GarriBad
стоят такие) ходят вроде, ездию не так и много. 3-ию зиму на них)
цена сейчас офигеть...я их за 900 руб брал...
Амортизаторы. (Р)
И так друзья-клубни маленький отчетец по замене аммо/стоек,для начала хочу попросить ув.модера прилепить в шапку темы коды аммортизаторов/стоек воизбежании повтора моего горького опыта (списал код аммо не удостоверившись в соответствии),думаю будет полезным для любого что-бы не искать/лопатить 30 страниц,а открыв тему сразу увидеть то что ему надо.
И так,оригинальные коды задних аммортизаторов стоящих на русс-фокусе:
98AG18080RB-Амортизатор задний двухтрубный газовый Motorcraft - зеленый, по Экзисту пробивается аналог 1 112 119
оригинальный код передних стоек русс-фокус:
98AG-18K001-SA - Амортизатор газомасляный передний левый Motorcraft -синий, по Экзисту аналог 1 112 670
98AG-18045-SA - Амортизатор газомасляный передний правый Motorcraft-синий, по Экзисту аналог 1 112 667
для замены были куплены задние аммо:
Амортизатор двухтрубный газовый, задний BOGE "Turbo" 27-D72-F-жесткие!!!
не путайте кто хочет комфорта с BOGE "Automatic" 27-D72-A разница в одну букву приводит к огорчениям...
По переду куплены :
Стойка газовая, передняя правая Boge"Automatic" 32-F53-A
Стойка газовая, передняя левая Boge"Automatic" 32-F54-A
Опора амортизационной стойки Ford/INA 98 AG 3K155 AF подшипник
Ну и впечатления от проделанной работы,задние аммо вообще без проблем заменены в течении полутора часов на обе стороны,левый аммортизатор оказался пробит и пустой на 50%,он вроде как-бы и работал но не полностью,болт крепящий аммо открутился на-ура,снимаем аммо ставим рядом с новым Боже-Турбо и видим что Боже короче оригинала по высоте на 1,5см,так-же сам шток у оригинала тоньше (14мм) у Боже (16мм)
в остальном все идентично,сборка не составила проблем и труда,отбойники и пыльники целы и замены не потребовали.
Переходим к переду,поддомкрачиваем переднее левое и...екарный бабай,пыльник вхлам,суббота на дворе и ближайший магаз за 45км...
звонок в лабаз и вперед и прямо тестировать задние аммо Боже-Турбо
,чесно говоря я надеялся вообще на кранты (по жесткости),вобщем терпимо,конечно каждая ямочка-кочечка дает сигнал на "виброметр" т.е. 5-ю точку (...опу),но вобщем "задом" доволен (не считая жесткости) Федя стал устойчивей,пропали крены и раскачки (сзади) но стал похож на пацанский жип ,жопу задрало мама-не-горюй 
...надеюсь год отходят по нашим Пермским дорогам а-ля я всю войну тебя ждала а за год насобираю на оригинал,короче едем дальше,перед...
Чесно говоря первый раз менял на Федоре стойки и не знал к чему готовиться,оказалось все намного проще чем я предполагал,даже проще чем на ТАЗе,да,на всяк-случай кто не знает болт на кулаке крепящий стойку на 15 !!! будте готовы,благо у меня есть набор-чумайдан "арсенал".
Вобщем при вскрытии передней левой стойки обнаружилось,стойки стаба TRW JTS 405 прошли 12400км и умерли,были заменены на Lemforder 22003 02,отбойник вхлам,пыльник туда-же,шток стойки тупо болтался как Г в проруби (пробег 138 тык).Дальше,принцип замены стойки,снимаем колесо,под лонжерон кузова выкладываем проставки (домкрат-то надо убрать,он нам потом пригодится),домкратом уперев в рычаг/тормозной диск кому куда удобней,подымаем рычаг до момента "авто оторвалось от подставки",стяжками для пружин стягиваем пружину зацепив за чашку стойки и за виток пружины если этого не сделать то потом стойку не вытащить из кулака,не хватит угла наклона рычага,потом опять придется ставить все на место и стягивать,проверено на правой стороне.Вобщем стянули стяжками,открутили три гайки крепления опоры,болт на 15 !!! крепления стойки на кулаке и вытащили стойку вместе с пружиной и опорой. Дальше ставим стойки рядышком и наблюдаем:
опять те-же 1,5/2см разница в высоте чашки...вот-то где мы и потеряли наш драгоценный клиренс ,еще один аргумент для русс-фокусов и живущих на периферии для приобретения стоек с увеличенным клиренсом.
