Архив сообщений

Не слышал и не видел отрицательных мнений о Хакке
Только положительное в плане сцепления с дорогой. Но то, что шумна, подтверждаю, причем значительно, по ср. с НФ5.
НФ отыгрывается в городе на асфальте, хорош на снегу и в каше, но чуть хуже по льду, здесь Хакка впереди, ну, может она чуть резче срывается, но контролируемо. На Таз2112 ездил на Хакка Ку, нешиповке, 3 сезона, один раз пошла враскачку, после хороших ледяных бугров под снегом. Вытянуть газом места не было, заблокировал все колеса и остановился у бордюра. Больше неприятных моментов (кроме несрабатывания АБС ) не помню. Могу сказать одно - если планируете пользоваться нешиповкой, помните - сцепные качества падают даже после одного сезона эксплуатации, на шипах это не так заметно.
Зато любая зимняя комфортнее летней и чего их между собой сравнивать, не знаю. Шумность оценили - и хватит.

цитата (ulanov_a @ Sep 26 2007, 19:45)

Нужен совет, как характеризуете зимние шины GoodYear UG EXTREME ROF 205/55 R16, это новая резина, отзывов пока нет. За ранее благодарен.   Нужен совет, как характеризуете зимние шины GoodYear UG EXTREME ROF 205/55 R16, это новая резина, отзывов пока нет. За ранее благодарен.

купил на зиму GoodYear UG EXTREME 205/55 R16, тоже отзывов пока нет...

ezis:

Нужен совет, как характеризуете зимние шины GoodYear UG EXTREME ROF 205/55 R16, это новая резина, отзывов пока нет.

в тестах они не очень
собственно как и предшественник, ультрагрип 500

У меня с рождества Мишлен 16 немеццкий Пилот Примаси со скоростным индексом до 240 км/ч. Есть такой же русский до 210. Про расход топлива - Вы не заметите разницы, если давление рекомендованное на одинаковой марке резины. Разница в ширине в 1 см дает очень маленький прирост в пятне контакта. Другое дело 225-235 - там расход выше.
bestoloch
Вы зачем чужой аватар украли?

Итак... был куплен С-MAX, выпуск середина-конец 2006г., пробег 13 тыс. км.
В связи с этим появилось несколько вопросов, на которые пока ответов на форуме не нашел, надеюсь на помощь форумчан:)
итак...
1) Как настроить магнитолу (6000 CD) так, чтобы при включении по умолчанию стояла та громкость, на которой она была выключена? Всегда включается на громкости 5 или 6, точно не помню...
2) Следуя факу пытался отключить сигнал ремня, ничего не получается. p.s. Сигнал и лампочка отключаются на один раз, т.е. до следующего включения зажигания при застегивании-расстегивании 2 раза подряд.
3) Как отключить противный звук оповещающий, что машина не поставлена на ручник?
4) Ремень безпасности, т.е. его шпунька(не знаю как назвать) которая вставляется в замок висит на ремне в сторону стойки, а не водителя, хотя с пассажирским все нормально, это у всех так?
5) Не затемняется автоматически затемняем ое зеркало заднего вида, было у кого нибудь?
6) Можно ли как то опустить ниже водительское сиденье? стандартных регулировок не хватает:(
p.s. кажется что то еще было, если вспомню - напишу.

Привет парни. Скажите пожалуйста можно использовать резину 205 50 16
нокиа R16 / Не будет ли она на дисках при поворотах задевать крылья?

-BAT-:

Привет парни. Скажите пожалуйста можно использовать резину 205 50 16 нокиа R16 / Не будет ли она на дисках при поворотах задевать крылья?

