Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

AndreyChinc
Да не, это походу такое сцкпление просто, так настроено

krof:

AndreyChinc Да не, это походу такое сцкпление просто, так настроено

Мне когда поменяли выжимной (+сцепу, чтоб не лазить больше) работало в самом низу. а потом вообще еле передачи включал, прокачали как следует и теперь нормально стало. Поэтому я считаю(думаю) что если в самом низу, то там есть воздух, который является сжимаемой средой.

Hedonist:

krof С самого начала так было. Привык.

А у меня стало так на пробеге 160 000км. Впринципе, морально уже готов к замене, но всё же хочется до последнего использовать сцепу. Но при этом не встрять в не нужном месте. Например на трассе или в соседнем городе :-/ Делема (:

AndreyChinc
Ну просто в эту машину точно не лазил никто, все с немецкого завода

mrm99
Ну у меня 150 сейчас, а сцепа где-то 100 тыс. тока прошла примерно.

Решил продублировать сообщение в специализированную тему.
Здравствуйте форумчане. Обращаюсь за советом. Машину купил полгода назад, и разбираюсь в авто плохо. У меня фф2, 2008, 116 л.с. Пробег 130 000 км. Недавно поменял комплект сцепления, вместе с выжимном, менял не у официалов. После замены появилась странная хрень, когда трогаюсь, включаю первую скорость, выжимаю сцепление, отпускаю и начинает что то мешать педали. Педаль идет не мягко, а слегка с рывками что ли, отдаёт в ногу, и только когда после выжимания слегка отпускаю, на сантиметр или два. На второй скорости слегка чувствуется, на остальных полностью не чувствуется. Обратил на это пока стоял в пробке. В автосервисе сказали раз всё работает то не волноваться, если будет прогрессировать то приехать к ним. По поиску не смог найти похожее. Подскажите пожалуйста, начинать мне волноваться или нет?

Feynman
Я конечно могу ошибаться но это просто корзина под действием пружин так обратно возвращается, смазки там просто нет и использовать её не реально вот и происходит такое ступенчатое возвратное движение, Больше мне в голову ничего не лезет, ничего тут критично точно нет ну кроме дискомфорта, попробуй поездей, может приработается и будет норм. Могу еще посоветовать залезть под руль и там смазать соединение педали и штока главного цилиндра, но думаю что не в этом дело так как до замены сцепы у тебя подобного не наблюдалось, Есть еще одна мысля это подклинивание главного цилиндра и выжимного подшипника, но тоже врятли мне больше кажется это корзина.

Бендер.
Спасибо за ответ. Стало спокойнее на душе -)

У друга на мондео подобное у него иногда бывает также сцепа рывками и берет в самом конце и ничего ездиет и не жалуется. просто отвалиться там все равно ничего не отвалиться, если корзину не закрутили то её давно бы сорвало, выжымной ты тоже поменял, мог бы конечно старый клинить но у тебя новый стоит.
А ты сцепу какую ставил с выжимным оригинал или нет ?

Нет, поставил всё фирмы ЛЮК, выжимной с виду не много отличается, но встал ровно.

Итак ФФ2 1.6 115 л/с март 2007г... пробег 84000 99.5% город.
Запел выжимной, именно запел с переливами и мелодично так зараза, иногда замолкает, сколько ему осталось сказать трудно. Это точно выжимной, т.к. при нажатой педали сцепления и включенной передаче петь больше нечему. Претензий к работе сцепы нет, звук на работу не влияет, но надо менять.
С выжимным все понятно - только оригинал а вот с корзиной и диском мучаюсь перед выбором Krafttech или SACHS
С SACHS все понятно, а по Krafttech очень мало отзывов. С этой фирмой последний раз имел дело, когда менял сцепу на 2114, впечатления очень положительные, педаль была очень мягкая и информативная, отъездил 90тык и машину продал.
Федю планирую продавать в след году, вроде как можно и сэкономить.
Кто ставил Krafttech??? Как у него обстоят дела с вибрациями и т.д.?
Заранее СПС

D.K.
А Krafttech дешевле что ли ?
а то бери SACHS тот же самый оригинал.

Бендер.
Заказал SACHS, с надвигающимся кризисом фиг знает сколько еще придется на феде ездить. А поценнику крафт 2800, SACHS 5600.

