firesanek
нахожусь в процессе тестирования) педаль газа стала чувствительнее. вроде как пропали вибрации на холостом ходу. в общем двигатель стал более отзывчивым, охотнее крутится до высоких оборотов. ощущение что машина едет легче. но если стабилизацию отключить совсем, машина начинает реально валить. без преувеличений. но не знаю чья тут большая заслуга: отключаемой esp или новой прошивки)
п.с. 2.0 powershift
Внесу ясность. Существует два типа модулей PCM 2.0. 1) С префиксом BV61 (были с начала выпуска до осени 13 года); 2) С префиксом DV61 (с осени 13 года). Формально они разные, калибровки для них тоже разные, хотя фактически железо самого PCM одинаковое.
Поэтому существует два набора "последних" калибровок.
1) Для модулей BV61
МКПП Россия - BV61-14C204-BRL (BV61-14C204-BRJ (и BV61-14C204-BRK) (BRK убрали из обновлений, т.к. с ней возникает ошибка по насосу)
МКПП Израиль - BV61-14C204-BCN (BV61-14C204-BCL (и BV61-14C204-BCM) (BCM убрали)
АКПП Россия - BV61-14C204-BSM (BV61-14C204-BSK (и BV61-14C204-BSL) (BSL убрали, однако на BSK ошибка по насосу тоже есть)
АКПП Израиль - BV61-14C204-BDP (BV61-14C204-BDM (и BV61-14C204-BDN) (BDN убрали)
BV61 последний раз обновлялся в апреле 2013 года и скорее всего больше обновлений не будет.
2) Для модулей DV61
МКПП Россия - DV61-14C204-DMD (DV61-14C204-DMC)
МКПП Израиль - DV61-14C204-DKD (DV61-14C204-DKC)
АКПП Россия - DV61-14C204-DJD (DV61-14C204-DJC)
АКПП Израиль - DV61-14C204-DHD (DV61-14C204-DHC)
Набор для DV61 обновлялся сравнительно недавно.
Использовать калибровки для DV61 в модулях BV61 и наоборот не рекомендуется, да и смысла нет.
Что касается АКПП. Для неё своя собственная калибровка (Независимо от типа модуля PCM) - BV6P-7J104-DE (есть еще BV6P-7J104-RA и BV6P-7J104-RB, но отзывов по ним почти нет), крайняя для дорестайла и от рестайлового 2015 модельного года FV6P-7J104-DA
Поэтому существует два набора "последних" калибровок.
1) Для модулей BV61
МКПП Россия - BV61-14C204-BRL (BV61-14C204-BRJ (и BV61-14C204-BRK) (BRK убрали из обновлений, т.к. с ней возникает ошибка по насосу)
МКПП Израиль - BV61-14C204-BCN (BV61-14C204-BCL (и BV61-14C204-BCM) (BCM убрали)
АКПП Россия - BV61-14C204-BSM (BV61-14C204-BSK (и BV61-14C204-BSL) (BSL убрали, однако на BSK ошибка по насосу тоже есть)
АКПП Израиль - BV61-14C204-BDP (BV61-14C204-BDM (и BV61-14C204-BDN) (BDN убрали)
BV61 последний раз обновлялся в апреле 2013 года и скорее всего больше обновлений не будет.
2) Для модулей DV61
МКПП Россия - DV61-14C204-DMD (DV61-14C204-DMC)
МКПП Израиль - DV61-14C204-DKD (DV61-14C204-DKC)
АКПП Россия - DV61-14C204-DJD (DV61-14C204-DJC)
АКПП Израиль - DV61-14C204-DHD (DV61-14C204-DHC)
Набор для DV61 обновлялся сравнительно недавно.
Использовать калибровки для DV61 в модулях BV61 и наоборот не рекомендуется, да и смысла нет.
Что касается АКПП. Для неё своя собственная калибровка (Независимо от типа модуля PCM) - BV6P-7J104-DE (есть еще BV6P-7J104-RA и BV6P-7J104-RB, но отзывов по ним почти нет), крайняя для дорестайла и от рестайлового 2015 модельного года FV6P-7J104-DA
Allexander212
1 March 2013
soniq
2 March 2013
Прошивали сегодня парктроник ids выдал мне такое
Ids v 83.3
Хетч 2.0 PS, обновляться? И что это даст?
Хетч 2.0 PS, обновляться? И что это даст?
Universe
4 March 2013
firesanek
Allexander212
подтверждаю. В паре BDM и DC валит неподеццки. Подхват с 2000 приличный. И это на зимней шипованной резине. Что же летом будет
Allexander212
подтверждаю. В паре BDM и DC валит неподеццки. Подхват с 2000 приличный. И это на зимней шипованной резине. Что же летом будет
pfyelf73
4 March 2013
soniq
Попробуйте, потом расскажете, хуже быть не должно...
