Рулевая рейка. (Р)

FocusInstruktor

Castrol LMX например? температуры там зависят от стиля езды, в соревнованиях, под капотом очень жарко)

Просто не понятно чем вообще такое "место" мазать, какая специффикация.

много людей пишут про кастрол, но он не аналог литола.

madb
Спецификаций нет, потому что производитель опять же считает, что они не обслуживаемые и ремонтировать нам их некчему. В рейке нет высокоскоростных подшипником либо экстремальных температур, значит главное для смазки в ней, оставаться пластичной и не стекать с деталей. У меня в гараже, лежит универсальная синяя синтетическая Шелл, так я ей намажу и даже париться не буду. Это мое сугубо личное мнение. А так, можно и литолом, просто почаще тогда смазывать.

FocusInstruktor
Я так понимаю у вас какая то вариация смазки GADUS? не помните какая, S2 или S3?

madb
Сори ,Mobil XHP 222, у меня лежит.

шурец:

mozas Тему полистай вроде бы кто-то ставил

так в том то и дело что пролистал и точного ответа не увидел

FocusInstruktor
Представляю вцепятся в руль в крайнем положении по неопытности, терпения и удачи в обучении!!!

mozas
Поиском проидись по форуму - точно было

FocusInstruktor

нашел))) для заказа Mobil XHP 222 код 071924449503

завтра сделаю список всего чем можно мазать рейку)))

Снял рейку. Кручу за вал набиваю зубья смазкой ...и т.д. часа 3 точно смазывал а она все заходит и заходит. Терпения нехватило и я ее просверлил (цитировал сообщение от Ильяс за 2013год . выше)
Вот тут то дело пошло!Взял шприц и начал ширять в "тухлую вену"
Загоняем под давлением (сильно давим на шприц) и прокручиваем за вал в обе стороны . Таким макаром (левой фоткаю а надо крутить)Вы поймете :что когда вы крутите потихоньку за вал ,смазка сама высасывает со шприца, если смазка идет легко то останавливаем вал и загоняем смазку ,как тока она начинает выпирать снова чутка крутим (ищем пустоту), и без разницы куда крутить!но до упора.
В итоге наших зубцов на валу невидать ,на валу конкретный слой смазки на выходе!На последней фотке это уже лишок вышедший с самой рейки. Зубцы мазал три часа,а так 7-8шприцов по 10кубиков за 20 мин. Если я сразу бы просверлил то максимум потратил бы час со стопроцентным результатом! Просверлил одно отверстие так как со стороны зубцов уже намазал. А так можно и 2 или 3 просверлить .заглушу кровельным саморезом с резинкой.давления там нет .нарезать резьбу тупо нет времени, но в будущем возможно сделаю по фэншую. После установки рейки сделаю фото там где отверстие.и как это выглядит на своем месте.

focus3d
Ты набил смазку в рабочий цилиндр рейки! Там должно работать гидравлическое масло!
Прежде чем делать, надо понимать устройство агрегата! Прочитал бы для начала несколько статей из интернета, например http://mineavto.ru/remont/rulevoe-upravlenie/pr...32.html.

Вот видео работы рейки:
https://youtu.be/bkbrIb9D4XQ
Сверлить и набивать нужно в районе зубчатой передачи!
Вот картинка устройства рейки, на ней отмечено где располагается зубчатая передача.

Kali0stro
Да не, он вроде там где нужно просверлил, узая часть вроде.) Вот только зачем так много смазки, как бы ее как раз не выдавило в рабочую часть?) И про саморез мне ненравится.

FocusInstruktor
Это уже в районе рабочего цилиндра (сверловка рядом с трубкой подачи масла).

ИМХО, нефиг вообще сверлить и набивать левой смазкой. нормальная рейка служит десятилетиями без всякой дополнительной смазки. Моя, например проработала 16 лет, и была заменена только из принципа "что-бы второй раз не разбирать" при капиталке движка. Теперь лежит как запас.