При вскрытии опорных подшипников "криминала" не обнаружилось,хотя были куплены подшипники оригинал,родные ни-чем не хуже оказались,ну да ладно,раз купил - надо поменять,сами опоры тоже в норме...Сборка в обратной последовательности,сначала крепим опору потом заводим стойку в кулак,крепим болтом и потом снимаем стяжки.
Порадовало то,что после замены стоек не надо делать схождение,мы ведь не вмешиваемся в рулевое,тяги не трогаем,кулак с рычага не снимаем,даже проще чем на 9-ке .Хочу отметить еще один нюанс установки стоек Боже Аутоматик,когда пришло время установки стоек стабилизатора,оказалось что на стойке Боже крепление под стойку стаба находится под другим углом относительно самого стаба
и поэтому пришлось это ухо подгибать добиваясь параллельности ...
По ощущениям после переборки создалось такое впечатление что раньше я ездил вообще без подвески
,тест-драйв по трассе прошел спецом по "нашей дороге"...короче небо и земля 
,правда Боже Турбо напоминает о себе
ПС да еще напоследок,гайка крепления штока стойки к опоре на 18 ... я вообще угорал откуда такие нахрен типоразмеры болтов/гаек 
,одно слово ФОКУС 
И так,оригинальные коды задних аммортизаторов стоящих на русс-фокусе:
98AG18080RB-Амортизатор задний двухтрубный газовый Motorcraft - зеленый, по Экзисту пробивается аналог 1 112 119
оригинальный код передних стоек русс-фокус:
98AG-18K001-SA - Амортизатор газомасляный передний левый Motorcraft -синий, по Экзисту аналог 1 112 670
98AG-18045-SA - Амортизатор газомасляный передний правый Motorcraft-синий, по Экзисту аналог 1 112 667
для замены были куплены задние аммо:
Амортизатор двухтрубный газовый, задний BOGE "Turbo" 27-D72-F-жесткие!!!
не путайте кто хочет комфорта с BOGE "Automatic" 27-D72-A разница в одну букву приводит к огорчениям...
По переду куплены :
Стойка газовая, передняя правая Boge"Automatic" 32-F53-A
Стойка газовая, передняя левая Boge"Automatic" 32-F54-A
Опора амортизационной стойки Ford/INA 98 AG 3K155 AF подшипник
Ну и впечатления от проделанной работы,задние аммо вообще без проблем заменены в течении полутора часов на обе стороны,левый аммортизатор оказался пробит и пустой на 50%,он вроде как-бы и работал но не полностью,болт крепящий аммо открутился на-ура,снимаем аммо ставим рядом с новым Боже-Турбо и видим что Боже короче оригинала по высоте на 1,5см,так-же сам шток у оригинала тоньше (14мм) у Боже (16мм)
в остальном все идентично,сборка не составила проблем и труда,отбойники и пыльники целы и замены не потребовали.
Переходим к переду,поддомкрачиваем переднее левое и...екарный бабай,пыльник вхлам,суббота на дворе и ближайший магаз за 45км...