Попробуйте, потом расскажете, хуже быть не должно...
soniq
4 March 2013
Знакомые в дилерстве сказали , что не стоит обновлять так как прошивка могла выпускаться под определенную серию выпущенных машин. Если все норм работает то лучше не рисковать, может стать хуже. Я наверное не буду этого делать. Пробег 1500, я даже не разгонялся еще 
soniq: |
| могла выпускаться |
Некомпетентные знакомые. Обновления калибровок выпускаются для всех машин и если ИДС его показывает, значит оно подходит и для этой машины тоже.
RamzesiK
4 March 2013
soniq
ИМХО они просто не понимают сам процесс и суть этого, или просто не хотят ввязываться
ИМХО они просто не понимают сам процесс и суть этого, или просто не хотят ввязываться
pfyelf73
5 March 2013
soniq
Дело в том, что в ходе эксплуатации серийных автомобилей могут выявляться какие-либо недостатки, которые выявить в период тестирования просто невозможно, но можно исправить программно. Если недостатки критичные, то последует отзывная компания или TSB выпустят о необходимости применения калибровок при определённых симптомах. Форд не балует описанием изменений в калибровках электронных модулей, а так как перепрограммируются сразу и PCM и TCM, то изменения могут быть связаны только с одним из модулей. Калибровка -DC TCM, по мнению пользователей приводит к более "плавной" работе коробки. Калибровки эти выпускаются для серийных автомобилей и если IDS предлагает калибровку, то к вашим агрегатам она точно подходит, но эти калибровки не изменят технических характеристик агрегатов (лошадей не добавят
).
Дело в том, что в ходе эксплуатации серийных автомобилей могут выявляться какие-либо недостатки, которые выявить в период тестирования просто невозможно, но можно исправить программно. Если недостатки критичные, то последует отзывная компания или TSB выпустят о необходимости применения калибровок при определённых симптомах. Форд не балует описанием изменений в калибровках электронных модулей, а так как перепрограммируются сразу и PCM и TCM, то изменения могут быть связаны только с одним из модулей. Калибровка -DC TCM, по мнению пользователей приводит к более "плавной" работе коробки. Калибровки эти выпускаются для серийных автомобилей и если IDS предлагает калибровку, то к вашим агрегатам она точно подходит, но эти калибровки не изменят технических характеристик агрегатов (лошадей не добавят
).
soniq
5 March 2013
pfyelf73
Все верно. Только новые прошивки стоят у единиц или отписывают единицы по работе двигателя и коробки. Почитав ветку прошивки и автомат power shift прошивка DC BSK упоминается редко
Все верно. Только новые прошивки стоят у единиц или отписывают единицы по работе двигателя и коробки. Почитав ветку прошивки и автомат power shift прошивка DC BSK упоминается редко
pfyelf73
5 March 2013
soniq
Вы, когда прошьёте, отпишете что да как?
Вы, когда прошьёте, отпишете что да как?
soniq
5 March 2013
pfyelf73
Я решил, что не буду. Все работает, пробег маленький. Не буду рисковать.
Я решил, что не буду. Все работает, пробег маленький. Не буду рисковать.
_bleak_
5 March 2013
А BCM - турко-израиль (160 л.с.)- эта прошивка у всех дилеров есть? она без всяких танцем с бубном зальется на нашу машину?
_bleak_
С бубнами. Но не обязательно это делать у дилера. Бывают варианты и без бубнов.
С бубнами. Но не обязательно это делать у дилера. Бывают варианты и без бубнов.
Silver_Age
9 March 2013Q quickie: |
| soniqРисковать чем? Процедура штатная. BSK - совсем недавно вышла, это для контролёра двигателя 2.0, акпп, россия. DC - аналогично, свежак, для ПШ с мотором 2.0 |
сегодня как раз такой программный набор один одноклубник прошил на свой 2-х литровый фокус,
пообщаюсь с ним как себя машинка ведет с этими прошивками
soniq
9 March 2013
Silver_Age
Будет интересно
Будет интересно
Korleone
10 March 2013
А можно уже фак в шапку вынести по актуальным прошивкам для двигателя и PS (наши и турецкие) ?
skyrat
15 March 2013
Прошил мне хороший человек свежую BSK и DC. Пока погода и дороги не позволяют полностью сравнить изменения. За 30 км по городу глюков или затупов 0, расход на ХХ (недавно делал ТО) 0.7-0.8 средняя 17 расход 12.6
Зато на душе приятно Машина феараль 2012 заводские калибровки были от августа 2011, сейчас декабрь 2012 размер калибровки на 130кб больше.
Зато на душе приятно
Машина феараль 2012 заводские калибровки были от августа 2011, сейчас декабрь 2012 размер калибровки на 130кб больше.
Kolan85
15 March 2013
Подскажите а как узнать самому какая версия прошивки стоит?
Два наших одноклубника проводят тестирование "турка" в Архангельске. Приятная новость, при -32 пуск ничем не отличается от штата. Честь и хвала этим смелым парням! Может и сами отпишутся. 
-sav-
22 March 2013
quickie
Тестируем её и посёй день!!!,,,,,,,,,,, морозы от нас не уходят!!!
