Горит лампа ABS / АБС. (Р)

Поменяй мозги ABS И все будет ок! на разборке поищи!

VANO33
Самому искать причину загорания лампочки очень геморно. Но как я писал выше , на нормальном сервисе это дело выявляется элементарно, ежли она горит.
О причинах загорания уже писал . Конкретно по Вашей проблеме совет:
Если есть яма и куча свободного времени, то есть резон открутить все датчики на каждом колесе и прочистить. Если один из датчиков получает не корректный сигнал с кольца ступичного подшипника, получаем загорание лампочки. Система отключается автоматически.
На следующий день , при заводке двигателя - лампа горит, но проехав несколько метров гаснет.А потом может загореться в движении - это признак того, что один из датчиков не воспринимает сигнал от одного из колец в ступицах. Следовательно,либо грязь мешает сигналу, либо подшипник просится на замену.
Для конкретики:
передние ступичные подшипники с АБС имеют специальное магнитное кольцо в корпусе;
на задней оси магнитное кольцо АБС отдельно от подшипника.

Добрый вечер. Перечитал форум, но ответов на свою проблему не нашел, только предположения.
На трассе пришлось менять переднее левое колесо на докатку, после попадания в яму начала гореть лампа break (!), лампа abs не горит (но тут скорее всего проблема с контактом/лампой в приборке - она не горит даже при тестировании системы). Пожалуйста, подскажите в какую сторону копать и были ли у кого похожие симптомы?
Уровень жидкости в бачке проверил - все в норме, снимал колесо - явных признаков повреждения проводки до кулака не увидел, обрывов тоже.
Сам грешу плохой контакт в фишке, либо обрыв внутри обмотки. Завтра буду позванивать датчик abs.
Так же уточните, какие номиналы сопротивлений датчика должны быть?

Машина ford focus 1 usa 2000 года.

цитата:

дело такое: в начале января я приобрёл свой фокус, на следующий день поехал ставить на стоянку и пака ходил в сторожку загорелась лампочка АВС, утром пришёл и всё равно не гаснет, проехал метров 300 и всё заработало. забыл сказать что при горящей лампочке АВС не работал. И тут на днях приехал в универ, припарковался и ушёл ( всё работало чётко ). вернулся через час и заметил что как завёл авто то лампочка не гаснет и АВС отказал. так длилось 2 дня. я съездил на диагностику в 2 автосервиса результатов ноль ( то ли не увидели АВС, то ли ошибку толком не понял ) загнал на подъёмник проверил все провода целые, продул все разъёмы воздухом, вывернул 1 датчик и прочистил( чему там ломаться не представляю ведь он представляет магнитик с проводком ) остальные 3 не смог открутить. напомню что в последние дни на дорогах слякать просто кашмар, НО на мойку катаюсь раз в неделю точно. лампочка зараза всё не гаснет и на следующий день поехал опять на учёбу во Владимир ( сам я из Коврова 75 км от Владимира ) и при выезде из города воаля и лампочка гаснет, АВС заработала, доехал до универа, отучился, завожу и вот досада опять не гаснет лампочка на панели и до сих пор горит. и ещё такой момент: поворачиваю ключ и при включении зажигания загораются лампочки затем гаснут НО лампочка АВС гасла только спустя секунды 2-3 после заводки двигателя а в недолгие часы исцеления гасла вместе с остальными но при заводке снова загоралась и спустя 3 сек. гасла. подскажите пожалуйста что мне делать? какая причина может быть? где искать и что попробовать? кстате предохранители смотрел всё в норме. ЗЫ: у меня форд фокус 2000г выпуска американец, мотор зетек 16 клапанов.

проблема может быть в разъеме блока абс,когда снимите разъем с блока,то на самом блоке абс увидите много тонких пап и три-четыре толстых-вот их чутка развести и все пропшикать очистителем контактов

Огромное спасибо, Ребята!!! но я нашёл причину - провод был перебит который идёт к заднему датчику... перекусил, спаял и тьфу тьфу тьфу всё нормалёк!!!

R resis:

Добрый вечер. Перечитал форум, но ответов на свою проблему не нашел, только предположения. На трассе пришлось менять переднее левое колесо на докатку, после попадания в яму начала гореть лампа break (!), лампа abs не горит (но тут скорее всего проблема с контактом/лампой в приборке - она не горит даже при тестировании системы). Пожалуйста, подскажите в какую сторону копать и были ли у кого похожие симптомы? Уровень жидкости в бачке проверил - все в норме, снимал колесо - явных признаков повреждения проводки до кулака не увидел, обрывов тоже. Сам грешу плохой контакт в фишке, либо обрыв внутри обмотки. Завтра буду позванивать датчик abs. Так же уточните, какие номиналы сопротивлений датчика должны быть? Машина ford focus 1 usa 2000 года.

