Может уже писали но все читать просто времени нету! При переводе с P на R тяжело идет рычяг и сильный удар правда не всегда (при долгом прогреве (10-15 мин) вроде еще нечего ) при торможении есть небольшой толчек при сбрасевании на нижнию . Предидущий хозяин масла залил по самое горло с избытком кароче может ето из за етого или просто каробке уже потехоньку настает ...??
пробег 75 тис.км
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
snejok
11 July 2010
Diman656
12 July 2010
latysch
спасибо, сегодня отогнал в сервис, сразу сказали датчик скорости:)
уже поменяли, скоро поеду забирать
спасибо, сегодня отогнал в сервис, сразу сказали датчик скорости:)
уже поменяли, скоро поеду забирать
NikPa
13 July 2010
витии
Вам уже комп. всё сказал!!! Диагностируйте в спец. СЕРВИСЕ. Дальнейшая эксплуатация УВЕЛИЧИВАЕТ стоимость ремонта!! 
При выключении ДВС ,почему при переключении селектора передач должны издаваться ЗВУКИ???
| цитата: |
| и горит (!) |
| цитата: |
| когда машина заглушина пробывал переключить скорость все нормально преключает |
Diman656
15 July 2010
Дикий-прапор
проводку смотреть надо, дело серьёзное)
у меня из-за задней подсветки номера, машина чуть не сгорела
проводка вся поплавилась под торпедой
проводку смотреть надо, дело серьёзное)
у меня из-за задней подсветки номера, машина чуть не сгорела
проводка вся поплавилась под торпедой
Alex1000
15 July 2010
Помогите понять, что это такое. FF1 1.6 АКПП ZetecSE EURO германец 99000 км.
Нажимаю, педаль тормоза, держу, включаю коробку передач на D начинается гул, перевожу передачу в нетраль или паркинг гул исчезает, его просто нет, на R пока слабенький, но тоже слышан.
Когда, начинаю ехать, гул начинает усиливаться, как только передача переключается, гул почти исчезает, набираю обороты, гул усиливается.
При наборе скорости неважно, какой главное ехать с одной скоростью, гула нет.
Гул такой, что пешеходы даже бояться переходить дорогу.
А во дворе ездить совсем страшно стало, так как народ наверняка думают, что самолет пошел на взлет.
Помогите, что это за ерунда кто-то говорит, что масло в коробке надо менять. А кто-то что это катализатор так гудит.
Вопрос катализатор может так гудет как у самолета турбины?
Нажимаю, педаль тормоза, держу, включаю коробку передач на D начинается гул, перевожу передачу в нетраль или паркинг гул исчезает, его просто нет, на R пока слабенький, но тоже слышан.
Когда, начинаю ехать, гул начинает усиливаться, как только передача переключается, гул почти исчезает, набираю обороты, гул усиливается.
При наборе скорости неважно, какой главное ехать с одной скоростью, гула нет.
Гул такой, что пешеходы даже бояться переходить дорогу.
А во дворе ездить совсем страшно стало, так как народ наверняка думают, что самолет пошел на взлет.
Помогите, что это за ерунда кто-то говорит, что масло в коробке надо менять. А кто-то что это катализатор так гудит.
Вопрос катализатор может так гудет как у самолета турбины?
Benoy
15 July 2010
Связь между коробкой и катом как-то не прослеживается.
Дикий-прапор
Проблема с электрикой- это я согласен, но вот как с тем что при переключении на D 5 сек. горит шестеренка. Это же не электрика.
Проблема с электрикой- это я согласен, но вот как с тем что при переключении на D 5 сек. горит шестеренка. Это же не электрика.
NikPa
16 July 2010
Дикий-прапор
Шестенёнка даёт Вам сигнал, что у Вас проблема с электрикой . Ну аесли серьёзно, то надо ехать на диагностику электрики, если конечно ВЫ правильно уловили симптоматику 
Я не думаю ,что кто то , по таких описаниях правильно диагностирует неисправность.
| цитата: |
| горит шестеренка |
. Ну аесли серьёзно, то надо ехать на диагностику электрики, если конечно ВЫ правильно уловили симптоматику 
Я не думаю ,что кто то , по таких описаниях правильно диагностирует неисправность.
