Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0

Согласен по всем пунктам с предыдущим оратором.
Только что гоняли с другом, у него 1.8.
2.0 реально быстрее едет, но не по прямой... Именно во время рулежки 2.0 уезжают сильно вперед - 1,8 проигрывает тут по моменту.
На прямой на 400 метрах корпуса 3 1,8 проиграет, но не больше.
Коробка более мягкая у 1,8, сцепа поприятней.
В принципе, сейчас я бы наверное взял 1,8 и на остаток денег докупил кожу, но не родную Кстати, на 1,8 звук мотора все-таки другой, он так рычит странно, погромче... Хотя может это коробка.. хз.

Sted
Спасибо, совсем забыл упоминуть. Действительно, на определенных оборотах звук у 1.8 становится каким-то баритонным. Прямо как будто слабый прямоток стоит Честно говоря, мне даже нравится.
Акварис
Может и не обкаталась. Я же говорю, только 3 К прошел... Но не думаю что она станет жестче...

Sted
мой хетч 1.6 115 отставал от хетча 2.0 на 402 метра на 2 корпуса...
===
у меня 2.0 универсал и 1.6 115 хетч.
Коробка-сцепление на 2.0 и правда нравится меньше.
На трассе:
про 2.0 писать не буду, но даже 1.6 не дает себя в обиду,гоняем всех с левого ряда.Главное его крутить.

Самый мощный мотор на FF2 =это 2L. Можно конечно взять 1,8L., но чтобы потом не доказывать самому себе (а заодно и всем окружающим), что 1,8 не только ничем не уступает 2L., но и превосходит его по некоторым параметрам (см. выше), а так-же в процессе эксплуатации не мечтать о преимуществах 2L., твердо решил брать самый мощный двигатель. Процесс осознавания недостатков 2L. оставляю за собой.

q123,
зачем Вам понадобилось начинать эту идиотскую тему?!!!
Ну, разумеется, ВЫГОДНЕЕ покупать с двигателем 1,8 L . А то Вы сами не понимаете?
Я покупал с 2,0 L не ради выгоды. Как, собственно, и все другие, купившие с 2,0 L.

Для большей ВЫГОДЫ нужно покупать с мотором 1,4 L. Я нисколько не иронизирую. Совершенно разумный выбор для тех, кому это нужно.

Тема выглядит как попытка оправдаться владельцев 1.8. Если 1.8 это тоже самое, что 2.0. В других темах говорят, что 1.6(115) такой же как 1.8. В сравнении 1.6(115) и 1.6(100) разница между ними тоже мизерная. Так что же получается? Надо было брать 1.4 или на крайняк 1.6(100), т.к. всё равно все двигатели равны

С золотом по середине- это мысль... Но раскажу свою версию выбора.
ФФ1- взял 1.8 т.к. самый мощный движок на 92 ( ну типа экономия).ФФ2- заказ 2.0 т.к. самый мощный движок на 95 и уже никакой экономии потому как 115 лошадок на первом мало и125 не понесут как надо когда надо. Опять же ИМХО.

dm2004-1

цитата:

Если руководствоваться соотношением цена качество то видимо оптимальным выбором будет 1,8, по моемо это объективно, хотя я сам взял 2 литра, но тогда 1,8 не было

+1, В том то и дело, что я сам заказывал 1,6 на 2,0 бабла не хватало, а потом купил отказника с 1,8 и понял ,что это именно для меня, да еще и по цене 1,6!! А вообще в принципе Victorovich прав, так как тут дело не в том, что лучше, а сколько есть денег в кармане!!

Sanya_1™
Я когда заказывал бабла не хватало и вот я намучился от этого отказаться это взять, потом несколько месяцев менял комплектацию все прибавлял, как свыкнешься с ценой, через некоторое время готов еще чего нить добавить , а тогда бы наверное 1,8 взял

цитата:

Можно конечно взять 1,8L., но чтобы потом не доказывать самому  себе (а заодно и всем окружающим), что 1,8 не только ничем не уступает 2L., но и превосходит его  по некоторым параметрам (см. выше), а так-же в процессе эксплуатации не мечтать о преимуществах 2L.

