Evzhuravl
уровень масла проверь и не воняет ли оно гарью
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
Gild
12 March 2014
Gild
Масло новое, фильтр новый уровень тютелька в тютельку. Проверяю практически ежедневно
Масло новое, фильтр новый уровень тютелька в тютельку. Проверяю практически ежедневно
Gild
12 March 2014
ну тогда фиг знает )) так сложно сказать в чем причина может быть
focus3d
12 March 2014
Evzhuravl
я сейчас проэкспериментировал на холодную в режиме Д отпускаеш тормоз федя прет сам на горячею двигается и умоляет дать газку на горячею по трассе переключает с задержкой с 3 на 4 чуть ослабив газ а на холодную т.е. 3 часа стояла и сразу на трассу переключает изюмительно даже почти не заметно почти как у кента на скае и прет лучше ИТОГО- мое мнение масло потеряло свою вязкость и требует замены с фильтром ( но это опасно так как если причина не в вязкости и на холодную дать в пол масло может обламить фрикционы вроде так называется можно попробовать как только стрелка начнет движ это примерно 40 -50 градусов и посмотреть разницу если лучше можно убедится совсем на холодную если нет то лучше не эксперементировать) если что то не верно прошу не хаить а исправить советом
я сейчас проэкспериментировал на холодную в режиме Д отпускаеш тормоз федя прет сам на горячею двигается и умоляет дать газку на горячею по трассе переключает с задержкой с 3 на 4 чуть ослабив газ а на холодную т.е. 3 часа стояла и сразу на трассу переключает изюмительно даже почти не заметно почти как у кента на скае и прет лучше ИТОГО- мое мнение масло потеряло свою вязкость и требует замены с фильтром ( но это опасно так как если причина не в вязкости и на холодную дать в пол масло может обламить фрикционы вроде так называется можно попробовать как только стрелка начнет движ это примерно 40 -50 градусов и посмотреть разницу если лучше можно убедится совсем на холодную если нет то лучше не эксперементировать) если что то не верно прошу не хаить а исправить советом
focus3d
12 March 2014
ЕСТЬ бывалые кто подскажет ???
Gild
12 March 2014
focus3d
может глупо но посмотри катушку зажигая на вид трещин ))
может конечно еще датчик температуры масла в коробке неверно показания дает и вязкость теряется из за нагрева, но тоже не факт.
может глупо но посмотри катушку зажигая на вид трещин ))
может конечно еще датчик температуры масла в коробке неверно показания дает и вязкость теряется из за нагрева, но тоже не факт.
focus3d
Ты смотрю две ветки уже мучаешь этим вопросом Я тоже правда давно пытался выявить причину, но конкретных ответов так и не получил, езжу так. А на холодную может еще переть так как обороты двигателя не прогретого выше чем горячего вот и прет.
Ты смотрю две ветки уже мучаешь этим вопросом
Я тоже правда давно пытался выявить причину, но конкретных ответов так и не получил, езжу так. А на холодную может еще переть так как обороты двигателя не прогретого выше чем горячего вот и прет.
focus3d
Короче порылся по инету на разных форумах, не одних у нас такая проблема, почитал про фольцы, тойоты вообще ужаснулся я думал с этими машинами проблем нет, типа фирма , а оказывается даже больше и хуже чем у нас 
Ладно ближе к делу: в кратце и своими словами один парень на фольце мучался с коробасом, как нагреется до 50гр и выше так либо вообще не переключает на 4 либо переключает все передачи с задержкой. На холодной машине переключает все передачи в районе 3000 оборотов а как нагреется 5000 и более оборотов. Провел он множество каких то тестов и прочее, и как он пишет проблема была решена, а именно он обманул датчик температуры акпп, впаял что то, чтобы ЭБУ видел температуру АКПП не выше 20гр. ПРоблема решена, пашет как новая. Информация из инета прошу не ругать Не знаю на нашей АКПП есть этот датчик.
