Вопрос по покупе Фокуса

смотри болты, дверей, капота, багажника, если видны следы откручивания, значит задавай вопросы...

цитата:

если видны следы откручивания

Лючек бензобака часто откручивают для подбора краски.

я сам покупал без всяких мастеров-знаю,что это такое.Рекомендую,так сказать "набить глаз",то есть предварительно до покупки поездить и посмотреть 5-10 машин просто так.Посмотрите крашеная или нет(цвет будет отличаться)насколько точна геометрия кузова,откройте капот и посмотрите есть ли сварные швы по бокам-у меня так была в свое время десятка бита и так я определил на одной из машин,что была бита в морду.

M Mr.Mirror:

цитата: если видны следы откручивания Лючек бензобака часто откручивают для подбора краски.

специалисты
у фокуса лючок бензобака не откручивается, если правильно отсчелкивали то следов на нем не будет

цитата:

Итак, покупая машинку смотрим на: Технические моменты:

Обсуждение вопросов покупки/продажи ФФ2 с пробегом (сообщение #12302383)

Mr.Mirror

да и зачем лючек.. заглушку с бампера сзади ) и все )

чак-чак

цитата:

специалисты  у фокуса лючок бензобака не откручивается,

Точно не специалист. Ни разу на Фокусе ничего не красил.

цитата:

Боюсь купить битую машину

только это беспокоит?

в любом городе сейчас есть услуга - проверка толщинометром - на 99% выявит машина крашеная или нет.

Смотри зазоры. Смотри нет ли перекосов. Смотри на поры краски и на цвет на разных деталей.
Что либо найдешь не повод отказываться, а повод для торга.
Например мой авто ниразу не тюкался сильно, при моей эксплуатации ниразу, а зазоры бампера переднего живут своей жизнью.

также смотри внимательно проемы, где открываются двери, багажник, капот, возможно есть потертости или подкрасы, из-за смещений

DrameR
А скрученный пробег не волнует ?

DrameR
следы шпаклевки, там где капот открываешь и машину лучше на солнце посмотреть, а лучше взять в аренду толщиномер, у нас это 500 руб стоит или пройти диагностику у диллера, у них такой прибор полюбасу есть

KOS939:

DrameR а лучше взять в аренду толщиномер, у нас это 500 руб стоит или пройти диагностику у диллера, у них такой прибор полюбасу есть

У нас в трейд-ине тачка стоит - сбоку смотришь, половина одного цвета, половина другого, ну пипееец как видно! Покрашены задняя дверь и крыло. Дверь заменена и покрашена, и крыло хорошо покрасили, но не попали. Толщинометр показывает всё в пределах нормы, т.е. им не проверить, и если бы не разница в цвете - никто не смог бы узнать про покрас, если всё хорошо сделать.
Да и смысл выискивать некрашенные автомобили? Есть смысл искать не кривую, не утопленную, с целыми подушками, и технически исправную... А если хочется девственное ЛКП - велкам в автосалоны новых а/м!

BabNIK
ну не знаю, я думал это нереально, добиться толщины лкп как на заводе) дилеры тока так диагностируют при взятии машины в трейд ин( во всяком случае в моей практике), а за салоны тоже не факт, и там бывают не целые тачки)

У жены подруга с мужем (прав у них ещё нет) недавно брали ФФ2 хэтч, 1,6/100, с пробегом 120, (то-же самое у нас, тока вагон), отогнали на диагностику, в общем несколько косяков по подвеске, не критично, типа ездить можно. Ну и попросили они мою жену до шиномонтажа машину отогнать. В общем мнение жены-она не едет (я оценить не мог, всё ещё нахожусь в Персидском заливе). Спрашиваю-в каком смысле ? Ну у нас на 3-ей передаче я в горку с разгоном вваливаю, а тут на 2ой и больше 40 она разогнаться не смогла, только когда уже поровнее стало поехала. Что уж там у них не знаю, сразу предупреждал что по инету никаких советов не дам, пусть готовят наличные на возможные косяки. Так что помимо кузова и двигатель не мешало-бы потестить.

DrameR
На самом деле цвет пластиковых бамперов может отличаться от цвета остального кузова и на небитой машине. На пластик по-другому краска ложится. Особенно заметно на металлике. У меня 2007 года ФФ. Задний бампер крашеный. Так вот он ближе к цвету кузова чем родной передний бампер
Зазоры между элементами тоже не факт. Например у меня левый край капота, где его держалка, выше чем правый с новья. И у многих фокусов так.
Смотри швы и деформации. Подними коврик в багажнике и посмотри металл на жопе. Замена пластика с покраской - это ерунда, дело житейское, а вот правка металла после аварии - это серьезно.

Стоит посмотреть на предмет следов краски на резинках стекл и дверей. Их там быть не должно.
Также сравнить общий цвет машины с цветом её же под капотом.
Ну и симетричность зазоров всех деталий.

Вот , вот . Авария аварии рознь . Скажем тележка около супермаркета .Вмятина . Шпаклевка , покраска двери . Удар посильнее , правка , замена порога , правка двери , шпаклевка , покраска . И там , и там шпаклевка и покраска двери . Вот кстати , у меня летом произошла ситуация . Под град попал . НА крыше штучек 10 вмятинок , но и на капоте соответственно . Авария ? нет ? Шпаклевать ? Красить ? И что скажет будущий владелец . Перевертыш ? Или не красить и продать как есть ? Что скажет будущий владелец ? Почему не покрасил ?

Yuriy007
если выбирать машину 3-4 лет то можно и поискать без явных и крупных дефектов и ДТП, а максимум с мелкими сколами и царапинами, это когда берешь машину лет 6-8 когда 70-80% машин уже в ДТП побывали или были стукнуты в забор, столб идт

xtreme141
Согласный .

Yuriy007

цитата:

Под град попал . НА крыше штучек 10 вмятинок , но и на капоте соответственно

А услуга - устранение вмятин без покраски не поможет разве?

Надо основные узлы смотреть первым делом. Лонжероны, днище, пол багажника, полости. Под резиночки можно заглянуть. Зазоры сравнить, наличие доп.элементов по сторонам сравнить. Как краска лежит, под углами разными посмотреть, сравнить цвет и блеск. Лучше по возможности взять специалиста, чтобы разбирался.
Иногда может быть что машина слегка была коцнута, но аппарат достойный! И хорошую скидку под это дело выбить!
Если будешь смотреть варианты в районе Полежаевской - Октябрьского Поля, могу помочь.

Я нашол в Москве вот сдают толщиномеры в аренду по 1000 рублей в неделю.

Как думаете стоит брать?
Спасибо всем осталным так же за советы, понял какие зазоры нужно проверять.