Zinc

цитата:

Пух65 Позволь не согласиться.настоящая спортивная машина может иметь только две двери. Чем короче тем лучше управляется, крепче кузов, четче машину чувствуешь. А по поводу практичности- так это если честно вообще странная тема В последнюю очередь я думаю о практичности когда слышу про спортивную машину! Это все равно что купить микроскоп и радоваться тому, что иногда им гвоздики забиваешь Это неприемлемо

В WRC гоняются не спортивные машины? Ах, да. Они гоночные

А если быстро не ехать? Тогда через сколько глушить можно? 30сек?

У меня не СТ, но я тоже подумываю о чип-тюнинге(увеличении давления наддува и т.д.) Странно, что расход не вырос! А дилер сможет определить, что тачка чипована?

Давление 1.2 не сильно скажется на ресурсе турбины и двигателя?

цитата:

сегодня был старт с девяткой 175 сил к сожелению ст слин на минимум 3 коруса...

Что за девятка поподробнее можно?

Тема выглядит как попытка оправдаться владельцев 1.8. Если 1.8 это тоже самое, что 2.0. В других темах говорят, что 1.6(115) такой же как 1.8. В сравнении 1.6(115) и 1.6(100) разница между ними тоже мизерная. Так что же получается? Надо было брать 1.4 или на крайняк 1.6(100), т.к. всё равно все двигатели равны

цитата:

зачем так говоришь? а? я три часа за трёхлитровой ауди ехал по трасса НН-Мск, не отстал - скорость была 150-170 (у меня как раз 1,6-115), после 3 т. оборотов ускоряется очень резво

Может ауди ехала в спокойном режиме(до 2000-2500тыс. оборотов)

цитата:

Однозначно ситроен. Все же более серьезная машина. ФФ это ширпотреб.

Ничем не серьёзнее фокуса. Один класс. Схожие цены.

цитата:

метров 15 это немного

Объём двигателя меньше да ещё и с автоматом. Представь на сколько отстанет фокус 1.6 автомат

цитата:

были посланы

С ними только так и надо, а то совсем оборзеют!

цитата:

vce-ok Да он нормально тянет когда раскочегарится (+- как 12-шка) но на 12 живой отклик на газ а на фокусе задемфированость чувствуется тормознутость нажал пауза разгон отпустил пауза сброс

А по паспорту разгон больше чем на секунду быстрее

DieselPower
Я же написал, что ехал на форд транзит. Я не знаю какой там точно дизель.

цитата:

Zinc Imho это не минус, а особенность.

Может быть. Просто высказал мнение.

цитата:

По мне так драг это полная фигня, не ездим мы так в реальной жизни, а мне намного важнее, что мой мотор на средних оборотах мощнее чем 2,0.

Кстати, есть у дизеля ещё 1 недостаток, который я обнаружил во время поездки на маршрутке(форд транзит). Маршрутчик начал трогаться и ему резко надо было ускориться: небольшой рывок и надо переходить на следующую передачу - а это время. На бензинке можно ехать скажем до 3500 оборотов и при необходимости выкрутить до 6000 - тем самым резко ускориться.

Odin AS
Ты хочешь сказать, что фф1 2.0 АКПП слил 7 корпусов, а ФФ2 2.0 РКПП слил 4 корпуса??? Такое возможно?

Вчера на оптиков дизель гонялся с кем-нибудь? А то я неподалёку проезжал и видел дизельный седан с табличкой ffclub.

цитата:

а если 1,8 бензин против 1,8 дизель??? Вот где накал страстей

Мне кажется бензин выиграет. Хотя...

Итог: Важная красота автомобиля - брать не ВСМПО
Важно качество - брать ВСМПО.
Всё просто

цитата:

как раз из-за большей массы - управляемость лучше

развесовка по осям у дизеля хуже

цитата:

Тема: "Отзывы владельцев автомата, Опыт использования" Zinc citroen > Я считаю

Убрать из подписи ситроен? Как что-нибудь говорю плохое про ФФ2 мгновенно все вспоминают про ситроен. Ну ладно, сиди убеждай себя, что на фокусе автомат суперсовременный и с двигателем 1.6 он едет просто ваааауууу как.