Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 2)

Да загружать неохота было

Всем доброго дня! Подскажите пж. как снимать форсунки и чем их можно промыть? (форсунки топливные) двигатель Split Port 2.0 ФФ 1 америкос. Заранее благодарен.

Evzhuravl
нужно снять фишки и открутить хромированную рампу. Вынимать форсунки надо аккуратно, можно потерять уплотнительные резинки. Промыть наверное очистителем инжектора можно.

Evzhuravl
если хочеш нормально зделать есжай на СТО, мне на спеч. стенде 4 часа чистили.после этого авто полетело хотя пробег был за 200т.км.

а сколько это примерно стоит? и почему так долго чистили?

у нас в городе около 2.5т.р но они меняют уплотнительные резинки, топливный фильтр.а долго т.к. чистят в нескольких режимах на пример холостой ход,драйв и т.д. разное кол-во топлива.

Понятно, я так понимаю это у официалов, так как я думаю на мою машину они не найдут в наличии топливного фильтра )))

Evzhuravl
нет это не у официалов. этим многие занимаются

Avenger86
А топливную рампу полностью надо откручивать, ну я имею бензопровод отсоединять от нее??? К чему спрашиваю просто там наворочено что то не понятное

Evzhuravl
Нет, надо открутить только три болта. Они за рампой внизу. Когда рампу открутишь, надо ее немного оттянуть, и форсунки освободятся. Самый геморрой вроде с болтами. Очень неудобно откручивать. Гибкий удлинитель нужен.

E Evzhuravl:

Всем доброго дня! Подскажите пж. как снимать форсунки и чем их можно промыть? (форсунки топливные) двигатель Split Port 2.0 ФФ 1 америкос. Заранее благодарен.

Вот тема с подробным описанием процедуры: Чистка инжектора/форсунок.

Всем борого времени суток, приобрел фф1 американец 2л автомат, но не работает круиз-контроль. Подскажите где может быть косяк? Спасибо всем кто откликнеться.

L lrau:

Всем борого времени суток, приобрел фф1 американец 2л автомат, но не работает круиз-контроль. Подскажите где может быть косяк? Спасибо всем кто откликнеться.

Может неправильно включаешь?Лампочки стопов все горят?

Подскажите незнающему
передние стеклоочистители очень медленно работают иногда останавливаются на пол стекла и вышибают предохранитель (15,20,30 ампер) на последнем самым быстрым режиме работать не хотят если во время их движения брызнуть воды начинают чуть быстрее двигаться если помочь рукой тоже вроде норм крутят
чтоже это может быть ???
закисшая трапеция
помирает моторчик
пора менять реле (кстати где оно в блоке реле тот что в моторном не нашёл)

смажь шарниры трапеции

Была такая же хрень. Снял трапецию, смазал все что крутится, особенно пластмассовые шестерни.

Привет всем. Проблема жена поехала на работу и звонит моргает какая та лампочка стрелочка вверх. Фф универсал 2.3 американец. Подскажите что это за лампочка. Спасибо

Sarkisz
Для механической коробки---пора включить более высшую передачу

lrau
да, действительно... Круизом ведь надо уметь пользоваться.
Сначала нажимаем кнопочку ON затем SET. +/- регулировка скорости. OFF Выключение.
Проверьте тросик на дроссель.
Sarkisz
авто напоминает, что пора повышенную включать))) Ты ей сказал что это механика а не втомат? или она на первой передаче тоько ездит?

Шутник:) коробка автомат. И еще вопрос почему может машина греется?

Sarkisz
на термостат глянь, и на радиатор охлаждения...

Ну так стрелочка то реально указыват, что порабы передачу повыше... И есть она только на америкосах.
Вот и подумай как у тебя жена ездить Тапку в пол до отсечки?

Sarkisz
уровень антифриза мал, уровень масла ниже половины уровня, забит радиатор охлаждения, износ крыльчатки помпы системы охлаждения , не корректная работа термостата . Список можно ещё продолжить

vini70
что за??? При чем тут масло? Ты о чем? Ты хоть совсем масло слей, не будет он гдется) тупо стуканет и все)

Ну она любит навалить. Спасибо за советы. И какой Антифрис заливать. Давно не меняли хочу поменять

Люди подскажите плз у кого-нибудь вал рулевой болтается??? Или у всех сидит плотно?? у меня люфт около 1см

Всем здрасти! Выручайте плиз. Такая проблема! У меня фокус1 2005 года, европеец, zetec 2,0л.Стоит сдвоенный вентилятор. При заведенном двигателе и выключенным кондее, вент. со стороны водителя работает нормально (включается и отключается) как положенно, но только стоит включить кондей то вент. сразу включаеться на вторую скорость и не отключается вообще, пока не отключишь кондей. А вот второй вент. вообще не включается. Проверяли его, сам он в рабочем состоянии. Радиаторы промывал чуть больше недели назад с располовнием радиаторов. Вопрос такай, так должно быть? Если нет то в чем причина? Зарание спасибо.

A alex-klassik:

Всем здрасти! Выручайте плиз. Такая проблема! У меня фокус1 2005 года, европеец, zetec 2,0л.Стоит сдвоенный вентилятор. При заведенном двигателе и выключенным кондее, вент. со стороны водителя работает нормально (включается и отключается) как положенно, но только стоит включить кондей то вент. сразу включаеться на вторую скорость и не отключается вообще, пока не отключишь кондей. А вот второй вент. вообще  не включается. Проверяли его, сам он в рабочем состоянии. Радиаторы промывал чуть больше недели назад с располовнием радиаторов. Вопрос такай, так должно быть? Если нет то в чем причина? Зарание спасибо.

Скорее всего фишка оплавилась,а при вкл кондее они и должны работать пока кондей не выключишь.

Тобишь получается при включонном кондее вентиляторы в постоянку должны работать? А так они разве не сгорят? И почему все таки левый вент. включает сразу 2-ю скорость? И какую фишку мне надо посмотреть? Просто у меня на тойоте вент.кондиционера переодисески велючается и выключается. А здесь на форде получаетмя другая система?

Всем доброго времени суток, сегодня победил круиз-контроль, проштудировав форум, поменял лампочки в повторителе стопа и о счастье - работает, но вылезла другая бяка, загорелась лампочка подушки безопасности и чек? кто знает, где находиться датчик удара, сказали, что возможно плохой контакт, и может ли гореть чек, если горит этот датчик, или еще какая бяка вылезет? Всем спасибо за подсказки!!!

lrau
зайди в тестовый режим на одометре - посмотри какая ошибка по чеку.
если что тынц
по расшифровкам кодов ошибок там же в факе