Ремонт, запчасти, комплектующие

olegcok
zyntrady
это так скажем "краткая" инструкция хотелось бы лучше, вам спасибо буду "тыком" изучать

dr.DOS
Кстати... (или некстати...)

Всем привет,ранее расказывал что не мог техосмотр пройти из-за повышеного СН,посоветовали сменить заправку(до этого роснефть 95),заправился на лукойле 95.Результат положительный,техосмотр пройден.Теперь только лукойл.

sailor
я вчера техосмотр на Авео прошел с полным баком из Роснефти - результат отличный (в т.ч. по СН)

mefody

Кирилл, а у твоего Авео разве Евро 4?

rikalex
Выброс CO2 (г/км) 152
Уровень выброса EURO IV
http://www.chevrolet.atlantm-lahta.ru/cars/aveo/tech/
Думаешь Авео совсем ущербная? Ошибаешся, она своих денег стоит, в отличие от некоторых других авто

mefody

цитата:

Думаешь Авео совсем ущербная? Ошибаешся, она своих денег стоит, в отличие от некоторых других авто

Да не, я совсем не об этом, мне кажеться минимальный допуск по СН, так же как и по СО у нас вообще никакому Евро не соответствует, а так бы половина русского автопрома не смогла бы ТО проийти без денехх. Просто при Евро 3 проще способ дожига в катализаторе и соответственно меньше требования к качеству топлива...

Видать у нас теперь работники пунктов прохождения ещё и зарплату от заправок начали получать...

Друзья, появилась такая проблема с климат контролем:
если после поездки заглушить авто, а потом через несколько минут завести, то заслонки климата не открываются полностью и почти вся подача теплого воздуха идет в лицо, т.е. ноги грубо говоря замерзают, данная "фича" проявляется не всегда, но очень часто. Единственное лечение данной проблемы-не заводить двигатель после остановки минут 20-30, тогда все начинает работать нормально.
Основные ветки "покурил" большенство сходится во мнении, что мозги климата переклинивает, может у кого такое было? Или ехать к дилеру?

pol1311
не наблюдал такого у себя

Сегодня утром еле завелся, слегка свечи подзалил. Как завелся чек-енжин не горел, но в компьютере появилаь сохраненная ошибка - Пропуски зажигания во 2 цилиндре. Это что, свечи менять?

vad29tv
А сколько свечки "пробежали" ?

23000
3 года

vad29tv
ИМХО - не пробег, я залил бы 98 - дцать литров
Хотя, на свечи бы взглянуть?

98?! Он где то в Арх-ске есть?

Так то да, взглянуть бы на свечи, но у меня даже свечного ключа нет. Расслабился на иномарке после нашемарки. Чтобы аккумулятор открутить ключ на работе беру У Фиесты и Фокуса свечи по идее должны быть одинаковые. Ключ для них обычный на 19? Завтра поеду куплю.

vad29tv
Ключ на 16.
Если обычные медные свечи стоят, то м/у 20 и 30 тысячами можно и сменить, не такие они и дорогие.
А то, что пропуск зажигания был - ничего страшного, бывает, тем более со вчера на сегодня перепад температуры приличный был.

Добавлю...
Щас езжу на 98-м Лукойле и стал замечать, что в сильные морозы некоторое время после запуска стали обороты плавать, раньше на 95-м с той же заправки такого не наблюдал, в остальном ОК.
Так что ИМХО лучше хорошего 95-го плеснуть.

vad29tv
Берешь обычную жигулевскую трубку - ключ, маленького размера - ИМХО - не 19, меньше, ( размеров - всего 2 )
Вставляешь внутрь ключа( в то место - куда входит свеча) кусочек плоской резины ( я - когда то использовал кусок подошвы от от китайских тапочек , вспененная резина, вырубал - самим ключём) в центре резинки - делаешь небольшое отверстие, чтобы резинка села на изолятор свечи и свечку можно было поднять с ключём.
Цена вопроса - 50 рублей

vitasku
Есть такое дело - по поводу изменения оборотов. Для себя посчитал - последствиями возможного образования конденсата - быстро проходит, проявляется только при запуске утром

AlexisN
Зачем такие сложности, купил (попросил владелец Приоры) в прошлые выходные нормальный ключ за 140 рублей и головка у него покрепче трубки будет и резинка имеется.

