10 years
да это радует но трабл в том что этих трубок НЕТ!!!
предлагают поставить на хомуты заменить на кислородный шланг
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
l2v
да это радует но трабл в том что этих трубок НЕТ!!!
предлагают поставить на хомуты заменить на кислородный шланг
да это радует но трабл в том что этих трубок НЕТ!!!
предлагают поставить на хомуты заменить на кислородный шланг
а у тебя что, от коробки до радиатора стоят целиковые трубки??? У меня шланги резиновые 
К слову, у меня хомуты были только со стороны радиатора. Со стороны коробки их не было, но я поставил на всякий случай. Кто знает - правильно сделал? Почему их там изначально не было? Там резина "приклеена" к трубке что ли?
К слову, у меня хомуты были только со стороны радиатора. Со стороны коробки их не было, но я поставил на всякий случай. Кто знает - правильно сделал? Почему их там изначально не было? Там резина "приклеена" к трубке что ли?
P parashut: |
| l2v да это радует но трабл в том что этих трубок НЕТ!!! предлагают поставить на хомуты заменить на кислородный шланг |
У меня обратный на хомутах около трех лет подтеков нет.тьфу,тьфу,тьфу.)))
Что такое - кислородный шланг?
SDVIG
кислородный шланг это шланг высокого давления вроде маслостойкий и применяется для кислородных баллонов ну или там для других баллонов при сварке и т.д.
ну если у тебя на хомутах стоит то возможно и у меня будет стоять
кислородный шланг это шланг высокого давления вроде маслостойкий и применяется для кислородных баллонов ну или там для других баллонов при сварке и т.д.
ну если у тебя на хомутах стоит то возможно и у меня будет стоять
S SDVIG: | ||
У меня обратный на хомутах около трех лет подтеков нет.тьфу,тьфу,тьфу.))) Что такое - кислородный шланг? |
Блин, народ, я что то не понял. "на хомутах в течении трех лет" это как понимать? До этого без хомутов что ли? Просто шланг на трубку одевался и все? Прошу разъяснить.
L l2v: |
| Блин, народ, я что то не понял. "на хомутах в течении трех лет" это как понимать? До этого без хомутов что ли? Просто шланг на трубку одевался и все? Прошу разъяснить. |
Один конец шланга завальцован на трубку, другой на хомуте зажимного типа.
Это так с завода.
Русские здесь под словом хомут)) - имеют ввиду червячный, самый распостраненный.
Затягивается отверткой.))
На трубку что заворачивается в АКПП тоже можно надеть маслобензостойкий шланг,
и закрепить червячным.
Точно не помню шланг или 10 или 12.
Также нужно смотреть ТУ и ГОСТЫ при покупке.
Хомуты стоит затягивать разумно, трубки маслоохладителя и та, что идет к АКПП - нежные.))
parashut
У меня одна трубка тоже обломана стоит обычный червячный. Тока есть их два типа одни из какашек
сделаны, а вторые из нормального железа)))
У меня одна трубка тоже обломана стоит обычный червячный. Тока есть их два типа одни из какашек
сделаны, а вторые из нормального железа)))
Vovan_mail
а терь толком поясни там что получается что верхняя част резиновая а нижняя металл, мне что всю трубку менять или можно только часть поменять ту которая резиновая, тогда сразу вопрос как его с коробкой соединять???
а терь толком поясни там что получается что верхняя част резиновая а нижняя металл, мне что всю трубку менять или можно только часть поменять ту которая резиновая, тогда сразу вопрос как его с коробкой соединять???
parashut
Развальцовку, которая на трубке аккуратно удалить.
После этого надеть на трубку новый шланг.
Затянуть хомутом.
Места соприкосновения трубок со шлангом одинаковые, что у трубки идущей к коробке,что у трубки маслоохладителя.
Развальцовку, которая на трубке аккуратно удалить.
После этого надеть на трубку новый шланг.
Затянуть хомутом.
Места соприкосновения трубок со шлангом одинаковые, что у трубки идущей к коробке,что у трубки маслоохладителя.
parashut
От каробки через штуцер отходит металлическая трубка (алюминий), потом через заводской обжим (Завальцованный) переходит на резиновый шланг, при выкручивании трубки аккуратно, она может быть окислевшись и не провернутся в штуцере- обломатся под корень. Тебе просто нужно обрезать трубку в месте соединения с резиновым шлангом и одеть туда новый и затянуть хомутом.
SDVIG выше написал
От каробки через штуцер отходит металлическая трубка (алюминий), потом через заводской обжим (Завальцованный) переходит на резиновый шланг, при выкручивании трубки аккуратно, она может быть окислевшись и не провернутся в штуцере- обломатся под корень. Тебе просто нужно обрезать трубку в месте соединения с резиновым шлангом и одеть туда новый и затянуть хомутом.
SDVIG выше написал
SDVIG Vovan_mail
Спасибо так и сделаю как только сделаю так отпишусь
Спасибо так и сделаю как только сделаю так отпишусь
V Vovan_mail: |
| parashut У меня одна трубка тоже обломана стоит обычный червячный. Тока есть их два типа одни из какашек сделаны, а вторые из нормального железа))) |
кстати, их по внешнему виду как-то можно отличить? А то купил тут, вроде хороший, а он провернулся, зараза, при мизерном усилии.
Fodik
30 March 2011
Enter-pnz
Ну что разпотрошили?Какой результат?А то как вопрос задать так все,а что было отписаться в лом,может кому помогла бы твоя информация.
Ну что разпотрошили?Какой результат?А то как вопрос задать так все,а что было отписаться в лом,может кому помогла бы твоя информация.
l2v
договорился на тяпницу так что ждите результатов
договорился на тяпницу так что ждите результатов
И просьба ко всем остальным.
Спрашиваете про что, в итоге пишите вопрос и как решили его.
Т.к фиг разберешься кто про что пишет
Спрашиваете про что, в итоге пишите вопрос и как решили его.
Т.к фиг разберешься кто про что пишет
Ребят,сталкнулся с такой проблемой.
Загорелся "джеки чан",пристегнул сканер,выдаёт ошибку "P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)" хотя передачи включаються нормально,скоростя вроде не путает.
Успокаивает одно "Неисправность в цепи"
Ошибку конечно сбросил,но пока до дому доехал(км 3-5) опять выскачила.
Завтра попробую глянуть конечно,вот только с чего начать,от селектора или от коробки плясать?
P.S.Отдельную тему создавать не стал,если что,сильно не пинайте.
Загорелся "джеки чан",пристегнул сканер,выдаёт ошибку "P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)" хотя передачи включаються нормально,скоростя вроде не путает.
Успокаивает одно "Неисправность в цепи"
Ошибку конечно сбросил,но пока до дому доехал(км 3-5) опять выскачила.
Завтра попробую глянуть конечно,вот только с чего начать,от селектора или от коробки плясать?
P.S.Отдельную тему создавать не стал,если что,сильно не пинайте.
Утром прогрел машин, поехал. 200 метров проехал загорелась "шестеренка с восклицательным знаком" Остановился, заглушил. Завел - ничего не горит. Доехал до дилера где предложили сделать диагностику либо ездить так если не горит больше.
Диагностику однозначно сделаю. Однако что это такое - то горит то нет? Подскажите?
Диагностику однозначно сделаю. Однако что это такое - то горит то нет?
Подскажите?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club