Я в процессе эксплуатации нисколько не мечтаю о 2.0 (в семье 2 FF2, 1.8 и 2.0), мое мнение, что динамика машины с 1.8 достаточная для такого автомобиля (а езжу я совсем не по пенсионерски) и практически не отличается от 2.0 . Поскольку в деньгах я был ограничен 18000$ предпочел взять 1.8 IVD и 4 подушки безопасности вместо ABS и 2L. Не пригодилось, но точно знаю, что никогда не пожалею об отсутствии доп. подушек и IVD. Так у меня расставлены приоритеты. А кто-то берет 2.0 Trend без подушек и АБС (2 литра любой ценой). Каждому свое.
А доказывать чего-то кому-то... Детство это все... Понятно, что +20 л/с и +15 н/м лишними не будут. Только из 200 кубиков и безопасности я выбираю второе.

Maximus™
Все. понятно, все ваш выбор уважают, но вот скажите честно: если бы у вас была возможность тогда добавить 860уе(достаточно безболезненно) на 2.0 вы бы это сделали?

Maximus™
Можно предложить и другой выбор: взять 2.0 и ездить с включенным кондеем или взять 1.8 и ездить с выключенным кондеем. Кондей эти 20 сил и съедает.

З.Ы. Заказывал 2.0 и ИВД и 4 подушки. Вопрос - брать 2.0 без подушек или 1.6 с подушками - не стоял.

Тема бесмысленна по сути.
Что значит выгоднее?
По экономии топлива? Не факт. По паспорту да, 1.8 экономичнее, но в жизни каждый ездит по-разному. Там, где на 2,0 сполпедали, то на 1,8 на 3/4. Вот и экономия.
Немаловажный фактор - БЕЗОПАСНОСТЬ (эластичность движка при обгоне).
А еще у русского человека сильно развито чувство желаемого превосходства перед соседями. Не у всех, конечно, но у многих:)
Поэтому тема не стоит и яйца выеденного.
То ли дела сравнили бы покупку MB E200 Kompressor или E240. Вот тут-то точно голову сломаешь. Характеристики одинаковые. Но это тема другого форума:)
А так, есть деньги, бери 2,0. Нет денег, не зачем из штанов вылазить.

цитата:

Maximus™ Все. понятно, все ваш выбор уважают, но вот скажите честно: если бы у вас была возможность тогда добавить 860уе(достаточно безболезненно) на 2.0 вы бы это сделали?

Тогда - однозначно да, 2 литра хотелось очень... Да и 1.8 тогда не было, заказывал 1.6/115, 1.8 получился позже сам по себе. Сейчас, покатавшись на обоих - однозначно нет. Не вижу смысла.

цитата:

Maximus™ Можно предложить и другой выбор: взять 2.0 и ездить с включенным кондеем или взять 1.8 и ездить с выключенным кондеем. Кондей эти 20 сил и съедает.

Если бы кондей съедал 20 л/с - 2.0 с кондеем был бы медленнее 1.8 без кондея из-за более длинной коробки.

Когда выбирал при заказе, сразу решил 2.0, тогда не было 1.8 правда!

Главное при этом выборе: да какую я еще тачку возьму с 2.0 за эти деньги?

И не хочеться мучить 1.6 или 1.8 своей ездой, захотел рвануть - нажал, едешь в потоке - не нажал, вот и вся арифметика!

Деньги, не тот фактор, но исключительно ИМХО...

А кто ответит где делают какие двигатели? (интересно про 1.6/115, 1.8 и 2.0)
И какие планы у завода по их поставкам?

Сорри за офф!!!