звонок в лабаз и вперед и прямо тестировать задние аммо Боже-Турбо
,чесно говоря я надеялся вообще на кранты (по жесткости),вобщем терпимо,конечно каждая ямочка-кочечка дает сигнал на "виброметр" т.е. 5-ю точку (...опу),но вобщем "задом" доволен (не считая жесткости) Федя стал устойчивей,пропали крены и раскачки (сзади) но стал похож на пацанский жип ,жопу задрало мама-не-горюй 
...надеюсь год отходят по нашим Пермским дорогам а-ля я всю войну тебя ждала а за год насобираю на оригинал,короче едем дальше,перед...Чесно говоря первый раз менял на Федоре стойки и не знал к чему готовиться,оказалось все намного проще чем я предполагал,даже проще чем на ТАЗе,да,на всяк-случай кто не знает болт на кулаке крепящий стойку на 15 !!! будте готовы,благо у меня есть набор-чумайдан "арсенал".
Вобщем при вскрытии передней левой стойки обнаружилось,стойки стаба TRW JTS 405 прошли 12400км и умерли,были заменены на Lemforder 22003 02,отбойник вхлам,пыльник туда-же,шток стойки тупо болтался как Г в проруби (пробег 138 тык).Дальше,принцип замены стойки,снимаем колесо,под лонжерон кузова выкладываем проставки (домкрат-то надо убрать,он нам потом пригодится),домкратом уперев в рычаг/тормозной диск кому куда удобней,подымаем рычаг до момента "авто оторвалось от подставки",стяжками для пружин стягиваем пружину зацепив за чашку стойки и за виток пружины если этого не сделать то потом стойку не вытащить из кулака,не хватит угла наклона рычага,потом опять придется ставить все на место и стягивать,проверено на правой стороне.Вобщем стянули стяжками,открутили три гайки крепления опоры,болт на 15 !!! крепления стойки на кулаке и вытащили стойку вместе с пружиной и опорой. Дальше ставим стойки рядышком и наблюдаем:
опять те-же 1,5/2см разница в высоте чашки...вот-то где мы и потеряли наш драгоценный клиренс
,еще один аргумент для русс-фокусов и живущих на периферии для приобретения стоек с увеличенным клиренсом.При вскрытии опорных подшипников "криминала" не обнаружилось,хотя были куплены подшипники оригинал,родные ни-чем не хуже оказались,ну да ладно,раз купил - надо поменять,сами опоры тоже в норме...Сборка в обратной последовательности,сначала крепим опору потом заводим стойку в кулак,крепим болтом и потом снимаем стяжки.
Порадовало то,что после замены стоек не надо делать схождение,мы ведь не вмешиваемся в рулевое,тяги не трогаем,кулак с рычага не снимаем,даже проще чем на 9-ке
.Хочу отметить еще один нюанс установки стоек Боже Аутоматик,когда пришло время установки стоек стабилизатора,оказалось что на стойке Боже крепление под стойку стаба находится под другим углом относительно самого стабаи поэтому пришлось это ухо подгибать добиваясь параллельности
...По ощущениям после переборки создалось такое впечатление что раньше я ездил вообще без подвески
,тест-драйв по трассе прошел спецом по "нашей дороге"...короче небо и земля 
,правда Боже Турбо напоминает о себе ПС да еще напоследок,гайка крепления штока стойки к опоре на 18 ...
я вообще угорал откуда такие нахрен типоразмеры болтов/гаек 
,одно слово ФОКУС 
Коды запчастей: Перед: 1. Амортизатор передний левый 1 112 670 2. Амортизатор передний правый 1 112 667 3. Отбойник 1 064 069 4. Пыльник 1 061 720 5. Опора 1 480 525 6. Подшипник опоры 1 061 721 7. Гайка штока 1 381 995 8. Гайка опоры 1 404 957 Зад: 1. Амортизатор задний (седан или х/бек) 1 201 877 Амортизатор задний (универсал) 1 112 676 2. Отбойник 1 073 486 3. Пыльник 1 100 541 Альтернативный вариант для зада (комплект, опора, пыльник, отбойник) SM 5206 |
Oleg_59_rus
27 May 2012
GarriBad
24 January 2016Александр-Крым: |
| 3432290 |
Сорри, PSA343290
GarriBad
24 January 2016
colosimo
Если 3 зиму - то надежные, брал за штуку - 15 у.е.
