Спор о качестве российском!

dimcher:

Эпидемия!! Стук в рулевой рейке (сообщение #12894021)

У - ТС ?

Стук в рулевой рейке (сообщение #12890033)

Все просто.
поскольку у шин есть 4 степени кондиции. Абсолютно понятно, что при производстве шин невозможно создать одинаковые условия по окружающей температуре, влажности, атмосферному давлению, плюс присутствует определенная погрешность датчиков и моторчиков, крутящих валики, плюс ошибается персонал... такчтаа...

Это абсолютно нормально и допуски по нормам есть у любого производителя. Вот эти цифры:

0, высшая - только такие шины идут на продажу в Финляндию в авторизованные центры типа Вианора.
1 - эти шины идут в продажу за границу, в неавторизованные центры. При избыточности могут поставляться и в Россию
2, - эти шины идут на продажу только в Россию
3, которую отдают в брак и для украшения стен автодромов.

Цифру "кондиции" каждый может посмотреть сбоку своей резины, она там выдавлена методом горячего тиснения в кружочке, обычно недалеко от размера. Соответственно, можно в Финке купить шину с кондицией "1", и у нас с кондицией "1" - это шины одинаковы. Но будьте внимательны при покупке, чтобы не нарваться на "2" или не дай бог, на "3" (сами понимаете, что недобросовестные утилизаторы могут впарить неутилизированное по дешевке )

цитата:

сами понимаете, что недобросовестные утилизаторы могут впарить неутилизированное по дешевке

чтобы такого не произошло, шина перерубается на две части на заводе и в таком виде передается на дальнейшую утиллизацию

dimcher:

Микола Питерски причем лучше забуриться поглубже в Финляндию, т.к. у границы будут оставлять товар похуже, для русских. Когда видят финского покупателя - ему будут из особой комнаты шины приносить. Так что для 100% результата надо еще просить финна купить шины

Браво!

Pecall:

Все просто. поскольку у шин есть 4 степени кондиции. Абсолютно понятно, что при производстве шин невозможно создать одинаковые условия по окружающей температуре, влажности, атмосферному давлению, плюс присутствует определенная погрешность датчиков и моторчиков, крутящих валики, плюс ошибается персонал... такчтаа... Это абсолютно нормально и допуски по нормам есть у любого производителя. Вот эти цифры: 0, высшая - только такие шины идут на продажу в Финляндию в авторизованные центры типа Вианора. 1 - эти шины идут в продажу за границу, в неавторизованные центры. При избыточности могут поставляться и в Россию 2, - эти шины идут на продажу только в Россию 3, которую отдают в брак и для украшения стен автодромов. )

ой. а у мя как раз с номером 3 резина...

Pecall
это только у нокиана такая классификация или же я на своем континентале (лето) или гиславеде (зима) могу найти нечто похожее?

А по сути не понимаю, почему некоторые так уж рьяно не допускают того, о чем говорит Микола. Уж если каждая покрышка проходит определенный контроль, то нет ничего сложного потом отсортировать по определенным группам изделия. И уж тем более отправить эти группы разным потребителям. Это же капитализм + Россия. К тому же никакого криминала или обмана. Все изделия прошли контроль кач-ва, просто некоторые имеют чуть худшие параметры.
Про обманы в контрафактные и поддельные лекарства, про низкокачественные и просроченные товары в магазинах знают все. Про двойные стандартны в отношении правительства к своему народу тоже никто не удивляется. А про то, что Нокиан вероятно сортирует продукцию для разных рынков - так это "нет! никак такое быть не может!"

dimcher:

Уж если каждая покрышка проходит определенный контроль

ИМХО - это нереально при столь массовом производстве.
Тестируют несколько штук из партии на основании статистических расчетов.

А на счет двойных стандартов, по словам уже нескольких человек слышал, что качество в России и Финке сейчас одно... одинаково ниже.
Тоесть в Финке качество товаров за последнии годы упало до уровня Китая который и у нас.

Я вплотную занялся вапросом-)
Щины имеют штамп ОТК с номером человека-инспектора осматривающего лично шину. На Нокиа это белый штамп с двумя цифрами внутри шины.

вот нарыл.
Белая точка или белый круг
В случаях с некоторыми автомобильными шинами первой комплектации, данная цветная маркировка указывает нам на точку минимума отклонения радиальной силы (RFV), что представляет собой самое гибкое место стенки боковины автомобильной шины. В данном случае, белая точка или круг должна совмещаться на 180° от отметки 'L', или же с "верхней" отметкой на колесе.
Разноцветные линии, которые нанесены на протекторах автомобильных шин, необходимы для различения данных шин, которые находятся в стопке, к примеру, в магазине, или же на складе. Каждый размер автомобильной шины наделен своим уникальным цветом, расположением и толщиной этих цветных полосок. Полоски порой могут различаться в зависимости от государства компании-производителя, спецификации и даты выпуска автомобильных шин, и даже на покрышках, которые имеют одинаковый рисунок протектора и размер.
Белый штамп с цифрой на автомобильной покрышке обозначает номер инспектора, который на заводе осуществлял финальный осмотр автомобильной шины. Помимо этого данная цифровая маркировка никакой информационной нагрузки в себе не несет.
Владельцам автомобилей, которые осуществляют покупку автомобильных шин в розничных магазинах, рекомендуется в первую очередь обращать свое внимание на соответствующие надписи, которые присутствуют на боковине колесной покрышки: размер, символ скорости, индекс нагрузки, страна компании-производителя, рисунок протектора, спецификация и так далее. Цветные полоски на протекторах автомобильных шин несут только лишь внутренне заводские значения и никаким образом обычными покупателями не должны приниматься во внимание.

