Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0

я вот тоже, думаю 1.8 Titanium с IVD,климат или 2.0 Titanium без IVD(ABS) и климата обе черные,механика, в наличии у дилера только такие машинки,
ждать на заказ не хочу, машина нужна сейчас
скорее всего возьму 1.8, комплектация богаче+еще накладочки на пороги куплю широкие алюминиевые, уж очень они мне нравятся, пофиг что стоят 4000

Skon
В принципе АБС можно будет поставить!!! Там покупается блок, проводка. Все это ставится и авто нужно будет прошить!!!
ИМХО конечно же с АБС взять

Cabal:

Skon В принципе АБС можно будет поставить!!! Там покупается блок, проводка. Все это ставится и авто нужно будет прошить!!! ИМХО конечно же с АБС взять

у 1.8 не просто ABS,а с ESP еще, двушка только с ABS-ской

было бы наоборот 2.0 взял бы и не думал

а тут еще 1.8-климат 2.0-кондей

ребяты, какие основные проблемы возникающие на двигателях форда? если вкратце, расскажите плз.
слышал, что
1.6 - плохо греется зимой;
1.8 - плавают обороты;
2.0 - проблемы с катализатором, слухи??

Cabal:

...турбо должно либо МНОГО дуть, либо ДОЛГО дуть! А еще лучше и то другое. А все стоковые авто, ни имеют, ни то, ни дрого. Включая СТ

извиняюсь за offtop, а как же фольксовский 2.0 TSI? Там вроде для низких оборотов есть механический компрессор, для больших - турбина...
Если этот силовой агрегат не ахти, каким образом концерн VW намерял с 2.0 TSI разгон Passat CC 7.8??? ))

L landays:

ребяты, какие основные проблемы возникающие на двигателях форда? если вкратце, расскажите плз. слышал, что 1.6 - плохо греется зимой; 1.8 - плавают обороты; 2.0 - проблемы с катализатором, слухи??

насчет катализатора на 2.0 - были единичные случаи, но это скорее всего из-за бензина

Dima777

цитата:

извиняюсь за offtop, а как же фольксовский 2.0 TSI? Там вроде для низких оборотов есть механический компрессор, для больших - турбина...

Вы мне график этого мотора со стенда покажите. Т.к. в реале почти все гродские турбо-пшикалки "сдуваются" к 5 тыс!

landays
у меня 90 тык и с катом все впоряде
бери 2.0 ставь мульку буде оптимально по драйву и цене

Cabal:

Dima777 цитата: извиняюсь за offtop, а как же фольксовский 2.0 TSI? Там вроде для низких оборотов есть механический компрессор, для больших - турбина... Вы мне график этого мотора со стенда покажите. Т.к. в реале почти все гродские турбо-пшикалки "сдуваются" к 5 тыс!

Cabal
производитель делает стендовые испытания
я так понимаю, характеристики мощности и момента берутся именно оттуда

картинки графика у меня нет, а по цифрам
мощность 200/5100-6000
момент 280Нм/1700-5000

но похоже Вы правы

По теме. При прочих равных лучше брать 2.0. Пошустрее будет. Ездил на обоих и не мало.

Andryuha1124, а с какого на какой пересел, 2.0 заметно лучше??? На днях довелось проехаться на Опеле Астра 1.8(140сил), долго думал лучше чем Фокус 1.8(125сил) или нет(хотя разница 15сил)... Если м/у Фокусм 1.8 и 2.0 такая же разница, то смысла брать 2.0 нет...

может не в тему, но сменил 1.8 на 2.0 автомат. вывод - до сих пор не могу привыкнуть к тому, что не едет
на ручке повеселее -)

цитата (махинатор @ 07 Июля 2009 (Вторник) 17:12)

landays у меня 90 тык и с катом все впоряде бери 2.0 ставь мульку буде оптимально по драйву и цене

Нужно исходить из того, что человеку приоритетнее. Кому - то драйв, а кому то комфорт и здоровье. Климат вещь ниобходимая. Мой ребёнок в машине постоянно! В 8 месяцев ездили на юг в обе стороны 7000 км. Климат как был включен на 21 градус, так и не меняли. НИКТО не заболел. и вообще, ниразу кто со мной ездил не заболели. Заметь, многие просто с кондёром ездят с открытыми окнами и глотают пыль. Простужаются от него. АБС вообще молчу. ЭТО НЕОБХОДИМО. Без АБС машина не тормозит. Читайте тесты в журналах.
Ну а если сравнивать чисто двигатели - то 2 литра интереснее. Я за него.

