10 years
| цитата: |
| На коробке передач, выше селектора переключения передач, там его и увидишь. |
Спасибо, завтра буду смотреть!
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
А как вы это делаете в такой мороз)))
Fodik Где в мануале размеры длины болтов?
Fodik Где в мануале размеры длины болтов?
bugs174
15 February 2011
3 044 043 36MM; XS4Z 7F206-AB
3 044 046 36.5MM; XS4Z 7F206-BB
3 044 047 37MM; XS4Z 7F206-CB
3 044 050 37.5MM; XS4Z 7F206-DB
3 044 051 38MM; XS4Z 7F206-EB
3 044 052 38.5MM; XS4Z 7F206-FB
3 044 053 39MM; XS4Z 7F206-GB
3 044 046 36.5MM; XS4Z 7F206-BB
3 044 047 37MM; XS4Z 7F206-CB
3 044 050 37.5MM; XS4Z 7F206-DB
3 044 051 38MM; XS4Z 7F206-EB
3 044 052 38.5MM; XS4Z 7F206-FB
3 044 053 39MM; XS4Z 7F206-GB
LEx_x
15 February 2011
Pult
Тормозную ленту,там накладка имеет тенденцию стираться с пробегом, а должен быть определённый зазор...
Тормозную ленту,там накладка имеет тенденцию стираться с пробегом, а должен быть определённый зазор...
Fodik
15 February 2011
Как оно позволяет вынуть привод, а также вставить его.
И почему левый вынимается трудней правого?
http://media.ffclub.ru/up104728-___.jpg
| цитата: |
| – Левый "трипод" фиксируется на дифференциале с помощью разрезного стопорного кольца. – Промежуточный вал (правая сторона) закреплен на дифференциале с помощью промежуточной опоры промежуточного вала. |
Стопорное кольцо только на левом приводе находиться внутри трансмиссии,
я так понимаю,
По этому его(привод) труднее снять?
Стопорное кольцо на правом приводе находиться в промежуточном валу,
а не в самой коробке.
Итого - правый привод в месте с валом вынимается легко.
SDVIG
ну почти такая вилка тока не такая красивая))) и видишь правильно сказал про длинный привод
на длинном приводе его просто нет он там не нужен.
ну почти такая вилка тока не такая красивая))) и видишь правильно сказал про длинный привод
V Vovan_mail: |
| хотя точно не помню а если на той стороне вообще стопор, он там как мертвому припарка в принципе, шрус еще фиксируется то опорным подшипником |
Vovan_mail
Если не затруднит , неспешно, можешь как нибудь сообщить размеры такой вилки.
Ну и фотку)))
Попробую на Южке подобрать.
Если не затруднит , неспешно, можешь как нибудь сообщить размеры такой вилки.
Ну и фотку)))
Попробую на Южке подобрать.
bugs174
16 February 2011
Pult
крутить моментным ключом 5N
крутить моментным ключом 5N
Fodik
16 February 2011
SDVIG
Я обычной монтажкой вытаскивал.Сначала молотком через монтажку стукнул пару раз по гранате,чтобы с места сдернуть,а потом просто монтажкой под гранату поддеваешь и все,идет конечно тяжеловато.
Я обычной монтажкой вытаскивал.Сначала молотком через монтажку стукнул пару раз по гранате,чтобы с места сдернуть,а потом просто монтажкой под гранату поддеваешь и все,идет конечно тяжеловато.
SDVIG
Доберусь до гаража в этом бардаке найду ее и сниму размеры, но там не хрена сложного и так сварить, и истину говорит Fodik я не догадался, просто монтажкой хотел выдернуть она соскальзывала или можно - через снятый длинный привод в туже дырку каким то удлинителем стукнул в короткий привод чтоб он пошел и все.