Kali0stro
хее ,студент, а на первом фото разве на сверле масло?(сфоткал как только просверлил)
а на втором фото разве невидно что цилиндр начинается правее(расширение,там то и стоит первый сальник ,апотом трубка подачи.) пока я ее три часа смазывал через зубья(по 5 грам) ,я ее как рентгеном насквозь увидел без всяких картинок.

FocusInstruktor:

Kali0stro Да не, он вроде там где нужно просверлил, узая часть вроде.) Вот только зачем так много смазки, как бы ее как раз не выдавило в рабочую часть?) И про саморез мне ненравится.

смазки много потому что ее там не было и рейка стучала (хорошо), когда я ее установлю и прокачаю Гур ,вся лишняя смазка выйдет а сколько надо останется,а потом натяну пыльничек и вуаля(смазка должна быть в рейке а не в пыльниках(в пыльнике как раз останется тот лишок который выдавит при прокачки гура(думаю),а нет добавим или уберем это же очевидно. Не нравится саморез? Дык я же не заставляю всех вгонять саморезы, нарезайте резьбу себе на здоровье! В таком мягком метале нарезать у меня нет желания,повторю давления там небольше чем у меня в штанах,хотя у меня даж поболе будет.

Kali0stro:

FocusInstruktor Это уже в районе рабочего цилиндра (сверловка рядом с трубкой подачи масла). ИМХО, нефиг вообще сверлить и набивать левой смазкой. нормальная рейка служит десятилетиями без всякой дополнительной смазки. Моя, например проработала 16 лет, и была заменена только из принципа "что-бы второй раз не разбирать" при капиталке движка. Теперь лежит как запас.

это есче в районе смазки,друг.(ты же понимаешь что дальше сальник а затем подача масла? ТАК НЕ СВЕРЛИ ! моя рейка тоже отпахала 16лет ,но застучала,ориджинал форд! А менять из принципа эт кому как нравится.

focus3d
Мне саморез не нравится, не из-за давления, а из-за того что такие вылетают от тряски, тк резинки на них гавно, резинка рассыпится, саморез ослабнет и вывалится, рейка грязи насосет и каюк.

FocusInstruktor:

focus3d Мне саморез не нравится, не из-за давления, а из-за того что такие вылетают от тряски, тк резинки на них гавно, резинка рассыпится, саморез ослабнет и вывалится, рейка грязи насосет и каюк.

логично ,тогда между шайбой с резинкой и шляпкой самореза поставлю гравер и на фиксатор резьбы ,

focus3d:

а вот такой вариант экспериментировал кто нибудь?

focus3d mobile
20 Апреля - 19:17
1

цитата (Ильяс)
Вот рылся в инете, нашел след. любопытную инфу (мне почему-то все кажется, что у меня именно нехватка смазки - причина стука), это смазка уже самой рейки (не рулевого вала, как писал выше про мазду6):

"Профессиональный совет по устранении стука в рейках королл 2007 модельного года. Как я уже представлялся на страницах данного форума, наша компания эксплуатирует их с осени 2007года. Стук появился где-то после 50 тыс. пробега и не во всех машинах. Выяснили причину, на заводе - изготовителе экономят смазку, которая быстро вырабатывается и узел ЧЕРВЯК - ЗУБЧАТАЯ РЕЙКА начинает стучать. Нужно просто набить смазку. Варианта два: можно снять пыльники рулевых тяг, поочерёдно скаждой стороны выдвигать зубчатую рейку, обильно смазывать и набив пыльники той же смазкой всё снова собрать. Минусы - проблемный узел находится в центральной части рейки и смазывается не сразу, а после некоторого времени работы рейкой взад-вперёд. Мы сделали по другому: сверлится отверстие в корпусе у самого узла, нарезается резьба и вворачивается пресс-маслёнка для шприцевания. Плюсы: узел смазывается сразу и стук мнгновенно пропадает, от центра при шприцевании смазка расходится по сторонам и смазывает зубчатую рейку по всей длинне, при периодическом шприцевании рейка становится практически вечной. Ещё совет: смазку лучше брать с добавлением графита."

Подобный опыт был и на форуме фф2. Там один чел открутив гайку, сняв пружину и сухарь, забил туда смазки , стучать после этого перестало!!!

