Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

вот снова за воздушилось сцепление. после последний прокачки проехал 5 т. и снова всё пролазил нет нигде ни капли подтёка житкасти за день до этого менял колодки жидкость залита в норме и никуда не ушла но воздух как то попадает где рыть дайте совет .и вот ещё воздушит его когда еду на дальние растояние трасса м9 ночью машин мало особа даже и не трогаю педаль но воздух попадает ...

День добрый.

Имеется FF2, 2.0 л, MTX-75
При минусовой температуре наблюдается посторонний звук на холодную в районе сцепления. При выжиме сцепления звук исчезает, после прогрева мотора и кпп звук также исчезает.
Я правильно понимаю, что этот звук из-за выжимного подшипника или нет?
Если это выжимной, то возможно ли его разобрать и смазать или только замена?

Всем доброго дня!

У меня Фокус 2 2л.

Проехал я на своем сцеплении уже 151 тыс. км.. Чувствую что пора менять так как машина на 4-х тыс. оборотов уже ревёт как будто я её до 6 тыс раскрутил, ну и еще если притопить до 160-170 км/ч, то возникает в салоне сильный запах паленой проводки (думаю что диск перегревается не на шутку).
Но на фоне этого, проблем с тем чтобы резко тронуться с места, нет никаких. Специально пробовал трогаться как ошпаренный. Рвет с места как будто только что купил.

Что посоветуете?

Продолжать ездить в спокойном режиме и не ощущать проблем или всё-таки менять сцепу?

И может задам тысячу раз пержеваный вопрос, но какого производителя лучше поставить? (С учетом мнения многих людей о том, что на 2-х литровый движок заводское сцепление всё таки слабовато)

Nick_FF
Диагностировать лучше на загруженном автомобиле, хотя-бы на 30%. Если при разгоне появятся описанные симптомы, то сцеплению скоро каюк.

Панчо
Благодарю, надо будет попробовать.

Осталось выбрать производителя сцепления.

Поделюсь небольшим опытом по замене сцепления на форд фокус 1.8, МКПП, 2007 г.в.

1. Корзина и диск Fiesta ST — 1422336 — 1 штука — 9.375 рублей.
2. Подшипник выжимной — 1548409 — 1 штука — 3.440 рублей.
3. Болты к выжимному — 1435679 — 3 штуки- 102 рубля.
4. Сальник первичного вала КПП — 1013800 — 1 штука — 499 рублей.
5. Сальник приводного вала — 12019597В — 2 штуки — 312 рублей.
6. Масло в коробку Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 — 3979 — 2 штуки — 1.286 рублей.
7. Жидкость тормозная — 1776311— 1 штука — 460 рублей.
8. Подушка верхняя правая от FOC3 (c демфером) — 1684927 — 1 штука — 3.180 рублей.
9. Палец сателлитов -2.500 рублей. (покупался на клубе у Feodory)

Заказывал я все через сайт автодок'а. Проведя анализ по ценам и срокам поставки таких интернет-магазинов как "Экзист", "Евродок" и "Автодок". Я остановился на последнем. Сказано это не в рекламных целях, а как ответ на вопрос "Откуда такие цены?". В "экзисте" на порядок дороже некоторые позиции и срок их поставки иногда достигает целой недели. Про "евродок" у нас в городе ходят двоякие отзывы, но пообщавшись с тем, что сидит в магазине, желание, что либо заказывать там отпало напрочь.
Стоит сказать, что сцепление от фиесты ст подходят только на фокусы с двигателем 1.8 и передает оно больший момент. И кстати, к корзина самовозводящаяся. То что нужно прошитому движку, чтобы не беспокоиться за коробку.
Работа встала в 7.500 рублей. Из них 4.000 за замену сцепления, масла, подушек и прочего. и 3.500 переборка IB5.
В ходе работы выяснилось, что старый выжимной был убитым, а диск стерся до заклепок. Корзина была еще в нормальном состоянии. Но самое главное, что маховик был живее всех живых. "На старом пальце сателлитов так же не было и намека на выработку", я так думал пока повнимательнее не посмотрел (риски есть, не глубокие но все же).
Надеюсь, что данная информация будет полезна кому-нибудь. Извиняюсь, что без фото, не было времени.

