Pavl0: |
| с неисправной акпп будем разбираться |
| цитата: |
| пока не знаю , завтра все расскажу подробнее. |
Смотри внимательно.
Успеха.
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
NikPa
14 January 2012
Pavl0
Ремонт АКПП от 50 до 70тык 
Смотри внимательно.
Успеха.
Смотри внимательно.
Успеха.
Pavl0
14 January 2012
30т.р. укладываюсь обычно. 
уже брал другу такого. Замена акпп решила все вопросы. Катается, доволен машиной. Теперь приходится с маверика на фокуса пересаживаться самому.
уже брал другу такого. Замена акпп решила все вопросы. Катается, доволен машиной. Теперь приходится с маверика на фокуса пересаживаться самому.
Lans51
14 January 2012
Pavl0
Думаю проблема в управлении.скинь в личку мыло я тебе руководство по диагностике пришлю. Там варианты описаны по управлению
Думаю проблема в управлении.скинь в личку мыло я тебе руководство по диагностике пришлю. Там варианты описаны по управлению
Pavl0
14 January 2012
спасибо!!! отличная инфа. Ладно я спать, а то скоро ехать пора за фф1.
Pavl0
14 January 2012
Принимаю поздравления!!! купил и уже пригнал своим ходом через весь Питер (90км) фокуса.
Рассказываю как вела себя коробка:
страгивание с места в перед и назад равномерно, хоть резко хоть плавно.
Переключение на вторую: держу средний газ, мотор разгоняет нормально, но не переключается сразу, потом происходит талчек через 10 сек. и включается вторая обороты падают до нормы и дальше все переключается как положено.
пробовал кикдаун при включенной третей, переключает на вторую но начинает тупить. сначала не разгоняет, может переключить обратно на повышенную, может начать разгонять. короче начинает при разгоне жить своей жизнью. В центре города на светофорах загоралась шестеренка. на трассе ни разу не загорелась.
Завтра начну разбираться с простого. попробую про диагностировать.
Рассказываю как вела себя коробка:
страгивание с места в перед и назад равномерно, хоть резко хоть плавно.
Переключение на вторую: держу средний газ, мотор разгоняет нормально, но не переключается сразу, потом происходит талчек через 10 сек. и включается вторая обороты падают до нормы и дальше все переключается как положено.
пробовал кикдаун при включенной третей, переключает на вторую но начинает тупить. сначала не разгоняет, может переключить обратно на повышенную, может начать разгонять. короче начинает при разгоне жить своей жизнью. В центре города на светофорах загоралась шестеренка. на трассе ни разу не загорелась.
Завтра начну разбираться с простого. попробую про диагностировать.
Lans51
14 January 2012
Pavl0
четвертая включалась?
четвертая включалась?
Lans51
14 January 2012
Лесник-20
Датчик массового расхода воздуха, датчик частоты вращения турбины (Невозможно переключение на 4-ую передачу+Не выполняется переключение с 3-ей на 2-ую передачу), датчик температуры трансмиссионной жидкости. Ну и кнопка O/D off
Датчик массового расхода воздуха, датчик частоты вращения турбины (Невозможно переключение на 4-ую передачу+Не выполняется переключение с 3-ей на 2-ую передачу), датчик температуры трансмиссионной жидкости. Ну и кнопка O/D off
bugs174
14 January 2012
Lans51
14 January 2012
Pavl0
15 January 2012
да 4 включалась
Lans51
15 January 2012
Народ, если кто будет покупать соленоиды: С, D, E (одинаковые и продаются коплектом 3 шт.) А все три не нужны, давайте вскладчину купим. мне 1 нужен
Lans51
15 January 2012
Лесник-20
Значения сопротивлений датчика температуры при разных значениях температуры.
0°C (32°F) = 83.2k - 107k Ohms
20°C (70°F) = 33.5k - 41.2k Ohms
40°C (104°F) = 14.6k - 17.6k Ohms
60°C (140°F) = 7.08k - 8.01k Ohms
80°C (176°F) = 3.61k - 4.06k Ohms
100°C (212°F) = 1.96k - 2.20k Ohms
120°C (248°F) = 1.13k - 1.25k Ohms
130°C (266°F) = 0.87k - 0.96k Ohms
Контакты в блоке PCM 37(бело-зеленый) и 91(коричневый)
Значения сопротивлений датчика температуры при разных значениях температуры.