Почему у нас никто не делал/писал о подобном? неужели все только с регулировками гайки и сальниками занимались и на стуки забили?

взял сверление от сюда,спасибо Ильяс! Закрутил саморез с гравером без фикс. резьбы ,. Кручу вал ,а смазка то не выходит! Значит комфортно ей там,,,

focus3d
А собственно говоря там ее ни что и не давит ни куда.) Так что плюс. Но я бы нарезал резьбу и поставил масленку для шприцевания, а не саморез.)

FocusInstruktor:

focus3d А собственно говоря там ее ни что и не давит ни куда.) Так что плюс. Но я бы нарезал резьбу и поставил масленку для шприцевания, а не саморез.)

согласен. но я придерживаюсь одного "НО" 16 лет в ние никто не лазал ,думаю мне самореза хватит , да и некогда просто! И метал мягкий,резьбе придется уделить много внимания. А так то я за резьбу

Привет форумчане! Помогите моей беде, при торможении появилась вибрация руля. Сразу понял что закончились тормозные диски. Поменял, заодно проверил рул.тяги., наконечники. Но вибрация при торможении не устранилась-стала намного меньше, но есть.
Также вибрация появляется после 120 км/ч. На рулевой рейке при вывернутом в одну из сторон до упора руля есть стук. При нормальном положении руля (прямо) когда руль вращаешь резко в лево-право есть стук в рейке, при работающем двс и при заглушенном. Вот и думаю-может вибрация возникает из-за люфта в рейке и ее стоит подтянуть?

gosha969
проверь рулевой кардан ,находится в районе педалей ,одной рукой зажми кардан (т.е. Рулевой вал который заходит в салон) другой руль пошатай

gosha969
Может грыжа на резине?

gosha969
У меня после смены тормозных вибрация при торможении сразу изчезла, последнюю вылечили прокаткой диска хотя до этого на него грузы другие болбесыбалансировщики вещали.

TOLYA226
Прокатывали или растачивали?
Балансировать тормозные диски от вибрации при торможении, это надо быть гением.

TOLYA226
Ааа, диск наверное колесный прокатывали, а не тормозной.)))

FocusInstruktor
Да нет хотел две причины вибрации разом объяснить, про смену изношенных тормозных дисков и прокату колесных дисков, рассчитывал что все в первых фокусах уже в курсе про проблемные дискуссии, вибрации на тяге, на скорости и при торможении, ну и из-за люфтов шарниров опори и тяг. Как-то так по свойски, не хочется после каждого слова словарь Даля писать. Наверное правильнее надо товарищей задающих сразу в другую тему перенаправлять * вибрации*!

диски тормозные новые, диски колесные новые, рычаги,шаровые, рул. наконечники,тяги новые, балансировка колесных дисков в норме (сам занимаюсь), резина без грыж-новая. Осталось по совету посмотреть соединение рулевого вала с рейкой, пока нет времени.

Привет фокусники) Вопрос такой застучала рейка справа где идет фторопластовая втулка, её реально поменять не разбирая полностью и не снимая рейки, и где эту разрезную втулку взять, только вытачивать или есть в продаже? И если вытачивать то какие у нее размеры? Заранее спасибо за ответы и советы!

drifter2990
Там очень мало места, поэтому без съема с авто практически не реально. Можно попробовать смазки напихать немного. И точно ли стучит рейка, может это правая рулевая тяга в шаровой износилась?

FocusInstruktor
Понятно, нет тяга новая, именно когда стучишь по тяге хождение именно в том месте где тяга уходит в рейку
Если быть точным то тяга, наконечник и шаровая новые стоят

drifter2990
там зазор 0,05-0,1 и это после 250 тыс, прочитай ещё раз тему много уже наскребли, у меня стук точно в золотнике управления.
если будеш снимать сделай гайку сухаря и если будеш делать сними пожайлуста размеры диаметр, толщина, резьба!
спасибо.
там еще ссылочки:
Рулевая рейка. (Р) (сообщение #17212199)