, но после как-то так же сам включался. И примерно через год он выключился в момент, когда я поднимался в горку и заглох. После перезапуска двигателя он не запустился и пока я не знаю, где искать причину. Проверил напряжение на двух концах предохранителя 80А, оно есть, проверил на 10А предохранителе к блоку ЭГУР, оно там есть тоже. Вот и думаю, где искать неисправность дальше.
Наверное, стоит добавить что еще ранее, я начал «копать» приборную панель, так как у меня там потух экран, и я на всякий случай, решил её пропаять, так как сам по профессии радиоэлектронщик и эта тема для меня близка. Но пропайка не вернула экран к жизни. Был у меня еще этой зимой случай, я как-то заехал в шиномонтаж, а когда вышел с него, машина не хотела запускаться. Ну я проверил аккум, напряжение в норме, вытащил приборную, выдернул с нее разъем, воткнул обратно — машина завелась. И главное, ЭГУР запустился без проблем сразу.

odameta
Холодная пайка, это болезнь возрастных фордов. Где то читал о подобной проблемме с эгур. Там помогла пропайка платы соответствующего блока.

После промывки впуска двигатель не запускается. Схватывает одним цилиндром. Топливная прокачана, компрессия 25 на всех цилиндрах, метки кв и рв на месте, давление в топливной рампе во время прокруток стартера возрастает до 370Мра, форсунки месяц назад ремонтировались, опрессовка впуска дымом утечек не показала, эфир не помог.
Дизель первый у меня поэтому опыта ноль. Если кто в теме прошу помочь в поиске причины. Форд куга 1 2012г. дизель 2.0 163 л.с, на роботе 4х4. Сажевый удален, ЕГР отключен программно, прошивка тюнинговая с увеличением мощности.