Поломки и ремонт климата и кондиционера.

volk_mn

Vortex
Температура на холостых высоковата, может бутерброд из радиаторов разобрать?)

volk_mn
Да не просто на хх молотит долго + по проселку полз 4 км. Я приехал, двери окна, капот настежь и пошел газовый баллон менять ))). Пришел, снял показания. Так-то у меня также 92-93. На трассе ровно 93 держит. А у тебя на хх не прет вверх? Я бы если подозревал, то помпу, потому что чуть оборотиков подкидываешь и температура падает. По системе охлаждения все меняное - помпа, термостат.

Vortex:

А у тебя на хх не прет вверх?

Нет, как приклеенная температура, сейчас скорее по изменению скорости вращения карлсона можно судить о теплонагруженности

V volk_mn:

Нет, как приклеенная температура, сейчас скорее по изменению скорости вращения карлсона можно судить о теплонагруженности

Ну, он не на полную крутится - 66%, можно кондей отключить и посмотреть ) 105-102-105 будет или нет.
В пробке наблюдал, 93-97. Но, это уже другая история.
З.ы. Вообще я оч сомневпюсь, что и по трассе 93, и встать в пробку без обдува тоже 93 как вкопанная останется в такую жару. Так у меня было только с просевшим термостатом, но там на трассе в +30 до 82 сдувало.

volk_mn
Наверное, по теме кондиционера уже уходим в офтоп, но закончу. Провел эксперимент. Выключил кондей, температура 95. Держится. Потом растет до 105 и сбивается до 102 град С включением вентилятора на 25%. В цикле повторяется. Потом включил кондей, включилась вертушка на 66% и сдула температуру до 92 град. Какое-то время подержалась и начала расти до 98. Вежим вентилятора не менялся - 66%. Лог могу позже скинуть.

Vortex
Фордскан самый доступный для диагностики,может для шапки темы напишешь нужные для этой темы PID и закрепим,чтоб по возможности задающие вопросы смогли сразу выложить инфу из фордскана

Серый
Да, по кондею кроме давления в системе ACP_PRESS больше и смотреть не чего. Графики и методика диагностики у меня есть только для 2.0. И то, там не все так гладко. Например, низкое давление форсканом посмотреть нельзя в виду отсутстаия датчика. В мобильном Форскане есть второе давление, но оно от фонаря - ровно половина от высокого. Также может врать сам датчик. Температура AAT тоже под вопросом. Приборка показывает 31, Форскан 29, датчик на доме 26,5. Сам компрессор имеет переменную производительность и давление зависит не только от производительности компрессора, но и от чистоты радиаторов и ТРВ. ТРВ зажмет, давление повысится, а низкое давление мы посмотреть не можем, только подключением манометра к порту. Забитые радиаторы тоже дадут рост давления. Вот, только этот момент мы и можем посмотреть. Низкое давление может быть по разным причинам. По трассе шпаришь с хорошим обдувом - падает. Я сейчас на радиаторы полил водой из скважины, так давление упало, как будто зима наступила. В общем я не знаю чего такого прям в шапку добавить.

Всем привет заправил кондиционер он дует тёплым, муфта срабатывает,, кондицата нет утечки тоже вакум держит, в чем может быть проблема за ранее спасибо

В грязных внешних радиаторах

gitara3112
Проверить давление - компрессор вообще жив?

Лучше с такими вопросами обращаться сразу в сервис

На фф3 чаще трв не пропускает.

Vortex
трв это что ?

strattec
Термостатический расширительный клапан/вентиль имеет русскоязычное сокращение -ТРВ. В Фордовском обозначении - это Thermostatic Expansion Valve (TXV), что одно и то же.

bombaster88
Наконец проверил температуру у себя.
Термопару засунул в дефлектор примерно на 10 см. Вентилятор на мин.
При LO 5-6 градусов.
При HI 74 градуса.
Наверно при включённом вентиляторе можно добиться большего диапазона.

foont.07
Проверка осуществляется при полностью открытых дверях, окнах, капоте на максимальной скорости вентилятора в ручном режиме и минимальной температуре. Не обязательно тыкать датчиками в воздуховода у Форда там своих датчиков 4 штуки. Можно посмотреть температуры по зонам форсканам. При недостаточности хладагента, испаритель генерирует холод локально, то есть на входе в испаритель самое холодное место, а дальше он тёплый, вот с этого места, если засовывать в дефлектор термодатчик можно намерить 4°, но производительности при этом хватает не будет.

foont.07
Расположение датчиков температуры: два датчика на центральной консоли, два датчика в ногах:
Вот, что можно получить при помощи форскана. Давление нагнетаемое компрессором:
Температуры на вышеуказанных датчиках при открытых капоте, окнах, дверях и вентиляторе на максимум в ручном режиме. Нормой в таком режиме считается 15 град С. При недостатке хладагента давление может быть нормальным, а температура будет расти: