madb
Большое спасибо
В педальном узле вроде всё нормально,всё на месте! чек горит!а все 3 стоп сигнала не горят,возможно из-за них?может предохранитель на них отошёл,и есть ли он вообще на них?
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
patalogig
10 May 2012
madb: |
patalogig проверяй лягушки на педали тормоза и средний стопсигнал. |
у меня там один концевик, хотя посадочных мест три.. И два незадействованных разъема на проводке идущей к этому концевику. Тот единственный работает нормально. Так что в чем причина - хрен его знает. Сегодня с утра тоже все пока нормально.
ЗЫ: на что идут эти разъемы так никто и не ответил..
madb
10 May 2012
Ivan199990
CheckEngine АКПП не касается. Попробуй контакты в фишке концевика перемкнуть, предохранитель думаю сам знаешь где проверять. Пока стопы не сделаешь, думаю не стоит лезть в селектор или акпп...
patalogig
если есть круиз контроль то должно быть 2 концевика, без круиза 1.
провода могут быть не незадействованными а вылетевшими
CheckEngine АКПП не касается. Попробуй контакты в фишке концевика перемкнуть, предохранитель думаю сам знаешь где проверять. Пока стопы не сделаешь, думаю не стоит лезть в селектор или акпп...
patalogig
если есть круиз контроль то должно быть 2 концевика, без круиза 1.
провода могут быть не незадействованными а вылетевшими
madb
поправка - чек в какой то степени касается ошибки критические он то показывает и коробочные тоже. А шестеренка показывает динамическое состояние коробаса, что с ней, аварийный режим или перегрев движка и акпп.итп. тобишь что что то не так
поправка - чек в какой то степени касается ошибки критические он то показывает и коробочные тоже. А шестеренка показывает динамическое состояние коробаса, что с ней, аварийный режим или перегрев движка и акпп.итп. тобишь что что то не так
patalogig
10 May 2012
madb: |
patalogig если есть круиз контроль то должно быть 2 концевика, без круиза 1. провода могут быть не незадействованными а вылетевшими |
не, круиза нет. А незадействованная проводка - она действительно незадействованная, разъемы прям как новые, замотаны липким поролоном. Я их похоже первый за историю этой машины размотал. Фото здесь уже выкладывал. Все еще интересно, что же можно к этим разъемам подключить то?
madb
10 May 2012
patalogig
тогда один точно от круиза, второй хз) Форд любит пихать проводку от старших комплектаций)
тогда один точно от круиза, второй хз) Форд любит пихать проводку от старших комплектаций)
patalogig
10 May 2012
madb: |
| patalogig тогда один точно от круиза, второй хз) Форд любит пихать проводку от старших комплектаций) |
дык у меня европейский Гиви, куда уж старше то:D Правда без лишних опций. Наверное от этих опций и проводка
madb
10 May 2012
patalogig
ну тогда точно от круиза и чегото еще. у меня ПТФ нет но проводка присутствует ))
ну тогда точно от круиза и чегото еще. у меня ПТФ нет но проводка присутствует ))
madb
10 May 2012
arus85
смотрите электрику, как вариант глючит чтото в цепи датчика массового расхода воздуха. Коробка выбирает передачу исходя из совокупности данных о скорости авто, угле открытия дроселя и оборотах двигателя. ДМРВ на последние 2 параметра косвенно влияет. может просто контакта на нем нет.
Переключение плавно происходит? нет ударов? масло горелым не пахнет? проверьте клапан холостого хода...
смотрите электрику, как вариант глючит чтото в цепи датчика массового расхода воздуха. Коробка выбирает передачу исходя из совокупности данных о скорости авто, угле открытия дроселя и оборотах двигателя. ДМРВ на последние 2 параметра косвенно влияет. может просто контакта на нем нет.
Переключение плавно происходит? нет ударов? масло горелым не пахнет? проверьте клапан холостого хода...
madb
10 May 2012
arus85
выб хоть написали год выпуска авто и вин)))
выб хоть написали год выпуска авто и вин)))
madb
10 May 2012
arus85
схему нарыть не смог, но по анналогии с 2х литровым мотором, думаю он гдето под впускным колектором..
нет холостыми управляет КХХ а им уже управляет ECU
схему нарыть не смог, но по анналогии с 2х литровым мотором, думаю он гдето под впускным колектором..
