Выбор марки бензина - 92, 95 или 98

Vortex:

Такая тема, друзья: 2.0 GDI на Ecosport 2018:

Подожди Саш, разве на экоспорте не старый добрый Duratec HЕ

Manul12:

Подожди Саш, разве на экоспорте не старый добрый Duratec HЕ

2.0 GDI

Vortex
Это с 18г.? Ну нормальная жужалочка!)))

Manul12:

Vortex Это с 18г.? Ну нормальная жужалочка!)))

Да, 2018

Vortex:

Такая тема, друзья: 2.0 GDI на Ecosport 2018:

Ну и? СЖ какая на этом авто?

Ш Швейк:

Ну и? СЖ какая на этом авто?

Такая же. Но мы не знаем, как настроен ГРМ на нем. Блок управления другой, прошивка другая. СЖ при изменяемых фазах впуска и выпуска значения не имеет.

цитата:

СЖ при изменяемых фазах впуска и выпуска значения не имеет.

но ведь до этого как будто бы имел? Помнишь сколько пены было и слюны от некоторых, дескать СЖ и точка. А мне ОД по секрету сказали, что изначально, форды которые делали у нас или ввозили официально к нам, заточены были и под 92й, дескать всё ровно лить будут и доказывать, что в баке был 92 или 95 это проблематично, лучше изначально на 92й, ну там конечно, если от Гургена или Ашота, то и на нюх и на язык заметно будет что залито. Поэтому то я без проблем проехал 170 тыщ, сам понимаешь, что при таком пробеге если была бы детонация, то я бы не ездил давно. А сейчас наверное есть какой то смысл для дилеров официально продавать под 92й. может потому, что продажи упали и как то надо заманить? Ведь реально разница между 92 и 95 большая. Я имею ввиду, что Россия это не только Москва и Питер, где льют какой хотят, а по области то езжу и вижу АЗС далеко не брендовские, может так?

Швейк
Щас по кругу начнется

Все лето проездом на 98 машина едет идеально.
2.0PS

Правда заправляюсь раз два в месяц и сложно будет уловить разницу. На 98 просто спокойней и приятней.

Кстати, 98 Ultimate на BP по факту, если верить паспорту качества, ОЧИ 100, ОЧМ 90, Эфир С5 - 11,6%

цитата:

Правда заправляюсь раз два в месяц и сложно будет уловить разницу. На 98 просто спокойней и приятней.

Ну так то да , можно и на 100м кататься . Я вот например в неделю по 6-7 тысяч на заправке оставляю , так что выбор очевиден - 92й

Швейк
Успакойся! Я тебе говорю именно о поведении моего авто с двигателем 2.0. Да, он поедет и на 92. И понятно посредствам изменения фаз газораспределения происходит рециркуляция. Но скажу вам более того, СЖ имеет значение, к тому же на 2.0 GDI впрыск происходит только в такте впуска. Я очень рад за тебя что ты проехал 170т.км и расход у тебя 5л на 92!!! Я говорю как ведет себя мой автомобиль, на низах, верхах и средних оборотах. По моему разговор не о чем! Вы имели опыт владения авто с 2.0 GDI от ford?

Manul12:

Швейк Вы имели опыт владения авто с 2.0 GDI от ford?

Нет не имел, у меня 1.6 И вообще, не ко мне вопрос а к Vortex
это он фото выложил. Дело не в том, какой у тебя автомобиль, а дело в том, что меня очень долго убеждали ( смотри на кучу минусов), что в 1.6 категорически лить нельзя 92й по причине именно СЖ, а не прошивок, и прочей фигни. Т.е. все эти минусисты, должны все мои 500 минусов засунуть себе сам понимаешь куда. Я личным примером доказал, что мало ли чего пишут на лючках. Вот в чём дело Если вернуться к своему авто, то я когда первые 15 тысяч ездил на 95м и когда перешёл на 92й абсолютно не заметил разницы. Двушечка конечно же будет лучше ехать на 95 или может 100м, но если человеку не важна динамика, а такие поверь есть на планете Земля, ему зачем лить просто так? Может если бы я жил в москве, и имел возможность жить как в москве, уж наверное я бы не купил 1.6, да и вообще, скорее всего форд не купил бы. да простят меня модераторы за флуд Эту машину я покупал для работы, а не для удовольствия, для удовольствия я себе ниву куплю, чтобы по нашим лесам ездить правда дядя вова мне пятёру накинул, так что удовольствие переносится, да простят меня модераторы ещё раз за флуд. А за тебя я рад, что ты имеешь, что тебе нравится, правда, без стёба

Швейк
Мне обсалютно без разницы кто что льет. Шниву заправляю 92, рено меган 3 кушает 95. На лючке написано 92-98!))) Ну а форд питается 100-ым. Думаю не стоит разводить полемику по конструктиву и особенностям двигателей.

