Большой расход топлива 1.6 100л.с

По паспорту до 10

Думаю по трассе будет около 8 литров

А климат много бензина потребляет???

Здраствуйте. У меня фф2 рест 1.6 автомат. Так вот этот малыш кушает в городе как настоящий 3 литровый американец. Расход по городу в спокойном режиме езды составляет 16,6 литров 95. Подскажите это у все так или только у меня?

kutnjahov
17,8 сейчас. Повеситься хочется.

kutnjahov
Откуда взяты цифры расхода? Залей бак до отсечки. Сбрось одометр. катайся до следующей заправки. После заправки возьми чек у кассира. Литры по чеку раздели на пробег по одометру на момент заправки и узнаешь расход. Как то так.

Добавлю. Вторая заправка до отсечки.

Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста кто, что знает нужны все идеи и мысли:
Автомобиль форд фокус 2 дорестайлинг, двигатель 1.6 100 л.с. бензин жрёт как сумасшедший, на полный бак проехал 260 км по факту... расход на холостых оборатах 1.4 - 1.6 литра в час. Авто показывает расход 20.5 на 100 км. Ручная коробка передач..
Высокое давление в впускном коллекторе и огромный мину долговременной корекции (до -23% доходит бывает)

FordoBoD
Ошибки какие нибудь есть в ЭБУ?

serega836
Нет, в том то и дело что ошибок никаких нету

FordoBoD
Какая у тебя средняя скорость?

RIM1985
10 км показывает
Но при чем тут средня скорость когда на холостых оборотах вот такие показатели. Норма коррекции долговременной как я знаю от + 5% до -5% а у меня -20% всегда на холостых

FordoBoD
Я не смотрел коррекцию у себя, но могу сделать.
Просто у меня на почти лысой голове тоже волосы дыбом вставали, когда я видел расход по 16-18 л. зимой. А средняя скорость как раз была 12 км/ч (а/м часто жена управляет, я процентов 5 только).
А когда сам сел за руль на постоянку, да по пробкам и утреннему МКАДу на работу и обратно, то расход стал 10.1 л.
Так что вопрос в режиме движения тоже очень важен.

Ещё вспомнил один старый момент. У нас под впускным коллектором есть воздушный патрубок (между 1 и 2 цилиндром). У меня со временем из-за масла образовалась дыра и появился подсос воздуха. Он тогда тоже влиял на расход. Даже двигатель иногда глох при торможении, вакуума не хватало.

Доброе утро, чёт стал напрягать расход, может просто я себе накручиваю, на 70км по городу расходуется половина деления на панели приборов, машина фокус 2 дорест 1.6 100л.с. Если бак стоит на 55л, то одно деление это 13.75, а его половина почти 7 литров, это нормально вообще?

revolutboy
На расход топлива влияют много факторов. Даже давление в шинах. И далее по списку.