На вторичном рынке 2,0 л. будет продаваться веселее чем 1,8 л.

spacestar,
Вы абсолютно правы, что тема бессыслена по сути. И не надо уточнять про безопасность. Это, кстати, тоже относительно.
Вчера, например, мы играли в слова-определения понятия "выгода".

Акварис,
да, конечно, веселее (2 недели как продал!) Если цена однинаковая.
А вот если сбросить 860 уевищь?!

Maximus™

цитата:

Поскольку в деньгах я был ограничен 18000$ предпочел взять 1.8 IVD и 4 подушки безопасности вместо ABS и 2L. Не пригодилось, но точно знаю, что никогда не пожалею об отсутствии доп. подушек и IVD. Так у меня расставлены приоритеты. А кто-то берет 2.0 Trend без подушек и АБС (2 литра любой ценой). Каждому свое. А доказывать чего-то кому-то... Детство это все... Понятно, что +20 л/с и +15 н/м лишними не будут. Только из 200 кубиков и безопасности я выбираю второе.

Ой блин и спекулируете вы
Упомянули самые выгодные опции, которые по определению должен брать любой разумный человек.
Типа владелец 2.0 не жалеет 400 USD на ABS, а вот доплатить 290 за IVD его жаба душит?
Одну фронтальную подушку за 290 USD он покупает, а две боковых за дополнительные 290 не хочет?
Вот если бы вы упомянули БИксенон или кожанный салон вместо более мощного двигателя, тогда да - вы делаете ВЫБОР и у вас есть ПРИОРИТЕТЫ.
А когда вы упоминаете машину с мощным мотором с глупым отсутствием нужных и дешевых опций - это спекуляция.
Поймите меня правильно: ваш выбор я одобряю 1.8 для массового покупателя при его цене - это оптимал, просто не симпатична аргументация.

цитата:

Maximus™ Все. понятно, все ваш выбор уважают, но вот скажите честно: если бы у вас была возможность тогда добавить 860уе(достаточно безболезненно) на 2.0 вы бы это сделали?

У меня была возможность безнапряжно купить 2.0 с тем же набором опций что и 1.6\115. Я взял то, что именно мне было нужно. 1.6\115 - по мне оптимальный вариант т.к. динамики хватает для механики (люблю механику и на автомат не пересяду т.к. на хороший автомат денег нет :-)) умеренные текущие расходы бензин и налог\страховка ниже. Ну и подсознательно 1.6\115 самый новый и технологичный двигун из предлагаемых. Проехав 8 тык не пожалел ни разу на 2L проехал до этого более 1тык. Хотя изначально ориентировался на дизель, но машину искал отказную, а с отказными дизелями да еще в нужной комплектации все плохо

цитата:

Krioker Из опыта покупке родственнику фф1 03 года, в марте этого года, разницы в цене по авто с разными двигателями нет вообще... разных денег стоят машины с разным тех. состоянием!

Так я и не спорю, что на вторичном рынке первостепенный фактор - это состояние машины, но если мы берем 2 одинаковых авто с примерно равным техническим и визуальным состоянием, то машина с 2.0 без всякого сомнения будет стоить дороже чем 1.8
На мой взгляд это разница и будет порядка 500 баков.
Может меньше, может больше, но примерно так. :-)

Отвечая на тему: Двигатель 1.8 выгоднее 2.0 - с этим спорить глупо. Так же глупо как и утверждать что 1.8 лучше 2.0.

Вот если же мы говорим о том, насколько лучше 2.0 и сколько за эту разницу мы готовы заплатить - тогда это решение каждого. Я свой выбор сделал, но тех кто выбрал 1.8 тоже понимаю, так как на их взгляд потребительские качества 1.8 лучше.