Manul12

Vortex
Зато эфиров С5 11.5% если они улетучиваются как раз будет со временем 95 или 92 смотря что разбавили.

skyrat:

Vortex Зато эфиров С5 11.5% если они улетучиваются как раз будет со временем 95 или 92 смотря что разбавили.

Ага. Но надо индукционный период смотреть. К сожалению, не видно на документе. Это не фото такое, это копия такого качества была на АЗС. Так и в Лукойловском 100 не меньше, только ОЧМ 89,1 против 91,7:

У нас сейчас 98 привезли с 6% С5 мне кажется он лучше чем 100 с 10.42, расход будет наверно меньше с 6%

skyrat:

У нас сейчас 98 привезли с 6% С5 мне кажется он лучше чем 100 с 10.42, расход будет наверно меньше с 6%

Ну, были времена, когда у Лукойла был 98 вообще без С5. Из архива:
Речь не об этом, а о том, что БП как продавали 98, так и продают, а Лукойл эту дичь продает как 100-й.

Vortex
У меня по дороге 2 заправки, лукойл и калина оил. Выбор очевиден. Я заправляюсь на этом луке уже более 10 лет. Ну можно еще небольшой крюк сделать и заправиться либо на роснефть, либо на шелл. Шелл мне не понравился, я пробывал! Вот поэтому и заправляю "дичь"!))) Вот на 86т.км устал ДК!) Связано это с топливом или нет, незнаю. На вид выглядит прекрасно, никакого постороннего налета. К тому же недавно пользовался химией для очистки камеры сгорания. Но и кончину ДК тоже не связываю с этими мероприями. Хотя кто знает!)) Хотя дело уже и не в 100 или 98-ом. Цена на бенз заоблачна.

95 и 98 только Роснефть. С первого дня эксплуатации.

Vortex
Что-то не нашел про GDI на Экспорте.

K KentKent:

Vortex Что-то не нашел про GDI на Экспорте.

Не там смотрел :down
Выше фотка подкапотного, там даже тнвд видно.

Тут хотя бы приборами замеряют : https://www.zr.ru/content/articles/913718-kakoj-...ili-95/ как видим переплачивать за 95й ни какого смысла нет , и тем более за 100 й .

Ну хоть пару слов скажите господа минусеры , что не так ?

IURIK
Я не минусил. Думаю 2.0GDI или 1.5т будут заметней отличаться на разных бензинах. А то что в обычный 1.6 лить 95 и не париться и так ясно.

Еще важный момент был про мозги машины типа есть адаптация под 92 и 95, а под 98-100 нет программы адаптации, но это на Весте. А как в нашем PCM я не знаю, на лючке у меня(2.0GDI) 98 разрешен.

цитата:

Думаю 2.0GDI или 1.5т будут заметней отличаться на разных бензинах.

Это да , но тут на форуме процентов 95 владельцы 1,6

IURIK
Фракционный состав разный, индукционный период, нормы по сере и т.д. Серы на порядок больше в 92. Цена вопроса дорогущие дк, как минимум. Кстати, у 1,6 их 4 штуки, а у 2,0 два.
Про программы адаптации - бред. Разница только в стартовых значениях, дальше на то она и адаптация, чтобы адаптироваться. На сколько хватит пределов. Кэп, давно все поняли, что можно лить 92, ничего не будет. Но и пить можно балтику 3, а хочется шпатен, а так тоже 4,8 об, тоже светлое и тоже 0,5.
Не понятно, зачем ты, как извесный в жтой теме персонаж, хочешь всех убедить в правильности своего выбора? Я не буду лить 92, т.к. не лью его со времен владения карбюраторной 9-ки, которую настраивал под 95-й.

цитата:

Не понятно, зачем ты, как извесный в жтой теме персонаж, хочешь всех убедить в правильности своего выбора?

Да мне все равно , выбор каждый делает сам , я свой выбор сделал еще в начале 2000х , когда ездил на японцах , затем пересел на новый фокус 2 2006 года с 1,8 дюратек . в него с первого дня лил 95Й , на нем зимой он заводился со второй или с третей попытки ( после древних япов было дико ) , где то через год решил перейти на 92 Й и о чудо - стал заводиться с первого раза , расход по компу ни как не отличался , динамика не знаю , ибо на нем тошнил до работы 20 км , экономил топливо . И все остальные авто кормил исключительно 92м , фокус 3 2012 года пробежал 155 тыс , проблем нет , сейчас просто год на нем почти не езжу , пересел на мондео , там тоже 92й , пробежал на нем 93 тыс пока , вот на нем иногда слышу детонацию , но не факт что из за топлива , ибо есть проблема с несоответствием меток грм , через месяц поменяю грм , посмотрю , пропадет детонация или нет . А статью привел в довод , ибо в ней хотя бы приборами замеряют а не жопомерами .

цитата:

Стоит ли переходить на 92-й? Эксперимент ЗР Так что в баки машин с конструктивно простыми двигателями, для которых производитель допускает использование АИ92, однозначно рекомендуем лить именно его. https://www.zr.ru/content/articles/913718-kakoj-...ili-95/