Короче порылся по инету на разных форумах, не одних у нас такая проблема, почитал про фольцы, тойоты вообще ужаснулся я думал с этими машинами проблем нет, типа фирма
, а оказывается даже больше и хуже чем у нас 
Ладно ближе к делу: в кратце и своими словами один парень на фольце мучался с коробасом, как нагреется до 50гр и выше так либо вообще не переключает на 4 либо переключает все передачи с задержкой. На холодной машине переключает все передачи в районе 3000 оборотов а как нагреется 5000 и более оборотов. Провел он множество каких то тестов и прочее, и как он пишет проблема была решена, а именно он обманул датчик температуры акпп, впаял что то, чтобы ЭБУ видел температуру АКПП не выше 20гр. ПРоблема решена, пашет как новая. Информация из инета прошу не ругать Не знаю на нашей АКПП есть этот датчик.
alex1976
18 March 2014mobile
всем привет!!! кто менял масло
ГУР, и АКПП ,а также фильтр
АКПП. подскажите в выборе.
ФФ1 2003 г. АКПП zetec SE 1.6
испанец
ГУР, и АКПП ,а также фильтр
АКПП. подскажите в выборе.
ФФ1 2003 г. АКПП zetec SE 1.6
испанец
patalogig
18 March 2014
alex1976
не подскажем. Учись читать.
не подскажем. Учись читать.
alex1976
18 March 2014mobile
patalogig
читал пока голова не разболелась,если вам так трудно ответить, можно было вообще не отвечать, просто. куча.советчиков наговорят всякую чепуху, что например можно меркон 5 можно лить и в гур и в акпп, а потом удивляються что. потом застучало, загрюкало, такой инфы я нигде не встречал, нужен совет кто собаку на этом съел, а не экспериментаторов!!!
читал пока голова не разболелась,если вам так трудно ответить, можно было вообще не отвечать, просто. куча.советчиков наговорят всякую чепуху, что например можно меркон 5 можно лить и в гур и в акпп, а потом удивляються что. потом застучало, загрюкало, такой инфы я нигде не встречал, нужен совет кто собаку на этом съел, а не экспериментаторов!!!
patalogig
18 March 2014
alex1976
да, у меня залит меркон 5 и в акпп и в гуре. В двух фокусах. Ничего не стучит. Если не нравится - всегда есть оригинал, я имею в виду для гура. Ибо меркон 5 это самый что ни на есть оригинал в акпп, об этом уже здесь писано-переписано..
ЗЫ: а машины у нас с тобой одинаковые, по крайней мере одна из моих, разница только в годе выпуска.
да, у меня залит меркон 5 и в акпп и в гуре. В двух фокусах. Ничего не стучит. Если не нравится - всегда есть оригинал, я имею в виду для гура. Ибо меркон 5 это самый что ни на есть оригинал в акпп, об этом уже здесь писано-переписано..
ЗЫ: а машины у нас с тобой одинаковые, по крайней мере одна из моих, разница только в годе выпуска.
alex1976
18 March 2014mobile
просто интересно где написано, что можно в гур лить меркон 5? ведь по спецификации он льется только в АКПП
alexnasa
19 March 2014Gild
19 March 2014
maxxxxim
Там стоит стопорное кольцо и он не всегда хорошо вылазит из коробки, можно окуратно снять хамут, и вытащить трипод, только хомут там оригинальный одноразовый.
Там стоит стопорное кольцо и он не всегда хорошо вылазит из коробки, можно окуратно снять хамут, и вытащить трипод, только хомут там оригинальный одноразовый.
Anton44
19 March 2014| цитата: |
| просто интересно где написано, что можно в гур лить меркон 5? ведь по спецификации он льется только в АКПП |
Логически можно догадаться, что эта масло для гидросистем, а гидросистема служит для управления рабочим оборудованием (ГУР, АКПП), следовательно выполняет и там и там одну и туже задачу.
Как то так
alexnasa
20 March 2014
M maxxxxim: |
| какое то вроде как медное кольцо при входе привода в коробку |
maxxxxim
А сколько там этих соленоидов в общем? Может купить их все и заменить от греха подальше, если они конечно продаются? их же просто снять поддон и заменить если я не ошибаюсь? Моежет мне тоже попробовать гидроблок помыть с саленоидами? там много мороки?
А сколько там этих соленоидов в общем? Может купить их все и заменить от греха подальше, если они конечно продаются? их же просто снять поддон и заменить если я не ошибаюсь? Моежет мне тоже попробовать гидроблок помыть с саленоидами? там много мороки?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club