Вопросы по электрике

Всем добрый день! Не подскажите возникла такая проблема, Форд фокус 3 2015 рестайлинг , менял фильтр салона и мешали разъемы на блоке предохранителей в салоне с правой стороны,я их вытащил (аккумулятор не отсоединил) , далее после установки поворачиваю ключ зажигания, а ничего не горит и не срабатывает, на панели абсолютно ничего не загорается ни магнитола ни печка ни фары , замки работают с ключа и свет загорается когда закрываешь и открываешь машину, что может быть причиной?

Предохранители все проверил под капотом -целые

K kaarimstom:

Всем добрый день! Не подскажите возникла такая проблема, Форд фокус 3 2015 рестайлинг , менял фильтр салона и мешали разъемы на блоке предохранителей в салоне с правой стороны,я их вытащил (аккумулятор не отсоединил) , далее после установки поворачиваю ключ зажигания, а ничего не горит и не срабатывает, на панели абсолютно ничего не загорается ни магнитола ни печка ни фары , замки работают с ключа и свет загорается когда закрываешь и открываешь машину, что может быть причиной? Предохранители все проверил под капотом -целые

Вот ни как не могу понять, чем они всем мешают и как в процессе обратного втыкания умудряются недоткнуть, сломать или погнуть пины?

karlon3
Обратно я их не переставлять, но попробую, спасибо!
А не могло произойти замыкания, так как я не снял клейма аккумулятора?

K kaarimstom:

Обратно я их не переставлять, но попробую, спасибо! А не могло произойти замыкания, так как я не снял клейма аккумулятора?

Теоретически нет.

Акум отключите.

Я тоже всегда достаю, иначе фильтр не воткнешь

Т тараннн:

Я тоже всегда достаю, иначе фильтр не воткнешь

После фф2 данная процедура занимает 2 мин ни чего не вынимая.

Здравствуйте! Не ли у кого блока TCM FF3 под рукой? Сделайте пожалуйста фото с описанием сбитых элементов?

karlon3:

умудряются

karlon3
Спасибо! Нашел причину: не воткнул оказывается до конца разъем

Halp

ff3 2011 1.6 125 ib5 166000км

В понедельник утром поехал на работу, а как раз наступили морозы и отрицательная температура - тем не менее, машина завелась нормально. По дороге где-то через полчаса на уже прогретой машине заехал в тц на крытую парковку. Еще полчаса меня не было, но когда вернулся, то на выезде получил гирлянду на приборке, а именно значки "check engine" и акб, предупреждение про отвал системы контроля давления в шинах и перенапряжение в сети. Дальше приборка либо то включалась и писала эти ошибки, то выключалась (падали стрелки) и мигала рандомными лампами типа подушек, абс итд. То же самое sync, hvac и эур - они постоянно включались/выключались. Я остановился и зашел в тест-меню приборки, а там ошибка f006_17 и показания напряжения в сети прыгают 14.1-18в (!). Сброс клеммы на месте ни на что не повлиял. Кое-как вернулся обратно, уповая на мороз, чтобы ничего 18в не спалить. Закрыл машину с брелка, благо заряда в акб хватало (в тц тоже без проблем завелась).
Поздно вечером пришел читать машину форсканом, а она в ноль разряжена, на акб 11.89в.
Сегодня купил новый оригинальный акб, не особо надеясь, а просто потому-что его и так надо было менять, 9 лет прожил и этой зимой бы умер точно. В итоге все осталось на своих местах, но успел прочитать машину и получил следующее:
PCM:
P0175 - слишком богатая смесь (у меня до этого иногда периодически мигал значок i в приборке с сообщением "двигатель неисправен" и сразу пропадал, я думаю это отголоски подобного)
U2005
U0428
P065B
P0563 (Слишком большое напряжение в цепи А генератора)
P1793 (дмрв? как-то связано с p0175?)

OBDII:
U2005

FCIM:
U3003

HVAC:
U3006

Что это может быть? Если генератор, то он менялся 30тыс назад на новый (не восстановленный) и почему тогда, по данным forscan, 19в только в pcm приходит, а в остальных блоках 14.1-14.2 на заведенной машине. Или pcm помер, или кз (но при кз растет ток, а не напряжение), или все вместе? Какая-то уж очень непонятная хрень.

xave
Может стеклоомывайка в всм попала.