Sullivan:

Поделюсь небольшим опытом по замене сцепления на форд фокус 1.8, МКПП, 2007 г.в. 1. Корзина и диск Fiesta ST — 1422336 — 1 штука — 9.375 рублей. 2. Подшипник выжимной — 1548409 — 1 штука — 3.440 рублей. 3. Болты к выжимному — 1435679 — 3 штуки- 102 рубля. 4. Сальник первичного вала КПП — 1013800 — 1 штука — 499 рублей. 5. Сальник приводного вала — 12019597В — 2 штуки — 312 рублей. 6. Масло в коробку Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 — 3979 — 2 штуки — 1.286 рублей. 7. Жидкость тормозная — 1776311— 1 штука — 460 рублей. 8. Подушка верхняя правая от FOC3 (c демфером) — 1684927 — 1 штука — 3.180 рублей. 9. Палец сателлитов -2.500 рублей. (покупался на клубе у Feodory) Заказывал я все через сайт автодок'а. Проведя анализ по ценам и срокам поставки таких интернет-магазинов как "Экзист", "Евродок" и "Автодок". Я остановился на последнем. Сказано это не в рекламных целях, а как ответ на вопрос "Откуда такие цены?". В "экзисте" на порядок дороже некоторые позиции и срок их поставки иногда достигает целой недели. Про "евродок" у нас в городе ходят двоякие отзывы, но пообщавшись с тем, что сидит в магазине, желание, что либо заказывать там отпало напрочь. Стоит сказать, что сцепление от фиесты ст подходят только на фокусы с двигателем 1.8 и передает оно больший момент. И кстати, к корзина самовозводящаяся. То что нужно прошитому движку, чтобы не беспокоиться за коробку. Работа встала в 7.500 рублей. Из них 4.000 за замену сцепления, масла, подушек и прочего. и 3.500 переборка IB5. В ходе работы выяснилось, что старый выжимной был убитым, а диск стерся до заклепок. Корзина была еще в нормальном состоянии. Но самое главное, что маховик был живее всех живых. "На старом пальце сателлитов так же не было и намека на выработку", я так думал пока повнимательнее не посмотрел (риски есть, не глубокие но все же). Надеюсь, что данная информация будет полезна кому-нибудь. Извиняюсь, что без фото, не было времени.

5. Сальник приводного вала — 12019597В — 2 штуки — 312 рублей.

Не пробивается ни в одном инет магазине каталожный номер. Можете уточнить?

Kodicc
12019597B
Фирмы Corteco
вместо "B" англицкой, поставил русскую вот и не пробивается, мой косяк

Sullivan

цитата:

8. Подушка верхняя правая от FOC3 (c демфером) — 1684927 — 1 штука — 3.180 рублей.

Вообще-то это левая опора под аккумулятором

подскажите плиз,буду очень благодарен...сцепление работает на самом кончике,не буксует,переключается плавно,может жидкость вытекла дот?нужна ли какая замена сцепления или выжимного???может обойдется прокачкой или какойто натяжкой???

Прошу разяснить мою печальную ситуауию: при легком напоре на педаль сцепления, был слышан свист(не навязчивый,) далее и вовсе при нажатии ощущалось( не всегда, другой раз) притерание несмазаного железа ( очень тонкий момент), легкое перебирание и вовсе ступор раза два (клинило на мгновение). Кончилось это тем что сейчас у педали свободный ход и сцепление не включить. Все это протекало недели 3-3,5. Много нужно денег? Какие могут быть причины неисправности? Что сломалось в лучшем случае? Что в худшем? Как не допустить этого в будущем?

цитата:

Для 1.8 дюратек. коробка IB5. 1423913-сцепление 1346068-выжимной 1328304-маховик

Маховик ОДНОмассовый. Артикул 5S6G6K390BA

Опытные,подтвердите, что подойдет на Дюратек 2 литра и МТХ75 ?

yTk_Svd

Для MTX75 ничего не подойдет, эти все коды запчастей для КПП IB5

цитата:

Для  MTX75 ничего не подойдет, эти все коды запчастей для КПП IB5

Вас не смущает, что они заменяемы? Все подойдет, только скорее всего еще потребуется замена стартера на стартер от 1,8. Они внешне одинаковые, но разная длинна бендикса и зубцы.

yTk_Svd:

Вас не смущает, что они заменяемы? Все подойдет, только скорее всего еще потребуется замена стартера на стартер от 1,8. Они внешне одинаковые, но разная длинна бендикса и зубцы.