нет холостыми управляет КХХ а им уже управляет ECU
madb
10 May 2012
arus85
незачто, пиши что как, глянь тут, может что есть конкретно про твой мотор удачи!
Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)
вообще есть здаровый мануал по фокусам для СТО, на несколько тысяч страниц (в pdf) на форуме есть. в нем описаны тесты акпп.
незачто, пиши что как, глянь тут, может что есть конкретно про твой мотор
удачи! Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)
вообще есть здаровый мануал по фокусам для СТО, на несколько тысяч страниц (в pdf) на форуме есть. в нем описаны тесты акпп.
madb
11 May 2012
alexmil
запиши видео или хотябы звук треска. Вывеси машину на домкрате и колеса покрути, например...
запиши видео или хотябы звук треска. Вывеси машину на домкрате и колеса покрути, например...
MAKSIMAL-NN
11 May 2012
Посоветуйте пожалуйста, стоит ли менять масло?
Машину взял полгода назад, машина декабрь 2003 года, пробег 200000, предыдущий хозяин ездил на ней 3 года, масло не менял, сказал что все ТО делал у официалов, и там ему говорили масло в норме, менять не надо, сейчас с коробасом проблем нет, переключает чётко, ну только разве что с первой на вторую лёгкий пинок, ну и вибрация идёт по кузову на драйве и задней( в сервисе сказали что подушки виноваты), масло не красное, а какое то прозрачное, без стружки, пены и прочего, с лёгким запахом( своеобразный какой то, но не резкий, и не гарью), если стоит, то какую лучше проводить замену, частичную, или со снятием поддона, или пока тоже не стоит менять, а то в сервисе запугали, что пока работает хорошо не стоит и лезть, а то хуже потом может быть.
Машину взял полгода назад, машина декабрь 2003 года, пробег 200000, предыдущий хозяин ездил на ней 3 года, масло не менял, сказал что все ТО делал у официалов, и там ему говорили масло в норме, менять не надо, сейчас с коробасом проблем нет, переключает чётко, ну только разве что с первой на вторую лёгкий пинок, ну и вибрация идёт по кузову на драйве и задней( в сервисе сказали что подушки виноваты), масло не красное, а какое то прозрачное, без стружки, пены и прочего, с лёгким запахом( своеобразный какой то, но не резкий, и не гарью), если стоит, то какую лучше проводить замену, частичную, или со снятием поддона, или пока тоже не стоит менять, а то в сервисе запугали, что пока работает хорошо не стоит и лезть, а то хуже потом может быть.
Soroka82
11 May 2012
Всем добрый день. Тема такая. Купил себе Фокус1, 2л, автомат, 2004г, америкос. Панина с 2007г в России, один хозяин, но в ней он не делал, ничего, даже расходники не менял. На данный момент пробег 80 миль, говорит проехал миль 20. Такая проблема, с утра едет отлично, скорости переключаются не заметно, газ в пол набирает и переключает тоже отлично, но через час полтора езды начинается гемор, если ехать спокойно и плавно разгонять все вроде нормально, но при нажатии газа в пол( она переключает на пониженную и вроде бы начинает ускоряться, и тут какой то ступор, такое ощущение, что ее за жопу что то держит она и хочет и не может, потихоньку приотпускаешь педаль газа, начинает ехать. Может кто нибудь знает что за проблема к кому ехать разбираться.
madb
11 May 2012
Soroka82
чисть безнозасос (сетки), чистить бак, заменить топливный фильтр, замерить давление в рампе.
чисть безнозасос (сетки), чистить бак, заменить топливный фильтр, замерить давление в рампе.
madb
11 May 2012
MAKSIMAL-NN
тут уж решайте сами. в американском мануале есть четкая инструкция о замене масла раз в 30 тысяч миль. На фокусы любой страны происхождения ставился один автомат 4F27E (японской разработки)
Я не знаю почему в европе посчитали что таже атф в тех же автоматах на весь срок службы... В гидроусилителях они почему то меняют жидкость, хотя залит тот же Меркон V, а используется он при меньших нагрузках чем в автомате...
ябы с вашим пробегом поменял масло целиком (жаль из гидрика его не слить) я думаю что коробка только лучше заработает. Но менять нужно обязательно с заменой фильтра. Думайте.
а про сервисы скажу так, что даже с незначительной поломкой, они с пеной у рта будут вам доказывать что необходима полная переборка или замена на новую АКПП. Наш автомат очень надежен, и если даже ломается то чинится в пределах 30тыс руб, а потом пробегает еще по 200 тысяч.