Если 3 зиму - то надежные, брал за штуку - 15 у.е.
GarriBad
11 February 2016
Кто знает код, артикул, болта крепежного (нижнего заднего) амортизатора. Фото, подробные размеры (может у кого старый болт, фото с линейкой). FF1 2001, 1.8, седан, европа
Белыч-3
12 February 2016
GarriBad
по EXIST
седан
1 064 100
M12 x 70MM
универсал
1 382 622 с 15.05.2001 по 09.05.2005
1 425 364 с 15.11.1998 по 09.05.2005
M12 x 65MM
по EXIST
седан
1 064 100
M12 x 70MM
универсал
1 382 622 с 15.05.2001 по 09.05.2005
1 425 364 с 15.11.1998 по 09.05.2005
M12 x 65MM
GarriBad
13 February 2016
Белыч-3
ok спс
ok спс
Elena_beautiful
16 February 2016
Нужен похожий на эту схему
Александр-Крым
17 February 2016
Elena_beautiful
Так понимаю передние стойки нужны?Тогда выбирайте здесь левые,но ищите,у кого дешевле! http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=A-3063GL
И вот правые:http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=A-3063GR
Так понимаю передние стойки нужны?Тогда выбирайте здесь левые,но ищите,у кого дешевле! http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=A-3063GL
И вот правые:http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=A-3063GR
Elena_beautiful
17 February 2016
Доброго утра,нет,нужны задние амортизаторы,я уже заказала,но пришли не те.Боюсь повторить ошибку.
Oleg_KRSK
17 February 2016
Elena_beautiful
Коды в шапке, по ним так же будут и аналоги.
Русский, американский, европейский-без разницы, они одинаковые.
Коды в шапке, по ним так же будут и аналоги.
Русский, американский, европейский-без разницы, они одинаковые.
Александр-Крым
17 February 2016
Elena_beautiful
17 February 2016
Oleg_KRSK: |
| Elena_beautiful Коды в шапке, по ним так же будут и аналоги. Русский, американский, европейский-без разницы, они одинаковые. |
Так вот в том то и дело,что , видимо,неодинаковые(((.Я заказала TRW , пришли , механик снял мои и попытался поставить новые-ничего не получилось.Как я поняла , у меня в машине аммортизаторы вставляются в кузов и закрепляются гайкой через резиновые втулки и шайбы.А пришли те , которые устанавливаются через чашку специальную с двумя болтами.И у меня стояли как на первом фото с двумя металлическими кожухами(или как это назвать),а пришли с одним и с длинным штоком.По размеру совпадает,а вот длины резьбы не хватает,чтоб резиновые втулки влезли(((
Или это предыдущий хозяин что то наколхозил?
Ден88
17 February 2016
Elena_beautiful
Видимо вам пришли от универсала! Если крепления с обоих сторон практически одинаково,то это от универсала ! Либо наоборот,у вас универсал а пришли вам от седана! Другово быть не может!
Видимо вам пришли от универсала! Если крепления с обоих сторон практически одинаково,то это от универсала ! Либо наоборот,у вас универсал а пришли вам от седана! Другово быть не может!
Фёдор_501
17 February 2016
Elena_beautiful
Это случаем не от Фокус 2-3? Такие?
| цитата: |
| А пришли те , которые устанавливаются через чашку специальную с двумя болтами |
Это случаем не от Фокус 2-3? Такие?
Elena_beautiful
17 February 2016
Фёдор_501: |
| Elena_beautiful Это случаем не от Фокус 2-3? Такие? |
К счастью,те,что пришли не те-забрали обратно,а себе я взяла пока на разборе оригинальные в полном комплекте.Хотя бы на первое время.А на машине от предыдущего хозяина,видимо,стоял колхоз а-ля Жигуар))),как сказал механик)В субботу меняю амортизаторы и колхожу опору двигателя!Не сама уж,естесственно!Спасибо всем за внимание и подсказки!Если никто не против,я ещё буду задавать вопросы на форуме!