фф 2 1.6 АТ 100л.с. 2007 хэтчбэк пробег 177 т.к.. Средняя скорость 15 км.ч., расход 12,9/100 (хотя по заправкам и километражу всё же склоняюсь к 16/100. На ХХ прогретый расход 0,8л/ч, при включ климате 0,9-1,0 , при включенном D и нажатом тормозе 1,1 л/ч Езда прогрев 5-10 минут и по пробкам города еду около часа (сына в школу, жену на работу и сам домой). Далее в обед или вечером за сыном, так же прогрев не более 5 минут и езда около 15 минут, глушу и через минут 15-20 или через 2 часа еду домой. В выходные поездка до родни прогрев 5 минут и поездка по пустому городу около 20 минут и обратно так же. В том году было под 15/100 (рост был от года к году с около 11,4/100 (тогда по прикидкам уходило 10литров на 100 км по чекам). Весной замена термостата (заклинило в открытом положении умирал от года к году походу) поставил термостат на 92-95 а был на 82-87 (цифры примерные точно не помню). Из плюсов что перешёл на более горячий термостат это это зимой гоняю климат ставлю на 17,5 градусов и в салоне комфортно и печка дует тише и без надрывов всегда, до этого прибавлял и прибавлял доходило до 24 ставить чтобы было комфортно, двиг не успевал прогреваться))) . Летом замена иридиевых свечей, старые пробежали более 50 тыс.км., промывка дрос заслонки и датчика в ней, на зиму переобулся на другие диски новые (ровные и полегче чем родные фордовские литьё). В мыслях для снижения расхода: промыть форсунки со снятием (промывал около 60 т.к. назад), поменять катушку зажигания и возможно дроссельную заслонку (может со временем пробег всё же 177 т.к. что износилось). Бронепровода и лямбды, бензонасос менял до этого наверное около 5-7 лет назад, по показаниям всё норм. Генератор ремонтили года 3 назад, из за вышедшего из строя аккума (раздуло его). Пробеги в год не более 10 т.к. Бензин заливать начал Роснефть 95 Пульсар, да подороже, но выезд по итогу больше в км и машина едет отлично, впринципе как и на лукойл, пробовал 92 лить машина не едет нет динамики и расход растёт. Гонял тем летом на юг, по платке около 150-165 км/ч по остальным участкам как получится расход не скидывал проехал более 2 т.к. упал до 9,1/100. По диагностам нет желания ездить в своё время катался все смотрели ничего не находили... только советовали менять рабочие датчик МАФ (по итогу старый обратно поставил машина ровнее ездила). По давлению в шинах лето гоняю на 2,3 зимой на 2,2. Динамика и управление лучше в разы становится!!!

kostik_1985
АКПП? А сколько расход л/ч показывает на холостых?

serega836:

АКПП? А сколько расход л/ч показывает на холостых?

АТ , ХХ 0,8, при включ климате 0,9-1,0 , при включенном D и нажатом тормозе 1,1 л/ч

kostik_1985
Ну для ат вполне нормальный расход, у меня на МКПП конечно на порядок меньше выходит расход, зимой больше 9 не видел.

serega836:

Ну для ат вполне нормальный расход, у меня на МКПП конечно на порядок меньше выходит расход, зимой больше 9 не видел.

если бы у меня не было расхода до 12/100 ранее, то согласился бы) и то ранее было всё более агрессивней, поездка не как сейчас по утрам а на порядок короче раза в 3) , машина даже прогреваться не успевала толком а я уже глушил)))

Подумываю всё таки прошить, заявлено увеличить время на прогрев на оборотах, и более плавное переключение на скоростях. но это пока в мыслях!!!

ещё опишу, при начале движения мгн. расход подскакивает до 22 , а при более сильном нажатии на педальку до 35 это на 1 и 2 скоростях АКПП. при отпускании газа обороты падают включается повышающая например 3 или 4 и тут уже расход стабилизируется до от 5 до 12. Замечу например гонял на Хавале, там тронуться не успеешь, а уже 2 и 3,4 скокрости накидываются вмиг, а на фокусе более длинные передачи. В последнее время подпинывает передачи как раз 1-2 и 2-1 далее всё норм, это уже по весне в планах масло в АКПП менять.

Ехал по скану смотрел доехал с прогревом до точки А расход 2,5 л., обратно 0,5 литров... получается на прогрев ушло 2 литра. Форд известен тем что практически сразу снижает обороты значит и расход, по борту 1, 7 литра. То емть на прогрев за 10-15 мин не должно было уйти 2 литра но ушло... куда копать? По емл все показания норм лямбды работают и прочее по норме. Может форсунки льют хотя скорее забиты давно промывал. Машина прогретая едет великолепно!