Скажу сразу что пуск двигателя ни чем не отличается от обычной проши 150 Руссия!!!,,,,,,,,,,, прошивал своему Товарищу PVS на его ФФ3, 2.0 ручка!!!,,,,,,,,,, Пуск движка тестировался от -32 до -5 ,,,,, с резкими перепадами температур!!!,,,,,,, и всегда движка запускалась так же как и на стоке 150!!!, (в конфиге изменён параметр на 92 бензик)
Так что посмотрим как оно будет!!!,,,,,,, Слава PVS может потом как выйдет в сеть более подробно об этом рассказать!!!,,,,,,,,
З.Ы. Шейтесь и радуйтесь!!! и не замарачивайтесь холодным пуском!!!,,,,,, она её заведёт!
На низах проша однозначней приятней на Туркише!!!,,,,,,,, У Славика есть ФФ2 , 2.0 чипанутый!!!,,,, и вот он хотел чтоб так же как и на ФФ2 был подхват хотябы с 2 000 оборотов!!!,,,, так вот туркиш более мение это приблизил!!! ибо на 150 стоке он тупават был!!! что и сам замечал!!!
Тестируем её и посёй день!!!,,,,,,,,,,, морозы от нас не уходят!!!
Скажу сразу что пуск двигателя ни чем не отличается от обычной проши 150 Руссия!!!,,,,,,,,,,, прошивал своему Товарищу PVS на его ФФ3, 2.0 ручка!!!,,,,,,,,,, Пуск движка тестировался от -32 до -5 ,,,,, с резкими перепадами температур!!!,,,,,,, и всегда движка запускалась так же как и на стоке 150!!!, (в конфиге изменён параметр на 92 бензик)
Так что посмотрим как оно будет!!!,,,,,,, Слава PVS может потом как выйдет в сеть более подробно об этом рассказать!!!,,,,,,,,
З.Ы. Шейтесь и радуйтесь!!! и не замарачивайтесь холодным пуском!!!,,,,,, она её заведёт!
На низах проша однозначней приятней на Туркише!!!,,,,,,,, У Славика есть ФФ2 , 2.0 чипанутый!!!,,,, и вот он хотел чтоб так же как и на ФФ2 был подхват хотябы с 2 000 оборотов!!!,,,, так вот туркиш более мение это приблизил!!! ибо на 150 стоке он тупават был!!! что и сам замечал!!!
А вот немного о плохом. Недавно всплылся такой баг на новых калибровках, при езде в пробке. И так... Едем на драйве, по ощущениям на первой передаче и притормаживаем, отпускаем, нажимаем, придерживаем, снова отпускаем и как вдрг при очередном торможении (и как раз перед пешеходным переходом) при нажатии на тормоз машина обороты не сбавляет, в натяг идет 
Представляеие мое удивление, особенно перед идущим пешеходом?
Что бы это могло быть?
Двигатель: 2.0L Duratec DI TIVCT
Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП DCPS
PCM: BDM
TCM: DC
Представляеие мое удивление, особенно перед идущим пешеходом? Что бы это могло быть?
Двигатель: 2.0L Duratec DI TIVCT
Коробка передач: 6-ступенчатая АКПП DCPS
PCM: BDM
TCM: DC
mikryashov
Такое по-моему и на др. машинах бывает. Происходит когда ABS срабатывает. Мозги почему-то решают что нельзя блокировать колеса и машина едет дальше... На мазде 3 у друга встречал. Может это тот же случай?
Такое по-моему и на др. машинах бывает. Происходит когда ABS срабатывает. Мозги почему-то решают что нельзя блокировать колеса и машина едет дальше... На мазде 3 у друга встречал. Может это тот же случай?
I ildar_sh: |
| mikryashov Такое по-моему и на др. машинах бывает. Происходит когда ABS срабатывает. Мозги почему-то решают что нельзя блокировать колеса и машина едет дальше... На мазде 3 у друга встречал. Может это тот же случай? |
Может та оно может, ибо кто же знает истинную логику его работы, кроме ФМК (хотя есть ощущение, что и они не всегда знают), но вот с чего бы ему в пробке срабатывать? Странно все это. И как друг эту проблему полечил?
pfyelf73
23 March 2013
Это же не гидротрансформаторный автомат, а роботизированная коробка с двойным сцеплением. Для движения в пробках эта коробка не очень подходит, потому что постоянно работает сцепление, если только трогаться и останавливаться, то только одно из двух. При этом мозги коробки оценивают что сцепление от такой работы перегревается. Чтобы избежать выхода из строя сцепления мозги пытаются разными способами этому помешать, либо как-то намекнуть водителю...
| цитата: |
| ибо кто же знает истинную логику его работы |
pfyelf73: |
| либо как-то намекнуть водителю... |
Ага, а не переехать ли нам впереди идущего пешехода? А потом рассказывай гражданину полицейскому, что это не вы, а машина так захотела
И что-то я о таких поведениях в ваговских DSG не слышал!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club