AlexisN:

Для себя посчитал - последствиями возможного образования конденсата

Просто показалось странным, что появилось после перехода с 95-го на 98-й.

vitasku
Да, точно 16, судя по модели свечей которые мне подходят Denso iridium ITV 16, Denso T16VR-U10.
Я на 95 лукойле и езжу, все хорошо, кроме немного неуверенного запуска ниже -25.

AlexisN
Про резинку в курсе. был у меня когда то ключ уже с резинкой в комплекте.

Нашел мануал, как на Фиесте свечи менять. пол-движка разобрать надо На фокусе так же?

vitasku
С ключем - как удобнее и лучше
А переход на 98 - с капризами погоды - не совпал? Еще от степени заполнения бензобака - ? У меня - сии особенности только при большом понижении окр. среды проявились.

vad29tv

vad29tv:

Нашел мануал, как на Фиесте свечи менять. пол-движка разобрать надо   На фокусе так же?

...подробности - в студию, на Фокусе(моём, по крайней мере) щупальцы осьминожьи - не нужны

Фордовские свечки то - какие? Медь, али иридиум? Медяшка(от Форда) же стоит сущие копейки ( пару комплектов поменял - нет проблем). Машинка бегает на них - вполне

AlexisN
Проявляется при разной степени заполненности, но ниже четверти обычно не опускаю.
Не совпал, на 95-м тоже хорошие морозы застал, было норм.
Самое интересное, ездил на смеси 95-го и 98-го (когда первый раз залил 98) обороты плавали, но еле заметно.

vitasku
Да, ежели в этой стране - пиво странное
Чего ж ожидать - от бензина

цитата:

ездил на смеси 95-го и 98-го (когда первый раз залил 98) обороты плавали, но еле заметно.

а я сегодня ради интереса залил вместо 95 ладушки 98 лук и перепад чувствую предвидиться...посмотрю как будет реагировать...интересно, а от объема двиг-легкость запуска зависит?

vitasku
Хэх, есть в наших машинках интересная "точка" - поролоновая губка - улавливатель паров масла в корпусе воздушного фильтра. В предыдущие зимы - обратил внимание - она перемерзает из - за конденсата, движок даже подпотевать начинает(это если поддать газку - на непрогретом)

FRODDO - каким местом?
ИМХО - зависит от :
состояния ЦПГ
аккума
маслица
бензинга

vad29tv
у меня ключ есть завтра еду через соломбалу, и к вам возможно тоже брать с собой?

Mr.Green
Спасибо. наверное не нужно. Если заведусь с утра поеду за свечками, и ключик заодно прикуплю. Вот с термостатом вопрос открытый остался.

AlexisN
Ну, про пол-движка это конечно немного утрированно.
раньше на оке было
1 открыть капот
2 сдернуть провод
3 выкрутить свечу
теперь стало
2 отсоединить патрубок
3 открутить 2 болта
4 отсоединить другой патрубок("Чтоб снять надо в прямоугольный выступ засунуть плоскую отвертку и провернуть, и все, он снят. А вот поставить придется пассиками помучатся немного.")
5 аккуратно но с усилием снять крпус фильтра
6 сдернуть провод("Достаточно стремно снимать силиконовые колпачки, ощущение, что оторвешь")
7 выкрутить свечу

vad29tv:

Ну, про пол-движка это конечно немного утрированно. раньше на оке было 1...остаточно стремно снимать силиконовые колпачки, ощущение, что оторвешь") ... 7 выкрутить свечу

Друже, там, на Оке, иногда приходилось и подрамник сдёргивать

Кстати, та синяя Ока - была весьма заметна

AlexisN
Так его приходилось сдергивать для более серъезных, чем свечи открутить, операций. рулевую например поменять.

Эта заметность ее и сгубила.

Вчера ланос не захотел заводиться. Меры по реанимации ни к чему не привели. Сегодня поменяли свечи. Поставил NGK. Посмотрим как они будут работать.

Если хороший NGK то будут работать хорошо!!!,
Что за свечи???

Я тут то же намедни после долго (недельного) простоя фокуса, реанимировал!!!,
Итог замена АКБ и Свечей!, теперь заводиться без проблем в морозы!,
НО я себе поставил DENSO VT20 (иридиевые) отличные свечи!

цитата:

DENSO VT20 (иридиевые) отличные свечи!

зачетные свечи! сколько отдал если не секрет?