Александр-Крым
18 February 2016
Elena_beautiful
Для этого и форум,чтобы задавать и отвечать!))
Для этого и форум,чтобы задавать и отвечать!))
Elena_beautiful
18 February 2016
Александр-Крым
Спасибо,мне тут нравится!)
Спасибо,мне тут нравится!)
шурец
21 February 2016
Homer2703
Феби - упаковщик.
На опоре что было написано?
Феби - упаковщик.
На опоре что было написано?
GarriBad
21 February 2016
На днях заменил задние амортизаторы на "Patron". Стояли:
Motorcraft
01 03 15 C
H1XPA
98AG-18080 HV
Интересно, это родные с завода ? или их уже меняли ? (если кому интересно, сайлентблок стоял такой маркировки:
ford 19 98AG-18017-AA).
Отбойники оставил старые (правда уже лохматые). Пыльники оставил старые - состояние идеальное (правда к амортизаторам Patron не подошли, у Patron защитная чашка в диаметре шире и пыльник на нее не налазил - чашку пришлось снять)
Кстати, правый сдох полностью, левый еще рабочий.
Motorcraft
01 03 15 C
H1XPA
98AG-18080 HV
Интересно, это родные с завода ? или их уже меняли ? (если кому интересно, сайлентблок стоял такой маркировки:
ford 19 98AG-18017-AA).
Отбойники оставил старые (правда уже лохматые). Пыльники оставил старые - состояние идеальное (правда к амортизаторам Patron не подошли, у Patron защитная чашка в диаметре шире и пыльник на нее не налазил - чашку пришлось снять)
Кстати, правый сдох полностью, левый еще рабочий.
шурец
22 February 2016
значит сами слепили.
alimcorp
8 March 2016
Купил два задних амортизатора TRW JGT244T. Пришли без пыльников, хотя на фото везде с ними. Кроме того, в месте выхода штока напрессованы защитные чашки, так что родной пыльник не надевается.
Думаю скинуть эти чашки.
Думаю скинуть эти чашки.
ЖЕк
8 March 2016
alimcorp: |
| Купил два задних амортизатора TRW JGT244T. Пришли без пыльников, хотя на фото везде с ними. Кроме того, в месте выхода штока напрессованы защитные чашки, так что родной пыльник не надевается. Думаю скинуть эти чашки. |
Количество в артикуле 2 штуки. Это пара получается 2 тыс стоит?
alimcorp
8 March 2016
Нет, каждый по 2000. В коробке 2 шт., поэтому минимальный заказ 2 штуки, итого ~4000.
Так чашки можно снимать или нет?
Так чашки можно снимать или нет?
ЖЕк
8 March 2016
alimcorp
ну вот же выше сообщение
ну вот же выше сообщение
GarriBad: |
| На днях заменил задние амортизаторы на "Patron". Стояли: Motorcraft 01 03 15 C H1XPA 98AG-18080 HV Интересно, это родные с завода ? или их уже меняли ? (если кому интересно, сайлентблок стоял такой маркировки: ford 19 98AG-18017-AA). Отбойники оставил старые (правда уже лохматые). Пыльники оставил старые - состояние идеальное (правда к амортизаторам Patron не подошли, у Patron защитная чашка в диаметре шире и пыльник на нее не налазил - чашку пришлось снять) Кстати, правый сдох полностью, левый еще рабочий. |
шурец
8 March 2016
| цитата: |
| Так чашки можно снимать или нет? |
снимай.
только, родные плотно не сядут - нужно будет что-нибудь подматывать
я наждачную бумагу подкладывал
alimcorp
8 March 2016
Так и сделаю, только дождусь когда придут отбойники, LEMFORDER 2261701
alimcorp
9 March 2016
... На параллельном форуме есть мнение, что эта крышка держит патрон амортизатора внутри трубы.
шурец
9 March 2016
alimcorp: |
| ... На параллельном форуме есть мнение, что эта крышка держит патрон амортизатора внутри трубы. |
кинь ссыль почитать подробнее
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club