Приветствую Всех! Мужики меня федор уже одолел. Байда такая. На холодную вроде как нормально , но с прогревом начинается писец. Ошибку по коробке не показывает. Иногда вылазит ошибка по датчику распредвала. Хотя сегодня лампочка загорелась а в тестовом режиме нет блин ошибки пишет none. Так вот с прогревом начинает как бы вести передачи особенно сильно на задней и на первой. Вплоть до остановки двигателя. Заменил масло, фильтр с другой коробки поставил плиту управления с соленоидами эффект ноль. сегодня по гаражам ехал на первой и пропало движение, переключился на D потом обратно на 1 и поехал. Народ подскажите какой бабай у меня в машине завелся 
и что с ним делать
и что с ним делать
дахам
28 July 2010
Всем здравствуйте!У меня ситуация похожая-при скорости 40 км. двигатель орёт,а потом скорость включается рывком.Но самое интересное-это всё происходит переодически и началось как-то сразу.А перед этим всем я менял ОЖ,и при сливе ОЖ с радиатора(промывал водой),струя попала на коробку(а на ней два эл.разъёма один за другим).Могло чего нибудь замкнуть,или всё-же коробка накрылась?Кто чего посоветует?Спасибо заранее.
NikPa
28 July 2010
дахам
У меня такие симптомы были при ОБРЫВЕ ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТЫ. А Разъёмы продуйте , просушите и всё. АКПП переключалась 1-ая и 3-я , 2-ой и 4-ой нет . Поэтому рывок.
| цитата: |
| У меня ситуация похожая-при скорости 40 км. двигатель орёт,а потом скорость включается рывком |
Ну блин сегодня разобрал коробку по винтикам и болтикам проста как велосипед.
Определённо конкретного не нашел не чего, поломанного. Но фрикционы немного подношены, из двух коробок набрал самые толстые и поставил. Разница между которые стояли и которые поставил 1-3 десятки, но опять таки это не показатель и не исправность. Поменял гидротрансформатор. При тестировании переключателя передач определил что на контакте 8 нейтральная скорость нет контакта и на контакте 7 вторая передача сопротивление плавало. заменил эту хрень. Собрал хотя масла не хватка примерно в литр, дерганье пропало, переключение между передачами сократилось. Но ссццуко потекло масло из манжета на гидротрансформаторе больше не откуда там. Опять придется снимать коробку.
А вот тут в даташите ошибка все на оборот
Да еще с датчиков скорости и оборотов турбины их нужно протереть на них тоже налипает мелкая металлическая пыль, что в свою очередь может влиять на показатели датчиков. Но это я так думаю, но...
Определённо конкретного не нашел не чего, поломанного. Но фрикционы немного подношены, из двух коробок набрал самые толстые и поставил. Разница между которые стояли и которые поставил 1-3 десятки, но опять таки это не показатель и не исправность. Поменял гидротрансформатор. При тестировании переключателя передач определил что на контакте 8 нейтральная скорость нет контакта и на контакте 7 вторая передача сопротивление плавало. заменил эту хрень. Собрал хотя масла не хватка примерно в литр, дерганье пропало, переключение между передачами сократилось. Но ссццуко потекло масло из манжета на гидротрансформаторе больше не откуда там. Опять придется снимать коробку.
А вот тут в даташите ошибка все на оборот
Да еще с датчиков скорости и оборотов турбины их нужно протереть на них тоже налипает мелкая металлическая пыль, что в свою очередь может влиять на показатели датчиков. Но это я так думаю, но...
ArtemFF
31 July 2010
был небольшой удар спереди. навесное поменяли, подвеску поправили, рычаг шрус.
двигатель на холостых работает не очень стабильно.
переживаю за коробку. ехать можно на автомобиле? не хотелось бы после удара доломать ещё коробку, если в ней может быть неисправность.
двигатель на холостых работает не очень стабильно.
переживаю за коробку. ехать можно на автомобиле? не хотелось бы после удара доломать ещё коробку, если в ней может быть неисправность.
вообщем сломался блокиратор акпп,с правой стороны от рычага,тот,на который ключом надо нажимать(отверстие в корпусе селектора),разобрал бороду,там кнопка,с пружинкой,на которую как раз этот блокиратор давил в режиме паркинг,снял пружинку и шляпку вдавил его и заклеил изолентой ,подскажите,последствия ,можно так ездить?ничего не накроется? ногами не бейте,форд меньше месяца,и такие неприятные сюрпризы
я так понимаю что этот блокиратор что то делает в режиме паркинг,а у меня он получается всегда включен теперь.
я так понимаю что этот блокиратор что то делает в режиме паркинг,а у меня он получается всегда включен теперь.
Romario.72
13 August 2010
Имхо ...когда накрывается коробка то начинает проскальзывать скоростя, появляются толчки, нсвоевременное включения скоростей.Причём без всяких шумов.