Kostya2013
Вряд ли, у меня давно уже другой мотор омывателя без этой проблемы и на bcm никогда коррозии не было.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, Форд Фокус Z6F6XXEEC6HB33153 с МКПП моторная проводка к блоку управления двигателем, который расположен под левым крылом, повреждена. Машина досталась после аварии. Проводки для МКПП нет на разборках, а для АКПП есть - получится ли её поставить? вижу пины не совпадают в разъёме - если поменять.? Или не получится? Может подойдёт от другой марки? Огромное спасибо

romaniuk2005
На мкпп проводка гуглится как BM5Т14K733ВLВ. По данному коду она есть много где, в т.ч. и с доставкой.

Обведено красным. Это должно подсвечиваться? Как у вас?


Логика не ясна, кто то пишет что при включенном зажигании светится, кто то нет.

Всем добра...
Подскажите на работе фокус 3 МКП 2011 гв С месяц назад появились проблемы с запуском двигателя на горячую Реле в районе бардачка щелкает - стартер молчит втягивающее не щелкает Нагрузка не увиличивается. Проблема не постоянная иногда заводится на горячую иногда нет. Лечится- Постоит минут 30 заводится с полпинка, на холодную тоже все ок На мондео клубе нашел что перегревается модуль управления дв. и включается какая то блокировка. Куда копать?

rodos
Брать вольтметр и искать напряжение до стартера. Защит никаких нет.

X xave:

Halp ff3 2011 1.6 125 ib5 166000км В понедельник утром поехал на работу, а как раз наступили морозы и отрицательная температура - тем не менее, машина завелась нормально. По дороге где-то через полчаса на уже прогретой машине заехал в тц на крытую парковку. Еще полчаса меня не было, но когда вернулся, то на выезде получил гирлянду на приборке, а именно значки "check engine" и акб, предупреждение про отвал системы контроля давления в шинах и перенапряжение в сети. Дальше приборка либо то включалась и писала эти ошибки, то выключалась (падали стрелки) и мигала рандомными лампами типа подушек, абс итд. То же самое sync, hvac и эур - они постоянно включались/выключались. Я остановился и зашел в тест-меню приборки, а там ошибка f006_17 и показания напряжения в сети прыгают 14.1-18в (!). Сброс клеммы на месте ни на что не повлиял. Кое-как вернулся обратно, уповая на мороз, чтобы ничего 18в не спалить. Закрыл машину с брелка, благо заряда в акб хватало (в тц тоже без проблем завелась). Поздно вечером пришел читать машину форсканом, а она в ноль разряжена, на акб 11.89в. Сегодня купил новый оригинальный акб, не особо надеясь, а просто потому-что его и так надо было менять, 9 лет прожил и этой зимой бы умер точно. В итоге все осталось на своих местах, но успел прочитать машину и получил следующее: PCM: P0175 - слишком богатая смесь (у меня до этого иногда периодически мигал значок i в приборке с сообщением "двигатель неисправен" и сразу пропадал, я думаю это отголоски подобного) U2005 U0428 P065B P0563 (Слишком большое напряжение в цепи А генератора) P1793 (дмрв? как-то связано с p0175?) OBDII: U2005 FCIM: U3003 HVAC: U3006 Что это может быть? Если генератор, то он менялся 30тыс назад на новый (не восстановленный) и почему тогда, по данным forscan, 19в только в pcm приходит, а в остальных блоках 14.1-14.2 на заведенной машине. Или pcm помер, или кз (но при кз растет ток, а не напряжение), или все вместе? Какая-то уж очень непонятная хрень.

Ну что же, отвечу сам себе, вдруг кому будет интересно (нет):
Снял левый подкрылок, чтобы поставить ремонтный жгут МАП, а а пластиковый бокс pcm винтом повело, так что сверху зазор в крышке сантиметра 2. Я не знаю, как такое случится могло, он же за лонжероны и телевизор держится, а никаких ударов туда 1000% никогда не было, тем более чтобы точки крепления на 1+ см куда-то ушли. Возможно, от возраста и перепадов температур его так перекосило, так что проверяйте свои тоже. Заказал новые. Как результат, вся проводка и блок в говнище, думал уже надо новые искать, но тем не менее внутри разъемов чисто и провода достаточно быстро отмылись. Выполнил TSB, ошибки сбросились со второго раза, но теперь в pcm висит обрыв МАП. Не знаю, где там я смог накосячить, надо снова всю проводку пересматривать, либо я МАП убил, но прогресс радует.

