Выбор кроссовера/паркетника/джипа и тд.

Джордж
ты не сравнивай прайсовую цену аута с ценой соренто со всеми скидками
я осенью выбирал примерно из того же ассортимента тачек, сорик - самый нищебродный со всеми суперскидками был 1800+/- аут на 300-450 дешевле в зависисмости от комплектации. А если сорик напичкать до комплектации аута + брать дизель - это за 2 ляма будет

на ауты очень хороший дискаунт дают, мне они тогда подвинулись 540 от прайса
+сорик не проходит по госпрограмме, так что это другой уровень...

ПадЪ
На 540 от прайсa??? Типо на 25 процентов, если не больше??? Не верю ©

ПадЪ:

очему? из-за вариатора? этот вариатор идет на 2,5 мотор и на мурано с 3,5 его модификация идет, там запас прочности бешенный. потом ну пусть даже ты угоришь на 10% больше - это через сколько лет будет? ты машину как жертва маркетинга на три года берешь? или на длительную эксплуатацию? то трейл, что аут лет 10 отъездят запросто и без проблем тем более с такими мелкими пробегами по 15 тысяч в год.. ну и? за 10 лет она потеряет в цене на 10% больше, чем тойота например - это много? ты не о том думаешь

Нет не жертва - но аут выпускается с 2011 года и грядет замена , как раз я и хочу машину на 7-8 лет взять , а то надоело уже менять без причин. Трейл ждет первый рестайлинг. Соренто ждет тоже рестайл - и за бензинку на полном приводе - хотят 1,6 ляма (это сразу по телефону) Но под программу семейный авто он не проходит

Аут и трейл в хороших комплектациях с трейд ином со скидками и программой семейный за 1350 моно взять - двушку
Мало - но это по сути как 1,6 фокус - так что вполне терпимо

fordfocus212:

Нет не жертва - но аут выпускается с 2011 года и грядет замена , как раз я и хочу машину на 7-8 лет взять

с 12 года, пережил два рестайлинга, из которых последний был в 15 году и в нем устранили последние косяки (вроде отсутствия радиатора на вариаторе)..
есть вариант купить аут имеющий относительно свежую 15 года внешность при этом проверенную надежность и устраненные с рестайлами косяки.. ну грядет замена и что с того? это опять же для жертв маркетинга, перевыпустят тот же аут, подадут под другим соусом, с новой ценой с новыми косяками - тебе как покупающему авто на долго какое до этого дело?

fordfocus212:

Трейл ждет первый рестайлинг

Был уже в прошлом году.

fordfocus212:

Соренто ждет тоже рестайл - и за бензинку на полном приводе - хотят 1,6 ляма (это сразу по телефону) Но под программу семейный авто он не проходит

у соренты вроде тоже в том году был рестайл, 1.6 ляма - смотря какая комплектация еще..а так то заманчиво, под программу подгоняют, пишут в договор 1450 остальное вносишь отдельным платежом.
п.с. аут сейчас стоит 1.3 с 2.0 предмаксималка.. разница в 300 тысяч.. с непонятной комплектацией сорика..
есть о чем подумать

ПадЪ

1,350 стоит предмаксималка аута (и то со всеми скидками - офиц прайс 1,8) , у икса не было рестайла - все ждут грлубокий первый!! рестайл

fordfocus212:

у икса не было рестайла

был, просто как всегда пока до нашего рынка дойдет..

fordfocus212:

Ну с таким подходом можно и на фокусе дальше ездить - пробег всего 30 000 , всегда хочется чего лучшего..правда?

а чем новый аут по твоему будет лучше старого?? по моему будет ровно то же самое, но в новой упаковке и по новой цене
я тебе о чем и говорю новое не значит лучше - это значит новое и не более того

фокус и аут - это разные классы, разное всё, а аут3 рестайл 2 и аут напрмиер 4 - это одно и тоже.
потом будет новый - когда? еще даже рендеров вроде нет, не говоря о мулах, фото шпионов и т.д.
пока он выйдет на рынок пройдет года 3, пока вылечат детские болезни и сделают рестайл еще 3-4, к тому времени твоему будет 7 лет, как раз поменяешь))

ПадЪ:

был, просто как всегда пока до нашего рынка дойдет..

в том то и дело - до нас не дошел . в Питере не готовы оказались - но обещали весной этого года - на деле к концу года
что то аут совсем расхотелось брать - старый и вот бывший куговод продал трехлитровый https://out-club.ru/board/showthread.php?t=91774
пока к иксу склоняюсь

У куги автомат долечили?

fordfocus212
И чо? Каменты почитай: чел слил за 1.6М годовалый топ, купленный за 1.9М - норм., потеря меньше 20%
А выставил на продажу за 1.8 , а расчете на дурачка, которого не нашлось))
Аут всегда был в лидерах, в смысле ликвидности на вторичке.
Если стоит цель наименших потерь, то Камни, или еще лучше, Хайлюкс- он теряет в цене меньше чем кто-либо другой...почему так-для меня загадка, но тем не менее...