Добрый вечер, подскажите у кого как, у меня при нажатии педали сцепления на ФФ2 сначала на 1/4 хода педали идет легко (как проваливается), а затем с упором чувствуется выжимается сцепление. что это такое или это нормально???

electro_on:

Доброго времени суток. Дергается при трогании (т.е. машину в прямом смысле колбасит), как бы плавно и мягко не отпускал сцепление. Впробках дергатня начинается не сразу , а после того как нагреется что-то (я так думаю) Может быть что диск сцепы повело или же маховик?? Если да, то как узнать точно, в чем проблема?

Доброго времени суток,С надвигающимся кризисом )))Проблема решена , путем замены сцепления в сборе ну и выжимной соответственно.
для ориентира сцепление SACHS-5200 выжимной 3500 масло по 800 за 1л. работа 3 т.р но думаю цены буду не актуальные с каждым днем

Всем привет! Много я тут начитался, но конкретно по своей проблеме не многое узнал. Текста много но прошу терпения и помощи у знатоков. А суть вот в чем, есть ФФ2 Рестайл 2009 г.в. 1.6, 115 л.с. пробег на данный момент примерно 112700, я не первых хозяин. Примерно год назад, в один прекрасный момент заметил я вполне ощутимую вибрацию педали сцепления при переключении скоростей (вроде с 3 на 4 или с 4 на 5 не суть) на 3000 оборотах, чего раньше точно не было. Причем вибрация не постоянная то есть то нет, то в пробках, то на трассе, и от погодных условий особо не зависит. Особо не стал заморачиваться и вроде как подзабыл. Пока в один прекрасный момент не вылез предупредительный сигнал о низком уровне тормозной жидкости. Паника взяла свое и началось полное обследование тормозной системы, которое показало что она в порядке. Ну и со спокойной душой подлил жидкости и ездил себе дальше до тех пор, пока через пару тройку месяцев тормозуха снова куда то делась. Так совпало что в это время нужно было менять масло, залез я в яму и узрел следы тормозухи на КПП. Подозрение мое в утечке и в вибрации педали пали на выжимной подшибник. Но снова подлив жидкости решил докатать до новогодних праздников чтобы было время во всем разобраться, но видимо не судьба. И буквально вчера, приехав вечером домой, ничего, кроме попеременной вибрации педали сцепления, не предвещало беды. Но вот утром, сев за руль, я нажал на педаль сцепления, а она провалилась, с такой легкостью, будто только пружину расжимает и более ни для чего не приспособлена. Теребил я ее долго но толку ноль. Проверка тормозной жидкости показала что бочек полон. Вот и надеюсь что Вы мне скажете в чем дело, и что менять, выжимной это, или сцепление, или трубки или вообще не дай бог все вместе(((

kot_zlavred
Так на всякий случай, бачок у нас один для тормозов и сцепы, теперь с подшипником, осмотри трубку которая идет от бачка к коробке если она сухая значит подшипник в корпусе пропускает, попробуй для начала его прокачать, откручиваешь крышку на бачке а на штуцер выжимного одеваешь шланчик от омыва жигулей (можно и любой другой подходящего размера) просто вазовский прозрачный, потом поворачиваешь штуцер и ждешь жидкость вместе с воздухом самотеком пройдет.

По поводу вибрации, если она передается на педаль то более чем вероятно что это выжимной, так что готовься к замене, хотя при таком пробеге можно и сцепу махнуть для надежности. трудно сказать что именно вибрирует, видно будет только при разборе, может и корзине хана, там уже лепестки деформированы. Да и конструкция выжимного у нас немного странная, он находится в постоянном соприкосновении с корзиной и вибра может запросто идти от него.

K kot_zlavred:

Всем привет! Много я тут начитался, но конкретно по своей проблеме не многое узнал. Текста много но прошу терпения и помощи у знатоков.  А суть вот в чем, есть ФФ2 Рестайл 2009 г.в. 1.6, 115 л.с. пробег на данный момент примерно 112700, я не первых хозяин. Примерно год назад, в один прекрасный момент заметил я вполне ощутимую вибрацию педали сцепления при переключении скоростей (вроде с 3 на 4 или с 4 на 5 не суть) на 3000 оборотах, чего раньше точно не было. Причем вибрация не постоянная то есть то нет, то в пробках, то на трассе, и от погодных условий особо не зависит. Особо не стал заморачиваться и вроде как подзабыл. Пока в один прекрасный момент не вылез предупредительный сигнал о низком уровне тормозной жидкости. Паника взяла свое и началось полное обследование тормозной системы, которое показало что она в порядке. Ну и со спокойной душой подлил жидкости и ездил себе дальше до тех пор, пока через пару тройку месяцев тормозуха снова куда то делась. Так совпало что в это время нужно было менять масло, залез я в яму и узрел следы тормозухи на КПП. Подозрение мое в утечке и в вибрации педали пали на выжимной подшибник. Но снова подлив жидкости решил докатать до новогодних праздников чтобы было время во всем разобраться, но видимо не судьба. И буквально вчера, приехав вечером домой, ничего, кроме попеременной вибрации педали сцепления, не предвещало беды. Но вот утром, сев за руль, я нажал на педаль сцепления, а она провалилась, с такой легкостью, будто только пружину расжимает и более ни для чего не приспособлена. Теребил я ее долго но толку ноль. Проверка тормозной жидкости показала что бочек полон. Вот и надеюсь что Вы мне скажете в чем дело, и что менять, выжимной это, или сцепление, или трубки или вообще не дай бог все вместе(((