Ego-Rich
13 August 2010
Может кто уже сталкивался и подскажет:
на прогретой машине (в пробках в основном) после торможения до 10-15 км/ч и дальнейшем наборе скорости происходит резкое переключение с 1-й на 2-ю, машина дергается и колеса немного пробуксовывают.. как бы плавно не нажимаю на газ - часто такое именно на прогретой машине после длительной езды.
у одного уже такая проблема тут была, но его как-то проигнорировали, да и не отписался он потом что у него было..
на прогретой машине (в пробках в основном) после торможения до 10-15 км/ч и дальнейшем наборе скорости происходит резкое переключение с 1-й на 2-ю, машина дергается и колеса немного пробуксовывают.. как бы плавно не нажимаю на газ - часто такое именно на прогретой машине после длительной езды.
у одного уже такая проблема тут была, но его как-то проигнорировали, да и не отписался он потом что у него было..
Приветствую. У меня нечто похожее происходит. С небольшим толчком переключается с первой на вторую. При езде на первой четко слышно небольшое еле заметное подвывание. На всех остальных скоростях посторонних звуков нет и переключение четкое.
NikPa
14 August 2010
Ego-Rich
А почему думаете 1-2???При обрыве тормозной ленты 2 4вообще нет??? Рывок ощутимый!!! И тогда неприятный ремонт.
| цитата: |
| после торможения до 10-15 км/ч и дальнейшем наборе скорости происходит резкое переключение с 1-й на 2-ю, |
Ego-Rich
14 August 2010
ну потому что на 2-ой на 10 не особо поездишь, а потом я считал сколько раз он переключается дальше при разгоне (получается 1-2 как раз подвисает).. все скорости есть, все переключается.. только вот именно после небольшой езды на прогретую начинается такая хрень.. если выехать из пробки - 2,3,4 включаются нормально.. раньше такого не было это точно!.
slsergey
16 August 2010
S Sega740: |
| Доброй всем ночи.Может у кого было-поделитесь:2,0l АКПП ZETEC E 2000г.При плавном наборе скорости,или на подьеме,примерно на 70км/ч происходит переключение с одной скорости на другую(вероятно с 3 на 4-ю),а затем происходят кратковременные рывки,бывает один,а иногда два-три,как-будьто скорости прыгают с одной на другую в какой-то нерешительности.При дальнейшем наборе скорости рывков нет.На других скоростях рывков тоже нет.Если ускоряться динамично,то скорости переключаются нормально без рывков. |
насос+бак=чистка
latysch
16 August 2010
St4riC
Так и должно быть. Уверенно жми на газ и будет тебе счастье!
Не хватает расстояния для разгона (пробка; чел впереди вяло стартует) - включай принудительную передачу (2-ую, на крайняк 1-ую) и разгоняйся. Потом толкаешь рычаг на D и вперёд!
При переключении передач вверх, кнопку жать НЕЛЬЗЯ!!! Иначе можешь на ходу врубить R или P.
И смотреть надо вперёд, а не на рычаг. Привыкай переключать передачи в движении не глядя. Парковка - это другое дело.
Так и должно быть.
Уверенно жми на газ и будет тебе счастье!Не хватает расстояния для разгона (пробка; чел впереди вяло стартует) - включай принудительную передачу (2-ую, на крайняк 1-ую) и разгоняйся. Потом толкаешь рычаг на D и вперёд!
При переключении передач вверх, кнопку жать НЕЛЬЗЯ!!! Иначе можешь на ходу врубить R или P. И смотреть надо вперёд, а не на рычаг. Привыкай переключать передачи в движении не глядя. Парковка - это другое дело.
Rama-spb
17 August 2010
И у меня на АКПП тоже толчки были пока сидел на Лукойле. Выбрал Шелл и Аеро. Через две недели - все как по маслу.
Спрашивается, с чего бы ?
Спрашивается, с чего бы ?
Advokatvlad
23 August 2010
А никто не знает, что за глюк может быть? Симптом проявляется крайне редко такого вида. Машина поездила, примерно через час заводишь включаешь D или R и машина дёргается больше чем обычно во время включения передачи. А потом всё нормально. Передачи включаются в штатном режиме.
Advokatvlad
23 August 2010
А никто не знает, что за глюк может быть? Симптом проявляется крайне редко такого вида. Машина поездила, примерно через час заводишь включаешь D или R и машина дёргается больше чем обычно во время включения передачи. А потом всё нормально. Передачи включаются в штатном режиме.
Дублирование сообщений. c.10 Отправление сообщений, представляющих из себя флуд (b.10) Удаление топика или сообщения. Увеличение рейтинга на 10% |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club