Если все же интересно давайте посчитаем сколько в итоге мы теряем заказывая 2.0? Думаю, что будет разумно включить в эту таблицу:
1. Первичную разницу в цене - разницу в цене при перепродаже
2. Разницу в цене страховки
3. Разницу в сумме налога.
4. Разницу в расходах на бензин (хотя это величина спорная - думаю, что её можно не принимать в расчет)
Общая стоимость это и будет реальная выгода владельца 1.8.
Потом можно посмотреть на эту сумму и спросить готовы ли вы заплатить её за
20 дополнительных л/с и соответственно лучшую эластичность и динамические качества.

Если ответ нет, то ваш выбор 1.8
Если да - то 2.0.

Вот и все...

Однозначно выгоднее 1.8. И очень может быть я не слишком почувствую разницу в них, но лучше знать что под капотом на 20 л.с. больше и это за 25000 руб

Вообще какой-то глупый спор. Конечно выгоднее 1.6 1.8... А на 2л. ездить приятнее.

Разница фф2 1,8-фф2 2,0 _860$_
С-Мах 1,8-С-Мах 2,0 _1560$_
Мондео 1,8-Мондео 2,0 _2800$_
Двигатели одинаковые,так что халява

Кину и я свои 2 коп;))
Как уже тут мелькало,обьеденя, из плюсов 2.0 по сравнению с 1,8 -
1)Задние дисковые тормоза
2)Шумотеплоизоляция капота
3) коробка адаптирована именно под этот двигатель,а не под 1,6 как у 1,8.
4)реальный расход топлива практически одинаков с 1,8!!!(а у меня лично с кондеем 9,9/8,4/ 7,1л )
5) электрогидроусилитель руля( с тремя режимами работы)-оч классная вещчь
Из минусов - но это уже чисто моё- первые 1,5тыс при троганье с места у меня иногдашла пробуксовка (привыкал к сцеплению)- колеса не успевали схаватывать,такое выражение у всех окружающих было, что я какой-то безумный стрит- рейсер:),пугал народ и опять же при обкатке первую тысячу моторчик жрал по трассе до 10 литров а в городе и 11-12л;),но потом все вошло в норму, сейчас без кондея по трассе 6,5 л;).

Мне вот интересно, какие показатели тахометра у 1.8 и 2.0 на одинаковых скоростях. Если у 2.0 более длинные передачи, то показатели тахометра д.б. ниже. А то напрягает высокие обороты на 5-й передаче у 1,8 - судя по постам форума.

Катаюсь на 1.8,мощности хватает,только передачи короткии...Поменял бы на 2.0,если б точно знал,что расход бензина одинаковый и коробка удобнее.По городу 1.8 предостаточно,а вот по трассе,наверное,не помешало бы 145 лошадок,хотя у меня после 100 у машины как будто просыпается второе дыхание!По городу показывает рассход 10-11(2000км обкатки),по трассе 6-8 с конд.
ЭГУР,шумка,ЗДТ - всё шло с 1.8 ГИЯ седан без доплат.

Вопрос в том, длиннее передачи у 2.0, или нет? По трассе это выгоднее с точки зрения экономичности.

spacestar
в тесте за рулем использовалась машина с барабанами и без абс. Т.е вы до сих пор не вы не верите что торможение с дисками на фф2 эффективнее в числовом выражении чем с барабанами

Это надо тесты проводить.
Думаю, со скорости 70-100, барабаны и диски на задних колёсах ничего не решают, т.к. основная нагрузка идёт на передние колёса.
А со 150км.. Я лично так не разгоняюсь из соображений безопасности. Да и по пробкам в основном езжу.

Что касается двигателя 2.0, то ясно, что у него расход выше 1.8. Это физика. Двигатели одного поколения..

Вывод: Спорить что лучше - смешновато.
Каждый выбирает автомобиль под себя, под свой стиль езды. Благо возможность выбора есть.

П.С.
АБС - обязательно ставить, по результатм теста ЗР это ясно.

2 литра практичнее т.к. на нем можно ездить и быстро и медленнно... как захочется. Т.е. есть запас, который может пригодиться в экстренной ситуации, которым в любой момент можно воспользоваться(в отличие от более медленных моторов ff2).