Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

Бендер.
Менял в сервисе (это целая и долгая история). Началось толь на той недели как погода начала доходить до 30 градусов и то когда у меня машина работает с климатом и температура доходит до 100-105 градусов (у меня приборка прошита до реальной температуры). Сегодня заезжал тот сервис где всегда ремонтируюсь чтобы проконсультироваться до этого грешил на тормазуху и потом нашел вот это: Самостоятельная очистка радиаторов (сообщение #16517275). В сервисе предположили что тормазуха работает на грани кипения и виновником сего чуда забитые радиаторы и показали что мои радиаторы в шубе. Съездил в гараж, почистил сейчас тестю, но температура реально упала пока что за 10км пути и 10 светофоров температура выше 90 с климатом не поднималась. Сегодня в час пик проверю как ведет себя сцепление.

Fокус 2 1.8 125л.с пробег 86тыс.км,неделю катался с шуршащим выжимным,решил что из одного выжимного лезть не вариант,а на балконе давно уже лежит приготовленные к замене комплект сцепления:
1) Fiesta ST — Ford 1 422 336
2) Подшипник выжимной Luk 510 0130 10
3) Сальники приводного вала 2шт- Corteco 12019597B
4) Сальник первичного вала КПП — Ford 1 013 800
5) масла Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
6) Тормозная жидкость Castrol React DOT 4 Low Temp
7)Усиленный палец сателлитов,приобретённый у одноклубника FeodorY
Сцепление от Fiesta ST (производитель Luk ) подходит на Фокус 1.8 125л.с без проблем,как родное.
Отличие от обычного сцепления Fокуса, в том что сцепление Fiesta ST SAC = Self Adjusting Clutch = саморегулирующееся сцепление о чём свидетельствует надпись на коробке.
Что это, как работает и плюсы можно почитать тут : http://www.schaeffler.com/remotemedien/media/_s..._ru.pdf
Сцепление от ST уже взведено,и ни каких манимуляций кроме как просто поставить не потребуется,но если вдруг вы через какое то время ,решите поменять выжимной,или потёкший сальник,оставляя старое сцепление...то корзину уже придётся взводить(поэтому за раннее побеспокойтесь о сервисе где знают как это делать и имеют инструмент)
За одно заменил палец сателлитов,я думаю многие знают эти страшилки с КПП Ib5,на всё про всё ушло семь часов работы с разборкой КПП,это с перекурами и обедом,при наличии нормального инструмента,съёмника пятой передачи и пресса для её возврата на место.

Экспресс
Молодец. На сколько сложно снялась 5 передача?

AL-DL
Шестерня пятой передачи сидит крепко,без специального съёмника я не представляю как её можно снять,при его наличии снятие не вызывает проблем,стягивается за пару минут.Обратно шестерню садили при помощи пресса,упирая в первичный вал,более надёжный способ без ударных нагрузок,иные варианты опасны для корпуса кпп или подшипников.
Кстати этот съемник самодельный, где то тут на форуме видел как его изготовить.

на 1,8 нет аналогов диска сцепления чтоли?! У меня показывает только оригинал Форд и Сакс(который собственно и есть оригинал)

Susel992
Я за точность сайта не ручаюсь, (так что лучше вот тут переспроси FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3 но мне на 1,8 кучу заменителей выдает.
Krafttech W03220C9
Luk622 3151 09
Borg & beck HK2196
Luk 622 3111 09
Valeo 826 743
а Sachs и LUK офигеть как подорожали почти как оригинал стоял.

Бендер.:

Susel992 Я за точность сайта не ручаюсь, (так что лучше вот тут переспроси FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.3 но мне на 1,8 кучу заменителей выдает. Krafttech W03220C9 Luk622 3151 09 Borg & beck HK2196 Luk 622 3111 09 Valeo 826 743 а Sachs и LUK офигеть как подорожали почти как оригинал стоял.

Спасибо! Но это комплекты, а я хочу просто диск.
А никто не пробовал ставить от фф3 ?! Разница в три десятки на толщине вала большую роль сыграют?! Закажу, если будет сильно болтаться переклепаю на старый диск...

S Susel992:

Спасибо! Но это комплекты, а я хочу просто диск. А никто не пробовал ставить от фф3 ?! Разница в три десятки на толщине вала большую роль сыграют?! Закажу, если будет сильно болтаться переклепаёю на старый диск...

Можно сразу переклепать на хорошие накладки. Мне делали, всё обошлось в 900 руб. Правда ещё не устанавливал, сцепление живое ещё

Кочевник78:

Можно сразу переклепать на хорошие накладки. Мне делали, всё обошлось в 900 руб. Правда ещё не устанавливал, сцепление живое ещё

можно подробнее? контора занимается этим? или тоже с донора переклепали?

Экспресс
В каком состоянии был палец сателлитов твоего дифференциала?

Rasim 792
Состояние нового,то есть без каких либо видимых и критичных потёртостей которые свидетельствовали что что то не в порядке,отложение масла есть а так всё ровно...Но я на авто с места не подрывал,не буксовал,на 1 и 2 разгонялся плавненько,масло менял в первый раз через 20тыс.км пробега,и вот сейчас с заменой сцепления,Кпп работала и работает как часы, тихо и чётко ...Палец заменил на усиленный,больше для душевного спокойствия,а то порой как наткнусь на пост о разлетевшейся КПП и душа не на месте...