цитата:

Средняя скорость 15 км.ч., расход 12,9/100

Ни к чему не подталкиваю, владею таким же на МКПП уже 9 лет. Расход 11.5+- сейчас. Это чистый город, без кольцевой и трассы+в основном короткие поездки с частым прогревом. На прогретой мгновенный тоже 0.8. Скидывал средний расход и ехал 200км по трассе 90км/ч +-, ср.расход 7-7.1. За все года при всех манипуляциях расход особо не менялся. Вариантов масса, но при такой средней скорости и таком расходе я бы не забивал голову. Я много чего менял и чистил за 9 то лет.. Единственное, грешу у себя на лямбду. Но сейчас по адекватной стоимости нормальную не найти, поэтому езжу так. По ощущениям расход упал чуть-чуть только после удаления катализатора.

цитата:

ещё опишу, при начале движения мгн. расход подскакивает до 22 , а при более сильном нажатии на педальку до 35

Аналогично. Это же мгновенный расход.

MagicBunny
Многовато для МКПП, как по мне) у меня зимой по мск ни разу больше 9,0 не показывал комп, а так по городу 8.3 обычно, при скорости +- 90км/ч по трассе умудрялся до 5.9 расход ронять. На холостых 0.6-0.7показывает. Движку кручу, часто тапку в пол)

serega836
Ну тут немаловажную роль играет средняя скорость, без нее средний расход ни о чем.
Меньше 9.5 по городу у меня никогда не было, ну это прямо тошнить надо. А я привык дергать с каждого перекрестка, в душе ST. Зимой в среднем 10.5+- обычно, этот сезон что то много показывает, возможно из-за того, что на пробитых свечах ездил + провода уже устали А может потому что езжу на короткие дистанции, прогрев, 15 минут агрессивной езды.
0.6-0.7 звучит фантастически, в основном на драйве у всех 0.8. Может машинка в идеале у тебя, а может прошита?

MagicBunny
Честно говоря прошивку обновляли, но это было давно, но она и до прошивки больше 9 зимой никогда не показывала, владею машинкой 11й год.

M MagicBunny:

Ни к чему не подталкиваю, владею таким же на МКПП уже 9 лет. Расход 11.5+- сейчас. Это чистый город, без кольцевой и трассы+в основном короткие поездки с частым прогревом. На прогретой мгновенный тоже 0.8. Скидывал средний расход и ехал 200км по трассе 90км/ч +-, ср.расход 7-7.1. За все года при всех манипуляциях расход особо не менялся. Вариантов масса, но при такой средней скорости и таком расходе я бы не забивал голову. Я много чего менял и чистил за 9 то лет.. Единственное, грешу у себя на лямбду. Но сейчас по адекватной стоимости нормальную не найти, поэтому езжу так. По ощущениям расход упал чуть-чуть только после удаления катализатора. Аналогично. Это же мгновенный расход.

лямбды менял по итогу? что-то изменилось?

расход ХХ стал 1.2-1.4 лямбды вроде как работали... но двиг трясло вчера причина нашлась треснула трубка картерных газов, закрыл пальцем обороты начали падать, и отравнялись двигатель стал работать по другому. До этого писал что расход в целом какой то конский возможно проблема закралась давно но проявила себя в полной мере с месяц как... трубку заказал на Озоне, прийдёт поменяю отпишусь ...

Итак, продолжим... Пришла трубка вчера, сегодня с утра отвез сына, приехал и заменил!!! Напомню ФФ2 1.6 100л.с. Снимал только датчик на дроссельной заслонке, быстро и удобней снимать одевать, в месте крепления на дроссель, а вот под коллектором немного помучился, но больше потому что изгиб пришедшей трубки не в ту сторону раз, и длиннее чем нужно два. Подрезав (длину оставил больше чем на старой, так не будет упираться в изгиб и меньшее натяжение в трубке) установилось без проблем. Слева рукой направлять, справа от коллетора впускного контролировать. По итогу двигатель завёлся, почти заглох, но потом обороты поднялись и выровнялись. Расход на ХХ вернулся на 0.8 л/ч, чему очень доволен, посмотрю на общий спустя время. Двигатель работает ровно, без дёрганий (потряхиваний) и шума. P.S. походу трубка давно треснула на изгибе нижней части, на фото будет видно и наглядно, себя не проявляла.