Перепрограммирование с 92 на 95-й бензин

L lowerpark:

Если только свечи, то это ерунда)

С качественного 95го со свечами никаких проблем не будет Проверено лично и на точно таком же двигуне

ЗЫ: кстати не все что продается и в Москве может называться качественным 95-м. Предыдущий московский владелец лил только его, причем как сказал только на нескольких проверенных заправках, на одну из которых и отправил меня дозаправиться после продажи. А когда я пригнал машинку домой и выкрутил свечи то на них без слез и смотреть то было нельзя..

Почему говорят что для Американцев 92?

Злравствуйте, уважаемые фокусники,читаю вот и думаю , как Федю своего взял,сразу стал 95 лить, а теперь думаю,правильно ли я делаю)))езжу 2 год...как определить-х.з.)ФФ1 двиг 1.6 2004года, двиг Дюратек...стоит ли калибровку делать,если такова имеет место быть...???заранее спасибо!!!

mrdzy
Какая калибровка? У Вас русс- Фокус, в него можно заливать 92-й бензин без лишних мытарств. откройте лючок бензобака и увидите, что там написано +91.

Вот потому и стал и при первой запрвке 95 плескать))92 как-то я не очень доверяю,тем более на заправках России)

mrdzy

цитата:

92 как-то я не очень доверяю

Как то наш 92-й внушает большее доверие, чем наш 95-й. По той простой причине, что на нём тяжелее обогатиться изготавливая левак. И Вам советую лить его.
Я 8 лет в Фокус лил 92-й, правда не экономил на копейках, заливал всегда бензин на проверенных заправках. Теперь мой Федя где то колесит по просторам России, надеюсь цел...

Попробую 10 литров плеснуть,посмотрю, как поведет себя на дороге,потом отпишусь по ощущениям, спасибо)

mrdzy:

Попробую 10 литров плеснуть,посмотрю, как поведет себя на дороге

Боюсь, что Вы не почувствуете разницы. Единственный баг, который мне удалось выявить, так это чуть больший жор, но совсем не значительный. И то, я думаю, что это чисто эмоциональное впечатление.

про жор я читал,даже вроде на этом форуме,что 95 выходит экономнее немного,даже при большей стоимости!!!ну, практика покажет )

Обещал отписаться,отписываюсь)))Так и не рискнул я залить в свою красотку 92 бензина)))как-то побоялся, прикормил вроде как 95 уже )Боюсь обидится))

mrdzy
Всегда заливаю в свой авто только 92 бенз (двигатель Дуратек 1.6) уже на протяжении 10 лет и 207 тык.
Расход 5.7-6.0 л/100 км. Из положительного обычные медные свечи по 90 руб/шт ходят по 50 тык, катализатор еще рабочий, пуск всегда с полоборота, ну и цена 92-го на 3 руб меньше (что тоже не маловажно)
Так что не бойся, не обидется твоя красотка!

Меня терзают смутные сомнения )))

Подскажите девушке!

ФФ2, испанец, 2007, 1,8, 125лс, мкпп..

Всю жизнь смело лью 95.. давно мучает вопрос: можно ли 92 заливать?
надо для этого что-то делать? тут про перекалибровку с 92 на 95 все говорят,
а я вот наоборот хочу) цены кусаются

Заранее спасибо!

elizavetasaveleva
1. Подсказываю- можно заливать хоть 80-й. Вопрос только в стоимости форсунок и в скором ремонте ДВС.
2. Вы наълдитесь в разделе ФФ1, хотя... это наверное не важно.

CD
да, про ФФ1 уже после заметила - уж простите, заблудилась..) не думаю, что в данном случае играет большую роль..

То есть можно смело лить 92 в бак без дополнительных калибровок?

elizavetasaveleva
У меня похожее авто, езжу и на 92м и на 95м, на 95м расход на литр меньше, и едет лучше, хотя откалибрована она под 92й. Лей ничего страшного)))

Rexuss
Спасибо! давно руки чешутся, но всё страшно было.. В следующий раз попробую)

elizavetasaveleva:

CD да, про ФФ1 уже после заметила - уж простите, заблудилась..) не думаю, что в данном случае играет большую роль.. То есть можно смело лить 92 в бак без дополнительных калибровок?