Меня не смущает, т.к. этот комплект сцепления не получится установить при наличии MTX75, хотя бы потому что, ни диск сцепления, ни выжимной подшипник нельзя установить на первичный вал MTX75

Я вас понял, спасибо.

Но есть такой вариант:
ebay.com/itm/Clutch-Kit-Flywheel-Slave-Ford-Focus-04-07-LX-SE-ST-ZTS-ZTW-ZX3-ZX4-ZX5-2-3L-/170830301811?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27c6478a73

(ссылка не активная, скопируйте в адресную строку, чтобы перейти)

Если верить сайту Exedy USA, он предназначен для двигателя Дуратек 2,3. Следовательно должен подойти на 2,0. Так ли это?
Количество зубцов такое же, только вот диметр не 240, а 225... но если менять вкупе и маховик и диск и корзину...

Господа! Обратите внимание на мою проблему! Я физически не могу пролистать на телефоне все 7 т. сообщений. Из найденого мной материала мне трудно сложить объективную картину. Кто хорошо понимает отпишитесь, инетесно почитать.

К тому же в моем сообщении много ключевых слов, что содействует поисковику. Тем самым ответ даст пользу не только мне, но и большинству пользоваьелей.

fioletovoeeskimo
Выжимной подшипник под замену. Но раз уж снимать КПП для его замены, то заодно и полностью сцепление (диск+корзина) поменять можно(нужно).
Месяц назад сам столкнулся с описываемой проблемой. Менял всё сам. Сцепление+выжимной+сальники+масло мне обошлось чуть более 10000р.

SVR
Это называется техническая неграмотность:) И ещё грамматика хреновая:)

Господа, посоветуйте неоригинальное сцепление на фокус2 бензин 2.0 МТ 2008 г.
Спасибо

Black Boy
1385369 или 1385812 или 1385810

Вбивай любой код на автодоке или евродоке (на экзисте дороже) и выбирай любой из аналогов... все подойдут. Я бы выбирал между Люк и Сакс, они же и ставятся в оригинале.

yTk_Svd
Люк 5400 дешевле Сакса 6800 - это ничего, в смысле хуже не будет?
И выжимной лучше оригинал?

Black Boy
выжимной лучше оригинал

Black Boy
Или бери выжимной Fte это тот же оригинал только без надписи Ford.

всем привет. фф2 1.6 мкпп, стал свистеть выжимной подшипник, но очень тихо и только при 1500 об/мин. так проездил около1 т.к. свист пропал и я уже было обрадовался, но сегодня заметил что сцепление стало схватывать при малейшем отпускании педали и сама педаль стала очень мягкой. ощущения такие как будто система завоздушена. прокачать в одиночку не получилось, но если нажать на педаль 4 раза подряд все приходит в норму, но не на доого. подскажите кто знает, как воздух попал в систему, если жидкость, по уровню и течи нигде нет? есть ли смысл прокачивать гидравлику или начинать искать запчасти? пс:пробег 78000 км.

iceman1986
Ну если только от тормозов вскипела но тоже врядли.
А почему в одиночку прокачать не смог, я прокачивал один когда сцепу с выжимным менял, одеваешь шланчик на штуцер и поворачиваешь его - открываешь и отворачиваешь крышку бачка, тормозуха сама самотеком проходит вниз и воздух выходит. тока стаканчик на уровне с коробасом поставь.
Купи шланчик от омыва стекла жигулей, желтенький он прозрачный, сразу будет видно есть там воздух или нет.

спасибо за ответ. так и сделал, только трубку взял от капельницы. водуха было очень много и жидкость была цветом как смола. после прокачки сцепление заработало очень мягко и плавно. пропали рывки при переключениях и схватывать стало почти на средине хода педали. до поломки сцепление работало номного хуже, но я думал что дело в износе, а оказалось совсем не так. ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ ЗАМЕНИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В СЦЕПЛЕНИИ, ЕСЛИ ВЫ ЭТОГО НЕ ДЕЛАЛИ!!!
Единственное что не ясно, это откуда взялся воздух в системе и не появится ли он снова. есть подозрение на главный цилиндр, но визуально он сухой. сегодня откатал около 50 км по городу (ростов-на-дону) ухудшений нет, машина как новая..

Проверь цилиндр в салоне, под рулем.

Вопрос: какой допустимый люфт маховика двухмассового на двигателе 2.0 МКПП?
И какой люфт на новом маховике и вообще есть ли он там или нет?