Топливная система на ФФ3

Попробуй замерить ток насоса на предохранителе. Может залипать реле.

А какой там должно быть напрежение? Сегодня целый день ездил такого больше не было.

Да наверно из за одного раза не стоит парится
Если будет повторяться тогда надо будет искать причину

Kolan85
Поездка перед глюком была короткая?

Kolan85
а как поняли, что не отключился? по звуку? и чем сие может грозить если не заметить? горшками, полными бензина?

горшки не будут полные бензина, так как форсунки включаются только когда заведешь машину.Ничего не должно произойти, потому что топливо пойдет по обратке в бак, насос просто будет гонять бензин по кругу.

цитата:

Kolan85Поездка перед глюком была короткая?

Проехал гдето километров 50.

цитата:

Kolan85а как поняли, что не отключился? по звуку? и чем сие может грозить если не заметить? горшками, полными бензина?

Да насос начал гудеть. после чего я заново завёл и заглушил всё прошло. Сегодня проехал 250 км и такой ерунды больше не было. Интеесно из за чего это случилось.

Kolan85
Какой двигатель? Сборка Cаарлуис или Всеволожск?

... На Зарубежных а/м есть отзывная, суть которой - работа топливного насоса после выключения зажигания. Если Российская сборка, то предположительно криво установлена сигнализация... Пару раз встречался с такой вещью - Сигнализацию неправильно запитали и насос отключался только после постановки на охрану.

Жду подробностей про а/м

MLXclub
Двигатель 2.0L. Сборка Всеволожск. Сигналка штатная дополнительной не устанавливал. С того времени больше подобного случая не было.

Никто не заглядывал под заднее сидение, дырка для доступа к насосу не появилась?

QSO
Раз за столько лет выпуска, лючок под бензонасос не сделали, то вряд ли сделают.

вопрос такой возник, топливный фильтр на фф3 стоит вместе с бензонасосом??

Frashmeat
Так же, как и на ФФ2. Насос и фильтр объединены в один модуль.

-Романыч-
так что же что бы заменить топленый фильтр необходимо снимать топлевный бак?

ARGUSS:

-Романыч- так что же что бы заменить топленый фильтр необходимо снимать топлевный бак?

Да. И фильтр скорее всего меняется в сборе с насосом.

ТитоН
Сам бензонасос можно заменить, можно промыть сеточку, А вот модуль фильтра, только под замену. На всех Фокусах надо снимать бак или делать самому лючок.

Кто-нибудь может выложить сюда схему с баком и бензонасосом, чтобы были видны все финисы деталей данного узла? Или хотя бы дайте ссылку на онлайн-каталог, чтоб я мог сам найти нужные схемы. Я подумываю о самостоятельном снятии бака и прочистке его и бензонасоса, поэтому хотел посмотерть, нужно ли мне будет покупать расходники, типа уплотнительных прокладок или еще чего-нибудь. После покупки машины я по привычке не был привязан к какой-либо заправке и не относился серьезно к качеству бензина. За это поплатился горящим чеком и пропусками зажигания к пробегу 3000 км. В итоге заменил сам свечи, стал постоянно заправляться на одной и той же заправке и вроде все прошло. Но сейчас пробег 5500км и недавно опять проявились все симптомы, произошло это, на мой взгляд, потому что у меня в баке оставалось мало бензина (обычно меньше пол бака не бывает) и бензонасос засосал грязь со дна бака, которая там образовалась от первых заправок. Может кто-то уже делал самостоятельно данную операцию и может подсказать советом или сказать о имеющихся подводных камнях. Я в свою очередь, если не очкону и решу, все-таки самостоятельно сделать данную операцию, обещаю выложить подробный фотоотчет.

rus_nf
Снимать бак с ямы, да еще одному, не посоветую. Обломишь пластиковую трубку, если перегнешь.
Да и сам замок с насоса снимается не так как на ФФ2, сложнее. лучше лючек пропилить. Поищи по моим темам.

Я с ФФ2 дела не имел, поэтому даже вообще не могу предположить трудно это или нет, пока только зондирую почву, что и как. Лючек приходилось пилить на инжекторной восьмерке в свое время, поэтому примерно представляю трудоемкость процесса. А вот про замок насоса не понял совсем, что это за замок и зачем он нужен вообще? Схему узлов то выложить можно как-то?

rus_nf
У меня ушло 10 минут на вырез лючка, дольше подгонял крышку. А вот с замком, точно не скажу, как разъединяется, но сервисмены при подключении Вебасто, повозились. На втором, нажал белый стопорок и снял трубку. метода откручивания гайки насоса сто раз описана.
Не так и сложно.

Посмотри по ссылке Двигатель 2.0L /150л.с. (GDI) (сообщение #11564444)

Посмотрел фото, спасибо! А чем такой аккуратный лючек вырезать можно? Неужели вручную ножницами по металлу или болгаркой? При снятии бензонасоса там стоит какая-то прокладка (между баком и насосом)? Если да, то нужно ли ее менять после снятия насоса или можно аккуратно демонтировать насос не повредив эту прокладку?

Пришлось скачать Ecat, чтобы увидеть схему бака и его составляющих. Прикрепил картинку.
У меня два вопроса:
1. Нужно ли при снятии насоса менять прокладку 9276 (см. рисунок)?
2. Если не резать лючек, а все-таки заморочиться со снятием бака, то возможно будет как-то подлезть к хомутам HD1 и HD2 и отсоединить их, чтобы все патрубки остались на месте. Правда при этом придется после снятия бака отсоединять на весу трубки от самого бензонасоса.

rus_nf
Все правильно, работу придется производить на весу. В этом и есть проблема. Трубки пластиковые, хомуты на защелках. В гараже с ямы, долго возились. А резал лючек дисковой фрезой диаметром около 40мм надетой на болт М10. Для того, что бы не запороться, установил шайбу диаметром 30мм, что позволило не врезаться более 5мм. Самое главное, точно нащупать центр бензонасоса.

Всем Привет. Может ли от некачественного бензина перегорать предохранитель бензонасоса. ОД утверждает, что из-за металлосодержащих присадок происходит замыкание якоря насоса, и это не гарантийный случай, как быть?

focus68
Для начала попросить у ОД мотивированный письменный отказ от гарантийного ремонта. Пусть ответят за свои слова, что бензин некачественный. Заодно запастись чеками с заправки.

Да чеки с заправки есть, хотя консультировался с ОЗПП доказать практически не реально, а бензин ОД отправил на экспертизу, ждет результат