Капремонт двигателя

А лампочка иммобилайзера как себя ведёт? На Мондео 4 модуль управления двигателем расположен слева за бампером, под подкрылком, вещь герметичная, но кто его знает... Даже при гидроударе стартер пытался бы двигатель крутить...

pfyelf73:

А лампочка иммобилайзера как себя ведёт? На Мондео 4 модуль управления двигателем расположен слева за бампером, под подкрылком, вещь герметичная, но кто его знает... Даже при гидроударе стартер пытался бы двигатель крутить...

На мониторе, вроде, ничего не писал, а лампочка даже не знаю где находится, завтра пойду любоваться машиной погляжу тогда, думаю, может аккум попробовать скинуть минут на 10.

Ну снял, значит, воздушный фильтр и залез трубкой за заслонку, откачал водички грамм 250 примерно, делее, как минимум, не хватает длинны трубки. Есть ощущение, что смысла в откачке нет, все равно теперь надо разбирать блок цилиндров, чтобы глазеть чего там случилось и, собственно, водичку оттуда откачивать. А может клапана погнуло, могло ведь?

Какой мотор-то? Для предварительной оценки ущерба можно померить глубину поршней попарно через свечные колодцы, 1 с 4 и 2 с 3 должны быть одинаковые, иначе полной разборки не избежать.

pfyelf73:

Какой мотор-то? Для предварительной оценки ущерба можно померить глубину поршней попарно через свечные колодцы, 1 с 4 и 2 с 3 должны быть одинаковые, иначе полной разборки не избежать.

2.3л, думаю вот через свечной проход можно воду откачать как-нибудь подручными средствами, сейчас через полчасика пойду померяю глубину.

1) Контрольный замер показал следующие результаты глубины цилиндров: 1-155 мм, 2-240 мм, 3-235 мм, 4-155 мм (это расстояние от верхней точки цилиндра до верхнего края свечной горловины.). Кстати, в цилиндрах воды не наблюдается судя по сухости деревянной спицы.
2) Более длинной трубкой откачал еще много воды из входного коллектора.

Итог: попробовал завести, он не пытается по прежнему, только щелчок и все, стартер не крутит. Надписей про иммобилайзер нигде никаких нету на дисплее. Лампочки иммобилайзера у меня я так понимаю и нет. Короче будем отправлять в сервис.

А вообще интересно, может предохранитель какой...

Щелчок стартера или релюшки какой? А самый большой предохранитель на стартер, который прямо на плюсовом проводе, цел? Разница в 5 мм это не есть хорошо, не может быть погрешности измерений? На 2,3 цепь, так что вряд ли перескочит и клапана тоже вряд ли погнутся, а если разница такая, то может погнуться шатун, хорошо бы мотор провернуть...

Замерял много раз, тоже показалось странным сперва, думал, что померял криво, но много попыток показали, что 5 мм разница как ни крути.
Щелчок ну как сказать, ну такой чик ну вот не знаю как объяснить, самый настоящий щелчок.
Еще пара фото для заценки масштаба бедствия:

Tardims
Скорее всего движок заклинило, вода из цилиндров могла в картер стечь. Стартер тупо не может прокрутить клинанутый двигатель защита срабатывает. Жаль конечно но лужа блин глубокая, а волна по морде шла? Воздухозаборник у нас за верхней решеткой.

ЧеГевара:

Tardims Скорее всего движок заклинило, вода из цилиндров могла в картер стечь. Стартер тупо не может прокрутить клинанутый двигатель защита срабатывает. Жаль конечно но лужа блин глубокая, а волна по морде шла? Воздухозаборник у нас за верхней решеткой.

Ну так...маленько накрыло волной. Но не так, как например ВАЗ2107, который спокойно проехал, хотя волна аж на лобовое захлеснула
Все, машину забрали и увезли к дилеру, на неделе надеюсь узнать бюджет мероприятия.

PS: Если что на рутубе видео положил кусочек искать по тегу Люберецкое наводнение.

Tardims
Поглядел! Глубоко! Там еще вроде БМВ стояла сохла?

