Выбор кроссовера/паркетника/джипа и тд.

isb037
если после визуального осмотра не покажется, что пробег скручен с 200 тысяч - брать не думая.
а то люди совсем с ума посходили лям фокусы с 1,6 на пш берет, когда есть такие предложения..
я год назад дизельную к1 за 850 брал, но с того времени цены сильно выросли и комплектация у меня попроще, но дизель, так что ценник тут адекватный.

Все, взял. Пошел курить форум и мануал, а то с этим авто как с аналога на цифру...

Совсем запутался! Выбираю кроссовер до 1.500 тыс. руб. Переваривающий 92-й бензин. Хочу новый. Подскажите. Склоняюсь к Куге.

цитата:

Переваривающий 92-й бензин

Из современных - это только корейцы.
Из нормальных - Sorento и Santa Fe - по бюджету не проходят.
Так что остаются маломерки - Ix35 и Sportage, впрочем Куга еще меньше - так что вполне подойдут.
А на Куге - как и на фокусе , на 92-м будет детонация и быстрая смерть.

bol185:

Совсем запутался! Выбираю кроссовер до 1.500 тыс. руб. Переваривающий 92-й бензин. Хочу новый. Подскажите. Склоняюсь к Куге.

Лучше как вариант поискать годовалый аппарат. За первый год машины больше всего теряют в цене, от 15 до 25 % по статистике. И в бюджет уложитесь и возможно или классом выше или того же класса но в лучшей комплектации возьмете машину. Плюс к этому допустим у форда можно продлить гарантию до 5 лет.

IRET:

Из современных - это только корейцы. Из нормальных - Sorento и Santa Fe - по бюджету не проходят. Так что остаются маломерки - Ix35 и Sportage, впрочем Куга еще меньше - так что вполне подойдут. А на Куге - как и на фокусе , на 92-м будет детонация и быстрая смерть.

Смотрел Ix35 и Sportage, даже поездил на тесте. Не понравился их дизайн, Как-то пусто

usd_87:

Лучше как вариант поискать годовалый аппарат. За первый год машины больше всего теряют в цене, от 15 до 25 % по статистике. И в бюджет уложитесь и возможно или классом выше или того же класса но в лучшей комплектации возьмете машину. Плюс к этому допустим у форда можно продлить гарантию до 5 лет.

Не хочу Б/у. Новое, есть новое.

bol185
Я сам хочу пересесть на соренто, поэтому советую его и кстате задумайтесь на счет годовалой или двух, все болячки вскроются, починятся, т.о. основные пройдутся + резина зимняя, гарантия и в ценник как раз уложитесь. Я расчитываю до 5лет взять и до 1-1.1млнруб)

G Ganjaman:

bol185 Я сам хочу пересесть на соренто, поэтому советую его и кстате задумайтесь на счет годовалой или двух, все болячки вскроются, починятся, т.о. основные пройдутся + резина зимняя, гарантия и в ценник как раз уложитесь. Я расчитываю до 5лет взять и до 1-1.1млнруб)

Думаю, чем Соренто, лучше будет Санта-фе годовалый?

G Ganjaman:

Я сам хочу пересесть на соренто

Помница старый соренто рамный был, как сейчас с последним-предпоследним поколением? Рама или нет?

usd_87
Сейчас рамы нет к сожалению, 2-2.5 и прайм уже простые(

G Ganjaman:

Сейчас рамы нет к сожалению,

bol185:

Думаю, чем Соренто, лучше будет Санта-фе годовалый?

Соренто вроде больше по ощущениям. Но вот выяснилось что у него рамы нет. Так что теперь все одно... большие универсалы на полном приводе. Выбирайте то что понравилось, технически они не сильно разливаются.

bol185
Тут на вкус и цвет)
Санта: более богато экстерьер выглядит, внешность мб получше, чуть больше багажник, помлему робот, подороже в цене
Сорик: беднее внутри, внешность мне его больше по душе, 5 ст. автомат старый добрый))
Т.о у санты подороже немного, на счет коробок и так все понятно что послужит дольше)) Сорик помоему на заводской ковке идет, расход у него немного поменьше. Мое мнение что киа более сбалансированно строгий авто, а хендай как дешевая навороченная елка по более дорогой цене)

цитата:

Думаю, чем Соренто, лучше будет Санта-фе годовалый?

Не лучше.
Платформа одна и таже - машины технически одинаковые. И двигатели и коробки и подвеска.
На мой взгляд соренто выгладит более мужественно и брутально чем женственно зализанный сантафе.
В общем только дело вкуса.
И багажник у соренто чуть по больше. Если 7-ми местку брать, то у сорнето над головой места будет больше.