это даже меньше чем положено
рекомендуется 205 55 R16

Ой простите 205/60

Насчёт 2го пункта -поещи внимательно на форуме, яотключи но непоньюка ( инфомация была на форуме). ; 4пунк -У меня таже проблема ( ешё ктомуже эта штучка всегда сползает в низ )

Отвечу на то что смогу:

4. Эта фигулина просто перекрутилась, попробуй ее перевернуть. лемного старания и все получится, а вообще бы я посмотрел верно ли установлен ремень, просто разобрать среднюю стойку

5. Если не затемняется, то оно либо не автозатемняющееся, либо сломалось. Покажи фотку твоего зеркала, и я тебе скажу какое оно

2. Делал как описано в факе, не делается:(
4. Ремень не перкручен, висит ровно, как надо, просто эта шпунька установлена неправильно. Глюк немецкой сборки?
5. Зеркало точно автозатемняющееся! Внизу зеркала два окошечка с датчиками. только непонятно зачем их там два...

Нее, сама шпунька бывает перекручивается, у меня жена иногда умудряется ее перекручивать

Если не затемняется, то сломалось

Похмелкин он же-BAT-

читайтеПост: 2072751 в этой теме и пользуйтесь шинным калькулятором http://www.protax.ru/calculator_1.php

кстати, спасибо за идею:) попробую перекрутить эту шпуньку обратно, хотя что то мне кажется, что для этого ремень снимать нужно:(

roman-av
1. Как то не заморачивался. звук всегда такой на котором оставлял выключая машину.. провда он был всегда выше 5.. сможет фича такая..
2. попытайся еще раз.. отключается однозначно.. главное уложится во времени по моему надо 8.5 раз воткнуты и вынуть в течении минуты..
3. очень просто.. ставь на ручник .. а как просто звук выключить не известно...
4. перкрутился..
5. как хотите определить что не затемняется?.. дальний свет взадиидущей машины слепит?

5) Кстати не забудь те что со стороны лобового стекла тоже есть фотоэлемент оценивается общая затемненность в салоне, попадания света в зеркало и затемнение вне машины.

даже ближний слепит... просто это не первая машина с автозатемняющимся зеркалом, поэтому знаю как оно работает и точно могу сказать, что не затемняет!
а вот что там могло сломаться, ума не приложу...

Ставь на ручник!!!: и авто никуда не убежит и ручник не закиснет!
А помоему сидеть высоко в СиМке это его фишка! Выше сядешь - дальше глянешь!!???
А ента пимпочка перекручивается достаточно легко, только немного терпения!!
Про зеркало незнаю - проблем небыло!

...садясь в авто пристегнись...не пищит...вооот...
...а...та деталь что не той стороной ...просто перевернулась...
...далее вращательным движением устанавливаем желательную громкость...
это же возможно и не снимая рук с руля...

...приехали...выходим... пищит...
либо строго исполняем команду...и не забываем благодарить за заботу...
либо не обращаем внимание...опять же спасибо что напомнила...

...что до зеркала...грешен ...тонировка...

на ручник НИКОГДА машины не ставил... машина итак никуда не убежит.
пимпочку перевернул, но до сих пор осталось загадкой как она сама перевернулась, ибо специально ее перевернуть было довольно проблематично.
сигнал ремня тоже удалось отключить... (ВСЕГДА пристегиваюсь, но иногда, в пробках напрягает)
а зеркало должно работать и с тонировкой и без! и не работает:(

roman-av

цитата:

на ручник НИКОГДА машины не ставил... машина итак никуда не убежит

Были случаи, что даже на первой передаче, машина может двигаться при определенном уклоне. Даже темка такая была на форуме.

цитата:

сигнал ремня тоже удалось отключить... (ВСЕГДА пристегиваюсь, но иногда, в пробках напрягает)

Как это может напрягать, если ВСЕГДА пристегиваетесь? При пристегнутом ремне ничего не пищит

цитата:

а зеркало должно работать и с тонировкой и без! и не работает

Попробуйте в темное время суток посветить на зеркало фонарем или включите освещение салона. Если не сработает, то проблема в зеркале.

Своё зеркало вылечил зажигалочным диодом.Настойчиво посветив в окошки под ним.
С ремнем не помогу т.к. не знаю.

Все это мелочи . В целом-то как, машиной доволен надеюсь?! Черкни хоть чего позитивного!