0°C (32°F) = 83.2k - 107k Ohms
20°C (70°F) = 33.5k - 41.2k Ohms
40°C (104°F) = 14.6k - 17.6k Ohms
60°C (140°F) = 7.08k - 8.01k Ohms
80°C (176°F) = 3.61k - 4.06k Ohms
100°C (212°F) = 1.96k - 2.20k Ohms
120°C (248°F) = 1.13k - 1.25k Ohms
130°C (266°F) = 0.87k - 0.96k Ohms
Контакты в блоке PCM 37(бело-зеленый) и 91(коричневый)
Lans51
15 January 2012
Лесник-20
В каталогах экзист, автозап. У них даже номер по микрокату один
В каталогах экзист, автозап. У них даже номер по микрокату один
Lans51
15 January 2012
Лесник-20
sse? мне не к спеху.
sse? мне не к спеху.
Pavl0
15 January 2012
радиатор забит весь. значит был перегрев. что могло выйти из строя?
Lans51
16 January 2012
Lans51
16 January 2012
Лесник-20
Тебе какая именно информация нужна? По передаточному числу главной передачи, можно найти на наклейке на двери, в нижней строке под AXLE: NN=передаточное отношение главной передачи 3,693(SPI), WW=3,904 (Z-Tec).
Инфа взята из литературы, у себя не смотрел
Тебе какая именно информация нужна? По передаточному числу главной передачи, можно найти на наклейке на двери, в нижней строке под AXLE: NN=передаточное отношение главной передачи 3,693(SPI), WW=3,904 (Z-Tec).
Инфа взята из литературы, у себя не смотрел
Pierre
16 January 2012
Lans51
спс за наводки)))
пришел посмотрел ничего так навскидку не нашел)))
ну и плюнул на это дело, думаю диагностика покажет
я электрик выборочный))) новое сделаю легко, а вот ремонт я не особо люблю, да и как его найти этот перебитый провод в гофре
тем более после замены масла в акпп и движке, все стало как-то получше, нет такого рывка при аварийном режиме
в пт ездил в магаз с подземной парковкой
выхожу лобовая вся в подтеках
а я когда крыло снимал разъемы смотрел, то при сборке на трубку омывалки не обратил внимания и при закрытом копоте, петля пережимала трубку
ну думаю сейчас я ее исправлю(тепло, светло... красота) заодно масло в коробке проверю
открываю компот и вижу что воздухан по нему трет, я его прилаживать начал(тогда же на место не воткнул), не садится, я вверх дернул машина заглохла
я дико обрадовался
никогда так никто этому наверно не радовался
ну а дальше дело техники
провод найден заизолирован и усе ок
а теперь где и что искать
гофра с проводами(от нее отходит ответвление на воздухан) терлась о трубку егр
при замыкании отчетливо слышно было пощелкивании реле или датчика(скорее первое)
спс за наводки)))
пришел посмотрел ничего так навскидку не нашел)))
ну и плюнул на это дело, думаю диагностика покажет
я электрик выборочный))) новое сделаю легко, а вот ремонт я не особо люблю, да и как его найти этот перебитый провод в гофре
тем более после замены масла в акпп и движке, все стало как-то получше, нет такого рывка при аварийном режиме
в пт ездил в магаз с подземной парковкой
выхожу лобовая вся в подтеках
а я когда крыло снимал разъемы смотрел, то при сборке на трубку омывалки не обратил внимания и при закрытом копоте, петля пережимала трубку
ну думаю сейчас я ее исправлю(тепло, светло... красота) заодно масло в коробке проверю
открываю компот и вижу что воздухан по нему трет, я его прилаживать начал(тогда же на место не воткнул), не садится, я вверх дернул машина заглохла
я дико обрадовался
никогда так никто этому наверно не радовался
ну а дальше дело техники
провод найден заизолирован и усе ок
а теперь где и что искать
гофра с проводами(от нее отходит ответвление на воздухан) терлась о трубку егр
при замыкании отчетливо слышно было пощелкивании реле или датчика(скорее первое)
Pavl0
16 January 2012
Разобрался с автоматом. Одна из причин была в сильно загрязненном воздушном фильтре. Фильтр стоял 2005 г.в. наверное вообще у нас не менялся 
Из за чего мотор поднимал обороты только до 4 тысяч и кпп не переходила на следущую передачу. Наверное и из за этого грелась вся система. сейчас день и ночь, ни каких пинков, набирает равномерно. завтра попробую по городу потолкаться.
Из за чего мотор поднимал обороты только до 4 тысяч и кпп не переходила на следущую передачу. Наверное и из за этого грелась вся система. сейчас день и ночь, ни каких пинков, набирает равномерно. завтра попробую по городу потолкаться.
Lans51
16 January 2012
Pavl0
А что еще было, если не секрет?
А что еще было, если не секрет?
Pavl0
16 January 2012
Радиатор забит грязью , надо продувать соты. завтра еще скатаюсь в город, посмотрю как будет греться.
Lans51
17 January 2012
Лесник-20
4F27E
4F27E
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club