Паб ST170, SVT и соболезнующих

Парни, а может таки соберемся в среду? )

Выходной один, все равно ни туда. ни сюда. На дачу вряд ли кто поедет.

Bambuabear

я поеду на дачу)))

Bambuabear
madb
я работаю с 7:20 до 20:30

на выхах? )
Оч хочется увидеть другие стшки и сравнить со своим ) ну и пообщаться само собой )

Bambuabear
у меня овощ. стшка только в душе, хотя если быть точнее, в душе естественно RS
от СТ пока только диски)

SHAKH007
у меня тоже был 1.6 до ст )
я бы не назвал его овощем на самом деле )

А я бы назвал

да нормально он ехал для 1.6, особенно если убрать гусь воздухозаборника. особенно на низах хорошо тянул. ст, кстати, внизу совсем дохлый

Bambuabear
он с 3-4.500 дохлый а вот 2000-3000 ваще норм))

Bambuabear
ну у меня 2 фокуса, 1.6 8 клапанный дюратек, и 1.8 зетек.
дюратек на низах волшебен. зетек до 2000 вообще пердит только, никакого результата от нажатия педальки.
но при этом зетек крутится проще до 5-6-7 )))

madb
для меня низы - это от холостых и до 2000 )

SHAKH007
ездил и на 1.6, и на 1.8
1.6 для города предпочтительнее, как мне кажется. Рвет с места оч приятно, скучаю по нему иногда )

Блин аж заинтриговали, надо прокатиться на 1.6, неужели реально едет так с низов?

Oleg_KRSK
я раз в месяц примерно минимум сажусь на седан.
из минусов только тугая педаль, возможно только у нашего экземпляра, я даже пару раз за вечер глохну.
остальное по работе на низах и передвижению по городу 1.6 8 клапанов намного комфортнее, не дёргает, не задыхается, всё ровно, всё четко.
Хотя в Жару тупка как и на 1.8 в пробках(

http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_i/sh...390095/
получив сегодня эти ништяки и отдав суппорта и скобы на еще одну, уже теперь 100% ую и окончательную пескоструйку я стал на шаг ближе с Стводам =)
Oleg_KRSK
приезжай, я думаю брат даст тебе прокатиться вокруг дома.

SHAKH007
Да уж мне проще тут найти 1.6, у себя

Есть у кого мысли? Проблема со стеклоподъемником. (Р) (сообщение #14155599)

[QUOTE=SHAKH007]Bambuabear
ну у меня 2 фокуса, 1.6 8 клапанный дюратек, и 1.8 зетек.
дюратек на низах волшебен. зетек до 2000 вообще пердит только, никакого результата от нажатия педальки.
но при этом зетек крутится проще до 5-6-7 )))

Не соглашусь.
Моя привычка переключаться на 1800 - 2200 (2500) на фф1, 1.8 удивляла друга.
(Не прямое сравнение, но "помощник" на фф3 (2 л.) показал, что я был прав).
И уж точно не крутил движок до 5-6-7. Отличная 5 передача!

Я вот одного не могу понять, зачем покупать 170 сильную машину и переключаться на 2000 ???

ruslan_na_forde

к примеру если на 3000 об/мин, или выше, то мою девушку укачивает)))

мощь использую на обгонах и при разгоне на трассе, а так я категорически против гонок на дорогах общественного пользования. Стационарных трасс сейчас не мало, покататься на них стоит не так уж и дорого))

madb:

а так я категорически против гонок на дорогах общественного пользования.

- при чем тут гонки к оборотам переключения?

Я же не спрашиваю, зачем ездить 60, когда машина может за 200

ruslan_na_forde
если переключаться за 3000 об/мин и не жечь сцепление - то тачка аж подпрыгивает (жесткая подвеска жесткое сцепление)

но тут проблема - тянет авто до 3500 обмин, а потом лично у меня до 5000 пустота (до срабатывания IMRC)

то есть получается:
1) до 2500 обмин едем плавно и комфортно
2) до 3500 едем как 1.8 но нас колбасит как припадошный корч, либо плавно но минус сцепление
3) валим на первой до 70, выливая кучу топлива, убивая резину расходники и тд и тп... в условиях москвы, так разве только в 3 ночи можно))

170 лс от форда очень специфичны... всякие сивики и тп более user friendly

Лично для меня CT170 это больше эстетическое удовольствие))) гонять тоже прикольно, но требует хороших фин вливаний - машинке то 11 лет ужо...

Самуил

свечки иридиевые поставь

цитата:

170 лс от форда очень специфичны...

- о как. Лишний плюс что не купил фокус.

Хотя тестил СВТ - что-то таких проблем не заметил.

ruslan_na_forde

возможно на том СВТ была сток подвеска и рестайловый маховик в 240мм. Замечал что тогда сцепа мягче и плавнее. Да и на СВТ IMRC раньше срабатывает)

У меня сцепа 230мм - либо скользит либо пинается + жесткие стойки KYB UltraSR и жесткие пружины -35, на скорости выше 10кмч, задние колеса лежачие полицейские не переезжают а перепрыгивают, а новый асфальт делает халявный массаж всему телу)) Зато нет постоянных пробоев подвески.

madb
подхват от 2800 до 5800 на свт примерно,а на счёт пинается либо скользит-зато его хотя бы чувствуешь,в отличии от 95% новых авто =)
какое расстояние у тебя от заднего колеса до арки?

shisha90

3-4см) не помню)))

ruslan_na_forde
madb
Прошу пардона
Я не в тему, писал про стандартные фф1, фф3.
Но отвечу to ruslan_na_forde конечно можно "позажигать", но мои 7 лет и 265.000 км на фф1 говорят, что я правильно ездил... есть грех - раньше любил шашечки на М4 при въезде в Москву (без подрезов, с поворотнмками, и конечно без обочин), 5 передача как на карте...
to
madb
Только иридивые, кроме свечей с конвейера и последний комплект у commics-a (рекомендация не тратить деньги... )

Самуил
ну переключаясь на 1800-2500 вывод один, Вам достаточно авто в 85сил.ибо по графику мощности вы больше не расходовали)
у каждого свой стиль вождения. переключение на 1800 ИМХО МИФ и убийство авто)
madb
моя за долгие месяцы тренировок привыкла к стилю вождения и теперь даже в моменты моих поездок по МКАД она способна говорить со мной, наблюдать как прекрасен этот мир за окнами автомобиля и так далее...
ruslan_na_forde
от мондео ст только позитив?

SHAKH007

Все женщины в моей жизни стервы))) понять друг друга им не судьба)

чем это переключение на 2000-2500 убивает авто? %)

madb
я написал 1800, ну при переключении на 1800 со вторйо на третюю по кузову, двигателю и прочим деталям будут вибрации)
свечи на таком переключении будут заливаться-засираться.
я не претендую на верность своей фразы) это ИМХО, без фактов) просто я так считаю и всё)

возможно и у меня будет на 1800 всё гуд

SHAKH007:

от мондео ст только позитив?

- от V6 позитив

К вопросу об оборотах - я тут ломаю голову, в городе на 5 ездить или на 6. На 2 обороты около 2-х тык, на 6- 1600-1700.
А Вы тут на 2000 переключаетесь.