R rodos:

Всем добра... Подскажите на работе фокус 3 МКП 2011 гв С месяц назад появились проблемы с запуском двигателя на горячую Реле в районе бардачка щелкает - стартер молчит втягивающее не щелкает Нагрузка не увиличивается. Проблема не постоянная иногда заводится на горячую иногда нет. Лечится- Постоит минут 30 заводится с полпинка, на холодную тоже все ок На мондео клубе нашел что перегревается модуль управления дв. и включается какая то блокировка. Куда копать?

У меня было летом в жару. Двигатель работал минут 40, потом глох и Ваши симптомы. Остывал за час и снова заводился с полоборота. Отвёз электрику и за 4500 починил. Мало что понимаю, но вроде он сказал что в подкапотном пространстве была проблема замыкания от нагрева в жгуте проводов.

всем привет,сегодня возникла такая ситуация,жена едет на работу,вдруг машина глохнет на ходу и больше не подает признаков жизни.на 2 часа ранее (пока я ехал до нее) он мне звонила и говорила,что загорелось предупреждение о давлении в шинах,затем при мне выдал "иммобилайзер не распознан",затем умер совсем,фары не работают,свет в салоне не работает.работает только свет габаритов при открытой двери. из салонного плафона слышн жужжание.сигналка ни штатная,ни шерхан машину не закрывают и не открывают. багажник закрылся,теперь не могу открыть,не реагирует на кнопку и кнопку на брелке. Грешу на аккум,напругу еще не мерил.было у кого что-нить подобное? в частности ошибки перед разрядом аккума. старт у меня с кнопки,заводился всегда с пол оборота,как и сегодня утром,а через пол часа заглох на ходу.

по теме выше,понял,что форды исключительно по утрам понедельника что-то подобное выдают...

yodamaster
BCM разъем С6 проверьте

буду очень признатлен,если расшифруете,что за bcm.я только сейчас познал,что мозги я так понимаю за левым подкрылком? если так,но не удивлюсь,если там все плавает.я в питере живу,у нас тут дожди 360 дней в году)

yodamaster

ВСМ в ногах пассажира под бардачком

yodamaster
Напишите в поиске вода в bcm

yodamaster
У меня так генератор помер. Как проверить? Зарядить аккумулятор дома и минут через 20 езды все повторится.

X xave:

У меня так генератор помер. Как проверить? Зарядить аккумулятор дома и минут через 20 езды все повторится.

изначально тоже думал генератор,но там же лампа бы горела,что зарядки нет

yodamaster
У меня не горела, просто все потребители по очереди отключились, начиная с музыки, заканчивая абс и эур. Возможно оно бы и горело, но приборка тоже обесточилась.

X xave:

У меня не горела, просто все потребители по очереди отключились, начиная с музыки, заканчивая абс и эур. Возможно оно бы и горело, но приборка тоже обесточилась.

вечером буду тестить,у меня на цивике была похожая ситуация.отвалилась масса с мотора,тоже было так,что новый аккум высаживался за пол часа и приборка с ума сходила и крайний раз,кгда контакт совсем был хреновый,тахометр в отсечку бился,панель как гиляда переливалась,втягивающая не работала. провод поменял,все прошло сразу. но то цивик,там проводки 3 провода)

yodamaster
Еще можно зайти в тест-меню приборки и посмотреть напряжение на заведенной машине. Если там 14-16в, то генератор скорее жив.

X xave:

Еще можно зайти в тест-меню приборки и посмотреть напряжение на заведенной машине. Если там 14-16в, то генератор скорее жив.

у меня проблема пока ее завести,но буду признателен,если расскажете,как зайти в это меню,чтоб знать на будущее

yodamaster
Зажать левую ОК и завестись, не отпуская. Заодно стоит готовится к акробатике при снятии аккумулятора.