Джордж

Ты что посоветуешь? (из списка)

fordfocus212:

Джордж Ты что посоветуешь? (из списка)

Мне больше нравится Соренто.
Но, исходя из ограниченного бюджета, и теоретически возможных скидок- надо выбирать Аут.
Ток малек нуна поднапрячься, и брать 2.4.
Он, который 2.4 , едет вполне достойно, ущербным себя точно не будешь чувствовать...если не требовать от него невозможного, то машин оч даже неплох...многие недостающие в комплектации фичи можно потом доставить, или доактивировать- умельцы на их форуме есть.
И в смысле ликвидности стопудово лучше Соренты будет.

Мне хватит и двушки!! а трейл ?

fordfocus212:

а трейл ?

у трейла плюс сидушки, у аута хуже боковая поддержка
в остальном аут на момент выбора мне понравился больше
в принципе обе машины вполне достойные

За трейл ничо определенного не скажу, ибо никогда как следует не выкуривал эту тему, т.к для себя не рассматривал.
Тогда уж Кошака брать в хорошей комплектации, имхо

ПадЪ
Джордж

Трйл современнее , кашак нафиг сдался (я же не в базе трейл беру).
А ликвидность у них одинаковая? (я про аут и трейл)
Кстати никто кугу не предложил , я ведь три фокуса искатал с 2005 года. Рулятся и в целом комфорт , очень хорошо у форда.

fordfocus212
Куга???Нафига тебе полноприводный фокус??
Плюс потери в цене на вторичке? Тады уж Тушкан, хоть что-то новенькое будет.Ох ща меня кугодрочеры заминусят)))
Правильнее сказать что Трейл гламурный
, а Аут более утилитарен.
Что-то мне подсказывает, что у Аута внедорожные способности чуть лучше...по надежности ничего сказать не могу
По стоимости содержания возможно, Аут будет дороже...

fordfocus212:

Рулятся и в целом комфорт , очень хорошо у форда.

но она маленькая, с проблемной акпп, а полноприводные версии с пакетом сока под капотом, я только из-за этого её не рассматривал, аут и трейл размером с Эдж от форда - следующий класс, гораздо больше багажник и просторней второй ряд.

ПадЪ:

аут и трейл размером с Эдж от форда - следующий класс, гораздо больше багажник и просторней второй ряд.

Эка хватанул...ты когда Эдж последний раз в живую видел? Если про Мицу...ну Спорт...с большой натяжкой, а у Ниссана Мурано, ну или Пасфайндер (хоть его и позиционируют япы как конкурент Эксплореру) на худой конец конкурент Эджу.

ПадЪ, у меня сложилось стойкое впечатление, что X-Trail-у багажник не доложили. Полочки и финтифлюшки есть, багажника нет

Dar:

ты когда Эдж последний раз в живую видел?

когда они в салонах стояли

Dar
эдж среднеразмерный кросс к коим относятся и аут с трейлом и сорента с сантой..

Dar:

Если про Мицу...ну Спорт...с большой натяжкой

если говорить о форде то Спорту конкурент Эверест, никак не эдж, ну ренджер если с л200 сравнивать..

ПадЪ:

когда они в салонах стояли

Глазомер значит тебя подвёл

ПадЪ:

Dar эдж среднеразмерный кросс

Правильно

ПадЪ:

и сорента с сантой

От части верно. Это мутанты. Первая Санта выводилась в Америке как конкурент С-РВ. Даже размерами чуть ли не до мм повторяла габариты Хонды.
Это потом кореяки слегка раздули их. Теперь это переростки Компактных кроссов, но недоростки Среднеразмерных...Хотя иногда их и называют Среднеразмерными...в основном владельцы. А на самом деле это скорее Компакт+, чем Среднеразмерный.

А вот это

ПадЪ:

к коим относятся и аут с трейлом

В чистом виде Компактные кроссоверы. Куга им конгурент.

ПадЪ:

если говорить о форде то Спорту конкурент Эверест, никак не эдж, ну ренджер если с л200 сравнивать..

Пожалуй соглашусь в принципе. Но я имел ввиду размеры, ввиду отсутствия Эвереста где либо кроме Австралии (до недавнего времени).

ПыСы. Я у Форда вот такой машин ещё в живую видел Ford Explorer Sport Trac...И не Эверест и не Рэйнджер.

Dar:

В чистом виде Компактные кроссоверы. Куга им конгурент.

Нет дружище, Куга в другой лиге, она сильно меньше, так бы я не задумываясь форда взял (даже не смотря на проблемный автомат), будь она одноклассником этих машин, но в куге семья изнылась, что сзади тесно. А сейчас в рав4, который оказался больше икстрейла, у них на галерке места вагон. (кстати эдж в длину сзади тесный был ну он и поменьше рава в длнну, но шире правда), может просто форд не умеет проектировать салон авто что бы в нем было просторно? я не знаю..