ЧеГевара:

Tardims Поглядел! Глубоко! Там еще вроде БМВ стояла сохла?

Пострадавшие которых лично я видел:
Опель зафира
БМВ 3 серии
VW Транспортер
1 мондео (+1 мой) итого 2
ВАЗ 2101
Мерседес фуру видно на фотке в луже стоит 24 Plus написано (как он умудрился для всех секрет)
Мицу лансер
Мондео 3 не заглох, но с заднего бампера юбку оторвало
Ниссан какой-то праворульный
Приора
Тойота какая-то праворульная
Кстати, поголовно номера срывало с машин, у меня с одного самореза слетело, второй выдержал, а вообще многие без номеров выезжали.

Из примечательного: красиво Лексус LX570 проехал на скорости, людей вокруг волной подмыло, Пыжики боксеры вообще без проблем проезжают.

А вообще, можно смело ехать в брод, если воды по нижнюю границу решетки радиатора, только помедленнее, чтобы до воздухозаборника, который все-таки у верхнй границы решетки не достало.

Tardims

цитата:

А вообще, можно смело ехать в брод, если воды по нижнюю границу решетки радиатора, только помедленнее, чтобы до воздухозаборника, который все-таки у верхнй границы решетки не достало.

Так ехать можно, но не смело.
Если навстречу кто поедет, то волны не миновать.

Вопрос почему не крутит стратер? чот залило из электрики стопроцентно! а вообще гидроудар вешь чувствительная: у меня знакомый на пежо 406 ловил... тоже лужа глубокая была, так вклинило грит моментально, бах удар и машина встала как вкопаная... меняли в одном цилиндре шатун с поршнем, ну и все кольца за одно... если ты просто заглох то может и не все так плохо... проблеммы надо искать в электрике,

цитата:

залез трубкой за заслонку, откачал водички грамм 250 примерно,

это очень много, масло то канешь под замену, там вода есть полюбому, остается надеятся что вода попала в блок управления и мотор раньше заглох чем успел хл... воды, хотя в любом случае вопрос не дешевый. Желаю удачи !

М-да, зря канешн, вброд то...
ИМХО, к дилеру тоже зря машину отдали... они ж не диагносты, не ремонтники, а менялы...

Джордж:

М-да, зря канешн, вброд то... ИМХО, к дилеру тоже зря машину отдали... они ж не диагносты, не ремонтники, а менялы...

Ну вопрос с дилером не обсуждается, я по другому не имею право, не суть.
Только что фото было прислано (см. ниже)

вырезка из письма:
"Во вложении фотографии. Ржавчина на элементах ДВС свидетельствует о наличии воды, т.е. произошел гидроудар."
Вопрос, свидетельствуют ли данные фото о гидроударе?

Tardims
Коррозия и эмульсия на внутренних поверхностях ДВС, свидетельствует лишь о том что в масло попала вода, но не является прямым подтверждением разрушения деталей ШПГ в следствии гидроудара, но с другой стороны как такое количество воды могло попасть в масло ? не думаю что через систему вентиляции картера.. скорей всего сначала воду засосало в цилиндр(ы) и даже успело перемешать с маслом может подсос был не мгновенным, и механических повреждений ШПГ нет, вскрытие покажет.

nip:

Tardims Коррозия и эмульсия на внутренних поверхностях ДВС, свидетельствует лишь о том что в масло попала вода, но не является прямым подтверждением разрушения деталей ШПГ в следствии гидроудара, но с другой стороны как такое количество воды могло попасть в масло ? не думаю что через систему вентиляции картера.. скорей всего сначала воду засосало в цилиндр(ы) и даже успело перемешать с маслом может подсос был не мгновенным, и механических повреждений ШПГ нет, вскрытие покажет.

Вот ответ из сервиса:
"Двигатель не проворачивается в ручную, «в клину». Погнут шатун второго цилиндра, коррозия блока цилиндров – восстановлению не подлежит.
Требуется замена блока цилиндров, случай не гарантийный. Блок на ЦС имеется."

