Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z / A2C59506225

Всем привет! подскажите по регулятору давления вылетает ошибка p0099 по машине симптомы: на горячюю начинает троить ,после повторной заводки некоторое время работает нормально а потом снова троит на холостых, на повышенных оборотах работает нормально. машинка 1.8 tdci 2007 года

sarsuk
начни с меньшего,спроси у кого-нибудь его,если подтвердится,закажи его. Поменять его -дел на три минуты,главное ключ на 36 добыть.

цитата:

Всем привет! подскажите по регулятору давления вылетает ошибка p0099 по машине симптомы: на горячюю начинает троить ,после повторной заводки некоторое время работает нормально а потом снова троит на холостых, на повышенных оборотах работает нормально. машинка 1.8 tdci 2007 года

код ошибки форд P0099 Intake Air Temperature Sensor 2 C ircuit Intermittent/Erratic
Причем тут регулятор???

так мне сказали на диагностике все были две ошибки p0099 и p0098 одна по регулятору вторая по датчику температуры всасования по поводу моей проблемы сказали что зто механическая часть , может я не так записал ошибки ,одно мне не понятно что после повторной заводки некоторое время работает нормально, на холодную заводится с полпинка, после достежения рабочей температуры на холостых троит

sarsuk
в твоем посте выше

цитата:

вылетает ошибка p0099

, а
код ошибки форд P0098 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High
тоже указывает на датчик температуры...

цитата:

на холодную заводится с полпинка

причем тут регулятор???

цитата:

после достежения рабочей температуры на холостых троит

сам же ответил на свой вопрос что у тебя.

Всем привет!
Вчера решил разобрать регулятор давления топлива. (x39-800-300-005z) Думал почищу, как многие советуют, игла в свободном ходе. Т.Е. чистка была не нужна. Меня возмутило то, что он был полный топлива. Как может электромагнитный клапан работать в жидкой среде? (в соляре)
Хочу спросить, кто сталкивался с этим, это нормальное явление?
Спасибо. С уважением Александр.

Всем добрый день. Нид хелп (как и многие здесь). Завёл машину утром, поработала 10-15 сек и заглохла. Дальше помаслал - выскочила надпись "ошибка системы двигателя" и машина не завелась. Внутренних ошибок нет. Сканер показал Р0089. Сбросил, завёл - заглохла и снова ошибка. Ошибка связана с регулятором давления. Как его можно самостоятельно протестить? Двигатель 1.8 KKDA. Спасибо.

Sirotka
это норм.

pavel_pts
топливный фильтр перед этим не менял?

Sirotka
никакой эм клапан самостоятельно не пересилит давление топлива .поэтому топливо везде давит на клапан и уровновешивает силы.

александр256
топливный фильтр был заменен весной 10 тыс км назад.

Заправляю дизель евро-5, пробег 205 тыс. всё ещё родное (тонкий слой ржавчины на корпусе насоса).

александр256
Все понимаю. Просто думаю. Жидкая среда имеет какое-то сопротивление. Катушка для перемещения сердечника не работает, если в ее попала влага. Происходит коротыш. Или диз. топливо не является влагой?

александр256
Короче, делали сейчас следующее:
1- сбросил ошибку
2- постучал по клапану
3- сделал прямую подачу топлива из бутылки с "грушей" (которой помогал подкачивать топливо в фильтр)
4- завел секунд на 20, при заводке пришлось помаслать
5- соединил всё "по заводскому" и завел с пол-оборота. машина работала где-то 5 мин.
6- заглушил и тут же завёл - 5 сек и машина потухла.
7- занавес! опять ошибка Р0089.

Народ, гляньте, что нарыл https://www.drive2.ru/l/4549723/, кто что скажет. Вещь очень интересная, надо будет попробовать.

какое уже тут описывалось))

pavel_pts
так из бутыки то не глохнет?

Sirotka
скорее всего провод катушки в специальном лаке устойчевый к химии.сопротивление катушки 2-3 ома если не путаю и она НЕ ДОЛЖНА звониться на корпус.а может и дизель плохо проводит ток.

У меня разъем под крышкой. С наружной стороны разъем, куда мы вставляем наконечник с резиновым уплотнением. (обычный разъем подключения датчиков) С внутренней стороны продолжение клемм, которые при установке крышки на место, входят в еще один разъем, который внутри. И все это хозяйство, не может быть обработано лаком. Иначе не будет контакта.

александр256
потом завел просто, как должно быть - из бака. работал 5 минут где-то. заглушил. снова завёл 5 сек и финита

Sirotka
унас разные регуляторы?на моём один разъём с двумя контактами.1.8л 125hp

[QUOTE=pavel_pts]так из бутыки то не глохнет? я так и не понял.

Ошибка P0089 Регулятор давления топлива 1 - функционирование. Регулятор давления топлива, механическая неисправность.
Расшифровка кодов EOBD P0XXX obd2dtc.blogspot.ru/2012/10/eobd-p0xxx.html
У меня адаптер OBD-2 ELM-327 Bluetooth www.ebay.com/itm/OBD-2-E-327-Bluetooth-CAN-BUS-Interface-VAG-Opel-Ford-Renault-Android-Devices-/201186904278?hash=item2ed7ac88d6&item=201186904278&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr

Adapter ELM-327

autoscaner.by/stati/12-vybor-avtotestera

Доброго времени суток! Есть ли у кого такой клапан в Питере и его окрестностях X39-800-300-005Z / A259506225. Машинка очень плохо заводится на горячую. Покупать вслепую как то боязно т к стоит он не мало. Хотелось бы подкинуть для проверки. Буду очень признателен!

Всем привет!
Ошибка P0092 о чем говорит никто не сталкивался???

A.Galkin
P0092 Fuel Pressure Regulator 1 Control Circuit High
как то так

Михаил-Тосно
И на этом спасибо))

A.Galkin
У меня было множество всяких ошибок, такой не было ни раза, ошибка указывает на регулятор, вот только четко сказать я не могу, в нем проблема или нет(
а как у тебя двигатель при этой ошибке ведет себя??(не заводится , не развивает обороты или еще что??)

Михаил-Тосно
Заводится хорошо, без изменений. Резко газу дашь, машинка немного подергается и система пишет что двигатель неисправен. Фоскан пишет ошибку P0092
Регулятор давления ставил новый в сентябре, отходил тысяч 6 км.