ПадЪ:

Нет дружище, Куга в другой лиге, она сильно меньше, так бы я не задумываясь форда взял (даже не смотря на проблемный автомат), будь она одноклассником этих машин, но в куге семья изнылась, что сзади тесно. А сейчас в рав4, который оказался больше икстрейла, у них на галерке места вагон. (кстати эдж в длину сзади тесный был ну он и поменьше рава в длнну, но шире правда), может просто форд не умеет проектировать салон авто что бы в нем было просторно? я не знаю..

Это твоё сугубо личное, субъективное мнение, никак не отражающее истинную классификацию автомобилей. Оно конечно имеет право на существование, но это вовсе не значит что оно есть истина в последней инстанции.
Вон Гольф тоже чуть ли не самый тесный в классе имени себя, ровно как и теснота салона ФФ3. Однако вряд ли кому в голову придёт принижать их классовую принадлежность.

Габариты:

Х-Трейл
Длина - 4643; Ширина - 1820; Высота - 1695; Колёсная база - 2706; Объем багажника мин/макс, л - 497/1585

Куга
Длина - 4531; Ширина - 1838; Высота - 1694; Колёсная база - 2690; Объем багажника мин/макс, л - 456/1603

Аутлэндер
Длина - 4695; Ширина - 1800; Высота - 1680; Колёсная база - 2670; Объем багажника мин/макс, л - 477/1754

Как видно Куга проигрывает только по длине. Жертвой этого пал багажник. По ширине - дак шире обоих конкурентов. База - больше чем у Аута.

А то, что салон для тебя в Куге теснее чем в этих двух, то это не "классовый" вопрос. Как видно у Куги потенциал вполне себе сопоставим с Хитрилой и Аутом... И теснота салона это скорее вопрос к компоновщикам салона.

uRRY_001

Есть такая фигня , вот как раз в рестайле который уже даже в хохляндии продают этот косяк убрали.
Я конечно вариатора опасаюсь , но другого ничего в эти деньги на автомате нет.
Пока склонен к икс трейлу. (не знаю стоит ли ждать рестайла)

Dar

Куга тесная сзади и внутри , жена сказала что как в фокусе (в тушкане и том места больше было) про аут и икс трейл молчу.
Новый тушкан тоже сзади тесноват и багажник мелкий как и у куги.
Cпортаж как лягушонок внешне - я в нем даже не сидел.
Кстати про соренту коллега говорит что жрет по городу 17-19 (бензинка) - по сегодняшним пробкам и дорогам. Не айс. А так нахваливает , типа большая и все такое , но подвеска ахтунг - жесткая не по классу.

fordfocus212:

Dar Куга тесная сзади и внутри , жена сказала что как в фокусе (в тушкане и том места больше было) про аут и икс трейл молчу.

Да нет вопросов. Тесный - дак тесный. Речь о позиционировании и реальных габаритах автомобилей. Кугу, Хитрилу и Аут производители позиционируют как прямых конкурентов в одном классе - Компактные кроссоверы. Да и циферки говорят об этом...Простор салона - не показатель классовости, а показатель качества работы проектировщиков салонов...

А так давайте Весту в "D" класс занесём!!! На том основании что салон у неё действительно просторнее ФФ3...Ну или в "С", а ФФ, на её фоне, опустим тогда в "В".

Эмм...прошу прощения, не в ту ветку запостил картинку

fordfocus212:

Dar Кстати про соренту коллега говорит что жрет по городу 17-19 (бензинка) - по сегодняшним пробкам и дорогам. Не айс. А так нахваливает , типа большая и все такое , но подвеска ахтунг - жесткая не по классу.

коллега либо жжот на дороге, либо чет путает- у меня бегемот с движком 3.5 жрет даже зимой не больше 16.
В среднем можно считать 16.
Но это 3.5 л и 2300 кг, а Соренто и движок минус литр, и вес поменьше.

Джордж

Соренто по Мск меньше 15 шки не жрет ни у кого - отзывы 16 и выше

fordfocus212:

Джордж Соренто по Мск меньше 15 шки не жрет ни у кого - отзывы 16 и выше

Сочувствую
У меня на борткомпе по-моему, даже пятнашки нету...сфотаю- выложу
Это уж совсем аццкие проппки должны быть, чтоб за 17 вывалиться...

Dar:

а ФФ, на её фоне, опустим тогда в "В".

давно пора))

fordfocus212
короч из минусов трейла, тонкий руль и он пустой на скоростях до 30, маневрировать между узко запаркованных машин не айс, в остальном он ок. лучше аута у него то что задние сидухи двигаются.
аут, плохая боковая поддержка сидух. по сравнению с трейлом больше понравился багажник с органайзером и подвеска
п.с. не помню, как в них, но еще когда тестили тигуан жена обратился внимание на огромнный тоннель сзади в нем, в моем раве при этом почти ровный пол...