Доберусь до гаража в этом бардаке найду ее и сниму размеры, но там не хрена сложного и так сварить, и истину говорит Fodik я не догадался, просто монтажкой хотел выдернуть она соскальзывала или можно - через снятый длинный привод в туже дырку каким то удлинителем стукнул в короткий привод чтоб он пошел и все.
Fodik
16 February 2011
Vovan_mail
В дырку стукнуть не получится,будешь по пальцу сателитов стучать.
В дырку стукнуть не получится,будешь по пальцу сателитов стучать.
Fodik
Ну да точно ты прав))) Это я маху дал... Когда второй раз разбирал коробку точно выбивал его уже потом и под наклоном, точно палец мешал, при снятом колоколе с коробки
Старею, памяти нет совсем уже, переполнена)))
Ну да точно ты прав))) Это я маху дал... Когда второй раз разбирал коробку точно выбивал его уже потом и под наклоном, точно палец мешал, при снятом колоколе с коробки
Старею, памяти нет совсем уже, переполнена)))
TU-154M
16 February 2011
M mailant: |
Продолжая тему...не очень понял какой глюк был в прошлой истории у меня появился такой: спокойная езда - все ОК как только пытаюсь поехать резво...автомат врубает пониженную, обороты полузут к 6000-7000...и вот вродебы пора следующую включать...но хрен машина ничинает дергаться...т.е. на секунду тяга пропадает...и сразу опять таже передача...и так раз 5...больше ждать не пробовал (жалко бедняшку...педальку приотпускаем...и вот врубается слудующая передача... К чему бы все это? или это тоже самое? Кароче что делать-то? FOCUS 2.0 USA АППП 2000г. |
Тебе отвеетили на этот вопрос...просто у меня похожая ситуация а в чём дело не пойму
Vovan_mail
Fodik
STOP.
В книге "За рулем" написано, что можно выбить левый привод, мягкой выколоткой со стороны снятого правого привода
Они ошибаются?
Fodik
STOP.
В книге "За рулем" написано, что можно выбить левый привод, мягкой выколоткой со стороны снятого правого привода
Они ошибаются?
Что, сказать)))
Спасибо вам - пацаны)))
Но разве тонкая отвертка туда не проходит?
PS: может "За рулем" про механику пишут, а там это возможно?
Спасибо вам - пацаны)))
Но разве тонкая отвертка туда не проходит?
PS: может "За рулем" про механику пишут, а там это возможно?
SDVIG
Если тока ты ее силой мысли изогнешь
Вроде дифференциалы везде по одинаковой схеме сделаны
Если тока ты ее силой мысли изогнешь
Вроде дифференциалы везде по одинаковой схеме сделаны
SDVIG
Ну вопервых в гараж хрен доедешь там снега по я... Во вторых там такой бардак, из гаража в гараж перевозил все и вторая машина в разборе. Приезжай покапаешься в поиске ее))) И что ее сварить два рога растояние между ними чтоб не проскачила груша трипоида и длинна рогов чтоб позволяла наизлом дернуть вроде у меня сантиметров 10 .
механика как видишь и тут нельзя
Ну вопервых в гараж хрен доедешь там снега по я... Во вторых там такой бардак, из гаража в гараж перевозил все и вторая машина в разборе. Приезжай покапаешься в поиске ее))) И что ее сварить два рога растояние между ними чтоб не проскачила груша трипоида и длинна рогов чтоб позволяла наизлом дернуть вроде у меня сантиметров 10 .
http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/333856.gif
V Vovan_mail: |
| SDVIG С двух сторон в диференциале есть снятая фаска, то есть заход, понимаешь о чем я. Когда вставляешь или вынимаешь привод, то силой ты заставляешь стопор вжаться в канавку и привод выходит. Ну а на последний вопрос , наверное что длинный и его удобней вытащить, хотя точно не помню а если на той стороне вообще стопор, он там как мертвому припарка в принципе, шрус еще фиксируется то опорным подшипником, точно не помню надо посмотреть))) |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club