Какие мысли?

Tardims

цитата:

Ну так...маленько накрыло  волной.

Подскажите где воздухозабор находится?

M Mr.Mirror:

Tardims цитата: Ну так...маленько накрыло   волной. Подскажите где воздухозабор находится?

Если лицом к машине встать, то справа от решетки радиатора можно найти, я так понял именно там, но 100% сказать не могу, не техник.

Tardims:

Вот ответ из сервиса: "Двигатель не проворачивается в ручную, «в клину». Погнут шатун второго цилиндра, коррозия блока цилиндров – восстановлению не подлежит. Требуется замена блока цилиндров, случай не гарантийный. Блок на ЦС имеется." Какие мысли?

шорт блок фигня не дешевая +работа... что тут думать, зеркала цилиндров не думаю что прям проржавели сильно, может достаточно поврежденный шатун с поршнем поменять, но это тебе в независимую фирму которая ремонтами фордов занимается обратится за консультацией надо, понять что по деньгам, и там решать.. машина же гарантийная у тебя. мдя... печалька...

nip:

Tardims: Вот ответ из сервиса: "Двигатель не проворачивается в ручную, «в клину». Погнут шатун второго цилиндра, коррозия блока цилиндров – восстановлению не подлежит. Требуется замена блока цилиндров, случай не гарантийный. Блок на ЦС имеется." Какие мысли? шорт блок фигня не дешевая +работа... что тут думать, зеркала цилиндров не думаю что прям проржавели сильно, может достаточно поврежденный шатун с поршнем поменять, но это тебе в независимую фирму которая ремонтами фордов занимается обратится за консультацией надо, понять что по деньгам, и там решать.. машина же гарантийная у тебя. мдя... печалька...

Барабанная дробь!

Итак, объявленная стоимость ремонта составляет двести сорок тык.

Ну так поглядел по смете...официалы остаются официалами, ценник на запчасти для ремонта на экзисте дешевле и составляет около 61-63% от официалов, но с этим не поспоришь.

А вообще, зацвело все, конечно, от того, что машина в сервисе стояла 6 дней пока ее разобрали.

Tardims
мдя 240 номально так... попробуй обратись в независимые лавочки типа там андера .. я не знаю кто из них моторами заниматся..

посмотри тут:

Запчасти и Услуги

можно тут попробовать прокосультироватся, специализирутся по фордам:

http://www.atservice.ru/contact/kashirsky/

Желаю удачи!

Если не в офф сервисе, то переборка встанет в районе 210 000р. Под ключ с работой и зап частями. Мотор 2.3 по сути не перебирается (зап части найти нереально сложно) - покупать исключительно шорт блок. Стоимость блока 130 000р. остальная цена, это комплектующие типа прокладок, масла и т.д. они примерно 50/50 с ценой на работу! Самое интересное, что цена контрактного мотора (если вообще получиться такой найти) будет 160 000р. если повезёт, а то и все 180 000р. + работа.
Хотя, в данном случае, сообщением выше, человек продаёт поршневую и блок. Исходя из того, что он не гильзаванный, а с никосилом, то если нет задиров, то считай блок в идеале... Ну, а поршня с шатунами надо просто посмотреть...

jo1n
дык у мазды этот же двигатель, на них давно есть часть запчастей

ol27th
Там не всё так просто, у мазды по моему другая головка блока, соответственно в блоке могут быть по другому проточены каналы и отверстия болтов, а если гбц другая, то и форма поршней может различаться... В общем я бы не решился ставить, так как цена не маленькая, а вернуть запчасти не получиться потом... Хотя конечно может и подойдёт но я бы не решился экспериментировать, всё таки потом на ней ездить!

Мне тут буквально полтора часа назад дали инфу, что вроде бы должно всё подойти. Но правда инфа не особо достоверная, общался с человеком с разборки... На сколько можно верить я не знаю... за мотор просили не многим меньше 90 000р. за 2006 год.

Tardims
Приветствую земеля, эт ты где вкосячился?в районе красноармейской?саболезную!!!