Скорее всего выжимной умер, но если будете менять не сами, то лучше купить и сцепление и поменять разом, ведь работа стоит не мало.

Добрый день, всем! Столкнулся с проблемой и не могу найти в чем же причина. Автомобиль ФФ2 2007г.в. 1.8, 125л.с. пробег 126000, механика. Машина перестала тянуть. Где-то на 3-ей передачи очень резво набирает обороты, но не едет. После того как приотпускаю педаль газа, обороты падают и машина начинает медленно набирать скорость.

revenga
Похоже сцепление под замену у Вас. Ну и сальник первичного вала посмотреть - не течет ли в сцепление масло.
А на 1-й и 2-й передачах также или нет?

На первых 2х не так заметно. Как-то быстрее схватывает. А на 3 и выше начинает тупить. Сцепление проверял путем включения 4 передачи и отпускал сцепление (машина сразу глохнет).

Да и кстати при включенном круиз контроле, и добавлении на нем скорости, происходит отключение системы круиз контроль.((

R revenga:

Да и кстати при включенном круиз контроле, и добавлении на нем скорости, происходит отключение системы круиз контроль.((

Ну это скорее всего просто глюк.
А это единожды произошло, или несколько раз пробовали в течении дня?

revenga
Ошибки какие компьютер показывает?

AndreyChinc
Несколько раз. При нажатии кнопки + он набирает скорость, а если резко нажать несколько раз, то происходит фигня с оборотами, как выше писал, и круиз отключается.

Snegg:

revenga Ошибки какие компьютер показывает?

Ошибки сегодня посмотрю и отпишусь.

R revenga:

AndreyChinc Несколько раз. При нажатии кнопки + он набирает скорость, а если резко нажать несколько раз, то происходит фигня с оборотами, как выше писал, и круиз отключается.

У меня было два раза.
Летом выезжаю из города, включаю, жмакаю+ и что-то выключился, потыкал кнопки - вроде включился и поехал, без проблем, и всё нормально. Наверно глюк
В ноябре-декабре второй раз непонятная фигня.
Но ни ошибок ни других глюков замечено не было.
Наверно просто глюк.
Пока такое больше не повторялось.

A AndreyChinc:

У меня было два раза. Летом выезжаю из города, включаю, жмакаю+ и что-то выключился, потыкал кнопки - вроде включился и поехал, без проблем, и всё нормально. Наверно глюк В ноябре-декабре второй раз непонятная фигня. Но ни ошибок ни других глюков замечено не было. Наверно просто глюк. Пока такое больше не повторялось.

У меня к сожалению само не проходит.

Фокус дорестайл, 1,6 115 сил. Непонятки со сцеплением: не буксует, но передачи втыкаются очень тяжело, заднюю если воткнуть, чуть проехать и выжать сцепление, то машина едет как будто ничего не нажимал. Если качнуть педель два-три раза, передачи входят легко.
Сегодня пробовал прокачать - если самотеком пустить - то вроде бы нормально, если по мануалу со шлангочкой - то тормозуха выходит из штуцера вспененная. Тормозуха не уходит, уровень на месте, подтеков нет. Замена сцепления была на 120000, сейчас около 210000.
Есть предположение, что главный перепускает. Или все таки диску/корзине хана. Кто сталкивался?

У меня такая же песня, умирает сам диск. Проверить можно просто, на заведенном движке поставь на ручник и включи третью передачу.Отпускай постепенно сцепление, если глохнет не далее чем в середине хода педали, значит с диском все нормально, если ближе к концу - под замену.У меня глохнет почти в самом конце, явный признак износа диска...