Сейчас новый Хундай Тушкан выходит. он на базе ix35, поменьше сантафе и соренто и движки послабее , но дизайн уже в новом стиле - вполне ничего смотрится.

цитата:

чуть больше багажник, помлему робот,

и багажник меньше и автомат одинаковый

В ЗР высказывалось мнение, что у Спортажей, а значит и у ИХ35-х бензиновые движки одноразовые (впрочем сейчас у всех так), но вдобавок у них ресурс около 100тыкм...
Где правда- ХЗ

ЗЫ Соренто Прайм с 3.3 канешн хорош, но я уже на Бегемоте)))

Кто читал мартовский выпуск ЗР? Про сравнение кроссоверов (Куга, СХ5, РАВ4, Туссон). Лично мое мнение, статья попахивает бредом!

bol185
читал, согласен со

цитата:

статья попахивает бредом!

они там умудрились найти у Куги управляемость, комфортную подвеску и удобный задний диван

-Евгенич-:

они там умудрились найти у Куги управляемость, комфортную подвеску и удобный задний диван

ну первые 2 присутствуют, последнее выдумка канешн

ПадЪ:

первые 2 присутствуют

где присутствуют, в воспоминаниях о Куге 1?

-Евгенич-:

где присутствуют, в воспоминаниях о Куге 1?

палехче диванный эксперт..
ты сколько тысяч км на кугах намотал, что бы рассуждать о её управляемости?

ПадЪ
+1. Управляемость у Куги1 реально была на высоте по сравнению с конкурентами.

-Евгенич-:

они там умудрились найти у Куги управляемость, комфортную подвеску и удобный задний диван

Либо управляемость, либо комфортная подвеска. Чудес не бывает.

ПадЪ:

что бы рассуждать о её управляемости?

да нет там управляемости - есть просто езда. нет Форда во второй Куге, есть вроде Киа/Хундаи

ПадЪ:

сколько тысяч км

за "сколько-то тысяч км" к машине просто адаптируешься
я такое проходил лет пятнадцать назад, когда до продажи вернулся с Гольфа ГТи на Ниву - первые десятки км были просто ужасом: "как я ваще на этом ездил?", а через недельку уже и ничего себе машина, Нива-то...
с авто самые первые впечатления - самые верные, если его построили со старанием - это понимаешь на первых сотнях метров, в первом повороте...
так были созданы первый Симакс и всё на его платформе, в т/ч ФК1
а вот с платформой второго что-то не задалось: ФФ3 - автомобиль, а ФК2 - просто транспорт. хотя тут, может, сыграла свою роль нацеленность на основной рынок, где просто ездят, в-основном по прямой
а может просто положили прибор на подвеску: напихаем космолёт и смартфон в салон - это куда важнее для пендосов

nicko:

Либо управляемость, либо комфортная подвеска. Чудес не бывает

верно: чудес не бывает. в этом случае бывают случайности или же работа инженеров и испытателей, дающая положительный результат
так и получается чонить вроде ФК1, Йети или рестайла Тиги

-Евгенич-
ФК1 жестче чем ФК2 вот и вся "случайность" его острой управляемости

Я бы рассмотрел ford escape от 09 года за эти деньги . Только 2.5 (171 лс) или 3.0 (240 лс) достойный аппарат за свои деньги тем более бензин халявный.

ЗЛОБНЫЙ:

за 2 ляма На что смотреть то тогда???

ну, за 2М нынче можно много чего, Аут;
Корейцы поменьше с дизелями;
Корейцы побольше на бензусе.
А уж седанов какое множество..
Выбор не такой уж и маленький, ИМХО
А еще следует забыть про то, что, кто, когда и за сколько брал. Те времена и цены уже не вернутся, никогда.
Я в 2006 фаршированный ФФ2 брал за 485 тыр, а в 2009 ФМ4 ГияХ за 745, и чо с того...

Всем доброго дня! Мужики такой вопрос: Батя хочет поменять свой фф3 на паркетник.
Новую Кугу стали бы советовать и в какой комплектации? Или же все таки имеются более достойные конкуренты в этом же ценовом сегменте?
Благодарен за отзыв и совет заранее!

MSK516, условия эксплуатации, бюджет и т.д.? Для моего бати идеал – Renault Duster, но для Вашего может быть все иначе.

uRRY_001
1,5 ляма, объём багажника не меньше чем у куги, ну и навороты