Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327

Hidden post

B BaBuNaS:

P1S Кому как... Китайский усб элм переделывается дома за 15 минут. Со всеми сверлениями, приклеиваниями и пайкой. И потом с ним можно работать НА ДРУГИХ МАШИНАХ. А для быстрой диагностики двигателя телефоном - есть миниатюрный блютусовый.

на самом деле идя купить второй USB адаптер самая здравая.
Я тоже думал о перепайке разъема в машине, но передумал портить машину.
USB купить заново и переделать бюджет - 400 руб, а вернуть исходное состояние машине сколько??
..я не знаю сколько стоит коса проводов к ОБД разъему, но ответ очевиден.
И о переходнике - папа-мама думал, смотрел бюджет и снова дешевле 2 ELM и удобнее и из 2 =)

B BaBuNaS:

Блин дебри  Ещё проще купить два USB ELM327, один перепаять на MS безо всяких рубильников, и ещё один мааахонький BlueTooth. Всё удовольствие будет стоить 30 у.е. Абсолютно безопасно, универсально, удобно, дёшево, надёжно

даже 22-25 уе

Разобрался что да как,но есть вопросы, что на что влияет и серьезно ли?

C1306
C1955

P1549
P0400
P0420

не давно чистил map и отключал механическим путем egr

Drogas
C1955 - Как руль вертится? Скорее всего проблема в разъеме к блоку электрогидроусилителя.
P1549 - что-то невпорядке с клапаном впускного коллектора?
P0400 - Наверно ты удалил шток клапана ЕГР? Вот пока не поставишь на место - постоянно будет выскакивать.
Сам клапан ЕГР не имеет обратной связи по открытию\закрытию, только по подключен\не подключен разъем, но ЭБУ меряет качество смеси по первой лямбде и показывает тебе, что рециркуляции выхлопных нет. Все хитро
P0420 - Умират катализатор. Но не факт. Может быть просто лямбда2 откатала свой моторесурс. Машина прошла больше 70тыс?
Как-то так...

Strubie:

Еще раз привет всем, победил я свои проблемы с 8!!! Ссылка которая в шапке для prolific рабочие дрова. Для того чтоб они работали необходимо не только полностью удалять драйвера, а еще и отключить автоматический поиск драйверов для новых устройств. тогда все заработает!!! и еще момент у меня были не активированы билиотеки, что вызывало сбой при запуске.       спасибо всем кто помог разобратся в данной проблемме.

Привет! Как смог победить винду 8, помоги пожалуйста

Romich811
Насчет егр, да удалил шток.
Насчет колектора, стучит и гремит один или два клапана, надо будь ужалить из со всем, не до этого пока.

Машине 6 лет, пробег 180к, возможно что умирает, как проверить можно ? Еще такая особенность,после того как удалил егр,при заводе машины идет толстый столб выхлопа, долго греется машина, зато пропали провала и детонация, возможно это из за погоды прохладной! По поводу эгура, жужит насос, руль бывает то нормально крутится то туго!

Drogas
Ну значит попал по всем пунктам. Правь косяки. По лямбде2 можно посмотреть графиг, для этого много программ.
Вообще есть профильные темы по этим проблемам.

Romich811
А механичесеая обманка на какую лямбду сиавится? 1 или 2 ?

Drogas
2

Ок спасибо , будим от этого отталкиватся

а как проверить через терминал работу elm со средней шиной?
открыл терминал pretty, в вожу команды из мануала, когда набираешь буквы elm мигает двумя диодами
это и есть проверка?
а лучше поясните кто нить как принцип проверки через терминал проводится

при подключении elm к шине загорается красный еле еле, когда подключаешь к ноуту горит ярко.
при попытке соеденится, во всех трех режимах 3-11, 6-14,делал про примеру из шапки от Focus898


что не правильно сделал?

цитата:

или надо было спаять во так?

нет

это правильна схема

mlk
Судя по этому мануалу, вроде все так сделал! На фото видно что да как, но не пашет!(А на терминале надо ее налаживать ??

сделал тест через терминал putty. на все команды получило ответ "ОК". как не патыюсь он не хочет подключаться. в Scan Master Elm пишет ошибку ECU. в ELMConfig (версия 0.2.10c) тоже глухо все.. пробовал на всех скоростях. иногда подключается но не читает или не подключается вообще ( зависит от скорости)

Вот что это может быть??

А зажигание включаешь ?

да конечно,до переделки он работал

Drogas
если обе шины не пашут, то может быть что перепутал провода.
и еще также может быть что перегрел тумблер и контакты отошли(это у меня так было, поменял тумблер и все ок)

Я тоже думаю что средние провода припаял вверх-тормашками

haksr
насчет переграва я думаю не из за этого, особо не перегревал, есть вероятность что тумблер не работает. новый куплю
BaBuNaS
средние которые идет от широкой колодки?



синии 11-3
красные 6-14

по поводу припаивания к тумблеру я думаю разници не какой,каких паять
путать нечего особо

Drogas
которые белые

Тумблер на 3 положения? Какие контакты замыкаются в каждом из положений? Я подозреваю что просто неправильный тумблер...

pfyelf73
вроде да на 3
как он замыкает не знаю.. думаю принцип должен быть как у всех

Drogas
Которые приходят на средние контакты тумблера. Не мог их перевернуть ? Просто я когда паяю - делаю по одному проводку, сначала например верхний ряд, потом нижний.

BaBuNaS
смотри,если правильно думаю то, тумблер должен замыкать провода. какая разница какой стороной и очередностью их поять? щас уже не вспомню какой откуда,но возможно можно найти какой с какой колодки шел
да и в терминале все на ок проходит

Drogas
я так понимаю по обоим шинам не работает?

Скажите вот что!
Прежде чем подключать elm к машине и терминалу. на какой режим ставить тумблер? HS/MS/ на 0

haksr
вообще не по одной, через терминал пробовал команды отсылать, пишет "нет подключения"
а 6 команд проходят на ОК

Drogas
перепутал провода на средних контактах, поменяй их местами и все заработает(при учете что тумблер все таки работает в положениях ON-ON)