добрый день!! Подскажите пожалуйста!! фокус 2, 2011, 1.4 бензин. Ровно на 20 км/ч из-под капота слышен механический звук, как будто закрывается заслонка или срабатывает пружина. Звук не повторяется при движении. Появляется, если заглушить двигатель и снова поехать. Что это может быть???

S Susel992:

можно подробнее? контора занимается этим? или тоже с донора переклепали?

Контора занимается. Если не ошибаюсь, то в Барнауле она называется Фрикцион. Диски сцепления они взяли японские, а б/у ведомый диск для МТХ75 у меня был. В нём пружин нет и потому он многоразовый. Приклепали правда на алюминиевые заклёпки, но думаю, что выдержат. Я считал уже ранее по усилиям среза - запас есть. В толщину тоже попали. Теперь вот лежит, ждёт.

Приветствую всех! Может кто подскажет в чем может быть проблема, уже второй раз замечаю следующее, машину ставлю возле дома чуть под наклоном оставляю на первой передаче, утром когда заводить, выжимаю сцепление и хочу уйти на нейтраль но ручка очень тяжело сдергивается, сначала думал что под нагрузкой такое происходит, но вчера решил просто выжать сцепление и завести на первой передачи и машина почему то дернулась как будто я вообще сцепу не выжимал, в чем может быть проблема! Коробку ставил себе МТХ, вроде все прокачивал, жидкость выходила без пузырей!

SizYr
А на ходу передачи нормально переключаются ?

Бендер.:

SizYr А на ходу передачи нормально переключаются ?

Да вроде нормально, хрустов нет не каких, фишка в чем короб IB5 был развален, я решил поставить короб мтх, выжимной новый сцепа была правда бу, тросы тоже новые, но по началу когда поставили было как то не мягко перед преключением, все пролили залили, вроде норм! Потом начал ездить и вот эту фишку заметил, может воздух может еще что хз, меня напрягло то что я выжал сцепу и решил завести и она дернулась как на скорости, вот это вообще не понятно!

S SizYr:

Да вроде нормально, хрустов нет не каких, фишка в чем короб IB5 был развален, я решил поставить короб мтх, выжимной новый сцепа была правда бу, тросы тоже новые, но по началу когда поставили было как то не мягко перед преключением, все пролили залили, вроде норм! Потом начал ездить и вот эту фишку заметил, может воздух может еще что хз, меня напрягло то что я выжал сцепу и решил завести и она дернулась как на скорости, вот это вообще не понятно!

Повтори операцию прокачки

Кочевник78
Хорошо попробую! По результату отпишусь!

Парни добрый день! Подскажите, куда копать проблему? Двиг 1.8. , пробег 120000 км. При трогании с места на педали сцепления появляется вибрация, потом проблем при переключении нет, а также на холостых наблюдается маленькая вибрация по кузову. Что это может быть? Заранее спасибо.

Ram23
У меня два варианта,либо опора двигателя,либо выжимной...надо на осмотр в сервис...и копать в этих двух направлениях.

Ram23
Подушки двигателя проверяли ?

Опора двигателя правую смотрел, вроде не лежит, пузырей нет, но поговорил со специалистом, сказал, что её надо проверять в разобранном виде- буду смотреть после 10000 км. Остальные подушки не смотрел. Я собираюсь на отдых, пробег в сумме около 5000 км, вот и думаю не попаду я вдороге. Что скажете, парни?

Если детально, то небольшая вибрация на холосты, а при трогании, если удерживать 1-2 сек сцепление, т.е. Не спеша трогаться и где-то на 2000 об. Если резко трогаться на повышенных оборотах то вибрации нет. Вот такие дела.

Еще парни на заметку, до меня старый хозяин менял сцепление (по его словам), причем у официалов, отдал 30000 рубчиков, вот думаю не могли они там накосячить с центровкой сцепления?

Ram23
Если так разобраться,120тыс.км уже пробег сцеплению подошёл,если не разу не менялось,опоры к такому пробегу тоже умирают,особенно гидро...
Для начала выявить что за канитель,так как если это сцепление на трассе малоприятного...

Сцепление поменял на 100000 км старый хозяин

Ram23

цитата:

Сцепление поменял на 100000 км старый хозяин

Если ты уверен что он менял(а не просто сказал),заменил вместе с выжимным и поставил относительно хороший комплект,типа Лук,САКС...то тогда надо хорошо осмотреть гидроопору и нижню,да и левую тоже...
Единственное почему именно педаль сцепление тресётся...иногда так умирает выжимной,через какое то время начинает течь...
Если гидроопору за этот пробег не меняли то однозначно она умерла уже...там и нижняя на подходе.

Спасибо большое за советы, буду смотреть опоры сначала. Отпишусь обязательно. Всем удачи

Всем уважаемым румяный пирожок и графин холодного квасу!
Выжимаю сцепление и тормоз, завожу машину, отпускаю сцепление появляется звук дизеля, выжимаю сцепление тишина, отпускаю опять трактор. Готовиться к худшему и продавать почку или обойдется? 1,6 115 2006

dustyhog

цитата:

завожу машину, отпускаю сцепление появляется звук дизеля, выжимаю сцепление тишина, отпускаю опять трактор.

Со временем это проходит,в процессе как прогреется авто,покатаешься по городу? На скорости гула нет?