"Пример блога" . "Повествование о паровозике."

Первые фото

В 1971 г. Всесоюзное объединение «Машиноимпорт» приобрело построенный в 1967 г. английской фирмой «Brush electrical engineering Co LTD» шестиосный тепловоз HS400.
Этот локомотив демонстрировался на Международной выставке «Подвижной состав железных дорог-71» на ст. Щербинка Московской дороги в 1971 г.
Интересно, что слово Kestrel в переводе с английского означает птицу из семейства соколов - пустельгу, по научному называющуюся также бодяк обыкновенный.
Кузов тепловоза несущего типа выполнен с предварительно-напряженной облицовкой. Кабины машиниста опираются на нижнюю раму через резиновые элементы. Длина тепловоза по буферам 20269мм. Рамы тележек состоят из двух боковин, двух поперечных промежуточных балок и двух концевых фасонных балок. Буксы челюстного типа. На две соседние буксы каждой стороны опирается балансир. Рама тележки через четыре комплекта цилиндрических пружин опирается на четыре балансира.

Я водитель паравоза!

Машинист локомотива (ТЧЭМ-Тяговая часть,эксплуатация,машинист) — специалист на железнодорожном транспорте, осуществляющий управление локомотивом (паровоз, тепловоз, электровоз) или моторвагонным подвижным составом (дизель-поезд, электропоезд).

Несмотря на то что в данном примере посты идут подряд, а в реальном блоге они будут чередоваться с вопросами других участников и тп форма по сути останется именно такой, что с первой страницы можно будет перейти в любой ваш отзыв или комментарий.
Не забываем добавлять новые творческие посты в первый топик.


Спасибо за внимание.