Так частично проблему решил. Считал коды ошибок и получил С1155 и С1145 В результате детального осмотра выяснилось, что с левой стороны поврежден провод выше фишки, а с правой обрыв провода ниже фишки. Обрывы устранил, в итоге лампа breake погасла, но abs так и не работает (лампа сама на приборной панели не горит, даже при первом положении ключа в замке зажигания)
Гуру и мастера подскажите в какую сторону копать... еще раз на сервис для считывания ошибок накладно ехать, вот рою в интернете информацию по контроллеру на базе интерфейса OBD2, для самостоятельного считывания ошибок.

цитата:

лампа abs не горит (но тут скорее всего проблема с контактом/лампой в приборке - она не горит даже при тестировании системы).

цитата:

(лампа сама на приборной панели не горит, даже при первом положении ключа в замке зажигания)

Дык... лампочку почини, может она и горит, да ты не видишь ... канеш контролер проще собрать.

А Если ошибка (лампочка) не горит , неисправность увидит ток диллерский комп ... и то скажет :Не исправен блок АВС, везите сюда все ваши деньги...

domtino

цитата:

всем привет !!! помогите плиз . дело в том что то загоралась то гасла лампочка ABS, а теперь и вовсе горит. зделал диагностику ABS дали распечатку с ошибками проверил все все в норме а лампочка ABS все ровно горит и не работает а ошибка - C1095

Если актуально:C1095 ABS Hydraulic Pump Motor Circuit Failure - как я понимаю, накрылся мотор насоса АБС.
Да, мож кому пригодится таблица ошибок.

А если при запуске двигателя лампа абс не горит вообще??А в тестовом режиме загорается??
В итоге есть ли он или нет?

привет всем, помогите пожалуйста, сам не механик, горит лампа abs, был у дилера, сказали поменять правый передний кулак(что это и сколько может стоить??), и замена датчика abs(и сколько это стоит?)

Заранее спасибо)

Arturrr1
А почему дилер не посоветовал вообще поменять всю систему АБС
По существу: сделай для начала диагностику, что она покажет. А причин может быть несколько: начиная от плохого контакта на фишке разъема датчика АБС (что вероятнее всего) и заканчивая неисправностью самого блока АБС (менее вероятно).

Всем привет.у меня focus1 1999г.проблема с АВС.не работает.диагностика показала на неисправность переднего и заднего датчиков.(ладно)заказал,поменял.не работает...пригнал обратно,обнулили ошибки,не работает...показывает что передний датчик заработал,задний нет.оставил им машину , ОНИ (со слов) поменяли датчик с другой машины 100%рабочий,снимали барабан,всё чистили но ошибка не ушлла.мне сказали что проблема с проводкой к этому датчику.загнал в гараж. посмотрел соединение мама-папа,обрезал провод который в салонн входит,прозвонил к штекеру всё ок.смотал провода.проверил питание на одном проводе 11,5вт на втором 0.07вт.всё собрал не работает...может кто подскажет что дальше?я с электрикой на ВЫ.

Горит лампочка АБС. Проверка - компом показывает повреждение внешнее на заднее левое колесо. Прозвонили проводку на колодке модуля, прозваневаются все одинаково. Что делать? Кто нибудь ремонтировал модуль?

Частая причина хандры абс - окисление штеккеров датчиков или "засоление"! Вторая причина смерти абс -воздух в тормозн.системе! Испытал на себе. Не доверяйте смену тормозных элементов и замену выжимного дилетантам с умным с виду лицом

Частая причина хандры абс - окисление штеккеров датчиков или "засоление"! Вторая причина смерти абс -воздух в тормозн.системе! Испытал на себе. Не доверяйте смену тормозных элементов и замену выжимного дилетантам с умным с виду лицом

MATOLA

спасибо, буду смотреть)

Тормозную систему никто не трогал, они исправны. Датчики на задних колесах местами менял, т.е. контакты точно не окисленные.

ХАД

цитата:

Проверка - компом показывает повреждение внешнее на заднее левое колесо.

А ты случаем не менял ступичный подшипник на заднем левом колесе?

Я поменял уже оба подшипника и на левом и на правом колесе. Про магнитные кольца знаю их проверял. Думаю всетаки проблема с электричетвом но на всякий случай кольцо проверю ещё раз.

ХАД
Я почему задал этот вопрос? Дело в том, что сам пол-года назад менял ступичный подшипник сзади, справа. Так вот у меня где то через недельку загорелась лампа АБС, но горела не всегда, периодически тухла при начале движения, но потом опять загоралась. Так вот виновато было как раз магнитное кольцо, при замене видимо его повредил, хотя с виду было нормальное. Теперь всё тип-топ, после замены.

цитата:

Думаю всетаки проблема с электричетвом

В принципе и это решаемо, но ты же вроде делал диагностику?
Вот статейка по АБС.

Chily
Было замыкание в проводке (поставил не посмотрев лампочки на подсветку заднего номера более мощные с подсветки салона) замкнуло на фары замок зажигания и предположительно АБС (так как АБС загорелась) подплавилась проводка аж до щитка. После восстановления немогу разобраться с АБС (поэтому и грешу на модуль)

Парни, Вы тут такое творите что то , что я спрошу пустяк . У меня оказался поворотный кулак без отверстия под датчик абс . Можно ли просверлить отверстие под него ? (правда у меня фф1) Если знаете где это описывается , то подскажите. Спасибо.

aishora
Просверлить то конечно без проблем, до этого как я понял АБС была. Вопрос - какой подшипник поставили после ремонта (с АБС или без АБС). Размер можно взять по старому кулаку.

ХАД
ну ведь подшипник ведь тоже можно проверить ,есть ли на нем магнитное кольцо ? А если нет то куплю.

Прочитал ветку у все частные случаи. Вот мой:

По касательной, но довольно сильно ударил правым колесом бордюр. После удара руль повело вправо градусов на 5, ну и при вращении был легкий шелест.

Приехал в сервис, где механики после осомтра пришли к выводу, что следует менять (заменили все парами слева и справа):

-аммортизатор (замена на Кайбу вместо оригинала)
-рулевая тяга (аналог)
-опорный подшипник (оригинал)

Все поставили, сделали сход-развал.Убитый диск не меняли, придется день другой на нем поездить. Руль встал в нормальное плоложение, шелест пропал, положение колеса стало нормальным. Но! Загорелась желтая ламбочка АБС. Пока ехали в соседний сход-развал АБС горел вместе с восклицательным знаком, после него горит только АБС, а бортовой комп сообщений об ошибках не выдаёт.

При езде руль немного "бьёт" (видимо из-за битого диска), но машину не ведет, в повороты входит нормально, АБС не срабатывает при резком торможении. У меня есть такие вопросы:

-могли ли поставить подшипники от модели без АБС (хотя подбирали по вину, или это не опорные подшипники имеют магнитное кольцо?)

-после удара АБС не горело. Может ли быть причиной, то что после ремонта АБС забраковывает колесо, и вообще может ли АБС сигнализировать о плохом колесе?

Вобщем какие могут быть причины, если лампочка горит без восклицательного знака, а комп молчит об ошибках?

p.s. Машина FF2 рестайл TDCi 1.8 2009 года.

Сегодня снимал барабан на заднем колесе, снимал его откурчивая 4 болта с задней стороны, когда снимал, его несильно дёрнул проводок (по видимому он и идёт к дачику абс) Ну решил обратно ставить. Загорелась лампочка АБС ! Я обовал этот провод? как починить? сколько он стоит, или можно обойтись изолентой?

я в шоке от стоимости кольца датчика скорости ... это полный ... ...

цитата:

я в шоке от стоимости кольца датчика скорости ... это полный ... ...

этот датчик вроде только на задних колесах?

и кто-нить скажет магнитное кольцо на опорных подшипниках или на каких?

Antiherio
Магнитное кольцо стоит на ступичном подшипнике, опорный подшипник - это из другой оперы.
Ошибку АБС можно проверить только конкретно диагностикой АБС. Но коль у тебя круг поиска сужен, то причину надо искать именно там.

цитата:

-после удара АБС не горело.

Но после ремонта:

цитата:

Все поставили, сделали сход-развал.Убитый диск не меняли, придется день другой на нем поездить. Руль встал в нормальное плоложение, шелест пропал, положение колеса стало нормальным. Но! Загорелась желтая ламбочка АБС.

Из выше написанного следует сделать вывод, что либо нарушили или не подсоединили проводку на датчик, либо нарушен сам подшипник и датчик не считывает показания с него.

Antiherio
На ступичных подшипниках(сигнал считывается при вращении колеса, а не на поворотах)