Я как бы с иронией написал. Замена головки блока цилиндров не дешевое удовольствие, так же, как и замена катализатора. По факту- вы не сэкономите ни копейки, т.к. расход 92-го будет больше, а предстоящий ремонт пошатнет весь семейный бюджет. Надеюсь, доходчиво объяснил

CD
В отношении машин для девушек с иронией писать нельзя: только чётко и понятно, желательно по пунктам!
Просто не раз сталкивалась, что народ льет себе 92й вместо 5го и проблем не знает..
Словом, и хочется, и колется...

elizavetasaveleva
Оставляю один пункт- не советую)

CD
Неужели у вас такой говённый (извиняюсь) 92й? Что можно на ремонт попасть?
По сути весь бензин на рынке не выше 85го по ктановому числу, а выше его присадками поднимают, считаю чем меньше присадок - тем чище бензин, соответственно чем отсутствие присадок может повлиять на работу двигателя?

CD
вот так очень доходчиво
то есть как я поняла, на движке в скором будущем при калибровке на 95 смена бензина скажется + экономии за счет повышенного расхода тоже не будет..
большое спасибо!

Rexuss
У нас нормальный 92-й, только фф2 на него не расчитан, а подготовлен для использования 95-го. С тем же успехом можно лить в современный двигатель минерально масло, аргументируя это тем, что оно проще, дешевле, его меньше подделывают и оно чище. Короче, в дебаты вступать не собираюсь))) но есть рекомендации завода, которые стоит соблюдать, чтобы авто себя нормально чувствовало

Почитал тему, решил отписать свои "приключения". У меня ZX4 2 литра DURATEK 2005 г АКП. Тест произошёл по чистой случайности, приятель залил мне 10 литров 92-го из канистры(у него Getz), и это как-то забылось. До этого я ездил только на 95(около 4 лет). В итоге больше месяца не мог завести, стартер крутил, топливный насос работал, никто не понимал в чём засада. Произошло это после того как забрали на штрафстоянку за неправильную парковку "Наши друзья". Это сначала сбило с толку изабирать федю мне пришлось на эвакуаторе. Машина мне была не особо необходима, искал причину самостоятельно. В общем вчера завелась с жутким звуком - двигатель как показалось завёлся только с одного циллиндра, при утопленной в пол тапке и минуты через 2 пришёл в норму. Отпускаем тапку - глохнет. На холостых он начал работать после 4-5 заводов по 5-7 минут. допёрло до нас только сегодня, когда мне друг сказал про возможно плохой бензин. Я вспомнил последнюю заправку из канистры и погуглил про Getz и всё встало на свои места. Завтра думаю влить литров 5-7 98-го, посмотрю на обороты на холостом. Обычно на 95 держатся ровно на 850-900 (сложно сказать по стрелке), на 92 меньше 500 и прыгает вверх-вниз. Думаю, давать и слушать какие либо советы не изучив матчасть довольно глупо. Надпись которая содержит цифру 92 (на моём лючке) не имеет ничего общего с нашим 92 бензином. Это я выяснил ещё при покупке погуглив про амер. стандарты в нескольких источниках включая этот ресурс. Не сказал бы что это печальный опыт, прогнозы были намного страшнее Возможно пригодится кому-нибудь, или натолкнёт на мысль что случилось

Вдогонку, забыл упомянуть, Джекки Чан загорался-погасал с нелогичной периодичностью, со стороны казалось что он живёт своей жизнью. По моим ощущениям федя ехал "подавленным", как будто устал По ощущениям друга нормально для 2-х литров, при ускорении по динамике. Если будет кому интересно, отпишусь сколько очухивался федя после смены бенза, опять же по моим ощущениям. Экспериментировать с 92 ещё раз у меня врядли возникнет желание, незапланированный тест отнял слишком много времени

Заправляю 95м. Едет лучше, поэтому 95. Дюратек рокам, 1,6 8кл. 92 хуже разгоняет федота. Но и тут вам не здесь. Обычно заливаю у Газпрома в одном и том же месте. Седня был на Роснефти. Думал, толкаясь в пробках на Минске и Можайском, что зажигание стоит проверить, дергается на первой с кондеем. Пробки они такие. А вечером решил долить бак - завтра опять ехать. Заправил на старом месте у Газпрома. И о чудо - опять вернулась эластичность! 95й не одинаков. И это надо иметь ввиду, что иной 92й будет лучше иного 95го.

Бензин, все о нем. (сообщение #16907505)

Забыл отписаться про найденную причину того что не мог завести Федю - перебит провод датчика ХХ, просто проржавел с обратной стороны. Я хотел уточнить что 92 тут был не при чём. Но на нём всё равно никакой прыти не ощутить.

ferenz
вот и выходит что так много букав было про великую силу 95
а он то и не при чем
а по факту хоть 98 лей
едет лучше, но клапана прогорят быстрее)