Andreyspk, без АБС тормозной путь автомобиля меньше Другое дело, что не всегда приходится тормозить прямолинейно по сухому ровному покрытию... Кстати при покупке авто(1.8МТ вагон), сказали, что АБС обязательная доп. опция, а на некотрых 1.8 её нет и сзади баробанные тормоза...

Andreyspk

цитата:

Климат вещь ниобходимая. Мой ребёнок в машине постоянно! В 8 месяцев ездили на юг в обе стороны 7000 км. Климат как был включен на 21 градус, так и не меняли. НИКТО не заболел. и вообще, ниразу кто со мной ездил не заболели. Заметь, многие просто с кондёром ездят с открытыми окнами и глотают пыль

. А в чем проблема с кондером поставитьручку на теже 20С и включить кондер??? Или включить кондер и отрегулировать нужную температуру.
Politexnik

цитата:

без АБС тормозной путь автомобиля меньше

На сухом асфальте - да. Но это относится к тем авто, у котороых АБС даже не планировалсь. А на Фокусе без АБС, если мне не изменяет память тормозной путь БОЛЕЕ 50 м, т.к. если есть АБС, то торможение отвечает сам блок АБС, а если его нет должен регулятор тормозных усилий, в простонародье "колдун", вот егог нет в Фокусе, даже в тех авто, которые без АБС.

цитата:

Кстати при покупке авто(1.8МТ вагон), сказали, что АБС обязательная доп. опция, а на некотрых 1.8 её нет и сзади баробанные тормоза...

Задние дисковые на авто 1.4, 1.6 и 1.8 идут только с IVD (ESP).

цитата:

Задние дисковые на авто 1.4, 1.6 и 1.8 идут только с IVD (ESP)

Об этом я и говорю. У меня только АБС, но сзади дисковые тормоза.

цитата:

А в чем проблема с кондером поставитьручку на теже 20С и включить кондер??? Или включить кондер и отрегулировать нужную температуру

У меня лично кондионер как дует, так и дует, как ни крути регулятор температуры. Только интенсивность обдува меняется. Так что климат - полезная вещь.

Politexnik

цитата:

Об этом я и говорю. У меня только АБС, но сзади дисковые тормоза

ВИН авто можно???

цитата:

У меня лично кондионер как дует, так и дует, как ни крути регулятор температуры.

Ну да, зачем крутилку сделали, ведь от нее толку нет!!! Крутилка температуру меняет и соотвественно увеличивает температуру, т.е. можно так же как и климат настроить и оставить на постоянку!

Cabal, точно говорю: у меня(может только у меня) при включении кондиционера дует холодный воздух, и температури ни коем образом нельзя настроить, только интенсивность обдува. Из-за этого и говорят, что с кондиционером люди часто болеют, а с климатом нет.

На счёт дисковых тормозов - сзади они есть - это факт. Двигатель 1.8(бенз) - это тоже факт. ЕСП - нет, есть только АБС. Я так понял это связано с тем, что кузов - вагон. Кстати, скажи, куда вводишь вин, чтоб инфу увидеть?

Politexnik
Идендификация автомобиля, туда и вводишь ВИН.
Посмотреть на счет задних тормозов походу нельзя!

Cabal, а поточнее? Ссылочку можно былоб...

Politexnik

Ссылку на что???
Микрокат у меня на компе стоит.

Cabal
На "Микрокат" я х.з. что это, первый раз слышу

Politexnik:

Cabal На "Микрокат" я х.з. что это, первый раз слышу

Ну поянтно!
Mocrocat

Можно на EtisFord посмотреть, достаточно зарегиться.

batalin:

Можно на EtisFord посмотреть, достаточно зарегиться.

+1
По словам ивановского дилера с октября 2008 года на все 1,8 и 2,0 и Испания и Всеволожск дисковые тормоза не зависимо от наличия АБС и курсовой устойчивости.

Pion:

batalin: Можно на EtisFord посмотреть, достаточно зарегиться. +1 По словам ивановского дилера с октября 2008 года на все 1,8 и 2,0 и Испания и Всеволожск дисковые тормоза не зависимо от наличия АБС и курсовой устойчивости.

Кажись только на 2.0 и на вагоне

На титаниуме SE, дисковые сзади, машина сентябрь 2008, 1.8. IVD нету.

zzpop:

На титаниуме SE, дисковые сзади, машина сентябрь 2008, 1.8. IVD нету.

кузов какой?

Объясните чайнику, что такое IVD?!?

AnderPAN
Система курсовой устойчиовсти Не знаю как проще объяснить противозанос грубо говоря

А у меня она должна стоять, или нет (кнопка ESP в салоне, по ней не определяют)?!?
И как отличить эту IVD?!?