R roman-av:

4) Ремень безпасности, т.е. его шпунька(не знаю как назвать) которая вставляется в замок висит на ремне в сторону стойки, а не водителя, хотя с пассажирским все нормально, это у всех так?

млин, я думал один такой
и перевернуть ее не так-то просто

Если ремень это единственное для Вас недоразумение, я счастлив за Вас и вашего Максика! Так держать!

всегда это знчит что когда еду, пристегиваюсь, бывает что в пробках не пристегиваюсь, вот и досаждал звук... но ничего, уже его убрал.
Шпунька перекручивается обратно, проверено! петро, побольше терпения:)
В общем и целом машиной доволен!
p.s. сегодня заметил, что начал глючить датчик температуры ОЖ... видимо придется все таки в сервис:( пусть и зеркало поменяют...

3. Не замарачивайся, звук ручника не вечен - попищит и перестанет, я так и делаю.
5. Чему там ломаться-то? Попробуй проверить - включить плафон освещения, который рядом с зеркалом - оно у меня после этого на глазах темнеет. Может, просто недостаточное затемнение? Хоть динамику видно будет...

Спасибоlroman01
А что такое индекс нагрузки? И как он измениться при установке шин 205 60 16.
Что плохого ждать? а может хорошего?

-BAT-
Индекс допустимой нагрузки LI (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки Kg) - это условный параметр. определяет максимальную нагрузку на шину в кг
таблица
http://shinam.ru/informaciya/indeksy_nagruzki_i_skorosti/

если тяжелый авто то индекс нагрузки должен соответствовать

Для интереса: Журнал Autonews вот что пишет по шинам:
Шипы или нет?
Шинные же эксперты, со вздохом отвечая на этот вопрос, твердят одно и то же: “Выбор типа резины зависит от условий эксплуатации”. Фрикционная, нешипованная резина ведет себя увереннее на заснеженной дороге и на асфальте, шипованная резина – хороша для заледенелого покрытия, мокрого льда и каши. Зато все “шипы”, независимо от производителя, сильно гремят и быстро снашиваются при езде по асфальту, поэтому ставить их раньше времени не советуют. Специалисты компании МВО: “При выборе шин необходимо учитывать, что тормозной путь шипованной шины на асфальте по сравнению с нешипованной увеличивается на 5-7%, а на льду и гололеде тормозной путь “шипов” уменьшается на 20-30% по сравнению с показателями фрикционной резины”. Кстати, стоит также напомнить, что шины нужно обкатывать около 200-300 км и во время обкатки не делать резких маневров, торможений – щадить колеса, чтобы они прослужили дольше.

еще:
Менять ли типоразмер шины на зиму?
В инструкции по эксплуатации автомобиля содержится информация о рекомендуемых размерах шин, однако некоторые сервисы все-таки разрешают установленную производителем размерность менять на зиму. Между тем, посоветовавшись предварительно с представителями из авторизованных сервисов, можно утверждать, что на зиму можно поставить колеса меньшего радиуса с более высоким профилем и меньшим пятном контакта с дорогой, Это не только поможет улучшить управляемость, но и сделает авто мягче. В зимний период, когда автомобиль чаще эксплуатируется на заснеженных и обледенелых трассах, рекомендуется устанавливать более узкие шины, которые лучше справляются со снежной шугой. При этом установка на заднюю и переднюю ось автомобиля шин разного размера (кроме случаев, когда это предусмотрено производителем авто) недопустима.

вариант экономии: не стоит покупать самую дорогую резину нового модельного года, если она усовершенствована по сравнению со старой преимущественно по индексу скорости и нагрузке. Зачем переплачивать за те характеристики, которые вашему автомобилю не соответствуют? Банальный способ экономии, скорее для очистки совести, это медленное вождение: чем меньше скорость и чем реже резкие маневры, тем дольше жизнь резины. Специалисты компании МВО: “Автомобильная шина является единственным связующим звеном автомобиля с дорожным покрытием, поэтому вне зависимости от стоимости автомобиля, покупая менее надежные шины, вы экономите в первую очередь на своем здоровье и безопасности”.