Отсюда можно сделать вывод, что шины маркируют спецом полосочками, и тока на самом складе и заводе знают что они обозначают
Например, красные полосочки-шины на Експорт.

Полоски-это маркировка типоразмера

Focus_Chpocus:

dimcher: Уж если каждая покрышка проходит определенный контроль ИМХО - это нереально при столь массовом производстве. Тестируют несколько штук из партии на основании статистических расчетов. А на счет двойных стандартов, по словам уже нескольких человек слышал, что качество в России и Финке сейчас одно... одинаково ниже. Тоесть в Финке качество товаров за последнии годы упало до уровня Китая который и у нас.

Нет. Ставят штамп ОТК именно на каждую шину , и именно в ручную. Это написанно и в ссылках выше про Нокиа-завод что я давал.

Вапрос темы совсем не в том, качественно делают у нас или в Финке.
Вапрос в том, что НАШИ на Экспорт поставляют товар прошедший более жёсткий отбор по качеству на нашем производстве. И не тока с шинами так.

Derini:

Полоски-это маркировка типоразмера

читай внимательно :

Полоски порой могут различаться в зависимости от государства компании-производителя, спецификации и даты выпуска автомобильных шин, и даже на покрышках, которые имеют одинаковый рисунок протектора и размер.
источник:
http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/...30376152028546/

Микола Питерски
ага, ага.

Микола Питерски:

Нет. Ставят штамп ОТК именно на каждую шину , и именно в ручную.

Ну и что? Ну ставят руками - это не значит что все шины прошли тесты, а просто что вся партия по мнению ОТК соответствует ТУ.

Focus_Chpocus:

Микола Питерски: Нет. Ставят штамп ОТК именно на каждую шину , и именно в ручную. Ну и что? Ну ставят руками - это не значит что все шины прошли тесты, а просто что вся партия по мнению ОТК соответствует ТУ.

Это тока грубый визуальный осмотр.
Далле, в самом конце шины тестирует автоматический шинный инспектор-робот-автомат. По датчикам и т.п.
Плюс к этому контроль резиновой смеси на всех этапах производства специальной лабораторией.
Если интересно читайте ссылке выше. Там полностью раскрыт процесс про-ва на Нокаиа тайрс.

Микола Питерски:

Если интересно читайте ссылке выше.

Мне не интересны ссылки выше или ниже.
Я просто знаю как работают производства и ОТК на них.
100 % контроль по всем параметрам невозможен ни на одном сколь нибуть массовом производстве.
Шины будут как машина стоить.

Focus_Chpocus
если говорить про импортные товары, то да - все что из Китая будет одинаковым )) Но про качество местных продуктов так не скажешь

dimcher

dimcher:

все что из Китая будет одинаковым ))

А сейчас еще есть не оттуда?

На сам деле..Главное при покупке шин обратить внимание на ДАТУ изготовления. Чтоб не была слишком старая. залежавшая..

вот есчо про метки.
Здесь

Focus_Chpocus:

Микола Питерски: Если интересно читайте ссылке выше. Мне не интересны ссылки выше или ниже. Я просто знаю как работают производства и ОТК на них. 100 % контроль по всем параметрам невозможен ни на одном сколь нибуть массовом производстве. Шины будут как машина стоить.

блин, речь не про все параметры. а про некоторые. скорее всего само собой визуальный контроль + контроль геометрии / массы. Это легко проверяется и много времени и затрат не требует! Состав резины и прочность наверное проверяют гораздо реже. Иначе откуда бы было столько брака, что его обязательно надо пилить и продавать на отработку или для спортивных трасс?! Думаете они случаной выборкой получают такие партии? ))

Focus_Chpocus:

dimcher dimcher: все что из Китая будет одинаковым )) А сейчас еще есть не оттуда?

еда
одежда еще не вся там делается
полно техники из японии, тайваня, даже европы
шины вон в россии делают
причем тут Китай вообще

Focus_Chpocus:

Микола Питерски: Если интересно читайте ссылке выше. Мне не интересны ссылки выше или ниже. Я просто знаю как работают производства и ОТК на них. 100 % контроль по всем параметрам невозможен ни на одном сколь нибуть массовом производстве. Шины будут как машина стоить.

В смысле? если не интересно узнать как на сам деле обстоит дело, зачем писать в этой теме?

А вы в курсе, например, что при производстве пива , инспектируется КАЖДАЯ бутылка? И до и после налива пива?
Сходите на экскурсию. Балтика кстати устраивает оные. увидите лично, если мне не верите.
http://www.heuft.com/ru/leave-nothing-chance_654.html

Микола Питерски:

В смысле? если не интересно узнать как на сам деле обстоит дело, зачем писать в этой теме?

от кого узнать?

dimcher:

скорее всего само собой визуальный контроль + контроль геометрии / массы.

Никакого 100% визуального контроля, разоритесь и не эффективно. только явный брак если типа дыры, ну тут вес на 99% даст сигнал.
Вес - да проверяют, твердость может тоже.

Derini:

Микола Питерски: В смысле? если не интересно узнать как на сам деле обстоит дело, зачем писать в этой теме? от кого узнать?

От интернета и гугла
Я же нечего не придумываю, кругом одни ссылки на источники выкладываю.

Микола Питерски:

От интернета и гугла Я же нечего не придумываю, кругом одни ссылки  на источники выкладываю.

гхм, ладно.

Во вы тему провентилировали... Да нормальное качество оно российское, только спутники слишком часто стали падать... ))

Beztuzev
это заговор корпораций

Микола Питерски
а что ж пиво тогда такая дрянь?

lessen
делают из гумна потому что