Характеристики аккумулятора на FF1. (Р)

berlin
Я в своё время поставил варту сильвер динамик. Встал как родной. В то время как раз морозы были под трицатник. Заводилась с первого раза
Рекомендую.

Господа, поделитесь информацией где можно найти АКБ для Focus I - седан 1.8 (стандартный шел Motorcraft Superstart EMF 570 091 068 W 12V 125RC 680A 70Ah (д.310 ш.173 в.170)
Где найти подобное ископаемое?

Versetty
Поставил себе Varta Silver 74, 750А размер 278-175-175, встала как родная.
ц. 4000р.

а то что она на 3 см короче - случаем не дрегается вдоль подложки?

Versetty
АКБ закрепляется ремешком и "дрегатся" не будет.

Аккумулятор вообще не должен "дергаться", должен быть жестко зафиксирован. В противном случае его крепление неминуемо разболтается. Это как люфт в подшипнике - вскоре неминуемый выход из строя. АКБ крепится черной прижимной пластиной, за нижний выступ на аккумуляторе (ширина акб на это не влияет). А ремешком он только подстраховывается на случай самопроизвольного ослабления болта.

jenek83
Вот именно, ремешком он "подстраховывается" потому что тупо лежит на площадке, которая не может "разболтаться" если через аккумулятор не перекинуть ремень! Может он еще каким-то там болтом + кронштейном крепиться на еврофокусах, а на америкосах он существует как я описал выше. Никуда он не денется
З.Ы. А люфт в подшипнике просто необходим, он должен быть между обоймами иначе они не будут вращаться!

flipkat
Да, не глянул, какой Фокес у топикстартера. Но на РусФокесе схема крепления, как я описал выше: АКБ неподвижен. Про америкос не знаю. Знаю, что у них еще и крышечка сверху бывает.
Ну а про люфты... Люфт люфту рознь . Конечно же я не говорил о тех микролюфтах, с которыми идет подшипник с завода.

Тоже Варту необслуживаемую поставил,72 A/Ch, проблем нет. Размер чуть меньше, но это все фигня. С двух сторон плотным прокладываешь, я брусками аккуратными проложил и ничего никуда не ездит влево-вправо. А на ремне дырку под болт перенес ближе, чтоб притянуть как следует батарею.

Всем спасибо! Нашел оригинальный Ford, только помощней слегка, по размерам один в один!

Versetty
Оппа! Где нашел оригинал?

а нужен ли оригинал? можно акб с похожими характеристиками за меньшие деньги купить, зачем переплачивать за лейбл Форд

FICUS 1:

а нужен ли оригинал? можно акб с похожими характеристиками за меньшие деньги купить, зачем переплачивать за лейбл Форд

+1 Оригинал совсем не нужен!Варту купить какую нить..и все

У меня все оригинал стоит до последнего винтика, окромя АКБ и насадки на глушитель. Насадку заказал за 60$, 2 мес. ждал так и не пришла, забил на это и купил buzzer - тоже не го*но последнее. Мне не важно сколько стоит, мне важно чтобы оригинал был. Может я крейзи, пофиг!

поставил себе ВАРТУ низкую,с обратной полярностью.
работает второй год,бед не знаю!

Принципиально ли ставить только кальциевую АКБ?

Ну вот и мой аккумулятор подходит к завершению своей карьеры. За 5 с лишним лет ни разу не подвел. Да, езжу почти каждый день, остановки только летом. Машина стоит на улице. Поэтому уж очень мне понравился родной аккумулятор. но вот менять его на такой же и переплачивать в 2 раза как-то нехорошо Вот только на какой менять??? на характеристики (70 ач, обратная полярность) внимание обратил... но вот тип аккумулятора...
Как тут было написано серебряно кальциевый - это тот же свинцово кислотный, только с улучшенными характеристиками в плане заряда-разряда и т.п. Подскажите, а вот Бош Сильвер серебряно кальциевый?

Ослик ИА
Возьми Варту, либо BLUE dynamic, либо BLACK dynamic, хорошие батарейки. У меня стоит BLUE, 72 A/Ch , у друга BLACK, необслуживаемые.Нареканий нет. Родная отходила 5 лет, действительно, качественная батарея. Пытался её зарядить, так плотность выше 1.22 не подымается, т.е. аккум умер почти на 50%, но тем не менее прошлой зимой крутил бодрячком, за счет емкости.

flipkat
это Бывает. У самого сейчас все полностью оригинальное стоит, ну кроме самодельного провода от Генератора до стартера.
Но вот сейчас задумываюсь об очередной замене комплекта передних тормозных дисков и думаю о приобретение не оригинала.

Не подскажите подойдет ли аккомулятор 60 Ah к двигателю 1.6 , универсал(немец)?Какие вообще подходят ? Заранее огромное спасибо!

Алексей23:

Не подскажите подойдет ли аккомулятор 60 Ah к двигателю 1.6 , универсал(немец)?Какие вообще подходят ? Заранее огромное спасибо!

А почему нет? Генератора у тебя за глаза хватит. 60 ач в самый раз будет. Смотри только размеры и полярность.

Спасибо!!! А по другим характеристикам подбирать не надо?! Не считая размеров и клем +/- .

Алексей23
Можно емкость 70 Аh, хуже не будет.

да хоть 100Ah поставьте
http://www.toyota-club.net/files/faq/03-05-01_s77_akb.htm

Спасибо! Просто раньше был ВАЗ всё было понятно а FF только год вот и изучаю понемногу. А в слепую ничего делать не хочу чтоб не испортить.

коллеги, на экзисте есть код 1062548 для русФФ-1.8 Zetec...там есть бошевский аналог...ибо родной что-то 55 с чем-то пурга какая...
свой родной стоит с завода уже 5 лет...серебряно-кальциевый, 70АН..
этот бошевский подойдет на указанный авто?что-0то там про полярность (не понимаю про прямую обратную, звините, девушку..но масса слева у родного)...

там просто по типу двигателя...моего EYDK нема...какие-то непонятные мене

НоМэн
Именно то, что масса слева у родного говорит об обратной полярности.
Вообще-то масса слева - это смотря как повернуть аккумулятор!!!



Себе купил Bosch S5 007 74Ah - вроде тоже серебряный. Но пока ставить не пришлось - родной крутит, а ведь уже 6-ю зиму

Ослик ИАмой оригинал тоже крутил, но что то слабее и слабее. Поменял, поставил bosch s5 62 A/h... Хорошо то как стало...

А я поставил на 61 А/ч 510А (не помню название. Из средних короче) Вроде пока всё отлично)

Ослик ИА
все решилосб аще просто...открлся капот. протерся накленный шильдик на аккуме...и на нем артикул есть...адын в адын с экзистовским. на который я и смотрела...1064825...мой вроде в норме...6ой годик тоже стоит...но мало ли...у нас морозы долбанилу под -30 днем

масса слева если смотретьпод капот аки надо - из салона