Опрос по управляемости ФФ3

Это понятно что Фокус на голову выше по управляемости, человек имеет ввиду что более спокойное поведение на скорости на трассе, руль менее острый, подвеска помягче. Мне на новой Элантра тоже комфортнее на скоростях за 100, нет некой нервозности, колейность не так чувствуется, а вот на извилистых дорогах побережья форд хорош. Особенно мне понравилась подменная Фиеста на механике когда на море ездил, чувствуешь как на карте управляешь)

K klinsmany:

Особенно мне понравилась подменная Фиеста на механике когда на море ездил, чувствуешь как на карте управляешь)

А я помниться на Корфу брал Пыжа 307-го на МКПП. Тоже был в восторге от рулежки на серпантинах.
А вообще, когда пересаживаюсь с универсала ФФ3 дорестайлового на рестайловый хэтчбек, мне он Фиестой кажется ). А двухлитровый мой дорестайловый универсал достаточно валкий и подвеска в совокупности с мягкими шинами явно не соответствует чувствительному и легкому ЭУР. А с возрастом и пробегом это стало явно ощущаться. Пересаживаясь практически в любую машину я не ощаю потери управляемости, чтобы жалеть о смене Фокуса. Замена амортизаторов в круг на оригинал, сайлентов в задней подвеске существенно картину не улучшили. Подвески (пружины с амортизаторами) у Фокусов в зависимости от сочетания двигаль/кузов имеют большое разнообразие, плюс ГУР или ЭУР, плюс влияние самого кузова. Хэч при прочих равных будет всегда рулиться лучше универсала. Так что спорить про управляемость Фокуса подгребая все под одну гребенку не правильно. Мой универсал больше комфортный, чем управляемый. А вот, хэч прям как заточенный под острую рулежку, хотя у него ГУР. Им бы поменяться рейками с универсалом ).