Вот и подумайте зачем им ремонтировать АКПП, и объяснять правила поведения с ним? Они же так никогда нас не дождутся)))
тут уж решайте сами. в американском мануале есть четкая инструкция о замене масла раз в 30 тысяч миль. На фокусы любой страны происхождения ставился один автомат 4F27E (японской разработки)
Я не знаю почему в европе посчитали что таже атф в тех же автоматах на весь срок службы... В гидроусилителях они почему то меняют жидкость, хотя залит тот же Меркон V, а используется он при меньших нагрузках чем в автомате...
ябы с вашим пробегом поменял масло целиком (жаль из гидрика его не слить) я думаю что коробка только лучше заработает. Но менять нужно обязательно с заменой фильтра. Думайте.
а про сервисы скажу так, что даже с незначительной поломкой, они с пеной у рта будут вам доказывать что необходима полная переборка или замена на новую АКПП. Наш автомат очень надежен, и если даже ломается то чинится в пределах 30тыс руб, а потом пробегает еще по 200 тысяч.
Вот и подумайте зачем им ремонтировать АКПП, и объяснять правила поведения с ним? Они же так никогда нас не дождутся)))
MAKSIMAL-NN
11 May 2012
ну в гуре я менял уже, там была густая чёрная каша, от одного запаха слёзы текли, и руль крутился как на волге без гура( это я к тому что вот в гуре видимо не меняли никогда, а в коробасе судя по всему замена то была всё же когда то), вот и думаю, целесообразно ли сейчас менять.
madb
11 May 2012
MAKSIMAL-NN
о целесообразности - я думаю еслиб можно было в автомате каждый день масло менять он бы не жаловался, эт я про автомат в сферическом вакууме где замена проходит за пол минуты)))
Мы же когда берем авто меняем грм и не задумываемся, что может он менялся неделю назад - а на всякий пожарный меняем на заведомо качественный и ездим потом спокойно.
А в вашем случае главное чтоб у вас был залит меркон в коробке... тк я знаю про несколько нерадивых сервисов которые льют Dextron III.
Я 30 тысяч миль назад установил новую АКПП (чуть более года назад), сравнение пробежавшего 30ку и нового масла :
о целесообразности - я думаю еслиб можно было в автомате каждый день масло менять он бы не жаловался, эт я про автомат в сферическом вакууме где замена проходит за пол минуты)))
Мы же когда берем авто меняем грм и не задумываемся, что может он менялся неделю назад - а на всякий пожарный меняем на заведомо качественный и ездим потом спокойно.
А в вашем случае главное чтоб у вас был залит меркон в коробке... тк я знаю про несколько нерадивых сервисов которые льют Dextron III.
Я 30 тысяч миль назад установил новую АКПП (чуть более года назад), сравнение пробежавшего 30ку и нового масла :
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/0400/000/000/487/173/48cefc0e4110fdc1-large.jpg
Soroka82
11 May 2012
Я то и так планировал все расходники поменять, только вот проблема моя в чем в коробке или в топливке. Топливку делать занятие мелочное, а вот с коробкой я встревать не хочу, если дело в ней то лучше продать машину не вкладывав в нее тому у кого будет к этому желание
Soroka82
11 May 2012
К стати масло в Коробке светлое с краснинкой без посторонних запахов, на вкус не пробовал
patalogig
11 May 2012
Soroka82: |
| К стати масло в Коробке светлое с краснинкой без посторонних запахов, на вкус не пробовал |
Я думаю что здесь тоже никто не знает какое оно на вкус, но моторкрафтовский Меркон5 воняет тухлятиной 
Запах у него такой, специфический..
madb
11 May 2012
patalogig
яб сказал коктелем из ссанья разных животных и еще чегото противного
зато сразу ясно если чтото не так - оно начинает пахнуть чемто нормальным)))
яб сказал коктелем из ссанья разных животных и еще чегото противного
зато сразу ясно если чтото не так - оно начинает пахнуть чемто нормальным)))
MAKSIMAL-NN
11 May 2012
вообщем, проехав сегодня около 200 км, на заведённой машине вынул щуп, масло прозрачное и проведя им тоже по чистой салфетке оно немного красное (на щупе оттенка не видно), но взбудоражело одно но (точнее их два), уровень по щупу зашкаливает, и много вкраплений мелких пузыриков.
Приговор?
Приговор?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club